Metro de Madrid, biċċa żgħira mill-Istorja tagħna

Sol Metro Madrid

Eluf ta ’nies jieħdu l-metro ta’ Madrid kuljum biex iduru madwar il-kapitali ta ’Spanja. Huwa l-iktar mezz ta 'trasport mgħaġġel u wieħed mill-aħjar suburbani fid-dinja. Ir-Re Alfonso XIII inawgura l-ewwel taqsima li rabtet lil Sol ma ’Cuatro Caminos f’Ottubru 1919 u minn dakinhar ma waqfitx tikber.

Nru obstante, il-metro ta 'Madrid huwa ħafna iktar minn mezz ta' trasport. Għalkemm jista ’ma jidhirx, huwa wkoll mużew tal-għaġeb billi fih teżori interessanti li qed jistennew li jiġu skoperti minn vjaġġaturi mgħaġġla. Hawn taħt nuruk xi wħud minnhom sabiex id-darba li jmiss tivvjaġġa fis-suburbani, tieqaf tikkontempla, jekk tixtieq, biċċa żgħira mill-Istorja tagħna.

Storja tal-Metro ta 'Madrid

Metro ta ’Madrid il-Qadim

Fis-17 ta 'Ottubru, 1919, ir-Re Alfonso XIII inawgura l-ewwel stazzjon tal-metro f'Madrid: Erba 'modi. Ħmistax-il jum wara, l-aktar minn 50.000 passiġġier li għamlu l-ewwel vjaġġ raw kif il-ħin tas-soltu tal-vjaġġ tagħhom mar minn nofs siegħa bit-tramm għal għaxar minuti fuq il-ferrovija metropolitana. Kien in-nofs tal-futur u għalkemm għall-ewwel qajjem ħafna suspetti, is-suċċess kien immedjat.

Sentejn wara waslet l-ewwel estensjoni għal Atocha u fl-1924 ġiet imnedija l-linja 2 bejn Sol u Ventas. Dak iż-żmien bdew jidhru l-ewwel biljetti bir-ritorn u l-ewwel lift, li rriżultaw li tħallsu.

Lanqas il-Gwerra Ċivili ma kienet kapaċi twaqqaf l-avvanz tagħha. Ftit ġimgħat wara l-bidu tal-gwerra, infetħet il-linja 3, bejn Sol u Embajadores. Madankollu, kienet okkupata kważi immedjatament u kellha tingħalaq bħall-linja Goya-Diego de León (linja kurrenti 4). F’dan l-istadju, il-vaguni alternaw it-trasport taċ-ċittadini bit-tebut lejn iċ-ċimiterji tal-Lvant u l-mini ntużaw bħala xelters waqt il-bumbardamenti.

metro tal-gwerra ċivili madrid

Matul ir-reġim ta 'Franco u bit-tkabbir demografiku sussegwenti tas-sittinijiet, il-pjattaformi tal-linja 60 ġew estiżi minn 1 sa 60 metru. Matul din ir-riforma, l-istazzjon Chamberí ingħalaq minħabba li l-bidliet ma setgħux isiru billi kien fuq kurva.

Fis-snin ta 'wara l-Metro ta' Madrid se tesperjenza tkabbir kbir. Linja 1960 ġiet inawgurata fl-5 u fl-1974 linja 7 bejn Pueblo Nuevo u Las Musas. Aktar tard jaslu l-linja 6 (ċirkolari), it-8 l-antika (li bħalissa hija parti mill-10 u li għamlet ir-rotta Nuevos Ministerios-Fuencarral) u d-9, li magħhom intlaħqu l-100 kilometru meta fetħet is-sezzjoni Plaza Castilla-Herrera Oria fl-1983.

Uffiċċji tal-biljetti tal-Metro Madrid

Fis - snin disgħin, bdiet il - kostruzzjoni tal - linji 90 u 8 u l - Metro de Madrid kien qed jipprepara biex jitlaq il-kapitali lejn Arganda del Rey u Rivas Vaciamadrid.

Bħalissa, Metro tilħaq 12-il muniċipalità u kull Madrid għandu stazzjon 600 metru minn daru. Aktar minn żewġ miljun u nofs persuna jużaw dan il-mezz ta ’trasport kuljum, li issa, permezz tal-linja 12, tgħaqqad ukoll Alcorcón, Fuenlabrada, Getafe, Leganés u Móstoles.

Il-Metro ta ’Madrid illum huwa wieħed mis-suburbani ewlenin fid-dinja u meta mqabbel ma 'dawk tal-kapitali kbar tal-punent, jispikka għall-indafa, is-sigurtà u l-modernità tal-faċilitajiet. Dak li beda bħala proġett żgħir biex itejjeb il-mobbiltà tar-residenti ta ’Madrid illum huwa wieħed mill-akbar netwerks tal-metro fid-dinja, flimkien ma’ New York, Londra u Pariġi.

Metro de Madrid, mużew taħt l-art tal-għaġeb

Madrid hija belt tant interessanti li żżomm sigrieti anke taħt l-art. Inti sempliċiment għandek iddur madwar is-subway biex tiċċekkjaha.

Pereżempju, jekk qatt ivvjaġġajt fuq il-linja 1 u għaddejt mill-istazzjonijiet ta 'Bilbao u Iglesia, tinduna bl-eżistenza ta' stazzjon qadim fejn il-ferrovija ma tieqafx. Huwa magħruf bħala "l-istazzjon ghost" iżda l-isem veru tiegħu huwa Chamberí u kienet waħda mit-tmien stazzjonijiet li għamlu din il-linja fil-bidu tas-seklu XNUMX.

ghost station metro madrid

Metro ta 'Madrid | Stazzjon Chamberí

Fl-1966 kien ried li jespandi n-numru ta 'vaguni fuq il-ferroviji tal-linja u billi l-pjattaformi ma setgħux jitkabbru biex jikkorrispondu mat-tul tal-ferroviji, ingħalqet minħabba l-prossimità ta' l-istazzjonijiet fil-qrib. Iddisinjat mill-perit Antonio Palacios baqa ’ma ntużax għal aktar minn erbgħin sena u minkejja li kien brikkjat ġie vandalizzat. Fl-2006, beda proċess ta 'rijabilitazzjoni biex jirkupra l-istazzjon u joħloq mużew b'aċċess b'xejn li bihom tirreklama kif kien is-subway fil-bidu tiegħu.

Barra minn hekk, l-arti għandha wkoll niċċa importanti ħafna fil-Metro ta 'Madrid. Fl-istazzjon tar-Retiro (linja 2) waħda mill-pjattaformi hija mżejna b’murales mill-karikaturist famuż Antonio Mingote. Għandha wkoll sala tal-wirjiet li fiha wirjiet temporanji tal-fotografija u tal-pittura.

Metro Madrid Mingote

Fl-istazzjon Goya (linji 2 u 4) hemm ukoll mużew veru għal dawk li jħobbu l-pittura. Fuq il-pjattaforma tal-linja 4 hemm kopji ta 'diversi inċiżjonijiet inkwadrati f'bordura bajda li tappartjeni lil Francisco de Goya. Total ta 'tmenin riproduzzjoni mill-artist Aragonese li jikkorrispondu għas-serje Los Caprichos u Tauromaquia. Żgur mod tajjeb biex tiddeverti ruħek waqt li l-ferrovija tasal fl-istazzjon.

L-Arkeoloġija għandha wkoll spazju riservat fil-Metro ta ’Madrid. L-istazzjonijiet tal-metro ta 'Ópera u Carpetana jixhdu dan. Fl-ewwel, instabu fdalijiet arkeoloġiċi mis-sekli XNUMX u XNUMX, li ġew ippreservati u saru parti mill-akbar mużew arkeoloġiku fil-kapitali li jinsab taħt l-art. Il-fdalijiet jappartjenu għal sors u l-akwadott ta ’Amaniel.

Carpetana Metro Madrid Station

Fit-tieni, fdalijiet fossili nstabu fl-okkażjoni ta 'tħaffir biex jinbnew liftijiet fl-2008. Jappartjenu għall-Miocene Nofsani u, speċifikament, għal ġeneri bħal Anchitherium, Amphicyon jew Cheirogaster. Illum tista 'tara r-repliki ta' dawn il-fossili matul l-istaġun hekk kif huma murija fil-vetrini akkumpanjati minn pannelli ta 'spjegazzjoni.

Kurżitajiet tal-Metro ta 'Madrid

  • Ix-xogħlijiet biex jiġi installat in-netwerk tal-metro f'Madrid bdew fid-19 ta 'Settembru, 1916. Tliet snin wara, ir-Re Alfonso XIII inawgura dan il-mezz modern ta' trasport.
  • L-ewwel biljett tal-Metro ta ’Madrid sewa 15-il ċenteżmu kull mod. Is-sigħat ta 'operazzjoni kienu mis-6: 20 ta' filgħodu sas-2: 00 ta 'filgħodu.
  • It-tul tal-linji kollha jammonta għal 324 kilometru, u dan jagħmilha is-seba 'l-akbar netwerk tal-metro fid-dinja wara Moska, Tokyo, Pariġi, Londra, Shanghai u New York.
  • L-istazzjon fejn l-iktar linji jikkonverġu huwa fuq Avenida de América b'erba 'b'kollox.
  • Il-linja bl-iktar stazzjonijiet hija n-numru 1 bi 33 waqfa iżda dik li tivvjaġġa l-itwal hija l-linja 12, li tkopri total ta ’40,96 kilometri.
  • Waħda mill-karatteristiċi distintivi ta 'Metro de Madrid hija dik il-ferroviji tagħhom jimxu fuq ix-xelluga, meta ħafna mill-infrastrutturi ferrovjarji Spanjoli jagħmlu dan fuq il-lemin.
  • L-istazzjon Alto del Arenal (linja 1) huwa ħafna iktar importanti milli jidher, peress li hemm il-Posta Ċentrali li tikkontrolla dak kollu li jiġri fis-subway ta 'Madrid.
Trid tibbukkja gwida?

Il-kontenut tal-artikolu jaderixxi mal-prinċipji tagħna ta ' etika editorjali. Biex tirrapporta żball ikklikkja hawn.

Kun l-ewwel li tikkummenta

Ħalli l-kumment tiegħek

Your email address mhux se jkun ippubblikat. oqsma meħtieġa huma mmarkati bl *

*

*