Mereka mengatakan bahawa untuk beberapa lama sekarang permintaan untuk kapal layar besar ia telah berkembang dan, menurut pengilang dan penjual, ia adalah dari 2019 yang benar-benar segala-galanya meroket apabila bilangan bilionair yang menyebabkan wabak itu meningkat. Dunia kita yang menyedihkan, di mana sementara ada yang kehilangan pekerjaan, yang lain memperoleh lebih berjuta-juta...
Hari ini pasaran mahukan kapal layar yang lebih besar dan lebih besar dan mengikut apa yang mereka katakan ini baru bermula. Pembina kapal layar yang paling penting ialah syarikat Jerman Lürssen, dengan lapan limbungan kapal yang terletak di utara negara Eropah itu. Pereka bentuk, pemilik dan pengiklan bekerjasama untuk memastikan bahawa, akhirnya, kehendak orang yang membuat bil dipenuhi. hari ini, kapal layar terbesar di dunia adalah yang anda lihat dalam gambar, Azzam. Adakah kita mengetahuinya?
Azzam, kapal layar terbesar di dunia
Hari ini kapal layar terbesar di dunia Panjangnya 180 meter, walaupun menjelang 2024 terdapat satu dalam perjalanan yang berukuran 183 meter. Lebih-lebih lagi, syarikat pembuat kapal layar Jerman yang kita bincangkan tadi berkata demikian ia hanya menunggu masa sebelum kapal layar menjadi kapal layar super sepanjang 200 meter. Ia adalah trend.
Jadi, Azzam adalah kapal layar terbesar sepanjang 180 meter. Ia adalah kapal layar persendirian paling mahal sejak 2013 dan pada asalnya ia adalah 35 meter lebih pendek. Azzam dibina oleh Lürssen di bawah bimbingan jurutera Mubarak Saad al Ahbadi. Telah kos 600 juta dolar, hanya untuk pembinaan, dan dalam proses itu ia tumbuh dan berkembang dan berkembang sehingga ia mencapai akhir yang panjang.
Kapal layar itu disewa pada April 2013. Dibina oleh syarikat Jerman Lürssen Yatchs, direka oleh Nauta Yatchs dan dengan reka bentuk dalaman oleh Christophe Leoni, dibina dalam tempoh tiga tahun, rekod masa. Setahun sebelum itu, pada 2012, Azzam telah dipindahkan daripada empangan asalnya sepanjang 170 meter kepada 220 meter yang lebih besar untuk menyiapkan kerja-kerja itu. Ia adalah pada penghujung tahun 2009 apabila keluli untuk kapal itu mula dipotong dan oleh itu, pada tahun 2013, kerja-kerja akhirnya selesai.
kapal layar ini Ia mempunyai ruang untuk memuatkan 36 tetamu dan krew minimum 50 orang dan maksimum 80 anak kapal.. Ia mempunyai bilik latihan golf dan gimnasium, dan bahagian luarnya adalah cemerlang. Dewan utamanya mempunyai panjang 29 meter dan kawasan lapang seluas 18 meter tanpa sebarang tiang sokongan, sesuatu yang indah. Untuk memberi ruang kepada tetamu yang ramai terdapat 50 suite dan dek, baik, tidak mempunyai ruang terbuka yang sangat besar.
Garis luar, profil, mengandungi tandatangan Nauta Design, studio yang diasaskan oleh Mario Pedol, dan apabila dilihat dari jauh ia kelihatan lebih kecil daripada apabila dilihat dari dekat. Kelebihan reka bentuk yang teliti.
Menurut gambar-gambar yang beredar di kapal itu, ia mempunyai enam dek dan reka bentuk mempunyai teknologi untuk menjaga alam sekitar, dengan pengurangan karbon monoksida dan pelepasan bunyi. Ia juga membuat spekulasi bahawa tenaga tambahan daripada enjin digunakan untuk sistem penyahgaraman untuk menukar air menjadi air minuman.
Tetapi Azzam bukan kapal yang lambat, seperti yang anda fikirkan dari saiznya (perkara tentang gergasi yang perlahan). Ini tidak berlaku, Azzam adalah kapal laju yang boleh mencapai kelajuan sehingga 31 knot terima kasih kepada dua turbin petrol dan dua enjin diesel yang menggerakkan empat jet. Azzam berat kira-kira 14 ribu tan dan tangki bahan apinya mempunyai kapasiti untuk satu juta liter bahan api. Dianggarkan jumlah kosnya ialah 605 juta, kira-kira 100 juta lebih daripada kapal layar ketiga terbesar di dunia, untuk kegunaan persendirian, Gerhana.
Tetapi yang menugaskan pembinaan kapal layar super ini? Jelas sekali, seorang Arab yang mempunyai banyak wang: yang Khalifa bin Zayed Al Nahyan, Presiden Emiriah Arab Bersatu. Kononnya boleh disewa untuk sewa, tetapi ia hanya andaian. Dan apakah maksud nama itu? Keazaman.
Saya rasa presiden UEA tidak begitu berminat dengan kos untuk menyelenggara bot kecil ini, tetapi ia sebenarnya sangat mahal. Nampaknya 10% daripada kosnya adalah apa yang dibelanjakan untuknya penyelenggaraan tahunan. Iaitu, beberapa 60 juta dolar setahun.
Jika ada kapal layar terbesar di dunia mesti ada a kapal layar kedua terbesar di dunia… Betul, untuk menutup artikel hari ini saya sampaikan kapal layar super eclipse. pemiliknya ialah Roman Abramovih, seorang jutawan Rusia, ahli perniagaan, pemilik antara lain Chelsea FC Liga Perdana. Pembinaannya berlangsung selama lima tahun dan menelan belanja 409 juta dolar, jadi harga semasanya, dengan peningkatan dibuat sejak itu, ialah 620 juta.
Menyelenggara kapal ini menelan belanja 65 juta setahun. Eclipse ialah kapal layar pendorong elektrik diesel, enjinnya adalah Azipod dan reka bentuk dalamannya mempunyai tandatangan reka bentuk rumah Inggeris Terence Disdale Design, Geladak peribadi pemilik sepanjang 56 meter dan boleh memuatkan 36 tetamu, dalam 18 kabin, dengan anak kapal 66 orang. Ia adalah kapal yang mewah, mungkin lebih elegan daripada Azzam.
Ia menambah tiga helipad dan kolam renang sepanjang 16 meter untuk berehat di tengah laut dan itu, apabila tiada siapa menggunakannya, tersembunyi untuk menjadi lantai tarian dengan ruang untuk api yang baik untuk membakar. Harus dikatakan bahawa apabila Azzam muncul, Eclipse benar-benar gerhana, tetapi tanpa ragu-ragu bot Rusia masih merupakan kapal layar super di kalangan kapal layar super.
Jelas sekali, senarai kapal layar mahal di dunia diteruskan. Kami sudah mengatakan pada awalnya bahawa dari semasa ke semasa terdapat lebih banyak permintaan untuk kapal-kapal ini kerana bilangan bilionair yang tidak lagi tahu apa yang perlu dilakukan dengan begitu banyak wang dalam akaun mereka telah meningkat.
Kapal layar seterusnya dalam senarai ialah Dilbar, oleh jutawan Uzbekistan Alisher Asmanov, 156 meter, yang Mahrousa, 145.72 meter, kapal layar presiden Mesir dan abad ke-XNUMX atau Flying Fox, 136 meter, pernah disewa oleh Beyonce dan Jay Z.
El Dubai, daripada Sheikh Mohammed bin Rashid al-Maktoum dari Dubai, dengan panjang 162 meter, The Nord mengundi pada 2021 juga daripada Lürsse, the REV 183 meter tetapi tidak mewah tetapi ekspedisi masih dalam pembinaan dan dijangka akan diundi pada 2024 dan akhirnya, di Poland Y910 120 meter sedang dalam proses reka bentuk.