Każdego dnia tysiące ludzi jedzie metrem w Madrycie, aby poruszać się po stolicy Hiszpanii. To najszybszy środek transportu i jeden z najlepszych podmiejskich na świecie. Było to w październiku 1919 roku, kiedy król Alfonso XIII zainaugurował pierwszą sekcję, która łączyła Sol z Cuatro Caminos i od tego czasu nie przestała się rozwijać.
Jednak metro w Madrycie to znacznie więcej niż środek transportu. Chociaż a priori może się tak nie wydawać, jest to również niesamowite muzeum, ponieważ czeka na odkrycie przez spieszących się podróżników. W roku jego stulecia poniżej przedstawiamy historię metra, jego bilety komunikacyjne i różne obszary.
Historia metra w Madrycie
W październiku 1919 roku król Alfonso XIII zainaugurował pierwszą stację metra w Madrycie: Cuatro Caminos. Kilka dni później ponad 50.000 XNUMX pasażerów, którzy odbyli pierwszą podróż, zobaczyło na własne oczy, jak czas ich zwykłej podróży tramwajem skrócił się z pół godziny do dziesięciu minut metrem. To był środek transportu przyszłości i od razu odniósł sukces.
Dwa lata później przybyła pierwsza rozbudowa Atocha, aw 1924 roku uruchomiono linię 2 między Sol a Ventas. W tym czasie zaczęły pojawiać się pierwsze bilety w obie strony i pierwsza winda, które okazały się płatne.
Nawet wojna domowa nie zdołała powstrzymać jej rozwoju. Kilka tygodni po rozpoczęciu konfliktu otwarto linię 3 między Sol a Embajadores. Jednak została ona prawie natychmiast zajęta i musiała zostać zamknięta, podobnie jak linia Goya-Diego de León (obecna linia 4). W tym okresie wozy na przemian przewoziły ludzi i trumny na cmentarze we wschodniej części miasta, a tunele służyły jako schronienie podczas bombardowań.
W okresie reżimu Franco i wraz z późniejszym wzrostem demograficznym w latach sześćdziesiątych XX wieku platformy na linii 60 zostały rozbudowane z 1 do 60 metrów, aw późniejszych latach metro w Madrycie przeżywa wielki postęp. Linia 1960 została zainaugurowana w 5 roku, aw następnej dekadzie linia 7 między Pueblo Nuevo i Las Musas. Później dotarłaby linia 6 (okrężna), stara 8 (która jest obecnie częścią 10 i która tworzyła trasę Nuevos Ministerios-Fuencarral) i 9, którymi pokonano 100 kilometrów, gdy otwarto odcinek Plaza Castilla-Herrera Oria w 1983 roku.
W latach 90. rozpoczęła się budowa linii 8 i 11, a madryckie metro przygotowywało się do opuszczenia stolicy dla Arganda del Rey i Rivas Vaciamadrid. Obecnie metro dociera do 12 gmin i codziennie korzysta z niego ponad dwa i pół miliona osób.
Podróż metrem w Madrycie
Aby podróżować metrem w Madrycie, potrzebujesz Karty Transportu Publicznego z ważnym biletem na podróż, którą chcesz odbyć. Karta Multi służy do przechowywania tytułów, nie jest imienna, można ją ładować i działa przez dziesięć lat.
Można je kupić w automatach Metro de Madrid i Metro Ligero, które są rozprowadzane na wszystkich stacjach lub w sieci sklepów tytoniowych i innych autoryzowanych punktach sprzedaży. Jego cena to 2,50 euro plus koszt biletów komunikacyjnych, którymi jest doładowywany.
Jakie tytuły możesz przesyłać?
- Single ważne w Metro, TFM, Metro Ligero 1 i Metro Ligero Oeste.
- 10 przejazdów przez Metro, TFM, Metro Ligero 1, Metro Ligero Oeste oraz autobusy miejskie i podmiejskie.
- Dodatek lotniskowy.
- Tytuły turystyczne.
Strefy taryfowe
Metro de Madrid ma 8 stref taryfowych, 6 z nich dla Wspólnoty Madrytu i 2 dla Kastylii-La Manchy. Korzystanie z każdego tytułu musi zawsze odbywać się w zakresie jego ważności. Każdy obszar obejmuje obszary wewnętrzne, tak aby nawóz ze strefy B2 można było stosować w strefach A, B1 i B2; Z wyjątkiem przepustek międzystrefowych B1-B2, B2-B3, B3-C1 i C1-C2, które są ważne tylko w strefach, do których odnosi się tytuł.
A
- Metro: Wśród stacji znajdujących się na tym obszarze
- Autobusy: wszystkie linie EMT, a także następujące linie koncesjonowane: Plaza de Isabel II-Glorieta de los Cármenes (PRISEI) i Madrid-El Pardo-Mingorrubio (ALACUBER).
- Renfe Cercanías: Wśród stacji znajdujących się na tym obszarze
- Lekkie metro: linia ML1: Pinar de Chamartín-Las Tablas
B1
Ta przepustka umożliwia poruszanie się po strefie A Centralnej, obejmującej również następujące gminy:
Alcobendas, Alcorcón, Cantoblanco, Coslada, Getafe, Leganés, Paracuellos del Jarama (z wyjątkiem Urb. Los Berrocales, Belvis), Pozuelo de Alarcón, Urbanizacje terminu Rivas-Vaciamadrid, San Fernando de Henares, San Sebastián de los Reyes.
B2
Ta przepustka umożliwia podróżowanie przez strefy A i B1, rozciągając się również na następujące gminy:
Ajalvir, Belvis i Los Berrocales Urb. (Gmina Paracuellos del Jarama), Boadilla del Monte. Fuenlabrada, Fuente del Fresno Urb. (Gmina San Sebastián de los Reyes), Las Matas (gmina Las Rozas de Madrid), Las Rozas de Madrid, Majadahonda, Mejorada del Campo, Móstoles, Parla, Pinto, Rivas-Vaciamadrid,
Torrejón de Ardoz, Tres Cantos, Velilla de San Antonio, Villaviciosa de Odón.
B3
Ta przepustka umożliwia poruszanie się po strefach A, B1 i B2, obejmując również następujące gminy:
Alcalá de Henares, Algete, Arganda, Arroyomolinos, Brunete, Ciempozuelos, Ciudalcampo (gmina San Sebastián de los Reyes), Cobeña, Collado Villalba, Colmenar Viejo, Colmenarejo, Daganzo de Arriba, Galapagar, Griñón de Manadad, Hoyo de Manzana , Loeches, Moraleja de Enmedio, Navalcarnero, San Agustín de Guadalix, San Martín de la Vega, Torrejón de la Calzada, Torrejón de Velasco, Torrelodones, Valdemoro, Villanueva de la Cañada, Villanueva del Pardillo.
C1
Ta przepustka umożliwia przejazd przez strefy A, B1, B2 i B3, obejmując również następujące gminy:
El Álamo, Alpedrete, Anchuelo, Aranjuez, Batres, Becerril de la Sierra, El Boalo oraz podmioty Mataelpino i Cerceda, Camarma de Esteruelas, Campo Real, Casarrubuelos, Collado-Mediano, Cubas de la Sagra, Chinchón, El Escorial, Fresno de Torote, Fuente el Saz de Jarama, Guadarrama, Manzanares El Real, Meco, El Molar, Moralzarzal, Morata de Tajuña, Pedrezuela, Perales de Tajuña, Pozuelo del Rey, Quijorna, Ribatejada,
San Lorenzo de El Escorial, Los Santos de la Humosa, Serranillos del Valle, Sevilla la Nueva, Soto del Real, Titulcia
Torres de la Alameda, Valdeavero, Valdemorillo, Valdeolmos-Alalpardo, Valdetorres de Jarama, Valverde de Alcalá, Villaconejos, Villalbilla.
C2
Ta przepustka umożliwia poruszanie się po strefach A, B1, B2, B3 i C1, obejmując również następujące gminy:
La Acebeda, Alameda del Valle, Aldea del Fresno, Ambite, El Atazar, Belmonte de Tajo, El Berrueco, Berzosa de Lozoya, Braojos, Brea de Tajo, Buitrago de Lozoya, Bustarviejo, Cabanillas de la Sierra, La Cabrera, Cadalso de los Okulary, Canencia de la Sierra, Carabaña, Ashen, Cercedilla, Cervera de Buitrago, Chapineria, Apiary of Oreja, Colmenar del Arroyo, Corpa, Estremera, Fresnedillas de la Oliva, Fuentidueña de Tajo, Garganta de los Montes, Gargantilla de Lozoya, Gascones , Guadalíx de la Sierra, La Hiruela, Horcajo de la Sierra, Horcajuelo de la Sierra, Lozoya i wiele innych.