Cum să urcăm pe Turnul Eiffel

Unul dintre monumentele emblematice ale Parisului este Turnul Eiffel. Este una dintre acele construcții tipice discutate și respinse pe care timpul ajunge să le pună în locul unei icoane turistice și culturale.

Turnul Eiffel este must-see atunci când vizitați capitala Franței, dar cum să urce pe turnul Eiffel Este ceva ce ar trebui să știi înainte de a pune piciorul în Paris.

Turnul Eiffel

Este o structură de fier forjat foarte înaltă, adică fier cu puțin carbon, ceea ce îl face un material foarte dur și foarte maleabil. Este localizat pe Champs de Mars, la Paris, și poartă numele de familie al constructorului și proiectantului său, Gustave Eiffel.

Turn a fost construit între 1887 și 1889 ca inima Târgului Mondial din 1889. Are 330 de metri înălțime, cu 125 de metri pe fiecare parte. Evident, la acea vreme era cea mai înaltă structură din lume și titlul a fost deținut până în 1930 când clădirea Chrysler din New York a luat-o. Are trei niveluri care primesc vizitatori, restaurante și o platformă care astăzi este cea mai înaltă deschisă publicului din UE.

Construcția a adus multe critici, a fost, până la urmă, o construcție oribilă din fier negru, dar nimic nu a oprit-o și gloria a fost cea mai bună răsplată. Dincolo de fier, tehnologia a fost prezentă în această construcție din secolul al XIX-lea: avea lifturi pentru vizitatori, gândindu-se mereu la toți cei care urmau să participe la târgul mondial. Deci, au fost instalate mai multe. Cel care ajunge la primul nivel nu a implicat dificultăți, cel de pe al doilea a fost puțin mai provocator și cel care ajunge la nivelul trei a finalizat deja un transfer obligatoriu de pasageri.

Turnul Eiffel a fost deschis la nouă zile după deschiderea târgului și încă fără ca lifturile să funcționeze. Nu contează: a fost un succes și nimănui nu i-a păsat să urce cele 1710 de trepte până când lifturile au început să funcționeze. Imaginați-vă că: un turn de fier întunecat decorat cu lămpi de gaz albe, roșii și albastre pe cerul nopții al unui Paris umbrit. Fantastic!

Cum să urcăm pe Turnul Eiffel

În primul rând, pentru că vorbim despre ascensoare, trebuie spus că din cele trei inițiale mai sunt două în funcțiune. Perfect conservat, fiind o importantă moștenire a isprăvilor vremii.

Azi sunt mai multe lifturi care merg de la parter la etajul doi: unul pe stâlpul de nord, unul la est și unul la vest, toate deschise publicului, unul rezervat restaurantului Jules Verne de pe stâlpul sudic și altul pentru lifturi pe același pilon. De la etajul doi până sus sunt două baterii cu două cabine duble.

Sunt mereu sub observație Într-un an acopera de două ori și jumătate circumferința Pământului., peste 103 mii de kilometri. Mult! De aceea sunt observate, revizuite și reparate în mod constant. Totul, de la cabine, sistemele electrice și informatice, utilaje.

Lifturile originale au fost restaurate între 2008 și 2014 și trebuie să avem în vedere că acestea nu sunt lifturi normale, comune și actuale. Am putea crede că nu erau nici lift, nici funicular, nici telecabină... Există cabine, scripete, cabluri, un circuit hidraulic cu apă sub presiune... Așadar, au fost modernizate pentru a le adapta la un mod mai pretențios și modern. Operațiune.

Revenind la cum să urcăm pe Turnul Eiffel: există trei niveluri care sunt deschise publicului. Primul nivel are 57 de metri înălțime, al doilea la 115 și ultimul la 276 de metri. Poţi folosiți lifturile sau urcați pe jos, folosind scările. The scară Sunt mai ieftine și într-o zi cu vreme bună ideea nu este rea, deși trebuie să știți că scările ajung doar la nivelul doi și presupun urcarea a 704 trepte. În partea cea mai înaltă da sau da se ajunge cu liftul.

Dacă te hotărăști să folosești scările plătești 10, 70 de euro de adult și ajungi la al doilea nivel. Combinând acolo cu liftul până sus, biletul costă 20, 40 de euro. Dacă nu doriți să folosiți scările și preferați să fiți cărat atunci biletul de la bază până la vârf costă 26, 80 de euro per adult. Tinerii intre 12 si 14 ani platesc mai putin si nimic pentru copiii sub 4 ani.

evident este întotdeauna recomandabil să cumpărați bilete online, înainte de a călători, mai ales dacă ideea ta este să ajungi în vârful turnului. Dacă doriți să mergeți doar la etajul doi și să plănuiți să folosiți scările, atunci s-ar putea să nu fie necesar. Desigur, dacă ești organizat, avantajul biletelor este că au dată și oră și vei câștiga timp în timpul vizitei. Rezervările se pot face cu până la două luni înainte iar daca mergi in sezonul estival as spune ca este esential sa programezi asa.

Vizita la Turnul Eiffel începe în Atriul, cu cei patru stâlpi de fier și turnul ridicându-se între ei la 324 de metri. Stând acolo, avem o vedere în perspectivă fenomenală a axei Trocadero – Escuela Militar. În atrium se află, pe stâlpul de vest, punctul de informare și sculptura lui Gustave Eiffel. Există, de asemenea, un magazin, un chioșc și o serie de bufete pentru a mânca și a bea.

La primul etaj este podeaua transparentă și coridorul exterior cu vitrinele sale și albumele digitale, o terasă, mai multe bufete și un etaj din scara în spirală originală folosită de Gustave Eiffel pentru a urca la etajul doi. A fost dezmembrat în 1983, o parte a fost vândută la un preț bun și o parte a fost amplasată aici, la primul etaj.

Vederile de la etajul doi sunt minunate și se desfășoară Luvru, Sena, Montmartre, Notre Dame... Există și magazine, restaurante, un macarons și restaurantul Jules Verne, cu cele trei săli de 125 de metri înălțime. Se adaugă magazinul La Verrière, magazinul Seine și un bufet modern.

În cele din urmă, topul Este căpșuna desertului. Este accesat de ascensoare de perete de sticlă iar la 276 de metri înălțime nu are rival. are la rândul său doua nivele, unul acoperit si unul exterior. Poți merge zi și noapte. Există barul de șampanie, deschis de la 12:22 până la 1:50, macheta la scară XNUMX/XNUMX a vârfului, pictată în culoarea originală a turnului care era auburn și mai multe panouri de orientare.


Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*

*