For en stund nå regjeringen av Japan han er glad fordi antallet utenlandske turister har økt mye. For tjue år siden var det veldig sjeldent å finne turister på gatene i Tokyo, utenfor den veldig populære kirsebærblomstsesongen. I dag, uansett hvilken tid på året du går, er det i hvert fall alltid utlendinger i Tokyo. For meg, som gikk for første gang i 2000 og kom tilbake i 2016 og 2017, er endringen bemerkelsesverdig.
Ja, Japan er langt. Ja, det er ting i Japan som er dyre, spesielt transport. Det er dyrt å reise i Japan, men med tog- og bussnettverket er det mye lettere, og japanerne vet det, så de har tilbudt sine besøkende den berømte Japan Rail Pass.
Japan og toget
Japan gjør en kult av toget, og selv om det ofte er tenkt at JR er det statlige selskapet i lang tid, er det ikke lenger tilfelle. På grunn av utgiftene til å opprettholde fjerne linjer med få passasjerer, fikk selskapet gjeld, så i 1987 bestemte regjeringen seg for å privatisere det: syv jernbaneselskaper ble opprettet under navnet Japan Railways Group, JR Group.
I dag er det lite mer enn 27 tusen kilometer med veier i landet og JR kontrollerer rundt 20 tusen. På ett år fører japanske tog rundt 7.200 milliarder passasjerer. Hvis vi for eksempel beregner japanske tog med tyskerne, har vi at Tyskland har 40 tusen kilometer spor ... Dette er Japan! Fra 1872, året da det første toget i landet ble innviet, til 2018 har det gått med en kuletog en lang og berikende sti.
Japan Rail Pass
Hvis ideen din er det flytte rundt i landet det beste du kan gjøre er å kjøpe dette passet. Nå, hvis du skal bo i Tokyo, er det ikke verdt det, jeg forklarer hvorfor senere. Men sannheten er at hvis du vil vite Kyoto, Osaka, Hiroshima eller Nagasaki, alle byer i en viss avstand fra hovedstaden, så anbefaler jeg det.
En enveis shinkansen-tur til Kyoto fra Tokyo koster rundt $ 100. Med den prisen vil du forstå hvorfor passet er verdt det, Det er ikke sant? Alle kan kjøpe det, enten i et reisebyrå som gjør prosedyren eller online. Det eneste kravet a priori er å kjøpe den utenfor Japan fordi ideen ikke er at japanerne selv kan dra nytte av det. Det er ikke noe for turister.
Hvis du drar til Japan for ikke-turistformål, det vil si at du skal studere, du skal jobbe eller for å oppfylle en kulturell handling, kan du ikke kjøpe den. Og bare japanere som har bosted i utlandet kan gjøre det.
Hay to typer Japan Rail Pass: det grønne og det ordinære. Ærlig talt har jeg alltid kjøpt det ordinære, og det fungerer mer enn bra. The Green er for bruk av andre biler på toget. Dette er prisene for JRP Green:
- JRP 7 Days Green: 38 yen per voksen og 880 per barn.
- JRP 14 dager: 62 950 yen per voksen og 31 470 per barn
- JRP 21 dager: 81 yen per voksen og 870 per barn.
Og dette er JRPs ordinære priser:
- JRP 7 dager ordinær: 29 110 yen per voksen og 14 550 per barn.
- JRP 14 dager ordinær: 46 390 yen per voksen og 23 190 per barn.
- JRP 21 dager ordinær: 59 350 yen per voksen og 29 670 per barn.
Barnepriser gjelder for barn mellom 6 og 11 år. Som du kan se det er 7, 14 og 21 dagspass og du må beregne hvilken som passer deg i henhold til tidspunktet for turen. Hvis du reiser tre eller fire uker, er 21-dagers mest praktisk fordi det gir deg mye tid til å reise rundt i landet. Passene er gyldige så snart de er aktivert, og det er ikke nødvendig å aktivere dem så snart du går i Japan, du kan velge å aktivere det senere ved å justere det til ruten din.
For eksempel kommer jeg tilbake i mai i 15 dager, og denne gangen har jeg bestemt meg for å kjøpe den 7-dagers dagen fordi jeg planlegger å bli lenger i Tokyo, og der kan jeg bevege meg til fots eller med t-banen og bruke lite penger.
Passet du kan kjøpe den opptil 90 dager før datoen du drar til Japan. Ikke før. Og hvis du gir meg noen råd, er idealet ikke å være så rettferdig fordi ethvert problem du har med flyet kan være kontraproduktivt. Nå kan du besøke JRP-nettstedet på spansk og se i hvilket byrå i landet du kan kjøpe passet, hvis du vil gjøre det personlig og ikke online.
Når du har det i hendene, holder du det godt til du ankommer Japan. Hvis du planlegger å aktivere den så snart du ankommer flyplassen, må du gå til JR-kontoret og gjøre endringen. Menneskene der forteller deg veldig godt hvordan du gjør det, og passet begynner å løpe fra det øyeblikket. Det er ikke obligatorisk å gjøre det så snart du ankommer. For eksempel blir du 15 dager, men du kjøpte 7, og du planlegger å bruke den først etter noen dager i Tokyo. Vel, du endrer det bare på et annet JR-kontor (det er dem på alle togstasjoner).
Det er viktig å vite det Hvis du mister JRP, refunderes det ikke Ikke som det. Du mister passet, du mister fordelen. Før, jeg snakker om 20 år siden, var det ikke mulig å foreta gratis setebestillinger, så hvis du hadde det ordinære, måtte du ri vognene uten reservasjoner. Da var det enkelt fordi det var lite turisme, men i dag er det ikke slik, så mitt råd er at du tar et par minutter å bestille.
Det er gratis, du går bare til JR-kontoret før du tar shinkansen og reserverer deg. De gir deg billetten, de stempler passet ditt, og det er det. Du reiser i fred fordi du allerede har ditt eget sete.
Spesielt hvis du går på disse tidene av året med store interne passasjeroverføringer: fra 27. april til 6. mai, fra 11. til 20. august i samme måned og fra 28. desember til 6. januar. Til slutt: passet må vises til den ansatte som er ved sjekkpunktet, både når du går inn på plattformene og når du forlater dem. Ikke alle billettsektorer har boder, så du bør se etter den som har det. Du viser det, han eller hun sjekker datoene og voila, du passerer. Meget lett.
Transportmidler som JRP forsikrer deg
den tog, selvfølgelig, så lenge de er fra JR-gruppen. Hvis du reiser i andre selskaper, må du betale. Generelt ankommer du de viktigste turistmålene med JR-midler, men det kan være steder du gjør eller må kombinere med andre selskaper. Men vær trygg på at du ikke trenger å sette en ekstra euro for Kyoto, Nara, Osaka, Kobe, Kanazawa, Hiroshima, Nagasaki, Yokohama og andre destinasjoner.
JR eier tog, busser og ferger. For eksempel er den mest populære utflukten fra Hiroshima til Miyajima Island, og fergen vil være gratis med JRP. Etterpå blandes destinasjoner som Hakone, Nikko eller Lake Kawaguchiko, alle i Mount Fuji-området, det vil si at du ikke vil kunne komme dit utelukkende ved hjelp av JR-linjer.
Som til kuletog eller shinkansen JRP tillater bruk av Hikari- og Kodama-modellene og 800-serien. Den raskeste, Nozomi og Mizuho er ute. På den annen side er det andre passeringer som jeg vil snakke om i detalj i en annen oppføring, men som du kan kjøpe i stedet for JRP: JR Hokkaido Rail Pass, JR East Pass, JR Tokyo Wide Pass, JR FLEX Japan, JR WEST RAIL PASS, JR SHIKOKU Rail Pass og JR Kyushu Rail Pass.
Jeg håper denne informasjonen har tjent deg. Ikke nøl, hvis du drar til Japan, JRP vil gjøre livet ditt lettere. Lykke til!