Jau kādu laiku Japāna viņš ir priecīgs, jo ārzemju tūristu skaits ir ļoti pieaudzis. Pirms divdesmit gadiem Tokijas ielās ārpus ļoti populārās ķiršu ziedu sezonas bija ļoti reti sastopami tūristi. Šodien, neatkarīgi no gada laika, vismaz Tokijā vienmēr ir ārzemnieki. Man, kurš pirmo reizi devos 2000. gadā un atgriezos 2016. un 2017. gadā, izmaiņas ir ievērojamas.
Jā, Japāna ir tālu. Jā, Japānā ir lietas, kas ir dārgas, īpaši transports. Ceļošana pa Japānu ir dārga, bet ar vilcienu un autobusu tīklu tas ir daudz vieglāk, un japāņi to zina, tāpēc viņi saviem apmeklētājiem piedāvāja slaveno Japānas dzelzceļa biļete.
Japāna un vilciens
Japāna veic vilciena kultu, un, lai gan bieži tiek uzskatīts, ka JR jau ilgu laiku ir valsts uzņēmums, tā vairs nav. Izdevumu dēļ, kas saistīti ar garo līniju uzturēšanu ar maz pasažieru, uzņēmumam radās parādsaistības, tāpēc 1987. gadā valdība nolēma to privatizēt: tika izveidotas septiņas dzelzceļa kompānijas ar nosaukumu Japānas dzelzceļa grupa, JR grupa.
Šodien ir nedaudz vairāk nekā Valstī 27 tūkstoši kilometru ceļu un JR kontrolē aptuveni 20 tūkstošus. Viena gada laikā japāņu vilcieni pārvadā apmēram 7.200 miljardus pasažieru. Piemēram, ja aprēķinām japāņu vilcienus kopā ar vāciešiem, mums ir tas, ka Vācijai ir 40 tūkstoši kilometru sliežu ceļu ... Šī ir Japāna! Sākot ar 1872. gadu, gadu, kad tika atklāts pirmais vilciens valstī, līdz 2018. gadam ar saviem ložu vilcieniem tas ir gājis garu un bagātinošu ceļu.
Japānas dzelzceļa biļete
Ja jūsu ideja ir pārvietoties pa valsti labākais, ko jūs varat darīt, ir nopirkt šo caurlaidi. Ja jūs gatavojaties palikt Tokijā, tas nav tā vērts, vēlāk paskaidrošu, kāpēc. Bet patiesība ir tāda, ka, ja vēlaties uzzināt Kioto, Osaku, Hirosimu vai Nagasaki, visas pilsētas noteiktā attālumā no galvaspilsētas, tad es to ļoti iesaku.
Vienvirziena šinkansena brauciens uz Kioto no Tokijas maksā apmēram 100 USD. Ar šo cenu jūs sapratīsit kāpēc caurlaide ir tā vērts, Tā nav patiesība? Ikviens to var iegādāties vai nu ceļojumu aģentūrā, kas veic procedūru, vai tiešsaistē. Vienīgā prasība priori ir nopirkt to ārpus Japānas, jo ideja nav tāda, ka paši japāņi varētu to izmantot. Tas nav paredzēts tūristiem.
Ja jūs dodaties uz Japānu ar tūrismu nesaistītiem mērķiem, tas ir, jūs mācāties, dodaties strādāt vai izpildīt kādu kultūras aktu, to nevar nopirkt. To var izdarīt tikai japāņi, kuriem ir rezidence ārzemēs.
Tur divu veidu Japānas dzelzceļa caurlaide: Zaļā un Parastā. Godīgi sakot, es vienmēr esmu nopircis parasto, un tas darbojas vairāk nekā labi. Zaļais ir paredzēts citu automašīnu izmantošanai vilcienā. Šīs ir JRP Green cenas:
- JRP 7 dienas zaļā dienā: 38 880 jenas vienam pieaugušajam un 19 440 vienam bērnam.
- JRP 14 dienas: 62 950 jenas vienam pieaugušajam un 31 470 vienam bērnam
- JRP 21 diena: 81 870 jenas uz pieaugušo un 40 930 jenas uz bērnu.
Šīs ir JRP parastās cenas:
- JRP parastās 7 dienas: 29 110 jenas uz pieaugušo un 14 550 par bērnu.
- JRP parastās 14 dienas: 46 390 jenas uz pieaugušo un 23 190 par bērnu.
- JRP parastās 21 dienas: 59 350 jenas uz pieaugušo un 29 670 par bērnu.
Bērnu cenas ir noteiktas bērniem vecumā no 6 līdz 11 gadiem. Kā tu redzi ir 7, 14 un 21 dienu caurlaides un jums būs jāaprēķina, kurš jums ir piemērots atbilstoši jūsu ceļojuma laikam. Ja ceļojat trīs vai četras nedēļas, 21 diena ir visērtākā, jo tā dod daudz laika, lai apceļotu valsti. Caurlaides ir derīgas, tiklīdz tās tiek aktivizētas, un nav nepieciešams tās aktivizēt, tiklīdz sperat kāju Japānā, jūs varat izvēlēties to aktivizēt vēlāk, pielāgojot to savam maršrutam.
Piemēram, es atgriežos maijā uz 15 dienām, un šoreiz esmu nolēmis nopirkt 7 dienu, jo plānoju palikt ilgāk Tokijā un tur varu pārvietoties kājām vai ar metro un tērēt maz naudas.
Caurlaide to var iegādāties līdz 90 dienām pirms datuma, kad dodaties uz Japānu. Ne agrāk. Un, ja jūs atļaujat man sniegt padomu, ideāls nav būt tik taisnīgam, jo jebkura jūsu problēma ar lidmašīnu var būt neproduktīva. Tagad jūs varat apmeklēt JRP vietni spāņu valodā un uzzināt, kurā aģentūrā savā valstī jūs varat iegādāties caurlaidi, ja vēlaties to izdarīt personīgi, nevis tiešsaistē.
Kad tas ir jūsu rokās, jūs to labi turat, līdz ierodaties Japānā. Ja plānojat to aktivizēt, tiklīdz ierodaties lidostā, jums jāiet uz JR biroju un jāveic izmaiņas. Cilvēki tur ļoti labi pasaka, kā to izdarīt, un caurlaide sāks darboties no šī brīža. Tas nav obligāti jādara, tiklīdz ierodaties. Piemēram, jūs uzturaties 15 dienas, bet iegādājāties septiņas un plānojat to izmantot tikai pēc dažām dienām Tokijā. Nu, jūs to maināt tikai tad citā JR birojā (tādi ir visās dzelzceļa stacijās).
Ir svarīgi to zināt ja jūs zaudējat JRP, kompensācija netiek atmaksāta Nekas tāds. Jūs zaudējat piespēli, zaudējat labumu. Iepriekš, es runāju apmēram pirms 20 gadiem, nebija iespējams rezervēt bezmaksas sēdvietas, tāpēc, ja jums bija parastais, jums bija jābrauc ar vagoniem bez atrunām. Tad tas bija viegli, jo tūrisma bija maz, bet šodien tas tā nav, tāpēc es iesaku jums rezervēt pāris minūtes.
Tas ir bez maksas, jūs vienkārši dodaties uz JR biroju, pirms lietojat šinkansenu un veicat rezervācijas. Viņi iedod jums biļeti, iespiež zīmogu un viss. Jūs ceļojat mierīgi, jo jums jau ir sava vieta.
It īpaši, ja dodaties šajos gada laikos ar lieliem iekšējiem pasažieru pārvadājumiem: no 27. aprīļa līdz 6. maijam, no tā paša mēneša 11. līdz 20. augustam un no 28. decembra līdz 6. janvārim. Visbeidzot: caurlaide ir jāuzrāda darbiniekam, kurš atrodas kontrolpunktā, gan ieejot platformās, gan izejot no tām. Ne visos biļešu sektoros ir kabīnes, tāpēc jums vajadzētu meklēt to, kas ir. Jūs to parādāt, viņš vai viņa pārbauda datumus un voila, jūs nokārtojat. Ļoti viegli.
Transporta līdzekļi, kurus JRP jūs apdrošina
L vilcieni, protams, ja vien viņi ir no JR grupas. Ja ceļojat citos uzņēmumos, jums būs jāmaksā. Kopumā jūs nokļūstat vissvarīgākajos tūristu galamērķos ar JR līdzekļiem, taču, iespējams, ir vietas, kur jūs darāt vai jums ir jāapvienojas ar citiem uzņēmumiem. Bet esiet droši, ka Kioto, Nara, Osaka, Kobe, Kanazava, Hirosima, Nagasaki, Jokohama un citi galamērķi jums nebūs jāievieto papildus eiro.
JR pieder vilcieni, autobusi un prāmji. Piemēram, vispopulārākā ekskursija no Hirosimas ir uz Mijadzima salu, un prāmis būs bezmaksas ar JRP. Pēc tam tādi galamērķi kā Hakone, Nikko vai Kavagučiko ezers, kas atrodas Fudži kalna apgabalā, tiek sajaukti, tas ir, jūs nevarēsit tur nokļūt tikai, izmantojot JR līnijas.
In Cuanto al ložu vilciens vai šinkansens JRP ļauj izmantot modeļus Hikari un Kodama, kā arī sēriju 800. Ātrākie - Nozomi un Mizuho. No otras puses, ir arī citas caurlaides, par kurām es detalizēti runāšu citā ierakstā, bet kuras jūs varat iegādāties JRP vietā: JR Hokkaido dzelzceļa caurlaide, JR East Pass, JR Tokyo Wide Pass, JR FLEX Japāna, JR WEST RAIL PASS, JR SHIKOKU dzelzceļa caurlaide un JR Kyushu dzelzceļa caurlaide.
Es ceru, ka šī informācija jums ir kalpojusi. Ja dodaties uz Japānu, nevilcinieties JRP atvieglos jūsu dzīvi. Good luck!