Najpiękniejsze dworce kolejowe w Hiszpanii

Wiele z nich najpiękniejsze dworce kolejowe w Hiszpanii należą do czasów, gdy kolej była główny środek transportu. Siła ta, przypadająca w przybliżeniu na ostatnią trzecią połowę XIX wieku i pierwszą połowę XX wieku, spowodowała konieczność budowy dużych budynków dla pasażerów i konwojów.

Jednak osoby odpowiedzialne za te konstrukcje nie zadowalały się doprowadzeniem ich do funkcjonalności. Był to czas, kiedy dodatkowo starali się wyjechać własną wytwórnię artystyczną. W rezultacie pozostały najpiękniejsze dworce kolejowe w Hiszpanii, które są prawdziwe cuda architektury bez utraty wartości użytkowej. Pokażemy Ci niektóre z nich.

Stacja Canfranc

Zwiedzanie rozpoczynamy na jednej ze stacji najbardziej emblematyczny Hiszpanii, która zresztą jest obecnie wykorzystywana wyłącznie do przewozów osób dojeżdżających do pracy. Został jednak zbudowany jako ostatni przystanek na tej linii zjednoczy Madryt Francja przez Aragon i dla niego Tunel Somport, na prawie dwóch tysiącach metrów wysokości.

Został otwarty w 1928 roku i ma duże wymiary. Jako stacja graniczna musiała pomieścić stacje kolejowe o dwóch różnych rozstawach torów, hangary towarowe oraz mieszkania dla robotników i ich rodzin. Ale musiało też mieć służby celne, posterunki policji, pocztę i inne służby.

Dlatego konstrukcja ma 241 metry długości i prostokąta podzielonego na pięć brył. Reaguje na styl Francuska architektura pałacowa z XIX wieku z przewagą form klasycznych, ale także z elementami architektury przemysłowej, takimi jak żelazo i beton. I, jako hołd dla domów w okolicy, ma łupkowy dach.

Bez wątpienia Canfranc jest jednym z najpiękniejszych dworców kolejowych w Hiszpanii, do tego stopnia, że ​​był miejscem wielu powieści i filmy (istnieje nawet legenda, że ​​niektóre sceny z Doktor Żywago). Obecnie jest remontowany, aby pomieścić tzw Muzeum Kolejnictwa Aragońskiego oraz przeznaczenie go na cele hotelowe i turystyczne. Planowana jest również budowa domów jednorodzinnych i terenów zielonych.

Stacja Toledo

To jest cud architektura neomudejar Został zainaugurowany w 1919 roku. Z tego powodu został również uznany za obiekt kulturalny i odrestaurowany kilka lat temu. Jego projekt jest dziełem architekta Narciso Claveria, którzy zapomnieli o funkcjonalności, aby stworzyć autentyczne dzieło sztuki.

Zajmuje prawie trzynaście tysięcy metrów kwadratowych i składa się z korpusu centralnego oraz dwóch dolnych skrzydeł bocznych. Fasadę zdobią łukowate łuki i blanki. W rzeczywistości cały zestaw jest obfity ozdobione łukami mudejar, mozaikami z płytek, kratownicą oraz inne elementy bogatego złotnika z Toledo.

Ale być może jego wielkim symbolem jest wieża zegarowa, który wystaje z bryły budynku i ma również kraty Mudejar. Obecnie ta piękna stacja obsługuje linię dużych prędkości La Sagra-Toledo, która należy do tej z Madrytu do Sewilli. Bez wątpienia budynek ten jest godnym reprezentantem na Państwa przyjęcie, jeśli wybieracie się na odkrywanie monumentalnych cudów tzw. „Miasto trzech kultur”.

Dworzec Północny w Walencji

Walencja ma kilka stacji kolejowych, ale najpiękniejsza to ta na ulicy Játiva, obok areny walki byków i bardzo blisko ratusza. jest stary Stacja północna lub stacja Valencia-Term i został zbudowany na początku XX wieku, aby zostać zainaugurowany w 1917 roku.

Konstrukcja ma piętnaście tysięcy metrów kwadratowych i została zaprojektowana przez architekta Demetrius Ribes. Jednak ich duży metalowy baldachim, która ma prawie dwadzieścia pięć metrów wysokości Enrique Grasset. odpowiedzi na styl modernistyczny i zawiera neogotyckie i preracjonalistyczne wpływy wielkiego austriackiego architekta Otto Wagner. Jest on podzielony na dwie części: z jednej strony budynek pasażerski na planie litery U, az drugiej duży hangar, którego dach wsparty jest na przegubowych stalowych łukach.

Podobnie jest z główną fasadą horyzontalista i ma trzy ciała, które wyróżniają się i są ozdobione wieżami. W swojej ornamentyce odtwarza kolory herbu Walencji, a przede wszystkim typowe motywy lewantyńskiego sadu, takie jak pomarańcze i kwiaty pomarańczy. Dla niej były używane ceramika szkliwiona, mozaiki, marmur i szkłojak również TRENCADIS tak drogi modernizmowi katalońskiemu i walenckiemu. Jak wiecie, polega ona na łączeniu małych płytek o różnych kolorach, łączonych zaprawą (w rzeczywistości TRENCADIS można przetłumaczyć jako „posiekane”).

Francja, Barcelona ma również jedną z najpiękniejszych stacji w Hiszpanii

W naszej wycieczce po najpiękniejszych dworcach kolejowych w Hiszpanii dochodzimy teraz do Barcelonaa dokładniej do powiatu Ciutat Vella, poznać stacja Francja. Odsłonięto go w 1929 r. z okazji XNUMX r Wystawa uniwersalna zorganizowany w tym roku przez Barcelonę. W tamtym czasie obejmował postęp techniczny, taki jak blokady elektryczne, bufory hydrauliczne i podziemne korytarze do transportu towarów.

Ale bardziej interesujące jest z architektonicznego punktu widzenia. Projekt urbanistyczny zrealizowali m.in Eduardo Marystany, który zaprojektował konstrukcję w kształcie litery U z podwójnym hangarem i zakrzywionym wejściem na tory. Posiadał również dwa pawilony od strony ulicy połączone w jej centralnej części. Ten budynek dla podróżników został zaprojektowany przez Pedra Muguruzy, który wzniósł zbyt trzeźwą dekorację. Z tego powodu zlecono jej poprawę Raymonda Durana y pelayo martinez.

Wymiary stacji France są imponujące. Budynek owija tory w kształt litery U a hangary, o których wspomnieliśmy, są nimi objęte zadaszenia o długości 195 metrów i wysokości 29 metrów. Również główne lobby ma trzy duże kopuły. Krótko mówiąc, jest to jedna z najbardziej imponujących stacji w Hiszpanii.

Stacja Zamora

Zamora wyróżnia się również swoimi wymiarami, ponieważ ma główną fasadę 90 metry długości. Ale przede wszystkim jest to jedna z najpiękniejszych stacji w Hiszpanii ze względu na swój wygląd stylu neoplaterskim. Jego budowę rozpoczęto w 1927 r., choć zainaugurowano go dopiero w 1958 r. Prace powierzono Marcelina Enriqueza na gruntach położonych w sąsiedztwie Las Viñas.

Do budynku był używany złoty kamień Villamayor, co jeszcze bardziej przyczyniło się do jego upiększenia. Fasada ma trzy sekcje i tyle samo pięter, z czterema kwadratowymi wieżami. Podobnie wyróżnia się środkowy obrońca ze skrzydeł taras z trójkątnym frontonem ozdobiony dwoma tarczami i zegarem. ślicznotka grzebienie Zainspirowany pałacem Monterrey de Salamanca, dopełnia ornamentykę. A parter ma renesansowe łuki tworzące galerie.

Stacja Aranjuez

Prawdopodobnie wiesz, że wezwanie Królewska siedziba Aranjuez to monumentalny cud. Być może nie wiesz, że jego klejnoty architektoniczne zaczynają się na samym dworcu kolejowym. W rzeczywistości małe miasto było niezbędne na początku tego środka transportu na terytorium Hiszpanii.

Drugą linią kolejową, która powstała w naszym kraju, była ta łącząca Madryt z Aranjuezem. Wcześniej, ten, który łączył Barcelona z Mataro. Jednak jako ciekawostkę podpowiemy, że pierwszy pociąg, jaki istniał w narodzie hiszpańskim, został zbudowany Cuba. W szczególności połączył Hawanę z miastem Güines w 1837 roku.

Ale wracając do Stacja AranjuezTu nie chodzi o prymitywy. Ten, który można zobaczyć dzisiaj, został zbudowany w latach 1922-1927 i podobnie jak ten w Toledo, styl neo-mudejar. Składa się z wyższej prostokątnej nawy pośrodku. Zewnętrzną część tego zdobił szczyt ozdobiony z kolei trzema łukami i witrażami. Nad budynkiem wznosi się a wieża zegarowa.

Fasada wyróżnia się także m.in odsłonięta czerwona cegła który posłużył do jego budowy. Postawiono go na długim kamiennym cokole i ozdobiono płytki. W środku też są różne mozaiki dekoracyjne stworzone przez Włochów Mario Maragliano. Z kolei platformy nakryte są baldachimami wspartymi na żelaznych kolumnach.

Stacja Concordia

Na tym kończymy naszą wycieczkę po najpiękniejszych dworcach kolejowych w Hiszpanii Bilbao, co jest wspaniałe modernista. Jest to również najstarszy z tych, o których wspomnieliśmy, ponieważ został otwarty w 1902 r., aby przyjmować pociągi przyjeżdżające z Santander. Praca była dziełem inżyniera Walenty Gorbena i architekt Seweryn Achucarro.

Wyróżnia się w nim ozdobiona centralną fasadą jaskrawo kolorowe płytki i ceramika które kontrastują z żelazną strukturą. Ale przede wszystkim przyciągnie twoją uwagę rozetowe okno z jego wierzchołka. Jeśli chodzi o jego wewnętrzną część, to kapitele i łuki z kutego żelaza. Ale przede wszystkim zaskoczy Cię tzw miejsce oczekiwania, który jest skonfigurowany jako punkt widokowy na historyczne centrum miasta. To rzadkość w architekturze kolejowej i czyni ten piękny dworzec miejscem wyjątkowym.

Podsumowując, pokazaliśmy Ci niektóre z plików najpiękniejsze dworce kolejowe w Hiszpanii. Ale nieuchronnie zostawiliśmy innych w kolejce. Na przykład ten z Atocha w Madrycie, który obecnie ma nawet ogród tropikalny; ten z Almería, ze swoim francuskim stylem i oknami; ten z Jerez de la Frontera, która łączy w sobie elementy renesansu, mudejaru i regionalizmu, czyli najskromniejsza stacja Puebla de SanabriaW Zamora, ze swoim popularnym stylem. Odważ się je poznać.