Setiap hari beribu-ribu orang menggunakan metro Madrid untuk berkeliling ibu kota Sepanyol. Ia adalah alat pengangkutan terpantas dan salah satu pinggir bandar terbaik di dunia. Pada bulan Oktober 1919, Raja Alfonso XIII merasmikan bahagian pertama yang menghubungkan Sol dengan Cuatro Caminos dan sejak itu ia tidak berhenti berkembang.
Walau bagaimanapun, metro Madrid lebih daripada sekadar alat pengangkutan. Walaupun pada awalnya mungkin tidak seperti itu, ia juga merupakan muzium yang luar biasa kerana ia ditunggu oleh pelancong yang tergesa-gesa. Pada tahun seratus tahunnya, di bawah ini kami meninjau sejarah bawah tanah, tiket pengangkutannya dan kawasannya yang berbeza.
Sejarah metro Madrid
Pada bulan Oktober 1919, Raja Alfonso XIII merasmikan stesen metro pertama di Madrid: Cuatro Caminos. Beberapa hari kemudian, lebih daripada 50.000 penumpang yang melakukan perjalanan pertama melihat secara langsung bagaimana waktu perjalanan trem biasa mereka berjalan dari setengah jam hingga sepuluh minit dengan kereta bawah tanah. Ini adalah alat pengangkutan masa depan dan segera berjaya.
Dua tahun kemudian peluasan pertama ke Atocha tiba dan pada tahun 1924 garis 2 antara Sol dan Ventas dilancarkan. Pada masa itu, tiket pergi dan balik pertama mula muncul, yang ternyata sudah dibayar.
Bahkan Perang Saudara tidak berjaya menghentikan perkembangannya. Beberapa minggu selepas permulaan konflik, garis 3, antara Sol dan Embajadores, dibuka. Walau bagaimanapun, ia dihuni dengan segera dan terpaksa ditutup seperti garisan Goya-Diego de León (garis 4 sekarang). Dalam tempoh ini, gerabak bergantian mengangkut orang dengan keranda ke perkuburan di sebelah timur kota dan terowong dijadikan tempat perlindungan semasa pengeboman.
Semasa rejim Franco dan dengan pertumbuhan demografi berikutnya pada tahun 60-an, platform di Laluan 1 diperluas dari 60 hingga 90 meter dan pada tahun-tahun kemudian Madrid Metro akan mengalami kemajuan besar. Baris 1960 dirasmikan pada tahun 5 dan pada dekad berikutnya baris 7 antara Pueblo Nuevo dan Las Musas. Nanti akan sampai di garisan 6 (bulat), 8 yang lama (yang kini merupakan bahagian dari 10 dan yang membuat laluan Nuevos Ministerios-Fuencarral) dan jalan 9, dengan jarak sejauh 100 kilometer ketika bahagian Plaza Castilla-Herrera dibuka Oria pada tahun 1983.
Pada tahun 90-an, pembinaan laluan 8 dan 11 dimulakan dan Madrid Metro bersiap untuk meninggalkan ibu kota menuju Arganda del Rey dan Rivas Vaciamadrid. Pada masa ini, pinggir bandar menjangkau 12 bandar dan lebih daripada dua setengah juta orang menggunakan alat pengangkutan ini setiap hari.
Perjalanan dengan metro Madrid
Untuk melancong dengan Metro de Madrid, anda memerlukan Kad Pengangkutan Awam yang dimuatkan dengan tiket pengangkutan yang sah untuk perjalanan yang ingin anda buat. Kad Multi digunakan untuk mengandungi tajuk, ia tidak peribadi, boleh dicas semula dan mempunyai jangka masa sepuluh tahun.
Mereka boleh dibeli di mesin automatik Metro de Madrid dan Metro Ligero yang diedarkan ke semua stesen atau di rangkaian alat tembakau dan tempat penjualan lain yang dibenarkan. Harganya ialah 2,50 euro ditambah dengan kos tiket pengangkutan yang diisi semula.
Tajuk apa yang boleh anda muat naik?
- Single yang sah di Metro, TFM, Metro Ligero 1 dan Metro Ligero Oeste.
- 10 Perjalanan berlaku di Metro, TFM, Metro Ligero 1, Metro Ligero Oeste dan bas bandar dan bandar.
- Tambahan lapangan terbang.
- Gelaran Pelancong.
Zon tarif
Metro de Madrid mempunyai 8 zon kadar, 6 daripadanya untuk Komuniti Madrid dan 2 untuk Castilla-La Mancha. Penggunaan setiap tajuk mesti selalu dibuat dalam bidang kesahihannya. Setiap kawasan merangkumi kawasan pedalaman supaya baja dari zon B2 dapat digunakan di zon A, B1 dan B2; Kecuali untuk hantaran interzonal B1-B2, B2-B3, B3-C1 dan C1-C2 yang hanya berlaku di zon yang dimaksudkan oleh tajuk.
A
- Metro: Antara stesen yang termasuk di kawasan ini
- Bas: Semua barisan EMT dan juga syarikat syarikat konsesi berikut: Plaza de Isabel II-Glorieta de los Cármenes (PRISEI) dan Madrid-El Pardo-Mingorrubio (ALACUBER).
- Cercanías Renfe: Antara stesen yang termasuk di kawasan ini
- Metro ringan: Jalur ML1: Pinar de Chamartín-Las Tablas
B1
Pas ini membolehkan anda bergerak melalui zon A Central, juga meluas ke bandar-bandar berikut:
Alcobendas, Alcorcón, Cantoblanco, Coslada, Getafe, Leganés, Paracuellos del Jarama (kecuali Urb. Los Berrocales, Belvis), Pozuelo de Alarcón, Urbanization of the Rivas-Vaciamadrid, San Fernando de Henares, San Sebastián de los Reyes.
B2
Pas ini membolehkan anda melakukan perjalanan melalui zon A dan B1, juga meluas ke bandar-bandar berikut:
Ajalvir, Belvis dan Los Berrocales Urb. (Perbandaran Paracuellos del Jarama), Boadilla del Monte. Fuenlabrada, Fuente del Fresno Urb. (Perbandaran San Sebastián de los Reyes), Las Matas (Perbandaran Las Rozas de Madrid), Las Rozas de Madrid, Majadahonda, Mejorada del Campo, Móstoles, Parla, Pinto, Rivas-Vaciamadrid,
Torrejón de Ardoz, Tres Cantos, Velilla de San Antonio, Villaviciosa de Odón.
B3
Pas ini membolehkan anda bergerak melalui zon A, B1 dan B2, juga meluas ke bandar-bandar berikut:
Alcalá de Henares, Algete, Arganda, Arroyomolinos, Brunete, Ciempozuelos, Ciudalcampo (Perbandaran San Sebastián de los Reyes), Cobeña, Collado Villalba, Colmenar Viejo, Colmenarejo, Daganzo de Arriba, Galapagar, Hoyñónón, Hoyñónón, Manzón de Man, de de de de de Arriba, Galapagar , Loeches, Moraleja de Enmedio, Navalcarnero, San Agustín de Guadalix, San Martín de la Vega, Torrejón de la Calzada, Torrejón de Velasco, Torrelodones, Valdemoro, Villanueva de la Cañada, Villanueva del Pardillo.
C1
Pas ini membolehkan anda melakukan perjalanan melalui zon A, B1, B2 dan B3, juga meluas ke bandar-bandar berikut:
El Álamo, Alpedrete, Anchuelo, Aranjuez, Batres, Becerril de la Sierra, El Boalo dan entiti Mataelpino dan Cerceda, Camarma de Esteruelas, Campo Real, Casarrubuelos, Collado-Mediano, Cubas de la Sagra, Chinchón, El Escorial, Fresno de Torote, Fuente el Saz de Jarama, Guadarrama, Manzanares El Real, Meco, El Molar, Moralzarzal, Morata de Tajuña, Pedrezuela, Perales de Tajuña, Pozuelo del Rey, Quijorna, Ribatejada,
San Lorenzo de El Escorial, Los Santos de la Humosa, Serranillos del Valle, Sevilla la Nueva, Soto del Real, Titulcia
Torres de la Alameda, Valdeavero, Valdemorillo, Valdeolmos-Alalpardo, Valdetorres de Jarama, Valverde de Alcalá, Villaconejos, Villalbilla.
C2
Pas ini membolehkan anda bergerak melalui zon A, B1, B2, B3 dan C1, juga meluas ke bandar-bandar berikut:
La Acebeda, Alameda del Valle, Aldea del Fresno, Ambite, El Atazar, Belmonte de Tajo, El Berrueco, Berzosa de Lozoya, Braojos, Brea de Tajo, Buitrago de Lozoya, Bustarviejo, Cabanillas de la Sierra, La Cabrera, Cad Kacamata, Canencia de la Sierra, Carabaña, Cenicientos, Cercedilla, Cervera de Buitrago, Chapineria, Colmenar de Oreja, Colmenar del Arroyo, Corpa, Estremera, Fresnedillas de la Oliva, Fuentidueña de Tajo, Garganta de los Montes, Gargantilla de , Guadalíx de la Sierra, La Hiruela, Horcajo de la Sierra, Horcajuelo de la Sierra, Lozoya, antara lain.