1.- Para o viajante independente, o aeroporto de chegada não importa.
É claro que depois de decidir as datas das férias, a primeira coisa é procurar uma passagem de avião. A menos que tenhamos um tempo muito limitado, normalmente não nos importamos com o destino específico desta passagem, procuramos um voo para o Sudeste Asiático que seja lucrativo para nós. Não importa se é para Bangkok, Kuala Lumpur, 香港 o CingapuraDestas 4 capitais é muito fácil voar para outros destinos a preços muito competitivos com a baixo custo Asiáticos (que são ainda mais baixo custo do que as europeias), e em todos os casos, embora os esnobes sejam notórios, essas cidades valem bem a escala (uma parada no caminho).
Sempre opto por estender a viagem o máximo possível. A parte mais cara de uma viagem para o Sudeste Asiático é o vôo, a estadia pode ser muito barata, por isso vale a pena aproveitar a viagem e passar alguns dias. Viagens de menos de 1 semana são inviáveis, você já perde 1 dia de ida e outro de volta, soma o jetlag e não compensa. 15 dias é bom, mas é insuficiente, porque com a facilidade de se locomover na área, você sempre desejaria conhecer outro destino, ou passar mais alguns dias relaxando em uma praia paradisíaca. Depois de 3 semanas, as coisas ficam interessantes.
Muitas companhias aéreas voam para Bangkok, Cingapura, 香港 y Kuala Lumpur, de seus próprios como Thai Airways, Ar de Singapura, Cathay Pacific o Companhias Aéreas da Malásia, mesmo os europeus gostam Lufthansa, KLM, Air France, British Airways… A lista não tem fim. Com tantas opções, o melhor é ir para Trabber ou outro motor de busca de voos, que nos oferecerá a melhor tarifa para chegar.
Se você combinar alguma flexibilidade nos dias de saída e retorno, com flexibilidade no aeroporto de entrada para o Sudeste Asiático, e dado o grande número de companhias aéreas que oferecem esses destinos, é muito fácil conseguir uma tarifa competitiva. Para se ter uma ideia, se uma passagem turística a um preço normal ronda os € 1.000, é viável conseguir o voo mesmo por cerca de € 500.
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2.- Hospitalidade asiática desde o primeiro momento, tanto melhor.
O vôo é longo (10 a 14 horas) e dependendo de quão leve você dorme pode ser uma tortura. Portanto, escolher uma boa companhia aérea pode fazer a diferença. Evite companhias aéreas como a Turkish ou a Aeroflot, elas são baratas, mas muito desconfortáveis.
Os espanhóis costumam se surpreender com o nível médio das companhias aéreas do sudeste asiático. Mas é muito melhor voar com Singapore voar com Lufthansa, por exemplo. Eu não disse isso Lufthansa É uma má companhia aérea, apenas os asiáticos estão um passo à frente no que diz respeito à hospitalidade. Singapore y Cathay estão junto com as companhias aéreas da Emirados Árabes o melhor do mundo. Portanto, é interessante escolher um deles.
Essa é outra opção, em vez de parar em Amsterdam, Frankfurt ou Londres, você poderia voar através do Emiratos e fazer um escala en Testamento do. Sempre quis fazer isso. E é mais do que provável que valha muito para Cingapura como se a Kuala Lumpur, ambos têm muitas conexões.
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3.- Voando nos negócios ... espero!
Se o que você procura é conforto, uma opção é voar a negócios ... e não, não estou brincando. Embora o bilhete Madrid - Cingapura com a Singapore Air possa custar facilmente € 8.000, é possível encontrar ofertas competitivas, se não acessíveis. Nunca lhe custará o mesmo que um turista, mas é possível que você possa voar negócio pelo dobro do que custaria a você como turista.
Thai, Cathay ou Singapura Eles costumam tirar ofertas 2 × 1 no verão e às vezes pode ser adicionado a um bom desconto. Com estas ofertas é possível voar a negócios por pouco mais de € 2.000. Se você nunca voou em negócios, acredite em mim, as pessoas pagam muito por algo. A partir de certas idades e se você estiver acima do peso ou for grande, pode valer a pena. Estamos a falar de bancos macios, que reclinam 180º e permanecem como camas e que permitem aos mais pintados dormir toda a viagem e chegar ao seu destino frescos como uma rosa.
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4.- World Traveller Plus: o negócio dos pobres, ou o turista dos ricos.
Mais uma opção, a meio caminho entre negócios e turismo é a classe British Airways World Traveller Plus. Não atinge o conforto extremo da classe executiva, mas é muito mais confortável que o turístico e apenas um pouco mais caro. Para se ter uma ideia, em um 747 na econômica há 3 assentos nas fileiras laterais, então você sempre acaba com seu parceiro de um lado e um australiano gordo bebendo cerveja do outro. Sobre Viajante Plus apenas 2 assentos mais largos vão. E no centro há 2 pares de assentos iguais. Os assentos são mais largos, estão mais separados uns dos outros (17 cm a mais do que no turista) e reclinam muito mais.
Tentamos neste verão e, como diz o slogan, vale a diferença (vale a diferença ... no preço).
Virgin Atlantic tem uma classe semelhante e oferece voos para Xangai y 香港.
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Na próxima parte, revisarei o baixo custo do Sudeste Asiático.