As estações de trem mais bonitas da Espanha

Muitos dos estações de trem mais bonitas da Espanha pertencem a uma época em que a ferrovia era o principal meio de transporte. Esta força, que coincide aproximadamente com o último terço do século XIX e a primeira metade do século XX, tornou necessária a construção de grandes edifícios para passageiros e comboios.

Mas os responsáveis ​​por essas construções não se contentaram em torná-las funcionais. Foi uma época em que, além disso, procuravam sair própria gravadora artística. Como resultado, as estações de trem mais bonitas da Espanha permaneceram, que são verdadeiras maravilhas arquitetônicas sem perder seu valor funcional. Nós vamos mostrar-lhe alguns deles.

Estação Canfranc

Começamos nosso passeio em uma das estações mais emblemático da Espanha, que, aliás, hoje é usado apenas para serviços suburbanos. No entanto, foi construído para ser a última parada da linha que iria unir Madrid com Brasil através Aragão e a Túnel Somport, a quase dois mil metros de altitude.

Foi inaugurado em 1928 e tem grandes dimensões. Como estação fronteiriça, deveria abrigar pátios ferroviários de duas bitolas diferentes, hangares de mercadorias e acomodações para trabalhadores e suas famílias. Mas também tinha que ter alfândega, delegacias, correios e outros serviços.

Portanto, a construção tem 241 metros de comprimento e planta retangular dividida em cinco corpos. Responde ao estilo do arquitetura do palácio francês do século XIX com predominância de formas clássicas, mas também com elementos da arquitetura industrial como o ferro e o betão. E, em homenagem às casas da região, tem telhado de ardósia.

Sem dúvida, Canfranc é uma das estações de trem mais bonitas da Espanha, tanto que já foi palco de alguns novelas e filmes (existe até uma lenda que algumas cenas de Doutor Jivago). Atualmente está sendo reabilitado para abrigar o Museu Ferroviário de Aragão e dar-lhe uso hoteleiro e turístico. Também está prevista a construção de casas e áreas verdes.

estação de toledo

É uma maravilha de arquitetura neomudejar Foi inaugurado em 1919. Por isso, também foi declarado sítio de interesse cultural e restaurado há alguns anos. A sua concepção é da responsabilidade do arquitecto Narciso Claveria, que se esqueceu do funcional para criar uma autêntica obra de arte.

Tem quase treze mil metros quadrados e é composto por um corpo central e duas alas laterais inferiores. A fachada é adornada com arcos lobulados e ameias. Na verdade, todo o conjunto é profusamente decorado com arcos mudéjares, mosaicos de azulejos, treliças e outros elementos da rica ourivesaria de Toledo.

Mas talvez seu grande símbolo seja o Torre do Relógio, que se projeta do corpo do edifício e também possui grades mudéjares. Atualmente, esta bela estação serve a linha de alta velocidade La Sagra-Toledo, que pertence ao de Madrid a Sevilha. Sem dúvida, este edifício é um representante digno de recebê-lo se você vai descobrir as maravilhas monumentais do chamado "Cidade das Três Culturas".

Estação Valência Norte

Valência tem várias estações ferroviárias, mas a mais bonita é a da rua Játiva, junto à praça de touros e muito perto da Câmara Municipal. é o velho Estação Norte ou Estação Valência-Term e foi construído no início do século XX para ser inaugurado em 1917.

A construção tem quinze mil metros quadrados e foi projetada pelo arquiteto Costelas Demétrio. No entanto, seu grande dossel de metal, que tem quase vinte e cinco metros de altura, é devido Enrique Grasset. responder a estilo modernista e apresenta influências neogóticas e pré-racionalistas do grande arquiteto austríaco otto wagner. Está dividida em duas partes: por um lado, o edifício de passageiros com planta em U e, por outro, o grande hangar cuja cobertura é suportada por arcos de aço articulados.

Da mesma forma, a fachada principal é do tipo horizontalista e tem três corpos que se destacam e são adornados com torres. Na sua ornamentação, recriam-se as cores do brasão de armas de Valência e, sobretudo, motivos típicos do pomar levantino como as laranjeiras e as flores de laranjeira. Para ela foram usados cerâmicas vidradas, mosaicos, mármores e vidrosBem como Trencadís tão caro ao modernismo catalão e valenciano. Como você sabe, consiste em combinar pequenos ladrilhos de cores diferentes unidos com argamassa (na verdade, Trencadís poderia ser traduzido como "picado").

França, Barcelona também tem uma das estações mais bonitas da Espanha

Em nosso passeio pelas mais belas estações de trem da Espanha, chegamos agora a Barcelona, mais especificamente ao distrito de Ciutat Vella, conhecer o estação frança. Foi inaugurado em 1929 por ocasião do Exposição universal organizado naquele ano pelo Barcelona. Na época, incorporou avanços técnicos como intertravamentos elétricos, amortecedores hidráulicos e corredores subterrâneos para movimentação de mercadorias.

Mas o mais interessante é do ponto de vista arquitetônico. O projeto urbanístico foi executado por Eduardo Marystany, que idealizou uma estrutura em forma de U com um hangar duplo e uma entrada curva para os trilhos. Também tinha dois pavilhões na lateral da rua unidos em sua parte central. Este edifício para viajantes foi projetado por Pedro Muguruza, que levantou uma decoração muito sóbria. Por esta razão, foi contratado para melhorar este Raymond Duran y pelayo martinez.

As dimensões da estação da França são impressionantes. O edifício envolve as faixas em forma de U e os hangares que mencionamos são cobertos por copas de 195 metros de comprimento por 29 metros de altura. Além disso, o lobby principal tem três grandes cúpulas. Em suma, é uma das estações mais impressionantes da Espanha.

estação de Zamora

O Zamora também se destaca pelas suas dimensões, já que a fachada principal tem 90 metros de comprimento. Mas, acima de tudo, é uma das estações mais bonitas de Espanha devido à sua estilo neoplateresco. A sua construção iniciou-se em 1927, embora só fosse inaugurada em 1958. A obra foi confiada a Marcelino Enriquez em um terreno localizado no bairro de Las Viñas.

Para o edifício foi usado pedra dourada de Villamayor, o que contribuiu para embelezá-lo ainda mais. A fachada tem três tramos e outros tantos andares, com quatro torres quadradas. Da mesma forma, o defesa-central destaca-se desde as alas pela sua terraço com frontão triangular adornado com dois escudos e um relógio. Um bonito crista Inspirado no palácio de Monterrey de Salamanca, completa a ornamentação. E o andar térreo tem arcos renascentistas formando galerias.

estação de Aranjuez

Você provavelmente sabe que a chamada Sítio Real de Aranjuez é uma maravilha monumental. O que talvez você não saiba é que suas joias arquitetônicas começam na própria estação ferroviária. De facto, a pequena cidade foi fundamental no início deste meio de transporte em território espanhol.

A segunda linha férrea que se criou no nosso país foi a que ligava Madri com Aranjuez. Antes, aquele que ligava Barcelona com Mataró. No entanto, a título de curiosidade, diremos que o primeiro comboio que existiu dentro da nação espanhola foi construído em Cuba. Especificamente, conectou Havana com a cidade de Güines em 1837.

Mas, voltando para estação de AranjuezNão se trata do primitivo. A que você vê hoje foi construída entre 1922 e 1927 e é, como a de Toledo, de estilo neo-mudéjar. Consiste em uma nave retangular mais alta em seu centro. A parte externa desta foi decorada com uma empena, por sua vez, adornada com três arcos e vitrais. Acima do edifício ergue-se um Torre do Relógio.

A fachada também se destaca pela tijolo vermelho exposto que foi utilizado para sua construção. Foi colocado em um longo pedestal de pedra e decorado com telhado. Dentro também há vários mosaicos decorativo criado por italiano Mário Maragliano. Por sua vez, as plataformas são cobertas por marquises apoiadas em colunas de ferro.

estação concórdia

Terminamos nosso passeio pelas estações de trem mais bonitas da Espanha nesta das Bilbao, que é maravilhoso modernista. É também o mais antigo dos que mencionámos, pois foi inaugurado em 1902 para receber os comboios que vinham de Santander. A obra ficou por conta do engenheiro Valentin Gorbena e o arquiteto Severino Achucarro.

Destaca-se nela a sua fachada central adornada com azulejos e cerâmicas de cores vivas que contrastam com o ferro da sua estrutura. Mas, acima de tudo, vai chamar sua atenção a rosácea de seu topo. Quanto à sua parte interna, sua capitéis e arcos de ferro forjado. Mas, acima de tudo, você vai se surpreender com o espaço de espera, que é configurado como um miradouro sobre o centro histórico da cidade. Isso é uma raridade na arquitetura ferroviária e torna esta bela estação um lugar único.

Em conclusão, mostramos a você alguns dos estações de trem mais bonitas da Espanha. Mas, inevitavelmente, deixamos outros na calha. Por exemplo, o de Atocha em Madrid, que atualmente conta até com um jardim tropical; a de Almería, com seu estilo francês e suas janelas; a de Jerez de la Frontera, que combina elementos renascentistas, mudéjares e regionalistas, ou a estação mais humilde de Puebla de Sanabriaem Zamora, com seu estilo popular. Atreva-se a conhecê-los.