Ze zeggen dat er al geruime tijd vraag is naar grote jachten het is aan het groeien en volgens fabrikanten en verkopers was het vanaf 2019 dat letterlijk alles omhoog schoot toen het aantal miljardairs dat de pandemie veroorzaakte toenam. Trieste wereld van ons, waarin terwijl sommigen hun baan verloren, anderen meer miljoenen verdienden...
Tegenwoordig wil de markt steeds grotere jachten en volgens wat ze zeggen is dit nog maar het begin. De belangrijkste jachtbouwer is het Duitse bedrijf Lürssen, met acht scheepswerven in het noorden van dat Europese land. Ontwerpers, eigenaren en adverteerders werken samen om ervoor te zorgen dat uiteindelijk de wensen worden vervuld van degene die de rekeningen plaatst. Vandaag, het grootste jacht ter wereld is het jacht dat u op de foto ziet, de Azzam. Weten we het?
Azzam, het grootste jacht ter wereld
Vandaag het grootste jacht ter wereld het is 180 meter lang, hoewel tegen 2024 er een onderweg is die 183 meter lang is. Bovendien zegt het Duitse jachtbouwbedrijf waar we het eerder over hadden: het is slechts een kwestie van tijd voordat de jachten superjachten worden van 200 meter lang. Het is de trend.
De Azzam is dus het grootste jacht met een lengte van 180 meter. Het is het duurste privéjacht sinds 2013 en oorspronkelijk was het 35 meter korter. De Azzam werd gebouwd door Lürssen onder leiding van ingenieur Mubarak Saad al Ahbadi. Had een bedrag van 600 miljoen dollar, alleen voor de bouw, en tijdens het proces groeide en groeide en groeide het totdat het het lange einde bereikte.
Het jacht is in april 2013 gecharterd. Gebouwd door het Duitse bedrijf Lürssen Yatchs, ontworpen door Nauta Yatchs en met interieurontwerp door Christophe Leoni, werd in totaal drie jaar gebouwd, een recordtijd. Een jaar eerder, in 2012, werd de Azzam overgebracht van de oorspronkelijke 170 meter lange dam naar een grotere 220 meter lange dam om de werken af te ronden. Het was eind 2009 toen het staal voor het schip werd gesneden en zo, in 2013, waren de werken eindelijk klaar.
dit jacht Het biedt plaats aan 36 gasten en een minimale bemanning van 50 personen en maximaal 80 bemanningsleden.. Het heeft een golftrainingsruimte en een fitnessruimte, en de buitenkant is fantastisch. De grote zaal heeft een lengte van 29 meter en een open ruimte van 18 meter zonder steunpilaren, iets prachtigs. Om zoveel gasten de ruimte te geven er zijn 50 suites en het dek, nou ja, heeft niet erg grote open ruimtes.
De buitenlijnen, het profiel, draagt de signatuur van Nauta Design, studio opgericht door Mario Pedolen van een afstand bekeken lijkt het kleiner dan wanneer het van dichtbij wordt bekeken. Voordelen van een zorgvuldig ontwerp.
Volgens de foto's die op het schip circuleren, is het heeft zes dekken en het ontwerp heeft technologie om voor het milieu te zorgen, met vermindering van koolmonoxide- en geluidsemissies. Er wordt ook gespeculeerd dat de extra energie van de motoren wordt gebruikt voor het ontziltingssysteem om het water om te zetten in drinkwater.
Maar de Azzam is geen traag schip, zoals je misschien zou denken vanwege zijn grootte (dat ding over reuzen die langzaam zijn). Dit is niet het geval, de Azzam is een snel schip dat kan snelheden tot 31 knopen halen dankzij de twee benzineturbines en twee dieselmotoren die vier jets aandrijven. de Azzam weegt ongeveer 14 duizend ton en de brandstoftank heeft een capaciteit voor: een miljoen liter brandstof. Geschat wordt dat de totale kosten 605 miljoen bedroegen, ongeveer 100 miljoen meer dan het op twee na grootste jacht ter wereld, voor privégebruik, de Verduistering.
maar die opdracht heeft gegeven tot de bouw van dit superjacht? Duidelijk een Arabier met veel geld: de Khalifa bin Zayed Al Nahyan, president van de Verenigde Arabische Emiraten. Vermoedelijk kan het worden gehuurd voor charter, maar het is slechts een veronderstelling. En wat betekent de naam? Bepaling.
Ik neem aan dat de president van de UEA niet erg geïnteresseerd is in hoeveel het kost om dit bootje te onderhouden, maar het is echt heel duur. Het lijkt erop dat 10% van zijn kosten wordt besteed aan zijn onderhoud jaarlijks. Dat wil zeggen, sommige 60 miljoen dollar per jaar.
Als er een grootste jacht ter wereld is, moet er een op een na grootste jacht ter wereld... Dat klopt, om het artikel van vandaag dat ik presenteer af te sluiten het eclips superjacht. de eigenaar is Roman Abramovih, een Russische miljardair, zakenman, onder meer eigenaar van Chelsea FC van de Premier League. De constructie duurde vijf jaar en kostte 409 miljoen dollar, dus de huidige prijs, met de upgrades sindsdien gemaakt, is 620 miljoen.
Het onderhoud van dit schip kost 65 miljoen per jaar. De Eclipse is een dieselelektrisch voortstuwingsjacht, de motoren zijn Azipod en het interieurontwerp draagt de handtekening van het Engelse huis Terence Disdale Design. Het privédek van de eigenaar is 56 meter lang en biedt plaats aan 36 gasten, in 18 hutten, met een bemanning van 66 mensen. Het is een luxe schip, wellicht eleganter dan de Azzam.
Het voegt drie helikopters en een zwembad van 16 meter toe om te ontspannen midden in de zee en dat, wanneer niemand het gebruikt, wordt verborgen om een dansvloer te worden met een ruimte voor een goed vuur om te branden. Het moet gezegd worden dat toen de Azzam verscheen, de Eclipse letterlijk werd verduisterd, maar zonder twijfel is de boot van de Rus nog steeds een superjacht onder de superjachten.
natuurlijk, de lijst met dure jachten ter wereld gaat maar door. We zeiden in het begin al dat er van tijd tot tijd meer vraag is naar deze schepen omdat het aantal miljardairs dat niet meer weet wat ze met zoveel geld op hun rekeningen moeten doen, is gegroeid.
De volgende jachten op de lijst zijn de Dilbar, door de Oezbeekse miljardair Alisher Asmanov, van 156-meters, de Mahrousa, 145.72 meter, het presidentiële jacht van Egypte en de XNUMXe eeuw of de Flying Fox, 136 meter, ooit gehuurd door Beyonce en Jay Z.
El Dubai, van Sheikh Mohammed bin Rashid al-Maktoum uit Dubai, met 162 meter lengte, noorden gestemd in 2021 ook van Lürsse, de REV 183 meter maar geen luxe, maar expeditie is nog in aanbouw en zal naar verwachting in 2024 worden gestemd en tot slot, in Polen is de 910 meter lange Y120 in het ontwerpproces.