Tokyo - Kyoto på Nozomi Super Express Shinkansen

Jeg har vært heldig å reise til japan ved to anledninger og i april 2016 begynner jeg igjen på en 20-dagers tur for å fortsette å oppdage underverkene i dette asiatiske landet.

Hvis det er et land der det er enkelt, raskt og effektivt å reise, er landet Japan. Den har et flott transportsystem der skinnesystemet utmerker seg. Den går over hele landet og i mange år har kuletogtjenesten dekket lange avstander på kort tid. På japansk kalles kuletoget shinkansen.

Shinkansen bra for lange avstander, men også for korte avstander, mellom nærliggende byer, på veldig kort tid. Det passer for japanske menn og kvinner, men spesielt for turisten som alltid har kort tid. Og en av rutene dekket av det japanske kule toget er reise mellom Tokyo og Kyoto.

Tog i Japan

Som jeg sa ovenfor, er det japanske jernbanesystemet veldig effektivt, og nettverket tenker å koble landet raskt, enten det er de store metropolene eller de fjerneste områdene. Den er preget av sin punktlighet og god service.

Hvis vi snakker generelt om togene i Japan, må vi si at det er kuletoget, shinkansen, men det er også vanlige, vanlige og nattog. I tillegg er det spesielle pass for japanere og turister.

Togene forbinder de fire hovedøyene i landet, Kyushu, Shikoku, Honshu og Hokaido. Nær 70% av japanske tog er statseide og de administreres av det japanske jernbaneselskapet, mens de resterende 30% er i private hender.

Det japanske kuletoget

Shinkansen er det japanske kuletoget. Er en rød av høyhastighetstog sammensatt av flere linjer som begynte å operere i 1964. Over tid vokste nettverket i kilometer, tog og hastighet etter hvert som teknologien avanserte.

I dag er shinkansen-nettverket lengre enn 2600 kilometer og togene når hastigheter på mellom 240 og 320 kilometer i timen. Nesten alle linjer har sine egne spor, og den eldste og mest populære linjen er Tokaido. Dette er nettopp den som forbinder Tokyo med Kyoto, to av de mest turistiske byene i Japan.

The Shinkansen

Ruten mellom Tokyo og Kyoto gjøres av Tokaido shinkansen, den eldste og mest populære linjen av alle siden den forbinder tre store storbyområder: Tokyo-Yokohama-Nagoya-Osaka-Kyoto. Det var verdens første kuletog.

Hver shinkansen-linje har forskjellige tjenester som varierer i hastighet og antall stopp underveis. Den raskeste shinkansen av alle er Nozomi og den går innenfor Tokaido-linjen. Den stopper bare på de viktigste stasjonene, og det er derfor den er raskest.

Nozomi shinkansen har en flott design og når hastigheter på 300 km / t og mer. Designet har endret seg over tid, og siden 2007 er det rullende materiellet N700. Dette raske toget Det stopper bare i Tokyo, Nagoya, Shin-Osaka og Kyoto, mens det i Sanyo-linjen legges til andre fjernere stasjoner.

Nozomi trener har mer frekvens, avgår de noen ganger hvert tiende minutt til de nærmeste byene og hvert 20. til de fjerneste. Den har også røyke vogner, noe som det ikke er i de andre japanske kuletogene.

Nozomi har ikke spisebil slik at du kan kjøpe maten før du går ombord eller kjøpe den ombord. Det er en flyvertinnetjeneste Det går hvert 20. minutt med snacks, og det er også salgsautomater for mat og drikke, varmt og kaldt. Har du service WiFi? Ja, og også offentlige telefoner ombord og veldig rene bad.

Hva mer kan sies om Nozomi shinkansen og de andre kuletogene? Setene deres snur seg ikke, du ser alltid fremover, det er ingen videoskjerm eller underholdning i fly. Under vinduene er det plugger for å lade mobilen, nettbrettet eller kameraet og også mellom setene og på badet.

Det må vurderes at hver vogn har en sektor dedikert til lagring av bagasje. Det er ikke veldig stort, så hvis toget er veldig lastet, kan du få problemer. Uansett, hvis du har en ryggsekk, mellomrommet mellom setene er stort, mye mer enn på flyet, slik at du kan ta med deg sekken.

Shinkansen tilbyr to typer seter, eller to klasser, Ordinær og Grønn. Seteradene er vanligvis tre og to seter per side. De grønne vognene kan sammenlignes med Business Class på flyet, og radene er to og to.

Et reservert sete i Nozomi koster 14.000 105 yen, omtrent XNUMX euro. dessverre du kan ikke bruke Japan Rail Pass på dette toget. Nozomi er den eneste utenfor passet, og det er ikke verdt å ta det hvis du har passet, da syvdagerspasset er det samme som en rundtur på Nozomi.

Prisene beregnes fra sesong til sesong og setebestillinger koster mellom 320, 520 eller 720 yen, avhengig av sesongen i året du reiser, og mellom 100 og 120 yen for avstanden, i tilfelle Nozomi og andre tog.

Hvordan bruke Nozomi shinkansen

Faktisk er denne informasjonen gyldig for japanske kuletog. Bruken av disse togene er enkel, det er ikke noe rart med det. Du kjøper ganske enkelt billetten, går gjennom de spesielle portene, gjennom turnstiles som er i alle stasjoner og er automatiske (hvis du har Japan Raill Pass må du gå gjennom vaktboden).

Du sender billetten gjennom leseren, han returnerer den til deg og det er det. Følger tospråklige tegn Du kommer til shinkansen-plattformene. De er vanligvis skilt fra de vanlige togplattformene, men noen ganger ligger de parallelt. Det kommer an på sesongen. Du passerer et annet sett med automatiske porter, de som skiller shinkansen-plattformene fra de andre togene, og voila.

Hay informasjonsskjermbilder Som gir data om tjenestene, navn, tid, finn bilen din hvis du har reservert seter, hvis du ikke venter foran tegningene på perrongen, indikerer de dørene til toget. Raden er dannet på en ryddig måte, i japansk stil.

Til slutt, i shinkansen, mellom Tokyo og Kyoto er reisen 140 minutter.