Ponte Triana

A ponte Triana

Ponte Triana

A ponte Triana é um dos símbolos da cidade de Sevilha, tal como eles são a Giralda ou o Torre de ouro. Como o próprio nome sugere, serve como um elo entre o centro da cidade e a bela bairro de triana, superando o rio Guadalquivir. E é tão popular que quase todos os turistas que visitam a cidade de Sevilha a atravessam.

Tem mais de cem anos de história Durante esse tempo, foi uma testemunha silenciosa do desenvolvimento de Sevilha, até se tornar a grande cidade que é hoje. Portanto, é mais do que um feito de engenharia. É um grande monumento da cidade. Se você deseja conhecer um pouco melhor este símbolo sevilhano, continue lendo nosso artigo.

Um pouco da história da ponte Triana

Não foi até o século XNUMX que uma ponte foi construída para conectar as duas margens do Guadalquivir. A seção disso que vai de Córdoba Até Sanlúcar de Barrameda a única ligação entre as duas margens eram os barcos.

No caso de Sevilha, não foi construída uma ponte devido a problemas de fundação no fundo do rio. Isso era muito arenoso e macio. Por esse motivo, os muçulmanos fizeram, já no século XII, um passadiço de barco exatamente onde a ponte Triana está hoje. E não deve ser mal feito, pois foi mantido até o próprio século XIX.

Já em 1844, foi realizado um concurso público para escolher o projeto do que seria a ponte de Triana. O dos franceses foi escolhido Gustave Steincher y Fernando Bernardet, que já havia trabalhado na construção de viadutos em Puerto de Santa María.

A plataforma da ponte Triana

Convés da ponte Triana

Seu projeto era semelhante ao do Pontes de Austerlitz e Carrossel em Paris. A construção custaria doze milhões de reais e seria paga por meio de um porto ou taxa sobre os carros que cruzavam o viaduto. Depois de não poucos problemas econômicos e do abandono de Steinacher, as obras culminaram em 1852. Foi inaugurada em 23 de fevereiro desse ano com o nome de Ponte de Triana ou Isabel II, em homenagem à rainha da Espanha.

Desde então, como dizíamos, continua a ser a união do centro de Sevilha com o bairro de Triana. E também sofreu reformas e acidentes ocasionais. O mais grave ocorreu em 1874, quando o vapor inglês Adela colidiu com ele. O reparo foi confiado ao engenheiro Nolasco de Soto e teve um custo de 723 pesetas.

Características da ponte Triana

Este viaduto, que é monumento nacional desde 1976 e a mais antiga de Sevilha, foi construída em pedra e ferro. Na verdade, é considerado o mais antigo na Espanha entre aqueles construídos com esses materiais. Na verdade, sua plataforma assenta em três arcos de ferro que, por sua vez, são sustentados por pilastras afundadas no Guadalquivir. Cada um deles é uma arcada de luz e tem uma extensão de 43 metros. Eles são completados por um arco de marinheiro.

Cada baía desses arcos é formada por cinco seções semi-elípticas paralelas que são unidos com cruzes fixadas por parafusos. Da mesma forma, o interior desses arcos foi preenchido com placas de madeira de pinho unidas por um betume especial.

No entanto, esses arcos não suportavam mais o peso da ponte. Para isso, existe atualmente uma estrutura interna que o faz, deixando a primeira como elemento decorativo.

Por sua vez, o tabuleiro original da ponte de Triana era feito de concreto na estrada e pedra e tijolo nas calçadas. Descansado em um plataforma de ferro cruzado que foi anexado à armadura.

A ponte Triana à noite

Ponte Triana à noite

Como elementos decorativos, a ponte possui um corrimão em cada lado e com postes de luz tipo fernandino em toda a sua extensão.

A Capela do Carmen

Mas mais curioso é o facto de numa das suas extremidades (a do lado de Triana) ter uma pequena capela. Chamado pelos sevilhanos de "o isqueiro" por sua forma peculiar, seu nome autêntico é capela de Carmen. Foi construído pelo arquiteto Hannibal Gonzalez, a quem é igualmente devido o magnífico Plaza de España de la ciudad.

O motivo da construção desta capela também é curioso. Quando foram realizadas as obras de alargamento da avenida Triana e melhoria do acesso à ponte, a capela do Carmen, que ficava ao lado da feira de alimentos, teve que ser demolida.

Para não perder aquele símbolo de Triana, a Câmara Municipal encomendou uma nova capela que hoje se pode ver no final da ponte e que foi concluída em 1928. A construção é em tijolo aparente e presentes duas torres unidas por um corpo retangular. A primeira é mais baixa e termina em cúpula de cerâmica. Por sua vez, neste existe um templo que alberga esculturas de Santa Justa y santa rufina próximo ao escudo do Ordem de Carmen. Já a outra torre é mais alta, tem forma octogonal e tem no topo uma torre sineira.

Como chegar à ponte Triana

Se você visita Sevilha, está interessado em saber como chegar à ponte de Triana. Você pode fazer isso de ônibus da cidade ou metrô. Mesmo se você estiver fora da cidade, você pode usar o ferrocarril. As linhas deste último que param junto ao viaduto são C1 e C4.

A Capela do Carmen

Capela de Carmen

Quanto a autocarros urbanosAs linhas 03, 27, EA, M-111, M-153 e M-159 param perto da ponte. Finalmente, a linha de Metro Você deve pegar para chegar ao viaduto é a L1 e você tem que descer na Portão de Jerez ou Praça cuba.

Em conclusão, a ponte Triana é um símbolo da cidade de Sevilha. Histórica por ser a mais antiga de Espanha construída em ferro e pedra, como já vos falámos, tem também a curiosidade de ter uma capela na sua estrutura. Se você visitar a cidade andaluza, não deixe de visitá-la. Especialmente bom é a noite, com a iluminação reverberando sobre o rio Guadalquivir, como você pode ver em uma das imagens deste artigo.


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