Hvordan komme seg rundt i Paris

Bilde | Pixabay

Paris har en omfattende historisk og kulturell arv spredt fra slutten til slutten av byen, så det er nødvendig å ta transport for å utforske alle dens interessante steder. Heldigvis kan den franske hovedstaden skryte av å ha et ganske effektivt offentlig transportnett. Her er deres viktigste transportmiddel.

Paris metro

Som i alle byer med en forstad er metroen den raskeste transporten for å bevege seg rundt i byen. Den består av 16 linjer som opererer fra 5 om morgenen til 1 om morgenen. Fredag ​​og lørdag kveld stenger metroen klokken 2:00, en time senere.

Siden metronnettverket ble innviet i 1900 har det gradvis utvidet seg til å ha 303 stasjoner og 219 kilometer med spor, det er bare overgått av London og Madrid. Noen stasjoner er ikke veldig skiltet, så det anbefales å være nøye for ikke å ta feil avkjørsel. Det er derfor det er viktig å ta et kart over Paris-transport når du ankommer flyplassen eller den første T-banestasjonen.

For å bevege deg rundt i sentrum er Metro perfekt kombinert med RER. Billetten er den samme og du merker knapt forskjellen. Når det gjelder typer billetter vi finner: enkeltbilletten, dag- og ukekort, Ticket t +, Paris Visite og Passe Navigo.

Bilde | Pixabay

RER

Betydningen av RER er Réseau Express Régional. RER-tog er regionale tog som utfyller metroenettverket når de sirkulerer gjennom sentrum av Paris, og med dem kan du nå steder så langt unna som Versailles, Disneyland og Charles de Gaulle flyplass.

Paris-pendlernettverket har mer enn 250 stasjoner, fem linjer og nesten 600 kilometer med spor. RER-linjene er navngitt med bokstaver: A, B, C, D og E, de tre første er de mest turistiske. RER-timeplanen avhenger av linjen og varierer mellom 4:56 og 00:36.

Prisene på RER-togbilletter avhenger av avstanden. Hver sone har en gyldig billett, så for eksempel i sone 1 i Paris er togbillettprisen den samme som metroen, men for å gå til Versailles må du kjøpe en passende billett. Stasjonsmaskinene lar deg angi ønsket destinasjon, og avhengig av dette vil en eller annen pris bli merket.

Avhengig av ruten, spesielt hvis de er lange avstander, er det noen ganger mer praktisk å ta et RER-tog siden det stopper færre enn metroen og er mye raskere. En 30-minutters metrotur kan forkortes til 10 minutter med tog.

Bilde | Pixabay

Drosjer

Paris har mer enn 20.000 drosjer som sirkulerer hele dagen gjennom gatene. Med unntak av visse timer på natten er det vanligvis ikke vanskelig å finne en gratis taxi.

Senking av flagget har en pris på 2,40 euro, og et tillegg på 3 euro belastes for en fjerde passasjer og 1 euro for hver koffert fra den andre. Det er ingen kostnad for avgang fra Charles de Gaulle lufthavn, Orly eller fra togstasjonene.

Prisen på drosjer er den samme enten du stopper, stopper dem på gaten eller ringer dem på telefon. Husk at minstetjenesten har en pris på 6,20 euro inkludert alle tillegg.

Bilde | Pixabay

Buss

En av de mest behagelige måtene å komme seg rundt i Paris er med buss. Det er mer enn 60 dagtid og 40 nattlinjer. Mange linjer går gjennom sentrum, gjennom historiske nabolag og langs kaiene i Seinen.

Fordelene med bussen er at det er raskt for korte avstander, og under reisen kan du tenke på byen, som kort sagt er en annen måte å gjøre turisme på. Når det gjelder ulempene, kan lange turer i rushtiden få oss til å ankomme sent på destinasjonen.

Når det gjelder rutetabellen, kjører bussene vanligvis fra mandag til lørdag fra kl. 07 til 00, selv om hovedlinjene går frem til kl. 20:30. På søndager og helligdager er mange linjer ikke i drift.

Ved bussholdeplassene er rutetabellen for hver linje merket, både når første og siste buss går, i tillegg til tjenestedagene og frekvensen. Avhengig av måned, kan noen ganger også timene variere.

Nattbussene som kjører mellom 00:30 og 07:00 har en frekvens på 15 til 30 minutter på daglige dager og fra 10 til 15 minutter i helgene. De identifiseres ved å ha bokstaven N foran linjenummeret.

Vil du bestille en guide?

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*