Jambatan Triana

Jambatan Triana adalah salah satu simbol kota Seville, sama seperti mereka the Giralda gelombang menara Emas. Seperti namanya, ia berfungsi sebagai penghubung antara pusat bandar dan yang indah Kejiranan Triana, melepasi sungai Guadalquivir. Dan begitu popular sehingga hampir semua pelancong yang mengunjungi bandar Seville menyeberanginya.

Akaun dengan lebih dari seratus tahun sejarah selama ini ia menjadi saksi bisu terhadap perkembangan Seville hingga menjadi kota besar yang ada sekarang. Oleh itu, ia lebih dari sekadar pencapaian kejuruteraan. Ia adalah monumen kota yang hebat. Sekiranya anda ingin mengenali simbol Sevilla ini sedikit lebih baik, teruskan membaca artikel kami.

Sedikit sejarah jambatan Triana

Tidak sampai abad ke-XNUMX jambatan dibina untuk menghubungkan kedua tebing Guadalquivir. Bahagian ini bermula dari Cordova Sehingga Sanlúcar de Barrameda satu-satunya hubungan antara kedua pantai adalah kapal.

Dalam kes Seville, jambatan tidak dibina kerana masalah asas di dasar sungai. Ini sangat berpasir dan lembut. Atas sebab ini, umat Islam membuat, sudah pada abad kedua belas, a jalan masuk bot betul-betul di mana jambatan Triana hari ini. Dan itu tidak boleh dibuat dengan teruk, kerana ia dikekalkan hingga abad ke-XNUMX itu sendiri.

Seawal tahun 1844, pertandingan awam diadakan untuk memilih projek yang akan menjadi jambatan Triana. Orang Perancis dipilih Gustave Steincher y Ferdinand bernardet, yang telah mengusahakan pembinaan jejambat di Puerto de Santa María.

Projeknya serupa dengan projek itu Jambatan Austerlitz dan Carrousel di Paris. Pembinaannya akan menelan belanja dua belas juta reais dan akan dibayar dengan menggunakan pelabuhan atau cukai atas kereta yang melintasi jejambat. Setelah tidak sedikit masalah ekonomi dan peninggalan Steinacher, karya-karya tersebut memuncak pada tahun 1852. Ia dirasmikan pada 23 Februari tahun itu dengan nama jambatan Triana atau Isabel II, untuk menghormati ratu Sepanyol.

Sejak itu, seperti yang kami sampaikan kepada anda, pusat penyatuan Seville tetap dengan kawasan Triana. Dan ia juga mengalami pembaharuan dan kecelakaan sekali-sekala. Yang paling serius berlaku pada tahun 1874, ketika bahasa Inggeris meletus Adela bertembung dengannya. Pembaikan itu diamanahkan kepada jurutera Nolasco de Soto dan harganya 723 peset.

Ciri-ciri jambatan Triana

Jambatan ini, yang Tugu Negara sejak tahun 1976 dan yang tertua di Seville, ia dibina dengan batu dan besi. Sebenarnya, ia dianggap sebagai tertua di Sepanyol antara yang dibina dengan bahan tersebut. Sebenarnya, platformnya bersandar pada tiga lengkungan besi yang pada gilirannya disokong oleh juruterbang tenggelam di Guadalquivir. Masing-masing daripadanya adalah arked cahaya dan mempunyai lanjutan 43 meter. Mereka dilengkapkan dengan busur pelaut.

Setiap teluk lengkungan ini dibentuk oleh lima bahagian separa elips selari yang disambungkan dengan salib yang diikat oleh skru. Begitu juga, bahagian dalam lengkungan ini dipenuhi dengan papan kayu pinus yang disatukan dengan bitumen khas.

Namun, lengkungan tersebut tidak lagi menyokong berat jambatan. Untuk ini, pada masa ini terdapat struktur dalaman yang melakukannya, menjadikan bekas sebagai elemen hiasan.

Sebahagiannya, dek asal jambatan Triana dibuat dari konkrit di jalan dan batu dan bata di trotoar. Bertumpu pada a platform besi salib yang dilekatkan pada baju besi.

Sebagai elemen hiasan, jambatan mempunyai pagar di setiap sisi dan dengan lampu jalan jenis fernandino sepanjang peluasannya.

Kapel Carmen

Tetapi yang lebih ingin tahu adalah kenyataan bahawa di salah satu hujungnya (yang di sisi Triana) ia mempunyai sebuah kapel kecil. Disebut oleh orang Sevilla "yang lebih ringan" kerana bentuknya yang pelik, namanya yang asli kapel Carmen. Ia dibina oleh arkitek Hannibal Gonzalez, kepada siapa yang setimpal dengan kehebatannya Dataran Sepanyol dari bandar.

Sebab pembinaan kapel ini juga ingin tahu. Ketika pekerjaan dilakukan untuk memperluas jalan Triana dan meningkatkan akses ke jembatan, kapel Carmen, yang berada di sebelah pasar makanan, harus dirobohkan.

Agar tidak kehilangan simbol Triana, Majlis Bandaraya menugaskan sebuah kapel baru yang dapat anda lihat hari ini di hujung jambatan dan siap pada tahun 1928. Pembinaannya dibuat dari bata dan hadiah yang terdedah dua menara bergabung dengan badan segi empat tepat. Yang pertama lebih rendah dan berakhir di kubah seramik. Pada gilirannya, terdapat sebuah kuil yang menempatkan patung-patung Pameran Suci y Saint Rufina di sebelah perisai Perintah Carmen. Sebahagiannya, menara yang lain lebih tinggi, mempunyai bentuk segi delapan dan menara loceng di bahagian atas.

Bagaimana menuju ke jambatan Triana

Sekiranya anda mengunjungi Seville, anda berminat untuk mengetahui cara menuju ke jambatan Triana. Anda boleh melakukannya dengan bas bandar atau metro. Walaupun anda berada di luar bandar, anda boleh menggunakan kereta api. Garisan yang terakhir yang berhenti berhampiran jejambat adalah C1 dan C4.

Bagi yang bas bandarTalian 03, 27, EA, M-111, M-153 dan M-159 mempunyai hentian berdekatan dengan jambatan. Akhirnya, barisan Metro Anda mesti pergi untuk ke jejambat adalah L1 dan anda harus turun di stesen bas. Gerbang Jerez kepada Dataran Cuba.

Kesimpulannya, jambatan Triana adalah simbol dari bandar Seville. Bersejarah kerana menjadi yang tertua di Sepanyol yang dibina dengan besi dan batu, seperti yang kami katakan, ia juga mempunyai keingintahuan untuk memiliki kapel dalam strukturnya. Sekiranya anda mengunjungi bandar Andalusia, pastikan anda melihatnya. Terutama bagus pada waktu malam, dengan cahaya bergema di atas sungai Guadalquivir, seperti yang anda dapat lihat di salah satu gambar dalam artikel ini.