विमान एरबस A380 हे दुसरे काहीही नाही, जे दोन डेकच्या शरीराबाहेर हवेने ओलांडणारे प्रचंड विमान आहे आणि जे या पदव्या आहे जगातील सर्वात मोठे व्यावसायिक विमान. किमान आता तरी एरबस ए 350०-१००० ची चर्चा असल्याने ...
वस्तुस्थिती अशी आहे की कदाचित आपणास यापैकी एका सुपर जहाजात चढण्याचे भाग्य आधीच असेल किंवा नाही. हे विमान सर्व मार्ग करत नाहीत आणि सर्व एअरलाईन्समध्ये ते नाहीत. पुढच्या वर्षी मी जपानला परत जाईन आणि मी दुबईच्या अमिरातीहून प्रवास करीत टोकियोला जाणा an्या एरबस ए 380० वर चढणार आहे. काय सहल! म्हणूनच मी आज त्याला अधिक चांगले ओळखण्याचा प्रस्ताव ठेवतो आणि जर तुम्हाला विमान आणि प्रवास आवडत असेल तर याकडे लक्ष द्या एअरबस ए 380 बद्दल माहिती.
एरबस
हे एक आहे युरोपियन कंपनी विमानाचा निर्माता जो व्यावसायिक आणि सैन्य विमान दोन्हीसाठी समर्पित आहे, जरी पूर्वीची उच्च टक्केवारी आहे. मुख्यालय फ्रान्समध्ये आहे परंतु बहुराष्ट्रीय असल्याने तेथे स्पेन, जर्मनी, युनायटेड किंगडम, अमेरिका आणि चीन येथे कार्यालये आहेत. जागतिकीकरणाच्या बाबतीत आज बहुतेक वेळेस भिन्न कारखाने वेगवेगळे भाग बनवतात आणि मग सर्व काही एकत्र केले जाते.
त्याचा एक खजिना आहे एअरबस ए 320, 10 युनिट्समध्ये उत्पादित आणखी काही नाही आणि कमी देखील नाही. हे मॉडेल त्याने १०० दशलक्षाहून अधिक उड्डाणे केली आहेत आणि १२ अब्ज प्रवाशांची वाहतूक केली आहे. काय आकडेवारी! बोईंग (ए 320 थेट बोईंग 737 सह थेट स्पर्धा करते) अर्थात त्याच्या सर्वात महत्वाच्या प्रतिस्पर्ध्यांपैकी एक म्हणजे 50 व्या शतकाच्या सुरूवातीपासूनच एरोनॉटिकल मॅन्युफॅक्चरिंग मार्केटच्या जवळपास XNUMX% कंपनी उरली आहे. काहीही वाईट नाही.
त्याचे पहिले नागरी विमान लहान ए 300 होते, त्यानंतर ए 310 होते आणि यशस्वी विक्रीमुळे ए 320 चा जन्म झाला, जे त्याच्या सर्व मॉडेल्समध्ये सर्वात लोकप्रिय आहे.
एरबस A380
डबल डेक, खूप रुंद, चार जेट इंजिन. एकदा बाजारात गेल्यावर जगातील काही विमानतळांना ते प्राप्त करण्यास सक्षम होण्यासाठी त्यांची सुविधा सुधारणे आवश्यक आहे. 2005 मध्ये त्याचे पहिले उड्डाण होते आणि दोन वर्षानंतर व्यावसायिक सेवेत दाखल झाले, ते आहे हवेत आधीच एक दशक आहे.
ते आहे 550 मीटर केबिन, सर्व वापरण्यायोग्य जागा, बोईंग 40 च्या तुलनेत 747% जास्त. त्यात आहे १853 प्रवाश्यांसाठी क्षमता इकॉनॉमी क्लास आणि थर्ड क्लास दरम्यान, जरी वर्गानुसार वितरण एअरलाईन्सच्या गरजेवर अवलंबून असेल. मुळात ते सुमारे 15.700 किलोमीटर उड्डाण करू शकते प्रदीर्घ व्यापार मार्ग व्यापतात जलद गतीने 900 किमी / तासाच्या वेगाने. त्यानंतरच्या काही वर्षांमध्ये, धड, इंजिन आणि वाहतूक क्षमता यामध्ये काही बदल केले गेले.
रोल्स रॉयस इंजिन आहेत, विमानाच्या आवृत्तीवर अवलंबून भिन्न मॉडेल्स, ज्यामुळे आपल्याला ध्वनी प्रदूषण कमी करता येईल. फ्यूजलॅज अॅल्युमिनियम धातूंचे बनलेले आहेओय पंखांमधे प्रामुख्याने प्लास्टिक आणि फायबरग्लाससह प्रबलित कार्बन फायबर वापरला आणि क्वार्ट्ज फायबरसह प्रबलित प्लास्टिक.
जरी त्याचा उत्तराधिकारी विकसित होताना दिसत आहे, तरीही हे मॉडेल चालू केले आणि विकले गेले आहे. मी आनंदाने, मी वारंवार प्रवासी असल्याने अमिरात आणि ही अरब कंपनी ही आहे ज्याने या मॉडेलची अधिक विमाने खरेदी केली आहेत. त्याच्या क्रेडिटमध्ये 97 आहे!
आतापर्यंत सर्व काही तांत्रिक आहे परंतु आता आपल्यासाठी काय चिंता करते ते पाहूयाः प्रवाशांची जागा! कंपनीचे म्हणणे आहे की प्रवाश्यांसाठी सहल अधिक सुखकर बनविण्याविषयी अभियंत्यांनी बर्‍याच गोष्टींचा विचार केला आहे. अशा प्रकारे, त्यांनी साध्य केले आहे केबिनचा आवाज 50% कमी करा चांगले दबाव आणून, त्यांनी ठेवले आहे मोठ्या खिडक्या, मोठे सामान कॅबिनेट जागा आणि अधिक आरामदायक जागा.
La प्रथम श्रेणी जरासे अप्राप्य आहे परंतु या लक्झरी केबिनमध्ये आहे 12 चौरस मीटर, परंतु इतके पुढे न जाता इकॉनॉमी क्लासच्या जागा 48 इंच रुंद आहेत (इतर कंपन्यांच्या सरासरी 40, 40 किंवा त्याहून अधिक कंपन्यांच्या विरूद्ध). विमानाचे दोन डेक इतके रुंद दोन पायairs्यांद्वारे जोडलेले आहेत जेणेकरून दोन प्रवासी शेजारी वर किंवा खाली जाऊ शकतात.
लाइटिंग सिस्टम आहे एलईडी दिवे ते "हवामान" तयार करण्यासाठी आणि दिवस, रात्र आणि त्या दरम्यानच्या तासांचे अनुकरण करण्यासाठी बदलले जाऊ शकते. जेव्हा सहल खूप लांब असते, तेव्हा हे क्षण आणि सक्तीने ब्रेक आणि जेवण तयार करणे आवश्यक असते. सत्य हे आहे की कंपनी 70 च्या दशकापासून विमानात न पाहिले गेलेल्या गोष्टींचा प्रचार करण्यास प्रवृत्त आहे: ब्युटी सैलून, रेस्टॉरंट्स, बार, दुकाने आणि जसे तुम्हाला आधीच माहित आहे, शॉवर एक स्नानगृह प्रथम श्रेणीसाठी.
कंपनी बर्‍याच गोष्टींना प्रोत्साहन देते आणि नंतर एअरलाइन्स त्यांच्याकडे विचारतात, जे कधीकधी व्यवहार्य आणि कधीकधी नसते म्हणूनच जर एमिरेट्स, सिंगापूर एअरलाइन्स किंवा एअर फ्रान्सच्या मालकीचे असेल तर समान एरबस ए 380 भिन्न असू शकतात. पण पुढे अधिक विलासी वेळा आहेत? उत्तर नाही आहे. हे असे आहे की विमानात असा प्रवास करणे आश्चर्यकारक आहे, परंतु खरोखरच असे लोक फारच कमी लोक आहेत ज्यांना परवडेल आणि फर्स्टमध्ये प्रवास करणा ten्या दहा जणांची तुलना इकॉनॉमीमध्ये करणार्‍या 500 पेक्षा जास्त लोकांशी केली जाऊ शकत नाही.
अशा प्रकारे, इकॉनॉमी क्लासच्या सेवा किंवा वैशिष्ट्यांमध्ये हळूहळू सुधारणा करण्याचा कल आहे. हललेलुजा! हे सर्व केल्यानंतर, आपण कधीही विचार केला आहे? एअरबस ए 380० ची किंमत काय आहे?? गेल्या वर्षी यादीची किंमत होती 432.6 दशलक्ष डॉलर्स जरी ते म्हणतात की महत्त्वपूर्ण सवलतीद्वारे बोलणी केली जातात.
सिंगापूर एअरलाइन्स, अमीरेट्स, कान्तास, लुफ्थांसा, एअर फ्रान्स, कोरियन एअर, चायना साउथर्न, थाई एअरवेज, मलेशिया, ब्रिटीश एअरवेज, एशियाना, कतार आणि एतिहाद एअरवेज ही छोटी विमाने आहेत. एरबस ए 380० ने बनविलेले सर्वात लहान मार्ग पॅरिस ते लंडन पर्यंत आहे तर दुबईला ऑकलंडला जोडणारा सर्वात लांब मार्ग आहे: १,,२०14 किलोमीटर.