Min ferie i Kyoto, guide for å nyte den gamle byen

 

Kyoto by

Jeg fortsetter med min guider om Japan, et av de beste landene i Asia for turisme, da det har historie, kultur, natur og et vennlig og hensynsfullt samfunn overfor sine besøkende. Jeg kunne fortelle at de er gode verter, og jeg ville ikke ta feil.

Samme uke la jeg ut en guide om Hiroshima, byen med atombomben, men for de som elsker historie og typisk japansk kultur er det Kyoto, gammel keiserby. Så hvis du drar til Japan i år, er en tur til Kyoto vel verdt det fordi det er nær Tokyo og det er en by full av templer og veldig vakker.

Kyoto

Kirsebærtrær i Kyoto 1

 

Kyoto pleide å være den japanske hovedstaden i århundrer, fram til 1868, og i dag vet å kombinere det gamle med det moderneeller. Japansk historie har passert den flere ganger, kriger og interne kamper, branner, jordskjelv, men heldigvis slapp den mye unna bombene fra andre verdenskrig, så på en eller annen måte har den bevart sin hundreårs sjarm og dens eldste strukturer er fremdeles synlige i dag.

Kamo River

I dag det er den syvende største byen i Japan og den er bebodd av nesten en og en halv million mennesker. Det er en rolig by, nesten på landsbygda, langt fra maddingmengden som kjennetegner Tokyo. Selv om Kyoto stasjon er et godt eksempel på moderne arkitektur, er det nesten det eneste du vil se i byen. Den urbane utformingen er rektangulær og de fleste av gatene har navn eller nummer.

Kyoto sentrum ligger ikke rundt jernbanestasjonen men i krysset mellom gatene Kawaramachi og Shijo-dori. Stasjonen ligger sør for sentrum, men hovedgaten i byen avgår fra stasjonen og fører rett til Kyoto keiserpalass som om det var et knutepunkt. En annen måte å få peiling på, for meg den mest nyttige, er Kamo-elven. Du kan gå langs kanten for det meste av banen, og den har veldig fine lekeplasser.

Hvordan komme seg til Kyoto

Shinkansen til Kyoto

Kuletoget er det beste transportmidlet da det forbinder alle de viktigste byene i Japan. Fra Tokyo bruker du JR Tokaido og Hikari-tjenestene tar 160 minutter, mens Kodama (tregere når de stopper ved flere stasjoner), omtrent fire timer. Japan Rail Pass dekker reisen Men hvis du ikke tenker på det, koster det $ 130 å kjøpe en enveis tur. Det er pasninger, som E-kupong som tillater tur / retur og inkluderer Kyoto Sightseen Pass for litt over $ 200 og lar deg komme tilbake innen uken.

Det er også Puratto Kodama økonomikort: Du bruker Kodama-tjenesten med reserverte seter for $ 100, og kan kjøpes opptil en dag i forveien hos JR-byråene som er i stasjonene. Et annet alternativ er Tokyo - Osaka - Hokuriku Arch Pass, også et togpass som forbinder begge byene via Kanazawa. Det koster $ 240, er en lengre tur, men koster mindre enn den syv-dagers JRP, og lar deg utforske andre områder av landet.

Japan Rail Pass

Selvfølgelig det er også busser men det tar mellom syv og åtte timer, og jeg tror ikke det anbefales på det sterkeste. Hvis du vil lagre, er det lokaltog men de tar ni timer og det er en overføring. Ganske mye.

Endelig, å flytte innenfor Kyoto det er to metrolinjer, tog og busser. Hvis du liker å gå, trenger du ikke bruke noen. Egentlig. Jeg bodde omtrent 600 meter fra Kyoto stasjon og gikk over hele byen uten problemer. Selvfølgelig, hvis du går ut om natten, kan du øke hastigheten på veien med en buss eller en taxi. Det er mange drosjer, i alle farger, og senking av flagget er rundt 6 euro. Og om dagen, vel du leier en sykkel og voila, det er et av de beste alternativene.

Hva du kan se i Kyoto

Kyoto-tårnet

Apropos transportmiddel må jeg si det de viktigste turistattraksjonene i byen er ikke i nærheten av en metro- eller busstasjon. Derfor anbefaler jeg å gå. Spesielt hvis du går i høysesongen, på våren eller høsten, når det er mye turisme og biltrafikken kan bli tett. Og bussene er små, så ... vet du.

Solnedgang i Kyoto Tower

Du kan først besøke Kyoto-tårnet. Sannheten er at ved siden av Tokyo Tower eller Tokyo Skytree taper, men det er foran jernbanestasjonen, og det er verdt å gå opp og se det. Han er litt dårlig, men har godt syn. Jeg gikk på kaffe klokken seks på ettermiddagen, og det var hyggelig å være der, stille og se på solnedgangen. Måle 131 metros og den ble bygget i 1964. Den koster 770 yen, og med billetten har du rabatt på kafeteriaen.

Ikke langt fra stasjonen ligger Kyoto keiserpalass, et fantastisk kompleks i en enorm park. Parkene inngås bare med en guidet tur, det er turer på engelsk, og inne kan man også se Sento-palasset og noen middelalderske adelsmannshus. Turer er gratis, men du får dem på hverdager. For å gjøre dette må du bestille på et kontor i samme park med pass i hånden.

Kyoto stasjon 2

La Kyoto stasjon det fortjener også vår oppmerksomhet: det er fantastisk, hjertelig velkommen. Den ble bygget på 1200-årsdagen for grunnleggelsen av Kyoto og stammer fra 1997. Den har en flott futuristisk design, med en stor sentral hall og rulletrapper som går opp til kjøpesentre på sidene og ned til underjordiske gallerier. Hara Hiro var arkitekten, den samme som Umeda Sky Building i Osaka. Du kan gå opp til terrassen eller gå om natten og se hvordan trappene som ser ut til å nå himmelen er opplyst.

Kyoto stasjon

 

Kyoto er byen med templer og helligdommer. Hvis du ikke vil besøke 1200, vil jeg gi deg de som ikke kan gå glipp av meg. Det er andre du vil se når du går, og som for meg er nok. Jeg tror at han Kiyomizu-tempelet Det er den første, om våren og høsten, mye mer for fargene. Jeg kom rolig til fots, og det er veldig lett å finne det fordi det er øst for jernbanestasjonen. Det er Verdensarv.

Kiyomizu-tempelet 1

Treterrassen ligger 13 meter over bakken og utsikten er vakker. Det er pagoder, helligdommer og andre templer i komplekset som det er mulig å gå gjennom. Utenfor kan du gå gratis, og å betale inn er avgiften 400 yen. Hvis du liker å se den opplyst om våren og høsten, er den opplyst fra 6 til 9. Kjekk! Når du er ferdig med å turnere, kan du vandre gjennom den Higashiyama-distriktet, et godt bevart historisk nabolag med mange butikker og spisesteder. Jeg spiste lunsj der, og den er nydelig.

pontocho

Ved middagstid er det beste pontocho, nær Kamo-elven. Er en smug med restauranter og barer på begge sider og nærheten av elven gjør det til det beste stedet å gå en sommernatt. Med kirsebærblomstene Tetsugaku no michi o Philosopher's Path er et annet alternativ: en kanal foret med kirsebærtrær i det vakre Higashiyama-distriktet som går i to kilometer. Gion, endelig er det geisha-distriktet, i dag et nabolag med butikker, restauranter og tehus. Det er turisme, og det er et vakkert sted, selv om det i dag koster mye å finne en geisha i gaten.

Kirsebærtrær i Kyoto

Kiyomizudera, Yasaka og Higashiyama går hånd i hånd. Kyoto har også et akvarium, et Manga Museum og et nylig åpnet, forrige måned, Jernbanemuseum som er flott.

Turer fra Kyoto

Nara

Nara er en av de mulige turene, men siden Kyoto har så mye å se, er sannheten at du må programmere godt hvis du skal besøke Nara fra Kyoto eller fra Osaka, for eksempel. Et annet mål er Fushimi Inari-helligdommen, til Nord. Det er vakkert og verdt et besøk fordi det har tusen oransje torier som krysser en sti. Det perfekte bildet! 233 meter toris, kan du forestille deg det? For å komme hit må du gå til jernbanestasjonen, ta toget som går til Nara og gå av på andre stasjon, Inari. Om fem minutter ankommer du og stedet er veldig nært, du kommer gående fra stasjonen.

arashiyama

Denne gangen besøkte jeg arashiyama og jeg elsket det. Det er maksimalt en halvtime fra Kyoto, med tog, og det er en liten landsby. Det er nye nabolag, noen hus fortsatt under bygging, fjell, en bred elv som du kan ri i leide båter og selvfølgelig den berømte bambusskog av Arashiyama. Mitt råd: Hvis du kan, ta det romantiske toget fordi det går langs kanten av elven og det er en fantastisk tur.

Yashiyama 1

Tre eller fire dager i Kyoto er nok. Ikke vær alene med templene og gå ut om natten, nyt å gå eller bare bo ved siden av elven Kamo og se japanerne nyte livet sitt.

Vil du bestille en guide?

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.

*

*