മെട്രോ ഡി മാഡ്രിഡ്, നമ്മുടെ ചരിത്രത്തിന്റെ ഒരു ചെറിയ ഭാഗം

സോൾ മെട്രോ മാഡ്രിഡ്

സ്‌പെയിനിന്റെ തലസ്ഥാനം ചുറ്റാൻ ആയിരക്കണക്കിന് ആളുകൾ ദിവസവും മാഡ്രിഡ് മെട്രോയിൽ എത്തുന്നു. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ഗതാഗത മാർഗ്ഗമാണിത്. 1919 ഒക്ടോബറിൽ സോളിനെ ക്വാട്രോ കാമിനോസുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ആദ്യ വിഭാഗം അൽഫോൻസോ പന്ത്രണ്ടാമൻ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു, അതിനുശേഷം ഇത് വളരുന്നത് നിർത്തിയില്ല.

എന്നിരുന്നാലും, ഗതാഗത മാർഗ്ഗത്തേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ് മാഡ്രിഡ് മെട്രോ. ഇത് പോലെ തോന്നുന്നില്ലെങ്കിലും, അതിശയകരമായ ഒരു മ്യൂസിയം കൂടിയാണ് ഇത്. അവയിൽ ചിലത് ഞങ്ങൾ ഇവിടെ കാണിക്കുന്നു, അതിനാൽ അടുത്ത തവണ നിങ്ങൾ സബ്‌വേയിൽ യാത്രചെയ്യുമ്പോൾ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നെങ്കിൽ ഞങ്ങളുടെ ചരിത്രത്തിന്റെ ഒരു ചെറിയ ഭാഗം ആലോചിക്കുന്നത് അവസാനിപ്പിക്കും.

മാഡ്രിഡ് മെട്രോയുടെ ചരിത്രം

പഴയ മാഡ്രിഡ് മെട്രോ

17 ഒക്ടോബർ 1919 ന് അൽഫ്രോൺസോ പന്ത്രണ്ടാമൻ രാജാവ് മാഡ്രിഡിലെ ആദ്യത്തെ മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു: നാല് വഴികൾ. പതിനഞ്ച് ദിവസത്തിന് ശേഷം, ആദ്യത്തെ യാത്ര നടത്തിയ 50.000 ത്തിലധികം യാത്രക്കാർ അവരുടെ പതിവ് യാത്രാ സമയം മെട്രോപൊളിറ്റൻ റെയിൽ‌വേയിൽ അര മണിക്കൂർ മുതൽ ട്രാം വഴി പത്ത് മിനിറ്റ് വരെ പോയത് കണ്ടു. ഇത് ഭാവിയിലെ മധ്യമായിരുന്നു, ആദ്യം ഇത് നിരവധി സംശയങ്ങൾ ഉന്നയിച്ചിരുന്നുവെങ്കിലും വിജയം ഉടനടി ആയിരുന്നു.

രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം അറ്റോച്ചയിലേക്കുള്ള ആദ്യ വിപുലീകരണം എത്തി, 1924 ൽ സോളും വെന്റാസും തമ്മിലുള്ള വരി 2 സമാരംഭിച്ചു. ആ സമയത്ത്, ആദ്യത്തെ റ round ണ്ട്ട്രിപ്പ് ടിക്കറ്റുകളും ആദ്യത്തെ എലിവേറ്ററും പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങി, അത് പണമടച്ചു.

ആഭ്യന്തരയുദ്ധത്തിനുപോലും അതിന്റെ മുന്നേറ്റം തടയാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. പോരാട്ടം ആരംഭിച്ച് ഏതാനും ആഴ്‌ചകൾക്കുശേഷം, സോളിനും എംബജഡോറസിനുമിടയിൽ മൂന്നാം വരി തുറന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ഉടൻ തന്നെ കൈവശപ്പെടുത്തി, കൂടാതെ ഗോയ-ഡീഗോ ഡി ലിയോൺ ലൈനും (നിലവിലെ വരി 3) അടയ്‌ക്കേണ്ടി വന്നു. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, വാഗണുകൾ മാറിമാറി ശവപ്പെട്ടികളുമായി പൗരന്മാരെ കിഴക്കൻ ശ്മശാനങ്ങളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയും തുരങ്കങ്ങൾ ബോംബാക്രമണ സമയത്ത് അഭയകേന്ദ്രങ്ങളായി ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു.

ആഭ്യന്തര യുദ്ധ മെട്രോ മാഡ്രിഡ്

ഫ്രാങ്കോ ഭരണകാലത്തും 60 കളിലെ ജനസംഖ്യാപരമായ വളർച്ചയോടും കൂടി, വരി 1 ന്റെ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ 60 മുതൽ 90 മീറ്റർ വരെ നീട്ടി. ഈ പരിഷ്കരണ വേളയിൽ, ചേംബർ‌ സ്റ്റേഷൻ‌ ഒരു വളവിലായതിനാൽ‌ മാറ്റങ്ങൾ‌ വരുത്താൻ‌ കഴിയാത്തതിനാൽ‌ അത് അടച്ചു.

പിന്നീടുള്ള വർഷങ്ങളിൽ മാഡ്രിഡ് മെട്രോ വലിയ വളർച്ച കൈവരിക്കും. അഞ്ചാം വരി 1960 ലും 5 ൽ പ്യൂബ്ലോ ന്യൂവോയ്ക്കും ലാസ് മുസാസിനുമിടയിൽ 1974 ആം വരി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. പിന്നീട് 7-ാം വരിയിൽ (വൃത്താകൃതിയിൽ), പഴയ 6 (ഇത് നിലവിൽ 8 ന്റെ ഭാഗമാണ്, അത് ന്യൂവോസ് മിനിസ്റ്റിയോസ്-ഫ്യൂൻകാരൽ റൂട്ടാക്കി മാറ്റി), 10 എന്നിവ പ്ലാസ കാസ്റ്റില്ല-ഹെരേര വിഭാഗം തുറന്നപ്പോൾ 9 കിലോമീറ്റർ എത്തി. 100 ൽ ഒറിയ.

മെട്രോ മാഡ്രിഡ് ടിക്കറ്റ് ഓഫീസുകൾ

90 കളിൽ 8, 11 ലൈനുകളുടെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു മെട്രോ ഡി മാഡ്രിഡ് തലസ്ഥാനം വിടാൻ ഒരുങ്ങുകയായിരുന്നു അർഗാണ്ട ഡെൽ റേ, റിവാസ് വാക്യമാഡ്രിഡ് എന്നിവർക്കായി.

നിലവിൽ മെട്രോ 12 മുനിസിപ്പാലിറ്റികളിലെത്തുന്നു, ഓരോ മാഡ്രിഡിനും അവരുടെ വീട്ടിൽ നിന്ന് 600 മീറ്റർ അകലെയാണ് സ്റ്റേഷൻ. ഓരോ ദിവസവും രണ്ടര ദശലക്ഷത്തിലധികം ആളുകൾ ഈ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഇപ്പോൾ 12-ാം വരിയിലൂടെ അൽകോർകോൺ, ഫ്യൂൺലാബ്രഡ, ഗെറ്റാഫെ, ലെഗാനസ്, മാസ്റ്റോൾസ് എന്നിവയെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.

മാഡ്രിഡ് മെട്രോ ഇന്ന് ലോകത്തിലെ പ്രധാന സബർബൻ ആണ് വലിയ പടിഞ്ഞാറൻ തലസ്ഥാനങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അതിന്റെ ശുചിത്വം, സുരക്ഷ, സൗകര്യങ്ങളുടെ ആധുനികത എന്നിവയ്ക്കായി ഇത് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. ന്യൂയോർക്ക്, ലണ്ടൻ, പാരീസ് എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം മാഡ്രിഡ് നിവാസികളുടെ മൊബിലിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു ചെറിയ പ്രോജക്റ്റായി ആരംഭിച്ചത് ഇന്ന് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ മെട്രോ നെറ്റ്‌വർക്കുകളിൽ ഒന്നാണ്.

മെട്രോ ഡി മാഡ്രിഡ്, അതിശയകരമായ ഭൂഗർഭ മ്യൂസിയം

രഹസ്യങ്ങൾ രഹസ്യമായി സൂക്ഷിക്കുന്ന രസകരമായ ഒരു നഗരമാണ് മാഡ്രിഡ്. ഇത് പരിശോധിക്കാൻ നിങ്ങൾ സബ്‌വേയ്‌ക്ക് ചുറ്റും പോകണം.

ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും 1-ാം വരിയിൽ സഞ്ചരിച്ച് ബിൽബാവോ, ഇഗ്ലേഷ്യ സ്റ്റേഷനുകളിലൂടെ കടന്നുപോവുകയാണെങ്കിൽ, ട്രെയിൻ നിർത്താത്ത ഒരു പഴയ സ്റ്റേഷന്റെ അസ്തിത്വം നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കും. ഇതിനെ "ഗോസ്റ്റ് സ്റ്റേഷൻ" എന്ന് വിളിക്കുന്നു, പക്ഷേ അതിന്റെ യഥാർത്ഥ പേര് ചേമ്പർ എന്നാണ് ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഈ നിര നിർമ്മിച്ച എട്ട് സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഒന്നാണിത്.

ഗോസ്റ്റ് സ്റ്റേഷൻ മെട്രോ മാഡ്രിഡ്

മാഡ്രിഡ് മെട്രോ | ചേമ്പർ സ്റ്റേഷൻ

1966 ൽ ലൈനിന്റെ ട്രെയിനുകളിലെ വണ്ടികളുടെ എണ്ണം വിപുലീകരിക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ചിരുന്നു, ട്രെയിനുകളുടെ ദൈർഘ്യത്തിന് അനുസരിച്ച് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ വലുതാക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, അടുത്തുള്ള സ്റ്റേഷനുകളുടെ സാമീപ്യം കാരണം ഇത് അടച്ചു. വാസ്തുശില്പിയായ അന്റോണിയോ പാലാസിയോസ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഇത് നാൽപത് വർഷത്തിലേറെയായി ഉപയോഗശൂന്യമായി തുടർന്നു. ഇഷ്ടികകൾ ഉപയോഗിച്ചിട്ടും ഇത് നശിപ്പിക്കപ്പെട്ടു. 2006 ൽ, ഒരു പുനരധിവാസ പ്രക്രിയ സ്റ്റേഷൻ വീണ്ടെടുക്കാനും സ access ജന്യ ആക്സസ് ഉള്ള ഒരു മ്യൂസിയം സൃഷ്ടിക്കാനും തുടങ്ങി അതിന്റെ തുടക്കത്തിൽ സബ്‌വേ എങ്ങനെയായിരുന്നുവെന്ന് പരസ്യപ്പെടുത്തുന്നതിന്.

മറുവശത്ത്, മാഡ്രിഡ് മെട്രോയിൽ കലയ്ക്ക് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു സ്ഥാനമുണ്ട്. റെറ്റിറോ സ്റ്റേഷനിൽ (വരി 2) പ്രശസ്ത കാർട്ടൂണിസ്റ്റ് അന്റോണിയോ മിംഗോട്ടെ ചുവർച്ചിത്രങ്ങൾ കൊണ്ട് അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു. താൽക്കാലിക ഫോട്ടോഗ്രാഫി, പെയിന്റിംഗ് എക്സിബിഷനുകൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു എക്സിബിഷൻ ഹാളും ഇവിടെയുണ്ട്.

മെട്രോ മാഡ്രിഡ് മിംഗോട്ട്

ഗോയ സ്റ്റേഷനിൽ (2, 4 വരികൾ) പെയിന്റിംഗ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർക്കായി ഒരു യഥാർത്ഥ മ്യൂസിയവും ഉണ്ട്. നാലാം വരിയുടെ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ ഫ്രാൻസിസ്കോ ഡി ഗോയയുടെ വെളുത്ത അതിർത്തിയിൽ ഫ്രെയിം ചെയ്ത നിരവധി കൊത്തുപണികളുടെ പകർപ്പുകൾ ഉണ്ട്. ലോസ് കാപ്രിക്കോസ്, ട au റോമാക്വിയ സീരീസുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അരഗോണീസ് ആർട്ടിസ്റ്റിന്റെ മൊത്തം എൺപത് പുനർനിർമ്മാണങ്ങൾ. ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനിൽ എത്തുമ്പോൾ സ്വയം രസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു നല്ല മാർഗ്ഗം എന്നതിൽ സംശയമില്ല.

ആർക്കിയോളജിക്ക് മാഡ്രിഡ് മെട്രോയിൽ ഒരു റിസർവ്ഡ് സ്ഥലമുണ്ട്. എപെറ, കാർപെറ്റാന മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകൾ ഇത് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്നു. ആദ്യത്തേതിൽ, XNUMX, XNUMX നൂറ്റാണ്ടുകളിൽ നിന്നുള്ള പുരാവസ്തു അവശിഷ്ടങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, അവ തലസ്ഥാനത്തെ ഏറ്റവും വലിയ പുരാവസ്തു മ്യൂസിയത്തിന്റെ ഭാഗമായി മാറിയതായി കണ്ടെത്തി. അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഒരു സ്രോതസ്സിലും അമാനിയൽ ജലസംഭരണിയുടേതുമാണ്.

കാർപെറ്റാന മെട്രോ മാഡ്രിഡ് സ്റ്റേഷൻ

രണ്ടാമത്തേതിൽ, 2008 ൽ എലിവേറ്ററുകൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള ഖനനത്തിന്റെ വേളയിൽ ഫോസിൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. അവ മിഡിൽ മയോസീനിൽ നിന്നുള്ളവയാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും, ആങ്കിതെറിയം, ആംഫിസിയോൺ അല്ലെങ്കിൽ ചെറോഗാസ്റ്റർ പോലുള്ളവ. ഈ ഫോസിലുകളുടെ തനിപ്പകർപ്പുകൾ സീസണിലുടനീളം നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും, കാരണം അവ വിശദീകരണ പാനലുകൾക്കൊപ്പം ഡിസ്പ്ലേ കാബിനറ്റുകളിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കും.

മാഡ്രിഡ് മെട്രോയുടെ ജിജ്ഞാസ

  • 19 സെപ്റ്റംബർ 1916 നാണ് മാഡ്രിഡിൽ മെട്രോ ശൃംഖല സ്ഥാപിക്കാനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചത്. മൂന്ന് വർഷത്തിന് ശേഷം അൽഫോൻസോ പന്ത്രണ്ടാമൻ രാജാവ് ഈ ആധുനിക ഗതാഗത മാർഗ്ഗം ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു.
  • ആദ്യത്തെ മാഡ്രിഡ് മെട്രോ ടിക്കറ്റിന് ഓരോ വഴിക്കും 15 സെൻറ് വിലവരും. പ്രവർത്തന സമയം രാവിലെ 6:20 മുതൽ പുലർച്ചെ 2:00 വരെ ആയിരുന്നു.
  • എല്ലാ ലൈനുകളുടെയും നീളം 324 കിലോമീറ്ററാണ്, ഇത് ഇത് നിർമ്മിക്കുന്നു ലോകത്തിലെ ഏഴാമത്തെ വലിയ മെട്രോ ശൃംഖല മോസ്കോ, ടോക്കിയോ, പാരീസ്, ലണ്ടൻ, ഷാങ്ഹായ്, ന്യൂയോർക്ക് എന്നിവയ്ക്ക് പിന്നിൽ.
  • ആകെ നാലെണ്ണമുള്ള അവെനിഡ ഡി അമേരിക്കയിലാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ലൈനുകൾ കൂടിച്ചേരുന്ന സ്റ്റേഷൻ.
  • ഏറ്റവും കൂടുതൽ സ്റ്റേഷനുകളുള്ള ലൈൻ 1 സ്റ്റോപ്പുകളുള്ള ഒന്നാം നമ്പറാണ്, എന്നാൽ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയത് 33 വരിയാണ്, മൊത്തം 12 കിലോമീറ്റർ.
  • മെട്രോ ഡി മാഡ്രിഡിന്റെ സവിശേഷമായ ഒരു സവിശേഷത അതാണ് അവരുടെ ട്രെയിനുകൾ ഇടതുവശത്ത് ഓടുന്നുa, മിക്ക സ്പാനിഷ് റെയിൽ‌വേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുകളും വലതുവശത്ത് ചെയ്യുമ്പോൾ.
  • ആൽ‌ട്ടോ ഡെൽ‌ അരീനൽ‌ സ്റ്റേഷൻ‌ (വരി 1) തോന്നുന്നതിനേക്കാൾ‌ വളരെ പ്രധാനമാണ്, കാരണം മാഡ്രിഡ് സബ്‌‌വേയിൽ‌ സംഭവിക്കുന്നതെല്ലാം നിയന്ത്രിക്കുന്ന സെൻ‌ട്രൽ‌ പോസ്റ്റ് ഉണ്ട്.
നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഗൈഡ് ബുക്ക് ചെയ്യണോ?

ലേഖനത്തിന്റെ ഉള്ളടക്കം ഞങ്ങളുടെ തത്ത്വങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു എഡിറ്റോറിയൽ എത്തിക്സ്. ഒരു പിശക് റിപ്പോർട്ടുചെയ്യാൻ ക്ലിക്കുചെയ്യുക ഇവിടെ.

അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ

നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായം ഇടുക

നിങ്ങളുടെ ഇമെയിൽ വിലാസം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു ചെയ്യില്ല. ആവശ്യമായ ഫീൽഡുകൾ കൊണ്ട് അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു *

*

*