Viņi saka, ka jau kādu laiku pieprasījums pēc lielas jahtas tas ir pieaudzis, un, saskaņā ar ražotāju un pārdevēju teikto, tieši no 2019. gada burtiski viss strauji pieauga, jo pieauga pandēmiju izraisījušo miljardieru skaits. Mūsu skumja pasaule, kurā, kamēr daži zaudēja darbu, citi nopelnīja vairāk miljonus...
Šodien tirgus vēlas arvien lielākas jahtas, un saskaņā ar viņu teikto tas ir tikai sākums. Nozīmīgākais jahtu būvētājs ir Vācijas uzņēmums Lürssen, kura astoņas kuģu būvētavas atrodas šīs Eiropas valsts ziemeļos. Dizaineri, īpašnieki un reklāmdevēji strādā kopā, lai nodrošinātu, ka galu galā tiek izpildītas to personu vēlmes, kas iesniedz rēķinus. Šodien lielākā jahta pasaulē ir tā, ko redzat fotogrāfijā, Azzam. Vai mēs to zinām?
Azzam, lielākā jahta pasaulē
Mūsdienās lielākā jahta pasaulē Tas ir 180 metrus garš, lai gan līdz 2024. gadam ir pieejams viens, kura garums ir 183 metri. Vēl vairāk, to saka Vācijas jahtu būves uzņēmums, par kuru mēs runājām iepriekš tas ir tikai laika jautājums, kad jahtas kļūs par superjahtām 200 metru garumā. Tā ir tendence.
Tātad Azzam ir lielākā jahta 180 metru garumā. Tā ir dārgākā privātā jahta kopš 2013. gada un sākotnēji tas bija par 35 metriem īsāks. Azzamu uzbūvēja Lürssens inženiera Mubaraka Saada al Ahbadi vadībā. Bija izmaksas 600 miljonu dolāru apmērā, tikai celtniecībai, un šajā procesā tas auga un auga un auga, līdz sasniedza garo galu.
Jahta nofraktēta 2013. gada aprīlī. Būvējis vācu uzņēmums Lürssen Yatchs, projektējis Nauta Yatchs un interjera dizainu veidojis Kristofs Leoni, tika uzbūvēts kopumā trīs gados, rekordīsā laikā. Gadu iepriekš, 2012. gadā, Azzam tika pārcelts no sākotnējā 170 metrus garā dambja uz lielāku 220 metrus garu, lai pabeigtu darbus. Tas notika 2009. gada beigās, kad kuģim sāka griezt tēraudu, un 2013. gadā darbi beidzot tika pabeigti.
šī jahta Tajā ir vietas 36 viesu izmitināšanai un vismaz 50 cilvēku apkalpei un ne vairāk kā 80 apkalpes locekļiem.. Tajā ir golfa treniņu telpa un trenažieru zāle, un ārpuse ir brīnišķīga. Tās galvenās zāles garums ir 29 metri un 18 metru atklāta telpa bez atbalsta pīlāriem, kaut kas brīnišķīgs. Lai dotu vietu tik daudziem viesiem ir 50 apartamenti un uz klāja, nu, nav ļoti lielas brīvas vietas.
Uz ārējām līnijām, uz profila, ir paraksts Nauta Design, studija, kuru dibināja Mario Pedols, un, skatoties no attāluma, tas šķiet mazāks nekā tuvplānā. Rūpīga dizaina priekšrocības.
Saskaņā ar fotogrāfijām, kas cirkulē uz kuģa, tas ir seši klāji un dizains ir tehnoloģija, kas rūpējas par vidi, samazinot oglekļa monoksīda un trokšņa emisijas. Tiek arī spekulēts, ka dzinēju papildu jauda tiek izmantota ūdens atsāļošanas sistēmai, lai to pārvērstu dzeramajā ūdenī.
Bet Azzam nav lēns kuģis, kā jūs varētu domāt pēc tā lieluma (tā lieta, ka milži ir lēni). Tas tā nav, Azzam ir ātrs kuģis, kas var sasniegt ātrumu līdz 31 mezgliem pateicoties divām benzīna turbīnām un diviem dīzeļdzinējiem, kas darbina četras strūklas. Azzams sver aptuveni 14 tūkstošus tonnu un tā degvielas tvertnei ir ietilpība viens miljons litru degvielas. Tiek lēsts, ka kopējās izmaksas bija 605 miljoni, kas ir par aptuveni 100 miljoniem vairāk nekā trešā lielākā jahta pasaulē privātai lietošanai. aptumsums.
Bet kurš pasūtīja šīs superjahtas būvniecību? Acīmredzot arābs ar lielu naudu: Khalifa bin Zayed Al Nahyan, Apvienoto Arābu Emirātu prezidents. Domājams, ka to var īrēt čarterreisi, bet tas ir tikai pieņēmums. Un ko nozīmē nosaukums? Apņēmība.
Pieļauju, ka UEA prezidentu īpaši neinteresē, cik maksā šīs mazās laiviņas uzturēšana, bet tas tiešām ir ļoti dārgs. Šķiet, ka 10% no tā izmaksām ir tas, kas tam tiek iztērēts uzturēšana gada. Tas ir, daži 60 miljoni dolāru gadā.
Ja pasaulē ir lielākā jahta, tai jābūt a otrā lielākā jahta pasaulē… Tieši tā, noslēdzot šodienas rakstu, ko es piedāvāju aptumsuma superjahta. tā īpašnieks ir Romāns Abramovičs, krievu miljardieris, uzņēmējs, cita starpā Premjerlīgas Chelsea FC īpašnieks. Tā celtniecība ilga piecus gadus un izmaksāja 409 miljonus dolāru, tātad tā pašreizējā cena, ar atjaunināšana kopš tā laika, ir 620 milj.
Šī kuģa uzturēšana gadā izmaksā 65 miljonus. Eclipse ir dīzeļdzinēja elektropiedziņas jahta, tās dzinēji ir Azipod, un tās interjera dizainā ir angļu nama Terence Disdale Design paraksts. Īpašnieka privātais klājs ir 56 metrus garš un var uzņemt 36 viesus 18 kajītēs ar apkalpi. 66 cilvēki. Tas ir grezns kuģis, iespējams, elegantāks par Azzam.
Tam pievienoti trīs helikopteru nolaišanās laukumi un 16 metru garš peldbaseins, kur atpūsties jūras vidū, un, kad neviens to neizmanto, tas tiek paslēpts, lai kļūtu par deju grīdu ar vietu labam ugunskuram. Jāsaka, ka tad, kad parādījās Azzam, Eclipse bija burtiski aptumsis, bet bez šaubām krievu laiva joprojām ir superjahta starp superjahtām.
Acīmredzot dārgo jahtu saraksts pasaulē turpinās. Jau sākumā teicām, ka ik pa laikam pēc šiem kuģiem ir arvien lielāks pieprasījums, jo ir pieaudzis to miljardieru skaits, kuri vairs nezina, ko darīt ar tik lielu naudu savos kontos.
Nākamās jahtas sarakstā ir Dilbar, Uzbekistānas miljardieris Ališers Asmanovs, 156 metri, Mahrousa, 145.72 metri, Ēģiptes prezidenta jahta un XNUMX. gadsimts vai Flying Fox, 136 metri, ko kādreiz īrēja Bejonse un Džejs Z.
El Dubai, no Dubaijas šeiha Muhameda bin Rašida al Maktuma, ar 162 metru garumu, Ziemeļu nobalsoja 2021. gadā arī no Lūrsas, REV 183 metri, bet ne greznība, bet ekspedīcija joprojām tiek būvēta, un ir paredzēts, ka par to tiks balsots 2024. gadā, un, visbeidzot, Polijā 910 metru Y120 ir projektēšanas procesā.