Суэцийн суваг

Хүн төрөлхтөн дэлхийг бүтээсэн, дэлхийд алдартай хиймэл сувгууд байдаг. Тэдгээрийн нэг нь Суэцийн суваг. Өнөөдрийн өгүүллээр бид хоёрдахь зүйл дээр анхаарлаа төвлөрүүлэх гэж байна африк суваг бүс нутгийн болон дэлхийн худалдааны түүхэнд хувьсгал хийсэн.

Суэцийн суваг Газар дундын тэнгисийг Улаан тэнгистэй нийлдэг ихэвчлэн Ази, Африкийн хил гэж үздэг. Үүнийг хэрхэн төсөөлж, бүтээсэн түүх нь маргаан, улс төрийн хэрүүл маргаангүй зүйл биш боловч хүний ​​овсгоо самбаа амжилтаар төгсөв.

Суэцийн суваг

Энэ хиймэл суваг, далайн түвшний суваг, XNUMX-р зууны дунд үед баригдсан Газар дундын тэнгис ба Улаан тэнгисээр дамжин Хойд Атлантын болон Энэтхэгийн далайн хооронд шууд маршрут нээх, Атлантын далай болон Энэтхэгийн далайн өмнөд хэсгийг тойрон гарахаас зайлсхийж, аялах хугацааг хэдэн мянган км-ээр бууруулдаг.

Суваг Энэ нь Порт Саидаас эхэлж Суэц хотын Порт Тевфикт дуусна. Үүнээс арай илүү алхаарай 193 мянган км хойд ба өмнөд хэсэгт нэвтрэх сувагтай. Анхны зохион байгуулалт нь Баллах болон Их Биттлер нуур дээр далайн ус, нэвтрэх цэг бүхий хаалгагүй, нэг усан замаас бүрдсэн байв.

XNUMX-р зуунд Европын агуу эзэнт гүрнүүд Африкт хүч чадлаа хадгалсаар байсан тул Их Британи, Францчууд өмчлөгчид байсанТэд олон жилийн турш, хоёрдугаар дайны дараа, колоничлолгүй болох тэр үед Египетийн ерөнхийлөгч байсан, Нассер түүнийг үндэсний болгохоор шийдэв. Тэрбээр зөрчилдөөнгүйгээр үүнийг хийж чадахгүй нь тодорхой байсан боловч эцэст нь үүнийг хийжээ.

Тэр үеэс хойш, гэрээнд гарын үсэг зурснаар энх тайван, дайны үед энэ сувгийг далбааг ялгахгүйгээр ямар ч төрлийн хөлөг онгоцоор үргэлж ашиглахаар шийдсэн. Хэрэв та Африкийн газрын зургийг үзвэл тухайн бүс нутагт зөрчилдөөн гарах үед суваг хичнээн чухал болохыг ойлгосон нь лавтай.

Хэдэн жилийн өмнө, 2014 онд Египет Баллах Пассыг өргөжүүлэх ажлыг эхлүүлсэн эргэлтийг илүү хурдан болгож, өдөрт дамжуулж болох усан онгоцны тоогоор сувгийн нэвтрүүлэх чадварыг хоёр дахин нэмэгдүүлэхийн тулд 35 км-т явна. Энэ нь амжилтанд хүрч, жилийн дараа уран бүтээлийн нээлтээ хийв. Өөр юу байна, 2016 онд шинэ хажуугийн суваг нээгдэв.

Гэхдээ хүн төрөлхтөн анх удаа үүнтэй төстэй зүйлийг бүтээж байгаа юм уу? Үгүй. Эртний египетчүүд эрт дээр үеэс Нил мөрнөөс Улаан тэнгис хүртэл аялах боломжийг хөнгөвчлөх зорилготой байсан бололтой. Тиймээс тэд магадгүй Рамсес II, дараа нь Персийн хаан Дариусын үед жижиг суваг барьсан гэж үздэг.

Османчууд үүнийг XNUMX-р зууны үед Константинополийг худалдаа, мөргөлийн замтай холбох хүсэл эрмэлзэлтэйгээр Газар дундын тэнгисийг Улаан тэнгистэй холбохыг аль хэдийн хүсч байсан гэж үздэг байв.

Гэсэн хэдий ч энэ нь маш үнэтэй байсан тул цаасан дээрээс нэг их зүйл гарсангүй. Египет дэх Францын кампанит ажлын үеэр Наполен Тэрбээр хуучин сувгийн үлдэгдлийг сонирхож, дараа нь Францын зурагзүйчид, археологчид газар нутгаар тэнүүчилжээ. Эзэн хаан байх суваг барих сонирхлыг илүү их харуулсан Гэхдээ хаалга босгох нь бүтээлийг илүү үнэтэй болгож, бас удаан хугацаа шаардсан тул эцэст нь энэ санаагаа орхисон юм.

Мэдээжийн хэрэг гэсэн санаа олон хүмүүсийн толгойноос цаг хугацааны явцад хэрэгжиж дуустал гарч ирсэн. Эцэст нь бүх зүйл ноцтой болж, үүнийг барихаар шийдсэн. Байна Суэцийн сувгийн компаниас санхүүжүүлсэн, Парист байрладаг хэд хэдэн компанийн нэгдэл. Эхэндээ хувьцааны 52% нь Францын, 44% нь Египетийн мэдэлд байсан бол хожим нь энэ улс Их Британи руу заржээ.

Суваг Суэцийн Истмус дээр баригдсан, Африк, Азийн хоорондох хуурай замын гүүр, геологийн утгаараа нэлээд саяхан. Хоёр тивээс өмнө нэг масс байсан бөгөөд 66-2.6 сая жилийн өмнө тэднийг ялгаж салгасан асар том алдаа гарсныг мэддэг. Энэ бол жигд жигнэмэг биш юм, усаар дүүрсэн гурван хотгортой Манзала нуур, нуурын timsah болон Гашуун нуурууд.

Шөрмөс нь аадар борооны үеэр хуримтлагдсан эсвэл Нил мөрөнд хүрч ирсэн эсвэл цөлийн нисдэг элсээр авчирсан далайн хурдас, элс хайрганаас бүрддэг. Энд суваг барихаар шийдсэн, 1859-1869 оны хооронд болсон бүтээлүүд. Арван жилийн малтлага хүчээр ажилласан ажилчид, Тэдний олонх нь үхэж дуусав.

Энэ нь эхэндээ олон найдвар төрүүлж, хувьцааны борлуулалтыг төвөгтэй болгосон төсөл биш байв. Гэхдээ алдарт банкирууд болох Ротильдын гэр бүлтэй хөтлөлцөөд дор хаяж Францын хувьцаа халуун бялуу шиг зарагдаж дуусав. Үүний зэрэгцээ Их Британи бараг боолын ажилчдыг ашиглахад эргэлзэж, шүүмжлэлтэй хандаж байв.

Эцэст нь, Суэцийн суваг 1869 оны XNUMX-р сард нээгдэв Порт-Саид хотод салют, дайллага, язгууртнууд оролцсон ёслолын арга хэмжээ. Хүлээгдэж буй байдлаар Эхний өдрүүдэд суваг нь техникийн болон санхүүгийн зарим бэрхшээлтэй тулгарсан зардал бага зэрэг нэмэгдсэн тул. Түүнчлэн замын хөдөлгөөн хоёр жилийн дараа л үнэхээр өсч эхэлсэн тул тодорхойгүй байдал үргэлжилсээр байв.

Гэхдээ бүх асуудал, таамаглалаас гадна үнэн нь үнэн юм Суэцийн суваг нь улс хоорондын харилцаанд маш чухал ач холбогдолтой байв. Тухайн үед уг суваг нь 8 метр гүн, ёроолд 22 метр өргөн, гадаргуу дээр 61-912 метрийн өргөнтэй ганц зам байв. Хажуугаар нь хөлөг онгоц дамжин өнгөрөх боломжийг олгох үүднээс найман арван километр тутамд гарцан боомтууд барьсан.

Энэ нь хэтэрхий жижиг байсан 1876 ​​оны орчим тэд эхэлсэн илүү өргөн, гүнзгий болгох шинэ бүтээлүүд. 60-аад он гэхэд суваг нь доод талдаа 55 метр, эрэг дээр 10 метр, нам дор газар 12 метр гүнтэй байв. Түүнчлэн нүхэн гарцыг өргөсгөж, нууруудад элэгдэл эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэх бетон, төмөр хийцтэй болжээ.

Хожим төлөвлөгөө нь 1967 оны Араб-Израилийн дайны улмаас төвөгтэй болж, олон жилийн өмнө байгуулсан гэрээг үл харгалзан суваг нь боогдсон өдрүүд байв. Суэцийн суваг 1975 он хүртэл идэвхгүй хэвээр байв дээр хэлсэнчлэн 2015 онд Египет хүчин чадлаа өргөжүүлэхийн тулд шинэ үлдэгдэл хийж дуусгасан: Анхны 29-ээс 164 км урт.

Дуусгахын тулд би танд зарим зүйлийг үлдээж байна.

  • 1870 онд 486 усан онгоц өнгөрч, өдөрт хоёр хүрэхгүй хөлөг өнгөрчээ.
  • 1966 онд өдөрт дунджаар 21.250 усан онгоц өнгөрч байсан.
  • 2018 онд 18.174 хөлөг өнгөрөв.
  • Анхны суваг нь хоёр талт суваг биш байсан тул хөлөг онгоцууд зогсож, явах, явах, зогсох ёстой байв. Үүний дараа 40 орчим цаг зарцуулсан боловч 1939 он гэхэд 13 цаг болж буурчээ. 40-өөд оны эцэс гэхэд цувааг хэрэгжүүлж эхэлсэн бөгөөд 70-аад оны үед 11-16 цагийн хооронд цаг хэдийнэ болжээ.
  • Ачааны шинж чанар маш их өөрчлөгдсөн бөгөөд ялангуяа XNUMX-р зууны үед газрын тос, түүхий эд бол хаан юм. Нүүрс, металл, мод, үр, үр тариа, цемент, бордоо нэмнэ.
  • 40-өөд оноос хойш үргэлж зорчигч тээврийн хөлөг онгоцууд өнгөрдөг байсан боловч онгоцны өрсөлдөөнөөс болж энэ тоо хамаагүй бага болжээ.
  • Өнөөдөр та Каир эсвэл Порт Саидаас аялалын аялал хийх боломжтой.
Та гарын авлага захиалахыг хүсч байна уу?

Нийтлэлийн агуулга нь бидний зарчмуудыг баримталдаг редакцийн ёс зүй. Алдааны талаар мэдээлэхийн тулд товшино уу энд байна.

Сэтгэгдэл бичих эхний хүн бай

Сэтгэгдэлээ үлдээгээрэй

Таны и-мэйл хаяг хэвлэгдсэн байх болно. Шаардлагатай талбарууд нь тэмдэглэгдсэн байна *

*

*