Planlegger turen: 1. - Flyet til Asia.

1.- For den uavhengige reisende spiller ankomstflyplassen ingen rolle.

Det er klart at etter å ha bestemt datoene for ferien, er det første å se etter en flybillett. Med mindre vi har veldig begrenset tid, bryr vi oss vanligvis ikke om den spesifikke destinasjonen til denne billetten, vi ser etter et fly til Sørøst-Asia som er lønnsomt for oss. Det spiller ingen rolle om det er det Bangkok, Kuala Lumpur, Hong Kong o SingaporeFra disse 4 hovedstedene er det veldig enkelt å fly til andre destinasjoner til meget konkurransedyktige priser med lave kostnader Asiatiske (som er enda flere lave kostnader enn de europeiske), og i alle tilfeller, selv om det ikke regnes med snobb, er disse byene vel verdt en stopp-over (et stopp underveis).

Jeg velger alltid å forlenge turen så mye som mulig. Den dyreste delen av en tur til Sørøst-Asia er flyet, oppholdet kan være veldig billig, så det er verdt å dra nytte av turen og bruke et stort antall dager. Turer på mindre enn 1 uke er umulige, du mister allerede 1 dag en vei og en annen tilbake, legg til jetlag og det lønner seg ikke. 15 dager er greit, men det kommer til kort, for med den enkle å bevege deg rundt i området vil du alltid ha besøkt et annet reisemål, eller tilbringe noen dager til å slappe av på en paradisisk strand. Etter 3 uker blir ting interessante.

Mange flyselskaper flyr til Bangkok, Singapore, Hong Kong y Kuala Lumpur, fra sine egne som Thai Airways, Singapore Air, Cathay Pacific o Malaysia Airlines, selv de europeiske som Lufthansa, KLM, Air France, British Airways... Listen er uendelig. Med så mange alternativer er det best å gå til trabber eller en annen flysøkemotor, som gir oss den beste prisen for å ankomme.

Hvis du kombinerer litt fleksibilitet på avreise- og returdagene, med fleksibilitet på flyplassen for innreise til Sørøst-Asia, og gitt det store antallet flyselskaper som tilbyr disse destinasjonene, er det ganske enkelt å få en konkurransedyktig pris. For å gi deg en ide, hvis en turistpris til en normal pris er rundt € 1.000, er det mulig å få flyet til og med for rundt € 500.

-

2. - Asiatisk gjestfrihet fra første stund, jo bedre.

Flyet er lang (10 til 14 timer), og avhengig av hvor lett du sover, kan det være tortur. Så å velge et godt flyselskap kan gjøre en forskjell. Unngå flyselskaper som tyrkisk eller Aeroflot, de er billige, men veldig ubehagelige.

Spanjoler er ofte overrasket over det gjennomsnittlige nivået av sørøstasiatiske flyselskaper. Men det er mye bedre å fly med Singapore å fly med Lufthansa, for eksempel. Det sier jeg ikke Lufthansa Det er et dårlig flyselskap, bare asiater er et skritt foran når det gjelder gjestfrihet. Singapore y Cathay er sammen med flyselskapene i De arabiske emiratene det beste i verden. Så det er interessant å velge en av dem.

Det er et annet alternativ, i stedet for å stoppe ved Amsterdam, Frankfurt eller London, kan du fly via emirates og lage en stopp-over en Dubai. Jeg har alltid ønsket å gjøre det. Og det er mer enn sannsynlig verdt så mye for Singapore som for Kuala Lumpur, begge har mange forbindelser.

-

3.- Flyr i virksomhet ... forhåpentligvis!

Hvis det du leter etter er komfort, er et alternativ å fly i virksomhet ... og nei, jeg tuller ikke. Selv om Madrid - Singapore-billetten fra Singapore Air lett kan koste € 8.000, er det mulig å finne konkurransedyktige, om ikke rimelige tilbud. Det vil aldri koste deg det samme som å reise som turist, men det er mulig at du kan fly inn virksomhet for det dobbelte av hva det ville koste deg som turist.

Business Classs på Singapore Air

Thai, Cathay eller Singapore De tar vanligvis ut 2 × 1-tilbud om sommeren, og noen ganger kan det legges til en god rabatt. Med disse tilbudene er det mulig å fly i virksomhet for litt over € 2.000. Hvis du aldri har fløyet i virksomhet, stol på meg, folk betaler så mye for noe. Fra visse aldre, og hvis du er overvektig eller ganske stor, kan det lønne seg. Vi snakker om myke seter som ligger 180 ° og blir liggende som senger og som gjør at de mest malte sover hele turen og kommer friske som en rose til destinasjonen.

-

4.- World Traveler Plus: virksomheten til de fattige, eller turisten til de rike.

Et alternativ til, halvveis mellom forretning og turist, er klassen British Airways World Traveler Plus. Det når ikke den ekstreme komforten til business class, men det er mye mer behagelig enn turist og bare litt dyrere. For å gi deg en ide, i en 747 i økonomi er det 3 seter i radene på sidene, slik at du alltid ender opp med partneren din på den ene siden og en feit australsk drikkøl på den andre. På Traveler Plus bare 2 bredere seter går. Og i sentrum er det 2 par like seter. Setene er bredere, de er mer atskilt fra hverandre (17 cm mer enn i turist) og de lener seg mye mer.

World Traveler Plus på British Airways.

Vi prøvde i sommer og som slagordet sier, verdt forskjellen (verdt forskjellen ... i pris).

Virgin Atlantic har en lignende klasse og tilbyr flyreiser til Shanghai y Hong Kong.

-

I neste del vil jeg se på de lave kostnadene for Sørøst-Asia.


Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*