Cele mai frumoase gări din Spania

Multe dintre acestea cele mai frumoase gări din Spania aparțin unei perioade în care calea ferată era cea principalul mijloc de transport. Această forță, care coincide aproximativ cu ultima treime a secolului al XIX-lea și prima jumătate a secolului al XX-lea, a făcut necesară construirea unor clădiri mari pentru pasageri și convoai.

Dar cei responsabili de aceste construcții nu s-au mulțumit să le facă funcționale. Era o perioadă în care, în plus, căutau să plece propria etichetă artistică. Drept urmare, au rămas cele mai frumoase gări din Spania, care sunt adevărate minuni arhitecturale fără a-şi pierde valoarea funcţională. Vă vom arăta câteva dintre ele.

Stația Canfranc

Începem turul nostru la una dintre stații cel mai emblematic a Spaniei, care, de altfel, astăzi este folosită doar pentru serviciile de navetă. Cu toate acestea, a fost construit pentru a fi ultima oprire pe linia care ar uni Madridul cu Franța prin Aragon și pentru el Tunelul Somport, la aproape două mii de metri altitudine.

A fost inaugurat in 1928 si are dimensiuni mari. Ca stație de frontieră, trebuia să găzduiască șantiere de două ecartament diferite, hangare de mărfuri și cazare pentru muncitori și familiile acestora. Dar trebuia să aibă și vamă, secții de poliție, oficii poștale și alte servicii.

Prin urmare, construcția are 241 metri lungime și plan dreptunghiular împărțit în cinci corpuri. Răspunde la stilul Arhitectura palatului francez din secolul al XIX-lea cu predominanța formelor clasice, dar și cu elemente de arhitectură industrială precum fierul și betonul. Și, drept omagiu adus caselor din zonă, are un acoperiș din ardezie.

Fără îndoială, Canfranc este una dintre cele mai frumoase gări din Spania, atât de mult încât a fost scena unor romane și filme (există chiar și o legendă despre care unele scene Doctorul Zhivago). În prezent este în curs de reabilitare pentru a găzdui Muzeul Căilor Ferate Aragon şi să-i dea folosinţă hotelieră şi turistică. De asemenea, este planificată construirea de case și zone verzi.

Gara Toledo

Este o minune a arhitectura neomudejar A fost inaugurat în 1919. Din acest motiv, a fost declarat și sit de interes cultural și restaurat în urmă cu câțiva ani. Designul său se datorează arhitectului Narciso Claveria, care a uitat de funcționalitate pentru a crea o operă de artă autentică.

Se întinde pe aproape treisprezece mii de metri pătrați și este format dintr-un corp central și două aripi laterale inferioare. Fațada este împodobită cu arcade lobate și creneluri. De fapt, întregul set este abundent decorat cu arcade mudejar, mozaicuri de țiglă, zăbrele si alte elemente ale bogatului aurar Toledo.

Dar poate că marele său simbol este turn de ceas, care iese din corpul clădirii și are și grătar mudejar. În prezent, această stație frumoasă deservește linia de mare viteză La Sagra-Toledo, care aparține celei de la Madrid la Sevilla. Fără îndoială, această clădire este un reprezentant demn să vă primească dacă aveți de gând să descoperiți minunile monumentale ale așa-zisei „Orașul celor trei culturi”.

Gara de Nord Valencia

Valencia are mai multe gări, dar cea mai frumoasă este cea de pe strada Játiva, lângă arena de tauri și foarte aproape de Primărie. este cel vechi Gara de Nord sau gara Valencia-Term și a fost construit la începutul secolului al XX-lea pentru a fi inaugurat în 1917.

Construcția are cincisprezece mii de metri pătrați și a fost proiectată de arhitect Demetrius Ribes. Cu toate acestea, lor baldachin metalic mare, care are aproape douăzeci și cinci de metri înălțime, se datorează Enrique Grasset. răspunde la stil modernist și prezintă influențe neogotice și preraționaliste de la marele arhitect austriac otto wagner. Este împărțit în două părți: pe de o parte, clădirea de pasageri cu plan în formă de U și, pe de altă parte, hangarul mare al cărui acoperiș este susținut de arcade articulate din oțel.

La fel, fațada principală este de tipul orizontalist si are trei corpuri care ies in evidenta si sunt impodobite cu turnuri. În ornamentația sa sunt recreate culorile stemei Valencia și, mai presus de toate, motive tipice livezii levantine precum portocalele și florile de portocal. Pentru ea au fost folosite ceramica glazurata, mozaicuri, marmura si sticlaprecum și trencadis atât de drag modernismului catalan şi valencian. După cum știți, constă în combinarea plăcilor mici de diferite culori îmbinate cu mortar (de fapt, trencadis ar putea fi tradus prin „tocat”).

Franta, Barcelona are si una dintre cele mai frumoase statii din Spania

În turul nostru al celor mai frumoase gări din Spania, ajungem acum la Barcelona, mai precis raionului de Ciutat Vella, pentru a cunoaște stația Franța. A fost inaugurat în 1929 cu ocazia Expunere universală organizat în acel an de Barcelona. La acea vreme, a încorporat progrese tehnice, cum ar fi interblocări electrice, tampoane hidraulice și coridoare subterane pentru a muta mărfurile.

Dar mai interesant este din punct de vedere arhitectural. Proiectul urbanistic a fost realizat de Eduardo Marystany, care a conceput o structură în formă de U cu un hangar dublu și o intrare curbă la șine. Avea și două pavilioane pe marginea străzii unite în partea centrală. Această clădire pentru călători a fost proiectată de Pedro Muguruza, care a ridicat un decor prea sobru. Din acest motiv, a fost însărcinat să îmbunătățească acest lucru Raymond Duran y pelayo martinez.

Dimensiunile statiei Frantei sunt impresionante. Clădire înfășoară urmele în formă de U iar hangarele pe care le-am menționat sunt acoperite de copertine de 195 de metri lungime pe 29 de metri înălțime. De asemenea, holul principal are trei cupole mari. Pe scurt, este una dintre cele mai impresionante stații din Spania.

Gara Zamora

Zamora se remarcă și prin dimensiunile sale, deoarece fațada principală are 90 metri lungime. Dar, mai presus de toate, este una dintre cele mai frumoase stații din Spania datorită ei stil neoplatesc. Construcția sa a început în 1927, deși nu avea să fie inaugurată decât în ​​1958. Lucrarea i-a fost încredințată Marcelino Enriquez pe teren situat în cartierul Las Viñas.

Pentru clădire a fost folosit piatra de aur a lui Villamayor, care a contribuit la înfrumusețarea ei și mai mult. Fațada are trei secțiuni și tot atâtea etaje, cu patru turnuri pătrate. La fel, fundașul central se remarcă din aripi pentru al său terasa cu fronton triunghiular împodobită cu două scuturi și un ceas. o draguta crestare Inspirat de palatul Monterrey de Salamanca, completează ornamentația. Iar parterul are arcade renascentiste care formeaza galerii.

Gara Aranjuez

Probabil știi că apelul Situl regal al Aranjuez este o minune monumentală. Ceea ce poate nu știți este că bijuteriile sale arhitecturale încep chiar de la gara. De altfel, micul oraș a fost esențial la începutul acestui mijloc de transport pe teritoriul spaniol.

A doua linie de cale ferată care a fost creată la noi a fost cea care a făcut legătura Madrid cu Aranjuez. Înainte, cea care s-a conectat Barcelona cu Mataro. Cu toate acestea, ca o curiozitate, vă vom spune că primul tren care a existat în cadrul națiunii spaniole a fost construit în interior Cuba. Mai exact, a legat Havana de orașul Güines în 1837.

Dar, revenind la Gara AranjuezNu este vorba despre primitiv. Cel pe care îl puteți vedea astăzi a fost construit între 1922 și 1927 și este, ca și cel din Toledo, de stil neo-mudejar. Este format dintr-o navă dreptunghiulară mai înaltă în centrul său. Partea exterioară a acesteia a fost decorată cu un fronton împodobit la rândul său cu trei arcade și vitralii. Deasupra clădirii se ridică a Turnul cu Ceas.

Fațada se remarcă și pentru caramida rosie expusa care a fost folosit pentru construirea lui. A fost așezat pe un soclu lung de piatră și decorat cu Tigla. Și în interior sunt diverse mozaicuri decorativ creat de italian Mario Maragliano. La rândul lor, platformele sunt acoperite de copertine sprijinite pe coloane de fier.

statia Concordia

Încheiem turul nostru al celor mai frumoase gări din Spania în aceasta din Bilbao, ceea ce este minunat modernist. Este și cea mai veche dintre cele pe care le-am menționat, de când a fost inaugurată în 1902 pentru a primi trenurile care veneau din Santander. Lucrarea s-a datorat inginerului Valentin Gorbena iar arhitectul Severino Achucarro.

Se remarcă în ea fațada centrală împodobită cu gresie si ceramica viu colorate care contrastează cu fierul structurii sale. Dar, mai presus de toate, vă va atrage atenția trandafirul din vârful ei. În ceea ce privește partea sa internă, ea capiteluri și arcade din fier forjat. Dar, mai presus de toate, vei fi surprins de spatiu de asteptare, care este configurat ca un punct de belvedere asupra centrului istoric al orasului. Aceasta este o raritate în arhitectura căilor ferate și face din această stație frumoasă un loc unic.

În concluzie, v-am arătat câteva dintre cele mai frumoase gări din Spania. Dar, în mod inevitabil, i-am lăsat pe alții în curs. De exemplu, cel al Atocha din Madrid, care în prezent are chiar și o grădină tropicală; cea de Almería, cu stilul său francez și ferestrele sale; cea de Jerez de la Frontera, care îmbină elemente renascentiste, mudejar și regionaliste, sau cea mai umilă stație a Puebla de Sanabriaîn Zamora, cu stilul său popular. Îndrăznește să-i întâlnești.