Terdapat banyak monumen kuno yang membuat kita kagum dan membuat kita tertanya-tanya, bagaimana di bumi mereka melakukannya? Tetapi kebenarannya adalah bahawa manusia sangat pintar dan seiring kemajuan teknologi, reka bentuk dan pembinaan kejuruteraan moden yang mengejutkan maju: Terowong saluran, contohnya.
Terowong Saluran, atau Le terowong sous La Manche atau semata-mata TerowongIni adalah impian yang menjadi kenyataan dan hari ini kita akan mengetahui bagaimana mereka berjaya membinanya, kapan, bagaimana ia berfungsi dan jika anda berminat, bagaimana untuk mencapainya.
Saluran Inggeris
Ia juga dikenali dengan nama Saluran Inggeris dan ia tidak lain hanyalah lengan Lautan Atlantik yang berkomunikasi dengan Laut Utara, memisahkan barat laut Perancis dari Great Britain.
Panjangnya 560 kilometer dan lebar yang bervariasi antara 240 dan 33.3 kilometer, tepatnya Pas de Calais. Mempunyai beberapa pulau yang hari ini berada di bawah bendera Inggeris dan dikenali sebagai Channel Islands.
Bilakah ia dibentuk? Ia seolah-olah bahawa dibentuk pada akhir Zaman Ais terakhir, kira-kira sepuluh ribu tahun yang lalu Pada waktu itu pulau-pulau yang membentuk Great Britain masih melekat di Eropah tetapi ketika pencairan berlaku sebuah tasik besar dan selat terbentuk yang tepatnya masih ada antara Calais dan Dover. Kemudian, proses hakisan mencipta saluran dan gelombang kekal melebarkannya.
Jelasnya pemisahan dari Eropah telah memberikan jejak Kepulauan Britain sendiri dan walaupun secara umum melindungi mereka dari konflik dan pencerobohan, mereka tidak terkecuali seratus persen. Cukup untuk diingat bahawa mereka diserang oleh orang Rom dan kemudian oleh orang-orang Norman, dan bahawa, berkat navigasi dan penerbangan, pengasingan telah dilupakan.
Dianggarkan bahawa lima ratus kapal sehari melintasi terusan kerana ia adalah pelayaran komersial yang penting antara Great Britain dan Eropah dan antara Atlantik dan Laut Utara. Setelah beberapa kesukaran dan kemalangan lebih dari empat puluh tahun yang lalu, diputuskan bahawa akan ada dua laluan: mereka yang melakukan perjalanan ke utara akan menggunakan laluan Perancis dan mereka yang melakukan perjalanan ke selatan dengan laluan Inggeris. Dan perkara ternyata, walaupun masih satu atau dua kemalangan dicatatkan setiap tahun.
Dan bilakah Saluran Terowong dibina? Bilakah Eurotunnel?
Eurotunnel
Idea itu menghantui kepala pemerintah Eropah sejak sekian lama. Sebenarnya, Napoleon sudah memimpikannya, tetapi jelas teknik hanya dapat mewujudkannya pada abad ke-XNUMX. Ia mengenai a terowong keretapi yang melintasi bawah air dan dirasmikan pada 6 Mei 1994, dilengkapi dengan perkhidmatan feri yang selama berabad-abad merupakan satu-satunya jalan yang boleh dilakukan.
Pertandingan antarabangsa untuk pembinaan dilancarkan pada tahun 1984 di bawah pemerintahan Mitterrand di Perancis dan Tatcher di England. Idea yang berbeza dikemukakan, terowong, jambatan, ada yang sangat mahal, yang lain sukar disiapkan. Akhirnya, cadangan yang diterima adalah dari syarikat pembinaan Belfour Beatty.
Bagaimana reka bentuknya? Ianya mengenai dua terowong keretapi selari berjalan selari. Di tengahnya terdapat terowong ketiga yang digunakan untuk penyelenggaraan. Setiap orang mesti dapat memandu trak dan kereta juga. Anggaran kasar menghasilkan jumlah keseluruhan $ 3 bilion, sehingga lima puluh bank mengambil bahagian dan kira-kira 6 pekerja mahir diambil.
Untuk memulakan penggalian, geologi Selat Inggeris harus dipelajari dan setelah kedalamannya diputuskan kerja bermula di kedua-dua sisi terusan kerana objektifnya adalah bergabung di tengah. Kerja-kerja di bahagian Perancis bermula berhampiran kampung Sangatte dan di sebelah Inggeris di Shakespeare Cliff, berhampiran Dover. Sudah tentu, jentolak itu besar dan dengan sendirinya mereka mampu menggali, mengumpulkan puing-puing, dan membawanya kembali ke terowong.
Jenazah yang digali dibawa ke permukaan dengan kereta api di sebelah Inggeris dan di sebelah Perancis dicampurkan dengan air dan dibesarkan oleh paip. Penggali khas ini dipanggil TBM. Ketika penggalian berlangsung, sisi terowongan diperkuat dengan konkrit sehingga dapat menahan tekanan dan juga menjadikannya tahan air pada waktu yang sama.
Tetapi bagaimana para jurutera dapat memastikan bahawa kedua terowong itu akan bertemu di tengah terusan? Mereka mesti menggunakan peralatan khas, termasuk laser, dan sama sekali tidak mudah dan untuk masa yang lama mereka tidak sepenuhnya yakin ia akan berfungsi. Tetapi mereka berjaya, dan pada 1 Disember 1990, perjumpaan besar berlangsung dan dua pekerja yang namanya dilukis di loteri berjabat tangan.
Bagaimanapun, masih ada jalan yang panjang sebelum Eurotunnel disiapkan, jadi kerja-kerja itu berterusan kerana tidak satu tetapi tiga terowong harus dihubungkan. pertemuan yang lain berlangsung pada 22 Mei 1991, dan yang ketiga dan terakhir pada 28 Jun tahun yang sama. Kemudian akan ada bertahun-tahun pembinaan terminal, sistem elektrik, sistem pemadam kebakaran, sistem pengudaraan, dan sebagainya.
Pembukaan kemudian pada 10 Disember 1993 ketika ujian pertama dihasilkan dan ia mula beroperasi pada 6 Mei 1994, setelah enam tahun bekerja dan 15 bilion dolar (dianggarkan 80% lebih mahal daripada yang ditayangkan). Pada masa kini terdapat dua perkhidmatan kereta api, Shuttle yang mengangkut trak, motosikal dan kereta dan Eurostar yang membawa penumpang. Dari jarak 50-ganjil panjangnya terdapat 39 kapal selam.
Eurostar mengambil masa dua jam dua puluh minit untuk menghubungkan Paris dengan London y jam dan 57 minit untuk menghubungkan Brussels dengan London. Sekiranya anda mengembara dengan kereta anda, anda boleh tinggal di dalam atau berjalan melalui kereta api semasa melintasi terowong.
Dan untuk menyelesaikannya adalah beberapa fakta aneh yang mungkin anda tidak tahu mengenai Saluran Terowong:
- Ini adalah terowong terpanjang ke-XNUMX di dunia yang digunakan dan mempunyai bahagian bawah air terpanjang.
- untuk Persatuan Jurutera Awam Amerika adalah salah satu daripada Tujuh Keajaiban Dunia Moden.
- 10 pekerja, lapan orang Inggeris, mati dalam pembinaannya.
- kedalaman rata-rata terowong di dasar laut adalah 50 meter dan titik terendah ialah 75 meter.
- setiap hari sekitar 400 kereta api melintasinya dengan rata-rata 500 ribu penumpang.
- telah tiga kebakaran, pada tahun 1996, 2006 dan 2012 yang memaksa penutupan sementara. Yang paling serius adalah operasi pertama dan terjejas selama enam bulan.
- pada tahun 2009 lima kereta Eurostar rosak dan terkandas dua ribu penumpang selama 16 jam tanpa elektrik, tanpa air dan tanpa makanan.
- Kereta api ulang-alik sepanjang 775 meter.
- terowong ini dianggarkan bertahan sekurang-kurangnya 120 tahun.
- perjalanan pada musim panas lebih mahal, terutamanya pada hujung minggu. Dianjurkan untuk melakukan perjalanan pada pertengahan minggu pada awal pagi atau larut malam. Dari sisi Inggeris, harga sekitar £ 44 dengan kereta dari Folkestone ke Calais atau dari £ 69 dari London ke Paris, Brussels, Lille.