ਜਪਾਨ ਰੇਲ ਪਾਸ, ਜਪਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ

ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੁਣ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਜਪਾਨ ਉਹ ਖੁਸ਼ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਵੀਹ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਟੋਕਿਓ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਚੈਰੀ ਖਿੜੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਬਾਹਰ. ਅੱਜ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਲ ਦਾ ਜੋ ਵੀ ਸਮਾਂ ਜਾਓ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਟੋਕਿਓ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਮੇਰੇ ਲਈ, ਜੋ 2000 ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਲ 2016 ਅਤੇ 2017 ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਆਇਆ, ਤਬਦੀਲੀ ਕਮਾਲ ਦੀ ਹੈ.

ਹਾਂ, ਜਪਾਨ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ. ਹਾਂ, ਜਪਾਨ ਵਿਚ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਆਵਾਜਾਈ. ਜਾਪਾਨ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਪਰ ਰੇਲ ਅਤੇ ਬੱਸ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਪਾਨ ਰੇਲ ਪਾਸ.

ਜਪਾਨ ਅਤੇ ਰੇਲ

ਜਪਾਨ ਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਪੰਥ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਕਸਰ ਇਹ ਸੋਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਆਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਰਾਜ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੁਝ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲੰਬੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਰਜ਼ੇ ਨੂੰ ਠੇਸ ਪਹੁੰਚਾਈ, ਇਸ ਲਈ 1987 ਵਿਚ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਸ ਦਾ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ: ਸੱਤ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ. ਜਪਾਨ ਰੇਲਵੇ ਸਮੂਹ, ਜੇਆਰ ਸਮੂਹ.

ਅੱਜ ਇਸ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਹੈ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ 27 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਜੇਆਰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਲਗਭਗ 20 ਹਜ਼ਾਰ. ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 7.200 ਬਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਜਰਮਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਪਾਨੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੀਏ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਰਮਨੀ ਕੋਲ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਟਰੈਕ ਹੈ ... ਇਹ ਜਾਪਾਨ ਹੈ! ਸੰਨ 1872 ਤੋਂ, ਜਿਸ ਸਾਲ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਹੋਇਆ ਸੀ, 2018 ਤਕ ਆਪਣੀਆਂ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਨੇ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਬਣਨ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਜਪਾਨ ਰੇਲ ਪਾਸ

ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਹ ਹੈ ਇਸ ਪਾਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ. ਹੁਣ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟੋਕਿਓ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਲਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੈਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਦੱਸਾਂਗਾ. ਪਰ ਸੱਚ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰਾਜਧਾਨੀ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਕਯੋਟੋ, ਓਸਾਕਾ, ਹੀਰੋਸ਼ੀਮਾ ਜਾਂ ਨਾਗਾਸਾਕੀ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.

ਟੋਕਿਓ ਤੋਂ ਕਿਯੋਟੋ ਦੀ ਇਕ ਤਰਫਾ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $ 100 ਹੈ. ਉਸ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝੋਗੇ ਪਾਸ ਕਿਉਂ ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਇਹ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਟ੍ਰੈਵਲ ਏਜੰਸੀ ਵਿਚ ਜੋ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ onlineਨਲਾਈਨ. ਸਿਰਫ ਲੋੜ ਨੂੰ ਇੱਕ priori ਇਸ ਨੂੰ ਜਪਾਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਖ਼ੁਦ ਇਸ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈ ਸਕਣ. ਇਹ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਕੁਝ ਹੋਰ ਨਹੀਂ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗੈਰ-ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਜਾਪਾਨ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਅਰਥਾਤ, ਤੁਸੀਂ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ. ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਜਾਪਾਨੀ ਹੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਵਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਹਨ ਜਪਾਨ ਰੇਲ ਪਾਸ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ: ਗ੍ਰੀਨ ਐਂਡ ਆਰਡਰਿਨਰੀ. ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਰਡੀਨਰੀ ਖਰੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਚੰਗੀ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਗ੍ਰੀਨ ਰੇਲ ਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਹੈ. ਜੇਆਰਪੀ ਗ੍ਰੀਨ ਲਈ ਇਹ ਕੀਮਤਾਂ ਹਨ:

  • ਜੇਆਰਪੀ 7 ਦਿਨ ਹਰੇ: ਪ੍ਰਤੀ ਬਾਲਗ 38 ਯੇਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਬੱਚੇ 880.
  • ਜੇਆਰਪੀ 14 ਦਿਨ: ਪ੍ਰਤੀ ਬਾਲਗ 62 ਯੇਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਬੱਚਾ 950
  • ਜੇਆਰਪੀ 21 ਦਿਨ: ਪ੍ਰਤੀ ਬਾਲਗ 81 ਯੇਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਬੱਚਾ 870 ਯੇਨ.

ਅਤੇ ਇਹ ਹਨ JRP ਸਧਾਰਣ ਕੀਮਤਾਂ:

  • ਜੇਆਰਪੀ 7 ਦਿਨ ਆਰਡੀਨਰੀ: ਪ੍ਰਤੀ ਬਾਲਗ 29 ਯੇਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਬੱਚਾ 110.
  • ਜੇਆਰਪੀ 14 ਦਿਨ ਆਰਡੀਨਰੀ: ਪ੍ਰਤੀ ਬਾਲਗ 46 ਯੇਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਬੱਚਾ 390.
  • ਜੇਆਰਪੀ 21 ਦਿਨ ਆਰਡੀਨਰੀ: ਪ੍ਰਤੀ ਬਾਲਗ 59 ਯੇਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਬੱਚਾ 350.

ਬੱਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ 6 ਤੋਂ 11 ਸਾਲ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਇੱਥੇ 7, 14 ਅਤੇ 21 ਦਿਨ ਲੰਘਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਣਨਾ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਹੜਾ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ 21-ਦਿਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਦੌਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਪਾਨ ਵਿਚ ਪੈਰ ਰੱਖੋਗੇ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਸਮਾਯੋਜਿਤ ਕਰਕੇ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਮੈਂ ਮਈ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ 15 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਰ ਮੈਂ 7 ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਟੋਕਿਓ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਥੇ ਮੈਂ ਪੈਦਲ ਜਾਂ ਸਬਵੇਅ ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਸਕਦਾ ਹਾਂ.

ਪਾਸ ਤੁਸੀਂ ਜਾਪਾਨ ਜਾਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ 90 ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ। ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਦਰਸ਼ ਇੰਨਾ ਨਿਰਪੱਖ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹੁਣ, ਤੁਸੀਂ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਵਿਚ ਜੇਆਰਪੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਕਿਹੜੀ ਏਜੰਸੀ ਤੁਸੀਂ ਪਾਸ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰੂਪ ਵਿਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਨਾ ਕਿ notਨਲਾਈਨ.

ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਵਿਚ ਲੈ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖੋਗੇ ਜਦੋਂ ਤਕ ਤੁਸੀਂ ਜਪਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੇ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਸਾਰ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਜੇਆਰ ਦਫ਼ਤਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਉੱਥੋਂ ਦੇ ਲੋਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਪਲ ਤੋਂ ਪਾਸ ਲੰਘਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ ਇਹ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ 15 ਦਿਨ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਪਰ ਤੁਸੀਂ 7 ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਟੋਕਿਓ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਵਰਤਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ. ਖੈਰ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਜੇਆਰ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿਚ ਬਦਲਦੇ ਹੋ (ਸਾਰੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚ ਇਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ).

ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜੇਆਰਪੀ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੋਈ ਰਿਫੰਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ. ਤੁਸੀਂ ਪਾਸ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਲਾਭ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ. ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ 20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਮੁਫਤ ਰਾਖਵਾਂਕਰਨ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਰਡਰਨਿਨ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਰਾਖਵਾਂ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ. ਫਿਰ ਇਹ ਸੌਖਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸੀ ਪਰ ਅੱਜ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੀ ਸਲਾਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਲਓ.

ਇਹ ਮੁਫਤ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਲੈਣ ਅਤੇ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੇਆਰ ਦੇ ਦਫਤਰ ਜਾਓ. ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਿਕਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਸ ਤੇ ਮੋਹਰ ਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੱਸ. ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਹੈ.

ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਲ ਦੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵੱਡੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂਦੇ ਹੋ: 27 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ 6 ਮਈ ਤੱਕ, ਉਸੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ 11 ਤੋਂ 20 ਅਗਸਤ ਤੱਕ ਅਤੇ 28 ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ 6 ਜਨਵਰੀ ਤੱਕ. ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ: ਪਾਸ ਨੂੰ ਉਸ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚੌਕ 'ਤੇ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਸਮੇਂ. ਸਾਰੇ ਟਿਕਟ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿਚ ਬੂਥ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਇਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਦਿਖਾਓ, ਉਹ ਤਾਰੀਖਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੋਇਲਾ, ਤੁਸੀਂ ਲੰਘ ਜਾਂਦੇ ਹੋ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ.

ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇਆਰਪੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੀਮਾ ਕਰਵਾਉਂਦੀ ਹੈ

The ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ, ਬੇਸ਼ਕ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਉਹ ਜੇਆਰ ਸਮੂਹ ਦੇ ਹੋਣ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਜੇ ਆਰ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨਾਂ' ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ ਪਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਓ ਕਿ ਕਿਯੋਟੋ, ਨਾਰਾ, ਓਸਾਕਾ, ਕੋਬੇ, ਕਾਨਾਜ਼ਾਵਾ, ਹੀਰੋਸ਼ੀਮਾ, ਨਾਗਾਸਾਕੀ, ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਯੂਰੋ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਣਾ ਪਏਗਾ.

ਜੇਆਰ ਕੋਲ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਹੈ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਹੀਰੋਸ਼ੀਮਾ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮੀਆਜੀਮਾ ਆਈਲੈਂਡ ਵੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇੜੀ ਜੇਆਰਪੀ ਨਾਲ ਮੁਫਤ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੰਜ਼ਿਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਕੋਨ, ਨਿਕਕੋ ਜਾਂ ਝੀਲ ਕਾਵਾਗੁਚੀਕੋ, ਸਾਰੇ ਮਾ theਂਟ ਫੂਜੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵ, ਤੁਸੀਂ ਉਥੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਜੇਆਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੋਗੇ.

ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਜਾਂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਜੇਆਰਪੀ ਹਿਕਰੀ ਅਤੇ ਕੋਡਮਾ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ 800 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ., ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼, ਨੋਜੋਮੀ ਅਤੇ ਮਿਜ਼ੂਹੋ ਬਾਹਰ ਹਨ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਹੋਰ ਪਾਸ ਵੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਇਕ ਹੋਰ ਐਂਟਰੀ ਵਿਚ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜੇਆਰਪੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਜੇਆਰ ਹੋੱਕਾਈਡੋ ਰੇਲ ਪਾਸ, ਜੇਆਰ ਈਸਟ ਪਾਸ, ਜੇਆਰ ਟੋਕਿਓ ਵਾਈਡ ਪਾਸ, ਜੇਆਰ ਫਲੈਕਸ ਜਪਾਨ, ਜੇਆਰ ਵੈਸਟ ਰੈਲ ਪਾਸ, ਜੇਆਰ ਸ਼ਿਕੋੱਕੂ ਰੇਲ ਪਾਸ ਅਤੇ ਜੇਆਰ ਕਿਯੂਸ਼ੂ ਰੇਲ ਪਾਸ.

ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਪਾਨ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸੰਕੋਚ ਨਾ ਕਰੋ, ਜੇਆਰਪੀ ਤੁਹਾਡੀ ਜਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ!

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਬੁੱਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ?

ਲੇਖ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਾਡੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਸੰਪਾਦਕੀ ਨੈਤਿਕਤਾ. ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ਇੱਥੇ.

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਆਪਣੀ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਲੋੜੀਂਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਹਨ *

*

*