Ekskursija po Pietų Korėją turistiniais traukiniais

V traukinys

Viena naujausių šalių, pasirodžiusių tarptautiniame turizmo žemėlapyje, yra Pietų Korėja. Reikia pasakyti, kad jų muilo operos užkariavo Aziją ir kad šiuo metu internete jos užkariauja širdis Europoje ir Amerikoje. Neįtikėtina, bet tikra. Ir taip vis daugiau žmonių nori aplankyti Korėjos pusiasalį.

Korėjos Respublika, tai yra teisingas pavadinimas, nes turime omenyje, kad yra ir komunistinė Korėja, per metus priima daugiau nei 10 milijonų turistų ir jis tikrai turi daug ką pasiūlyti apytiksliai 100 51 kvadratinių kilometrų plote. Joje gyvena 20 su puse milijono žmonių, iš kurių XNUMX% gyvena Seulas, sostinė ir tai neabejotinai sparčiai besikeičianti iš žemės ūkio į pramoninę. Bet ką Korėja siūlo keliautojams?

Turistiniai traukiniai Pietų Korėjoje

Turistinių traukinių maršrutai Korėjoje

Galėtume kalbėti apie šiuolaikinius Seulo stebuklus - miestą, kuris neturi daug ko pavydėti Tokijui, ir apie daugybę kelionių, susijusių su jo romanais, kurias galima padaryti, tačiau reikia pasakyti, kad puikus būdas apvažiuoti Korėją yra kai kurie turistiniai traukiniai.

Korėja turi du patrauklius ir rekomenduojamus turistinius traukinius: el V traukinys ir O traukinys. Jo turai paliks geriausius prisiminimus apie šią mažą Azijos šalį. Šie du traukiniai keliauti po Korėjos pusiasalio vidinius slėnius ir kiekvienas kerta skirtingas provincijas.

Ambosas pradėjo veikti 2013 m. balandžio mėn ir tai yra išskirtinai turistinės paslaugos, kurios keleiviams siūlo patogų ir patogų būdą pažinti Korėjos kaimo grožį ir kalnuotuose regionuose. Nes Korėja yra daug daugiau nei Seulas ir Busanas, Tai šalis, kuri visiškai nepaliko savo žemės ūkio praeities ir kuri, be dangoraižių ir technologinės plėtros, turi savo senovės ir 100% korėjiečių žavesio.

Turistinis traukinys „O-Train“

O-traukinys

Tai traukinys jungia vidinį Korėjos centrinį regioną, susidedantis iš trijų provincijų: Gangwon-do, Chungcheongbuk-do ir Gyeongsangbuk-do. Traukinys (vienas), trečią valandą. Jis buvo sukurtas atsižvelgiant į tai, kokie vaizdingi yra keturi metų sezonai šioje šalies dalyje, kurioje yra didžiausias ir ilgiausias Pietų Korėjos kalnų masyvas.

O traukinys jame yra keturi vagonai kurie gali nešti 205 keleivių. Kiekvienas turi skirtingų tipų sėdynės kuriuose gali apsistoti tiek poros, tiek šeimos ar draugų grupės. Taip pat yra atskiros vietos pavieniams keliautojams ir viskas jie turi kištukus įkrauti nešiojamus kompiuterius, mobiliuosius telefonus, planšetinius kompiuterius ar fotoaparatus. Žinoma, tai yra modernus traukinys Jame yra vonios kambariai, vaikų žaidimų zona ir kavinė, bet taip pat pamatysime, kad visame traukinyje yra ekranai, rodantys tai, kas matoma nuo pirmojo automobilio viršaus, formacijai žengiant į priekį bėgiais.

O traukinys 1

Traukinys Keliaukite vieną dieną į abi puses Seulą, Jecheoną, Yeongju ir Cheoramą, nors žinoma galite išlipti iš traukinio visose stotyse: Seulas, Yeongdeungpo, Suwonas, Cheonanas, Osongas, Chungju, Jecheonas, Danyangas, Punggi, Yeongju, Bonghwa, Chunyangas, Buncheonas, Yangwonas, Seungbu ir Cheoramas.

Turistinis traukinys „V-Train“

V traukinys 2

Jei O traukinio O yra skirtas vienas V čia yra slėnis, Slėnis. Tai yra Korėjos turistinis traukinys eina giliai į kalnuotas Gangwon-do ir Gyeogsangbuk vietoves, ir daugelis korėjiečių jį pažįsta slapyvardžiu baltojo tigro traukinys nes kai kuriuose vagonuose šis gyvūnas yra nudažytas ir jam įžengus į kalnų masyvą atrodo, kad tigras daro tą patį.

V traukinys 3

Ar yra retro stiliaus traukinys atrodo, kad daugelis vietų, kurias jis apkeliauja, laiku sustabdytos ir primena apie 70-uosius ar 80-uosius. Ir ne tik tai, laive dirbantys darbuotojai taip pat yra apsirengę retro taigi tai gana įdomus transportas. Šio traukinio, kertančio Korėjos slėnius, paslauga daro tris keliones per dieną nuo Buncheon stoties Gyeongsangbuk-do iki Cheoram Ganggwon-do.

V traukinys 4

Tiene tik trys vagonai, jis yra mažesnis už O traukinį ir jo talpa yra 158 keleivių laive. Papuošimas, be retro, yra minimalistinis ir turi observatorijos erdvė ir mažas Kavinė. Kelionė į vieną pusę trunka vieną valandą ir dešimt minučių - laiką pagyvina juokingos personalo istorijos, pasakojančios mums, ką matome pro langus.

Jei O traukinyje yra daug stočių V traukinys beveik nesustoja Jis tik trumpai sustoja Bidonge, dar penkias – dešimt minučių Yangwon stotyje, kuri tituluojama kaip mažiausia Korėjos geležinkelio stotis, ir dar trumpai sustoja Seungbu stotyje, kad keleiviai galėtų išlipti ir nufotografuoti, nes gražus kraštovaizdis to nusipelno. Tada jis atvyksta į terminalo stotį.

Pirkite bilietus turistiniuose traukiniuose „O-Train“ ir „V-Train“

Turistiniai traukiniai Korėjoje

Bilietai galima nusipirkti stotyse, bet yra du turistiniai leidimai, kurie yra naudingi. KR Pass arba Nadeuri Integrated Pass leidžia naudoti šiuos du traukinius, taip pat kitus turistinius traukinius, tokius kaip S-traukinys, DMZ (tas, kuris eina per garsiąją demilitarizacijos zoną tarp dviejų Korėjų) ir A- Traukinys.

Individuali „O-Train“ kaina yra nuo 27, 300 iki 43.400 20 vonų (nuo 20 iki 8.400 eurų), o „V-Train“ - 11 ir 700 70 vonų (80 ir XNUMX eurų).. Pirmasis apima ekskursijas nuo trijų, keturių, penkių iki šešių valandų, pradedant nuo 8:15 val., O antrasis - valandos trukmės paslaugą, kuri prasideda 10:20, ir dar dvi su puse valandos, skirtą rytui. .

Oficialioje Korėjos turizmo svetainėje turite išsamiausią informaciją su išsamia ir labai gera versija ispanų kalba. Geriau ją patikrinti, nes valandos kiekvieną mėnesį skiriasi. Dar geriau, tikslesnės informacijos ieškokite KORAIL svetainėje ir kad būtų galima geriau organizuoti kelionę.


Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*