maior iate do mundo

Dizem que há algum tempo a demanda por grandes iates vem crescendo e, segundo fabricantes e vendedores, foi a partir de 2019 que literalmente tudo disparou à medida que crescia o número de bilionários que causaram a pandemia. Triste mundo nosso, em que enquanto uns perderam o emprego outros ganharam mais milhões...

Hoje o mercado quer iates cada vez maiores e de acordo com o que dizem isso está apenas começando. O construtor de iates mais importante é a empresa alemã Lürssen, com oito estaleiros localizados no norte daquele país europeu. Designers, proprietários e anunciantes trabalham juntos para garantir que, em última análise, os desejos de quem coloca as contas sejam atendidos. Hoje, o maior iate do mundo é aquele que você vê na fotografia, o Azzam. Nós sabemos disso?

Azzam, o maior iate do mundo

Hoje o maior iate do mundo Tem 180 metros de comprimento, embora em 2024 haja um a caminho que mede 183 metros. Além disso, a empresa alemã de construção de iates de que falamos anteriormente diz que é apenas uma questão de tempo até que os iates se tornem super iates de 200 metros de comprimento. É a tendência.

Assim, o Azzam é ​​o maior iate com 180 metros de comprimento. É o iate privado mais caro desde 2013 e originalmente era 35 metros mais curto. O Azzam foi construído pela Lürssen sob a orientação do engenheiro Mubarak Saad al Ahbadi. Tive um custo de 600 milhões de dólares, apenas para construção, e no processo cresceu e cresceu e cresceu até chegar ao fim.

O iate foi fretado em abril de 2013. Construído pela empresa alemã Lürssen Yatchs, projetado por Nauta Yatchs e com design de interiores de Christophe Leoni, foi construído em um total de três anos, um tempo recorde. Um ano antes, em 2012, o Azzam foi transferido de sua barragem original de 170 metros de comprimento para uma barragem maior de 220 metros para finalizar as obras. Foi no final de 2009 que o aço para o navio começou a ser cortado e assim, em 2013, as obras finalmente terminaram.

este iate Tem espaço para acomodar 36 convidados e uma tripulação mínima de 50 pessoas e um máximo de 80 tripulantes.. Tem uma sala de treino de golfe e um ginásio, e o exterior é estelar. Seu salão principal tem um comprimento de 29 metros e um espaço aberto de 18 metros sem pilares de sustentação, algo maravilhoso. Para dar espaço a tantos convidados são 50 suítes e o deck, bem, não tem espaços abertos muito grandes.

As linhas externas, o perfil, trazem a assinatura de Nauta Design, estúdio fundado por Mario Pedol, e quando visto de longe parece menor do que quando visto de perto. Vantagens do design cuidadoso.

De acordo com as fotografias que circulam no navio, tem seis baralhos e o desenho tem tecnologia para cuidar do meio ambiente, com redução das emissões de monóxido de carbono e ruído. Especula-se também que a energia extra dos motores seja usada para o sistema de dessalinização para transformar a água em água potável.

Mas o Azzam não é um navio lento, como você pode pensar pelo tamanho (aquela coisa de gigantes serem lentos). Não é o caso, o Azzam é ​​um navio rápido que pode atingir velocidades de até 31 nós graças às suas duas turbinas a gasolina e dois motores a diesel que acionam quatro jatos. O Azzam pesa cerca de 14 mil toneladas e seu tanque de combustível tem capacidade para um milhão de litros de combustível. Estima-se que o custo total tenha sido de 605 milhões, cerca de 100 milhões a mais do que o terceiro maior iate do mundo, para uso privado, o Eclipse.

Mas que encomendou a construção deste super iate? Obviamente, um árabe com muito dinheiro: o Khalifa bin Zayed Al Nahyan, presidente dos Emirados Árabes Unidos. Supostamente pode ser alugado para charter, mas é apenas uma suposição. E o que significa o nome? Determinação.

Suponho que o presidente da UEA não esteja muito interessado em quanto custa manter este barquinho, mas é realmente muito caro. Parece que 10% de seu custo é o que é gasto em sua manutenção anual. Isso é tão Eu 60 milhões de dólares por ano.

Se existe um maior iate do mundo, deve haver um segundo maior iate do mundo… Isso mesmo, para encerrar o artigo de hoje que apresento o super iate eclipse. seu dono é Roman Abramovih, um bilionário russo, empresário, proprietário entre outras coisas do Chelsea FC da Premier League. A sua construção durou cinco anos e custou 409 milhões de dólares, pelo que o seu preço actual, com a atualizações feitas desde então, é de 620 milhões.

 

A manutenção deste navio custa 65 milhões por ano. O Eclipse é um iate de propulsão diesel elétrica, seus motores são Azipod e seu design de interiores traz a assinatura da casa inglesa Terence Disdale Design, o deck privativo do proprietário tem 56 metros de comprimento e pode acomodar 36 convidados, em 18 cabines, com uma tripulação de 66 pessoas. É um navio luxuoso, talvez mais elegante que o Azzam.

Acrescenta três helipontos e uma piscina de 16 metros para relaxar no meio do mar e que, quando ninguém a usa, fica escondida para se tornar uma pista de dança com espaço para uma boa fogueira. Deve-se dizer que quando o Azzam apareceu, o Eclipse foi literalmente eclipsado, mas sem dúvida o barco do russo ainda é um super iate entre os super iates.

Obviamente, a lista de iates caros do mundo continua. Já dissemos no início que de tempos em tempos há cada vez mais demanda por esses navios porque o número de bilionários que não sabem mais o que fazer com tanto dinheiro em suas contas tem crescido.

Os próximos iates da lista são os Dilbar, do bilionário uzbeque Alisher Asmanovdos medidores 156, o Mahrousa, 145.72 metros, iate presidencial do Egito e o século XIX ou Raposa Voadora, 136 metros, uma vez alugado por Beyoncé e Jay Z.

El Dubai, do Sheikh Mohammed bin Rashid al-Maktoum de Dubai, com 162 metros de comprimento, o norte votado em 2021 também da Lürsse, o REV 183 metros, mas não de luxo, mas a expedição ainda está em construção e deve ser votada em 2024 e, finalmente, na Polônia, o Y910 de 120 metros está em processo de design.

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