Podul Londrei

Imagine | Excursie culturală

Tower Bridge, un uimitor pod levador victorian de lângă Turnul Londrei, este adesea confundat cu London Bridge, un pod vizual mai simplu, situat la est de Tower Bridge și care a fost primul care a fost construit pentru a se alătura celor două maluri ale Tamisei.

Istoria Londrei Bridge

Acesta este situat între podurile Cannon Street Railway și Tower Bridge, pe locul unde există un pod de 2.000 de ani.

Primul dintre ei pe Tamisa a fost construit cu lemne de către romani în jurul anului 46 d.Hr. și a căzut în desuetudine cu marșul lor.  Mai târziu, în perioada saxonă, nu era nevoie de un pod în acest moment, deoarece râul era granița dintre regatele Mercia și Wessex.

După distrugerea podului în 1136, s-a decis înlocuirea acestuia cu una de piatră. S-au perceput noi impozite pentru a-l finanța și construcția sa a început în timpul domniei lui Henric al II-lea al Angliei în 1176. A durat 33 de ani până a fost finalizată până la domnia lui Ioan I al Angliei în 1209.

Gravurile din epoca medievală arată că clădirile cu până la șapte etaje au fost ridicate pe pod, care a fost în curând plin de magazine, case și chiar o capelă în partea sa centrală.

Imagine | Towerbridge.org.uk

Partea de sud a podului a devenit unul dintre cele mai cunoscute obiective turistice din Londra, deoarece capetele de trădători împânzite erau afișate acolo. Capul lui William Wallace a fost primul care a fost arătat publicului în 1305, inițind o tradiție care a fost perpetuată timp de aproape patru secole. Alte capete plasate pe London Bridge au fost Thomas More în 1535 sau Thomas Cromwell în 1540.

Spre sfârșitul secolului al XVIII-lea, s-a decis modernizarea podului și înlocuirea acestuia cu un altul, deoarece devenise îngust și constituia un pericol pentru traficul fluvial. Au optat pentru un design elegant cu cinci arcuri de piatră construit la 30 de metri est de locația inițială.

În 1924 partea de est a podului se scufunda, așa că a trebuit să fie înlocuită din nou cu una mai modernă. În 1962, podul din secolul al XIX-lea a fost demontat piatră cu piatră și transportat în Arizona, pe măsură ce omul de afaceri Robert McCulloch l-a cumpărat pentru a fi folosit ca atracție turistică pe lacul Havasu. Actualul London Bridge a fost construit între 1967 și 1972 și inaugurat de regina Elisabeta a II-a în 1973 într-un stil auster atât de tipic anilor 70.

Imagine | Tripsavvy

Ce să vezi pe London Bridge

În partea subterană a podului ne putem bucura de London Bridge Experience, o atracție interactivă care urmărește istoria London Bridge de peste 2.000 de ani. Activitatea este realizată de actori și prezintă diverse efecte speciale concepute pentru a transporta vizitatorii în Londra trecutului. Veți experimenta Marele Foc al Londrei, veți urmări regina războinică Boudica luptând cu romanii și veți auzi povești despre Jack Spintecătorul.

La suprafață, puteți vedea o sculptură în formă de ac în partea de sud. Această lucrare amintește de cele 30 de ace pe care le avea podul anterior, pe care erau strânse capetele tăiate ale trădătorilor. În plus, există vederi minunate asupra Tamisei și a Podului Turnului în stil victorian de aici. Pe malurile podului există baruri și restaurante unde puteți bea o băutură.

Cum se ajunge la London Bridge?

London Bridge este situat pe str. Tooley 2-4 și face legătura între districtul Southwark din centrul Londrei și districtul financiar. Podul poate fi accesat de la stația London Bridge, deși stația de metrou Monument oferă acces mai bun.

Ore și prețuri

Programa

London Bridge Experience este deschis în fiecare zi (cu excepția 25 și 26 decembrie) de la:

  • De luni până vineri, de la ora 10 dimineața. la ora 17:10. (cu prima proiecție la 30:XNUMX am).
  • Sâmbătă și duminică, de la 9:30 la 18:10 (cu prima proiecție la 00:XNUMX).

Prețuri

  • 26.95 GBP (la casă) sau 19.95 GBP (online) pentru adulți
  • 21.45 GBP (la casă) sau 17 GBP (online) pentru tinerii între 5 și 15 ani.

Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*

*