Podul San Francisco

Podul San Francisco este cartea poștală a orașului pe care toată lumea o ia acasă în timpul unui sejur pe coasta de vest, deoarece este o destinație turistică vizitată de peste 10 milioane de oameni pe an.

Această faptă de inginerie care leagă județul Mari din California de San Francisco a devenit o icoană datorită locației sale strategice și a culorii sale deosebite. Noaptea, ziua și aproape întotdeauna în ceață, o multitudine de realizatori, scriitori și compozitori au falsificat o legendă în jurul podului de la construcția sa peste Golful San Francisco.

Este un pod suspendat care traversează strâmtoarea Golden Gate, un canal de aproape trei kilometri lungime care leagă golful orașului de Oceanul Pacific. Înainte de construcția sa, a existat un serviciu regulat de feribot, dar în mod evident necesitatea unui pod era imperativă. Criza din 29 a întârziat construcția, dar a început în sfârșit în 1933 și s-a încheiat în 1937.

Astăzi puteți face drumeții sau o simplă plimbare sau puteți merge cu bicicleta sau puteți face un tur. Are propriul centru de vizitatori cu informații istorice și vânzări de suveniruri. Acest birou este deschis de la 9:6 la XNUMX:XNUMX și există adesea expoziții interactive în afara. De două ori pe săptămână există tururi cu ghid gratuite, joi și duminică.

Ce face Podul Golden Gate care îl face diferit?

  • Este numit după strâmtoarea în care este construită. Dar de ce Golden Gate? Este că a fost botezat în acest fel de căpitanul John C. Fremont în jurul anului 1846, deoarece îi amintea de un port din Istanbul numit Chrysoceras sau Cornul de Aur.
  • Designul său izbitor este opera unui cuplu de arhitecți, Irving și Gertrude Morrow, care au simplificat balustradele pentru pietoni, separându-le într-un mod care nu obstrucționează vederea.
  • Construcția sa a durat puțin peste patru ani de când a început la 5 ianuarie 1933, iar podul a fost deschis circulației vehiculelor la 28 mai 1937.
  • Are o lungime aproximativă de 1.280 de metri în partea sa agățată deasupra apelor, este suspendat de două turnuri de 227 metri înălțime, fiecare având aproximativ 600 de mii de nituri.
  • Vânturile și mareele la care este supusă locația sa au făcut ca firele de oțel utilizate pentru construcția sa să aibă o lungime excesivă, suficientă pentru a înconjura pământul de trei ori. Scepticismul inginerilor și ecologiștilor vremii a determinat că aceste fire erau de cinci ori mai puternice decât era necesar.
  • La alegerea portocaliului, portocaliul a fost selectat deoarece se combină bine cu mediul natural, deoarece este o culoare caldă, în conformitate cu culorile terenului, spre deosebire de culorile reci ale cerului și ale mării. De asemenea, oferă o vizibilitate mai bună navelor aflate în tranzit.
  • Aspectul său necesită mult efort: pictura dvs. trebuie retușată aproape zilnic. Conținutul salin al aerului corodează componentele din oțel care îl compun.
  • Are șase benzi, trei în fiecare direcție și alte speciale pentru pietoni și biciclete. Pietonii și bicicliștii pot trece pe trotuare în timpul zilei. În timpul săptămânii, pietonii și bicicliștii împart trotuarul estic, dar în weekend bicicliștii folosesc trotuarul vestic.
  • De la construirea sa, a rezistat la diferite cutremure, precum celebrul cutremur din San Francisco din 1989. În plus, a închis doar de trei ori din cauza vânturilor puternice.
Doriți să rezervați un ghid?

Conținutul articolului respectă principiile noastre de etică editorială. Pentru a raporta o eroare, faceți clic pe aici.

Fii primul care comenteaza

Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*

*