L-isbaħ stazzjonijiet tal-ferrovija fi Spanja

stazzjon Toledo

Ħafna mill stazzjonijiet tal-ferrovija isbaħ fi Spanja jappartjenu għal żmien meta l-ferrovija kienet il- mezz ewlieni tat-trasport. Din is-saħħa, li tikkoinċidi bejn wieħed u ieħor mal-aħħar terz tas-seklu XNUMX u l-ewwel nofs tas-seklu XNUMX, għamlitha meħtieġa li jinbnew bini kbir għall-passiġġieri u l-konvojs.

Iżda dawk responsabbli għal dawn il-kostruzzjonijiet ma kinux sodisfatti li jagħmluhom funzjonali. Kien żmien meta, barra minn hekk, fittxew li jitilqu tikketta artistika proprja. B’riżultat ta’ dan, baqgħu l-isbaħ stazzjonijiet tal-ferrovija fi Spanja, li huma meravilji arkitettoniċi veri mingħajr ma jitlef il-valur funzjonali tiegħu. Aħna ser nuruk xi wħud minnhom.

Stazzjon Canfranc

Stazzjon Canfranc

Canfranc, wieħed mill-isbaħ stazzjonijiet tal-ferrovija fi Spanja

Nibdew il-mawra tagħna f’wieħed mill-istazzjonijiet l-aktar emblematiċi ta’ Spanja, li, barra minn hekk, illum tintuża biss għal servizzi ta’ vjaġġaturi. Madankollu, inbniet biex tkun l-aħħar waqfa fuq il-linja li se jgħaqqad Madrid ma Franza permezz Aragona u għalih Mina ta 'Somport, fi kważi elfejn metru altitudni.

Ġie inawgurat fl-1928 u għandu dimensjonijiet kbar. Bħala stazzjon tal-fruntiera, kellu jospita btieħi ferrovjarji ta 'żewġ gauges differenti, hangars tal-merkanzija, u akkomodazzjoni għall-ħaddiema u l-familji tagħhom. Iżda kellu wkoll ikollu dwana, għases tal-pulizija, uffiċċji postali u servizzi oħra.

Għalhekk, il-kostruzzjoni għandha 241 metri fit-tul u pjanta rettangolari maqsuma f’ħames korpi. Jirrispondi għall-istil tal- arkitettura tal-palazz Franċiż mis-seklu XNUMX bi predominanza ta’ forom klassiċi, iżda wkoll b’elementi ta’ arkitettura industrijali bħall-ħadid u l-konkos. U, bħala ġieħ għad-djar fl-inħawi, għandha saqaf tal-lavanja.

Bla dubju, Canfranc hija waħda mill-isbaħ stazzjonijiet tal-ferrovija fi Spanja, tant li kienet ix-xena ta’ xi wħud. rumanzi u films (saħansitra hemm leġġenda li xi xeni ta Tabib Zhivago). Bħalissa qed tiġi rijabilitata biex tospita l- Mużew tal-Ferroviji ta’ Aragona u li tagħtiha lukanda u użu turistiku. Huwa ppjanat ukoll li jinbnew djar u żoni ħodor.

stazzjon Toledo

stazzjon Toledo

L-istazzjon sabiħ ta’ Toledo

Hija meravilja ta arkitettura neomudejar Ġie inawgurat fl-1919. Għal din ir-raġuni, ġie ddikjarat ukoll sit ta’ interess kulturali u restawrat ftit snin ilu. Id-disinn tiegħu huwa dovut lill-perit Narciso Claveria, li nesa dwar il-funzjonali biex toħloq xogħol tal-arti awtentiku.

Ikopri kważi tlettax-il elf metru kwadru u jikkonsisti f'korp ċentrali u żewġ ġwienaħ laterali t'isfel. Il-faċċata hija mżejna b'arkati lobulati u merli. Fil-fatt, is-sett kollu huwa profusely imżejjen b’arkati Mudejar, mużajk tal-madum, kannizzata u elementi oħra tal-għonja tad-deheb ta’ Toledo.

Imma forsi s-simbolu kbir tagħha huwa l- torri tal-arloġġ, li joħroġ barra mill-korp tal-bini u għandu wkoll grillwork mudejar. Bħalissa, dan l-istazzjon sabiħ iservi l-linja ta 'veloċità għolja La Sagra-Toledo, li tappartjeni għal dik minn Madrid sa Sevilja. Mingħajr dubju, dan il-bini huwa rappreżentant denju li jilqagħkom jekk se tiskopri l-meravilji monumentali tal-hekk imsejjaħ "Belt ta' Tliet Kulturi".

Istazzjon tat-Tramuntana ta' Valencia

Stazzjon ta’ Valencia

Istazzjon tat-Tramuntana ta' Valencia

Valencia għandha bosta stazzjonijiet tal-ferrovija, iżda l-isbaħ hija dik ta’ triq Játiva, ħdejn iċ-ċirku tal-barrin u qrib ħafna tal-Belt Hall. huwa l-antik Stazzjon tat-Tramuntana jew stazzjon Valencia-Term u nbniet fil-bidu tas-seklu 1917 biex tiġi inawgurata fl-XNUMX.

Il-kostruzzjoni għandha ħmistax-il elf metru kwadru u kienet iddisinjata mill-perit Demetriju Ribes. Madankollu, tagħhom kanupew kbir tal-metall, li huwa għoli kważi ħamsa u għoxrin metru, huwa dovut għal Enrique Grasset. jirrispondu għal stil modernista u fih influwenzi neo-Gotiċi u pre-razzjonalisti mill-perit kbir Awstrijak Otto wagner. Huwa maqsum f'żewġ partijiet: minn naħa, il-bini tal-passiġġieri bi pjanta f'forma ta 'U u, min-naħa l-oħra, il-hangar kbir li s-saqaf tiegħu huwa sostnut minn arkati tal-azzar artikolati.

Bl-istess mod, il-faċċata ewlenija hija tat-tip orizzontalista u għandha tliet iġsma li jispikkaw u huma mżejna b’torrijiet. Fl-ornamentazzjoni tagħha, il-kuluri tal-istemma ta’ Valenzja huma rikreati u, fuq kollox, motivi tipiċi tal-ġnien tal-frott tal-Levantin bħal larinġ u fjuri tal-larinġ. Għaliha kienu jintużaw ċeramika igglejżjata, mużajk, irħam u ħġieġkif ukoll il trencadis tant għażiż għall-moderniżmu Katalan u Valenzjan. Kif tafu, tikkonsisti f’kombinazzjoni ta’ madum żgħir ta’ kuluri differenti magħqudin ma’ mehrież (fil-fatt, trencadis jista' jiġi tradott bħala "mqatta").

Franza, Barċellona għandha wkoll wieħed mill-isbaħ stazzjonijiet fi Spanja

stazzjon Franza

Veduta mill-ajru ta 'l-istazzjon ta' Franza

Fil-mawra tagħna ta 'l-istazzjonijiet tal-ferrovija isbaħ fi Spanja, issa naslu għal Barcelona, b'mod aktar speċifiku lid-distrett ta' belt il-qadima, biex tkun taf il- stazzjon ta' Franza. Ġie inawgurat fl-1929 fl-okkażjoni tal- Espożizzjoni universali organizzat dik is-sena minn Barċellona. Dak iż-żmien, inkorporat avvanzi tekniċi bħal interlocks elettriċi, buffers idrawliċi u kurituri taħt l-art biex iċċaqlaq il-merkanzija.

Iżda aktar interessanti huwa mil-lat arkitettoniku. Il-proġett urban sar minn Eduardo Marystany, li fasslu struttura f'forma ta 'U b'hangar doppju u entratura mgħawġa għall-binarji. Kellha wkoll żewġ pavaljuni fil-ġenb tat-triq magħqudin fil-parti ċentrali tagħha. Dan il-bini għall-vjaġġaturi kien iddisinjat minn Pedro Muguruza, li qajjem dekorazzjoni wisq sober. Għal din ir-raġuni, ġie kkummissjonat biex ittejjeb dan Raymond Duran y pelayo martinez.

Id-dimensjonijiet tal-istazzjon ta’ Franza huma impressjonanti. Bini tgeżwer il-binarji f'forma ta 'U u l-hangars li semmejna huma koperti bihom canopies 195 metru twil b'29 metru għoli. Ukoll, il-lobby prinċipali għandu tliet koppli kbar. Fil-qosor, huwa wieħed mill-istazzjonijiet l-aktar impressjonanti fi Spanja.

L-istazzjon ta’ Zamora

L-istazzjon ta’ Zamora

L-istazzjon ta’ Zamora li, bl-istil Neoplateresque tiegħu, huwa wieħed mill-isbaħ stazzjonijiet tal-ferrovija fi Spanja

Iż-Żamora tispikka wkoll għad-dimensjonijiet tagħha, peress li l-faċċata ewlenija għandha 90 metri fit-tul. Iżda, fuq kollox, huwa wieħed mill-isbaħ stazzjonijiet fi Spanja minħabba tiegħu stil neoplateresque. Il-bini tiegħu beda fl-1927, għalkemm ma kienx se jiġi inawgurat qabel l-1958. Ix-xogħol ġie fdat lil Marcelino Enriquez fuq art li tinsab fil-viċinat ta’ Las Viñas.

Għall-bini kien użat ġebla tad-deheb ta’ Villamayor, li kkontribwixxa biex isebbħuha aktar. Il-faċċata għandha tliet taqsimiet u daqstant sulari, b’erba’ torrijiet kwadri. Bl-istess mod, id-difensur ċentrali jispikka minn fuq il-ġwienaħ għal tiegħu terrazzin bi fronton trijangolari imżejjen b’żewġ tarki u arloġġ. a pretty cresting Ispirat mill-palazz Monterrey de Salamanca, tlesti l-ornamentazzjoni. U l-pjan terran għandu arkati Rinaxximentali li jiffurmaw galleriji.

stazzjon Aranjuez

stazzjon Aranjuez

stazzjon Aranjuez

Inti probabilment taf li s-sejħa Sit Rjali ta 'Aranjuez hija meravilja monumentali. Dak li forsi ma tafx hu li l-ġojjelli arkitettoniċi tagħha jibdew fl-istazzjon tal-ferrovija stess. Fil-fatt, il-belt żgħira kienet essenzjali fil-bidu ta’ dan il-mezz ta’ trasport fit-territorju Spanjol.

It-tieni linja ferrovjarja li nħolqot f’pajjiżna kienet dik li tgħaqqad Madrid ma’ Aranjuez. Qabel, dak li konnessi Barcelona ma’ Mataro. Madankollu, bħala kurżità, ngħidulkom li l-ewwel ferrovija li kienet teżisti fi ħdan in-nazzjon Spanjol inbniet fiha Kuba. Speċifikament, għaqqad lil Havana mal-belt ta’ Güines fl-1837.

Iżda, tmur lura għal stazzjon AranjuezMhuwiex dwar il-primittiv. Dik li tista’ tara llum inbniet bejn l-1922 u l-1927 u hija, bħal dik ta’ Toledo, ta’ stil neo-mudejar. Tikkonsisti f’nava rettangolari ogħla fiċ-ċentru tagħha. Il-parti ta’ barra ta’ din kienet imżejna b’gable min-naħa tagħha mżejna bi tliet arkati u twieqi tal-ħġieġ imtebba’. Fuq il-bini jogħla a torri tal-arloġġ.

Il-faċċata tispikka wkoll għall- briks ħomor esposti li ntuża għall-kostruzzjoni tiegħu. Kien imqiegħed fuq zokk tal-ġebel twil u imżejjen bi madum. Ġewwa, ukoll, hemm mużajk varji dekorattiv maħluqa mit-Taljan Mario Maragliano. Min-naħa tagħhom, il-pjattaformi huma mgħottija b’kanupini sostnuti fuq kolonni tal-ħadid.

stazzjon Concordia

stazzjon Concordia

Stazzjon Concordia f'Bilbao

Intemmu l-mawra tagħna ta 'l-istazzjonijiet tal-ferrovija isbaħ fi Spanja f'dan wieħed ta' Bilbao, li hija meraviljuża modernist. Hija wkoll l-eqdem minn dawk li semmejna, peress li ġiet inawgurata fl-1902 biex tirċievi l-ferroviji li kienu ġejjin minn Santander. Ix-xogħol kien dovut lill-inġinier Valentin Gorbena u l-perit Severino Achucarro.

Fiha tispikka l-faċċata ċentrali tagħha mżejna biha madum ikkulurit jgħajjat ​​u ċeramika li kuntrast mal-ħadid tal-istruttura tiegħu. Iżda, fuq kollox, se tiġbed l-attenzjoni tiegħek it-tieqa tal-ward minn fuq tagħha. Fir-rigward tal-parti interna tagħha, tagħha kapitelli u arkati tal-ħadid maħdum. Iżda, fuq kollox, inti tkun sorpriż bil- spazju ta’ stennija, li hija kkonfigurata bħala ħarsa fuq iċ-ċentru storiku tal-belt. Din hija pjuttost rarità fl-arkitettura ferrovjarja u tagħmel dan l-istazzjon sabiħ post uniku.

Bħala konklużjoni, urejna wħud mill - stazzjonijiet tal-ferrovija isbaħ fi Spanja. Iżda, inevitabbilment, ħallejna oħrajn fil-pipeline. Per eżempju, dak ta Atocha f'Madrid, li bħalissa għandha anke ġnien tropikali; dik tal Almería, bl-istil Franċiż u t-twieqi tagħha; dik tal Jerez de la Frontera, li jgħaqqad elementi Rinaxximentali, Mudejar u reġjonali, jew l-aktar stazzjon umli ta Puebla de SanabriaFuq Zamora, bl-istil popolari tiegħu. DARE tiltaqa magħhom.

Trid tibbukkja gwida?

Il-kontenut tal-artikolu jaderixxi mal-prinċipji tagħna ta ' etika editorjali. Biex tirrapporta żball ikklikkja hawn.

Kun l-ewwel li tikkummenta

Ħalli l-kumment tiegħek

Your email address mhux se jkun ippubblikat. oqsma meħtieġa huma mmarkati bl *

*

*