टोकियो - नोझोमी सुपर एक्सप्रेस शिनकानसेनवर क्योटो

मी भाग्यवान आहे जपान प्रवास दोन प्रसंगी आणि एप्रिल २०१ in मध्ये मी या आशियाई देशाचे चमत्कार शोधणे चालू ठेवण्यासाठी पुन्हा २० दिवसांच्या सहलीला सुरुवात करीत आहे.

प्रवास करणे सुलभ, वेगवान आणि कार्यक्षम असा एखादा देश असेल तर तो देश जपान आहे. यामध्ये एक उत्तम वाहतूक व्यवस्था आहे ज्यामध्ये रेल सिस्टम उत्कृष्ट आहे. हे देशभर चालते आणि बर्‍याच वर्षांपासून बुलेट ट्रेन सेवेने अल्पावधीतच खूप लांब पल्ले ठेवले आहेत. जपानी भाषेत बुलेट ट्रेनला शिंकान्सेन म्हणतात.

शिंकान्सेन लांब अंतरासाठी पण लहान अंतरासाठी चांगले, जवळपासच्या शहरांमध्ये अगदी थोड्या वेळात. हे जपानी पुरुष आणि स्त्रियांसाठी योग्य आहे परंतु विशेषत: पर्यटकांसाठी जे नेहमीच कमी वेळ देतात. आणि जपानी बुलेट ट्रेनने व्यापलेला एक मार्ग आहे टोक्यो आणि क्योटो दरम्यान प्रवास.

जपान मधील गाड्या

मी वर म्हटल्याप्रमाणे, जपानी रेल्वे व्यवस्था खूपच कार्यक्षम आहे आणि ते नेटवर्क मोठ्याने महानगर किंवा सर्वात दुर्गम भागातले असले तरी ते देशाला द्रुतपणे जोडण्याचा विचार करीत आहे. हे त्याचे वैशिष्ट्य आहे वक्तशीरपणा आणि चांगली सेवा.

जर आपण जपानमधील गाड्यांविषयी सर्वसाधारण भाषेत बोललो तर बुलेट ट्रेन आहे, शिंकान्सेन आहे असे आपण म्हणायला हवे येथे नियमित, सामान्य आणि रात्रीच्या गाड्या देखील आहेत. याव्यतिरिक्त, जपानी आणि पर्यटकांसाठी विशेष पास आहेत.

या गाड्या देशातील चार मुख्य बेट, कुशु, शिकोकू, होन्शु आणि होकाइडो यांना जोडतात. जवळ 70% जपानी गाड्या राज्य मालकीच्या आहेत आणि त्यांचे व्यवस्थापन जपान रेल्वे कंपनीद्वारे केले जाते, तर उर्वरित 30% खासगी ताब्यात आहेत.

जपानी बुलेट ट्रेन

शिंकान्सेन ही जपानी बुलेट ट्रेन आहे. आहे एक लाल वेगवान गाड्यांची १ 1964 inXNUMX मध्ये सुरू होणा several्या बर्‍याच ओळींचा समावेश. कालांतराने तंत्रज्ञान प्रगत होताना नेटवर्क किलोमीटर, रेल्वे आणि वेगात वाढले.

आज शिंकेनसेन नेटवर्कची लांबी 2600 किलोमीटरपेक्षा जास्त आहे आणि त्याच्या गाड्या दरम्यानच्या वेगापर्यंत पोहोचतात 240 आणि 320 किलोमीटर प्रति तास. जवळजवळ सर्व ओळींचे स्वतःचे ट्रॅक आहेत आणि सर्वात जुनी आणि सर्वात लोकप्रिय लाइन म्हणजे टोकॅडो. टोकियोला जपानमधील सर्वाधिक पर्यटनस्थळ असलेल्या दोन शहरांनो.

शिंकान्सेन

टोक्यो आणि क्योटो दरम्यानचा मार्ग टोकैडो शिंकन्सेनने केला आहे, ती तीन प्रचंड मेट्रोपॉलिटन भागांना जोडणारी असल्याने सर्वांची सर्वात जुनी आणि सर्वात लोकप्रिय ओळ: टोकियो-योकोहामा-नागोया-ओसाका-क्योटो. ही जगातील पहिली बुलेट ट्रेन होती.

प्रत्येक शिंकान्सेन लाइनमध्ये वेगळ्या सेवा असतात ज्या वेगात असतात आणि त्या मार्गाने केल्या जाणा stop्या थांबाची संख्या बदलतात. सर्वांमध्ये सर्वात वेगवान शिंकॅनसेन म्हणजे नोजोमी आणि ते टोकायडो लाईन मधे चालते. हे फक्त सर्वात महत्त्वाच्या स्थानकांवरच थांबते, म्हणूनच ते सर्वात वेगवान आहे.

नोजोमी शिंकान्सेनची उत्कृष्ट रचना आहे आणि 300 किमी / तासापेक्षा अधिक वेगाने पोहोचते. कालांतराने त्याची रचना बदलली आहे आणि 2007 पासून रोलिंग स्टॉक एन 700 आहे. ही वेगवान ट्रेन हे फक्त टोकियो, नागोया, शिन-ओसाका आणि क्योटोमध्ये थांबते, सान्यो लाइनमध्ये इतर अधिक दूरची स्टेशन जोडली गेली आहेत.

नोझोमी गाड्या अधिक वारंवारता आहे, ते जवळपासच्या शहरांसाठी दर दहा मिनिटांनी आणि प्रत्येक २० मिनिटांनी अगदी दूरच्या शहरांसाठी प्रस्थान करतात. हे देखील आहे धूम्रपान करण्याच्या वॅगन्स, इतर जपानी बुलेट ट्रेनमध्ये असे काही नाही.

नोजोमी त्याकडे जेवणाची गाडी नाही जेणेकरून आपण जेवण चढण्यापूर्वी किंवा ते बोर्डवर खरेदी करू शकता. तिथे एक कारभारी सेवा दर 20 मिनिटात स्नॅक्स देताना हे चालते आणि तेथे गरम आणि थंड खाण्यापिण्यासाठी वेंडिंग मशीन देखील आहेत. आपल्याकडे सेवा आहे का? वायफाय? होय, आणि बोर्ड आणि अगदी स्वच्छ बाथरूममध्ये सार्वजनिक टेलिफोन.

नोजोमी शिंकान्सेन आणि इतर बुलेट ट्रेनबद्दल आणखी काय सांगितले जाऊ शकते? त्यांच्या जागा बदलत नाहीत, आपण नेहमीच तत्पर आहात, कोणतेही व्हिडिओ स्क्रीन किंवा फ्लाइट एंटरटेनमेंट नाहीत. विंडोजच्या खाली आहेत मोबाइल चार्ज करण्यासाठी प्लग, टॅब्लेट किंवा कॅमेरा आणि आसन आणि बाथरूममध्ये देखील.

प्रत्येक वॅगनमध्ये एक आहे याचा विचार केला पाहिजे सामान साठवण्यासाठी समर्पित क्षेत्र. हे फार मोठे नाही म्हणून जर ट्रेन खूपच भारित असेल तर आपल्याला समस्या येऊ शकतात. असं असलं तरी, आपल्याकडे बॅकपॅक असल्यास, जागा दरम्यान जागा मोठी आहे, विमानात बरेच काही, जेणेकरून आपण आपल्यासह बॅकपॅक घेऊ शकता.

Shinkansen ऑफर दोन प्रकारचे जागा, किंवा दोन वर्ग, सामान्य आणि ग्रीन. जागेच्या पंक्ती साधारणत: तीन आणि दोन बाजू प्रत्येक बाजूला असतात. ग्रीन वॅगनची तुलना विमानाच्या बिझिनेस वर्गाशी केली जाऊ शकते आणि पंक्ती दोन ते दोन आहेत.

नोजोमीतील आरक्षित सीटची किंमत 14.000 येन आहे, सुमारे 105 युरो. दुर्दैवाने आपण जपान रेल पास वापरू शकत नाही या गाडीवर नोजोमी पासबाहेर एकटा आहे आणि पास पास असल्यास तो घेणे योग्य नाही कारण सात दिवसांचा पास नोजोमीवरील फेरी सारखाच आहे.

हंगाम ते हंगामात किंमती मोजल्या जातात नोझोमी आणि इतर गाड्यांच्या बाबतीत आपण ज्या वर्षामध्ये प्रवास करता त्या वर्षाच्या हंगामावर आणि सीट आरक्षणाची अतिरिक्त किंमत 320, 520 किंवा 720 येन असते.

नोझोमी शिंकन्सेन कसे वापरावे

वास्तविक ही माहिती जपानी बुलेट ट्रेनसाठी वैध आहे. या गाड्यांचा वापर सोपा आहे, याबद्दल विचित्र काहीही नाही. आपण फक्त तिकिटे खरेदी करता, विशेष स्थानांद्वारे, सर्व स्थानकांमधील टर्निंगस्टाईलद्वारे आणि स्वयंचलितरित्या जाणे (जर आपल्याकडे जपान रिल पास असेल तर आपण गार्ड बूथमधून जाणे आवश्यक आहे).

आपण वाचकांमार्फत तिकिट पास करा, ते ते परत आपल्याकडे देतात आणि तेवढेच. अनुसरण करीत आहे द्विभाषिक चिन्हे आपण शिंकान्सेन प्लॅटफॉर्मवर पोहोचता. ते सामान्यत: नियमित रेल्वे प्लॅटफॉर्मपेक्षा वेगळे असतात, परंतु काहीवेळा ते समांतर स्थित असतात. हे हंगामावर अवलंबून असते. आपण स्वयंचलित गेट्सचा दुसरा सेट पास केला, जो शिंकान्सेन प्लॅटफॉर्मला इतर गाड्यांपासून वेगळा करतो आणि व्होईला.

आहे माहिती पडदे जे सेवांवरील डेटा प्रदान करते, नाव, वेळ, आपल्याकडे आरक्षित जागा असल्यास आपली कार शोधणे, आपण प्लॅटफॉर्मवरील रेखांकनासमोर थांबलो नाही तर ते रेल्वेचे दरवाजे दर्शवितात. पंक्ती व्यवस्थित पद्धतीने, जपानी शैलीमध्ये तयार केली जाते.

शेवटी, शिंकान्सेन मध्ये, टोकियो आणि क्योटो दरम्यानचा प्रवास १ minutes० मिनिटांचा आहे.