Тысячи людей ежедневно ездят на метро Мадрида, чтобы путешествовать по столице Испании. Это самый быстрый вид транспорта и один из лучших пригородов в мире. Король Альфонсо XIII открыл первую секцию, которая связала Соль и Куатро Каминос в октябре 1919 года, и с тех пор она не прекращает расти.
Тем не менее, мадридское метро - это больше, чем просто средство передвижения. Хотя может показаться, что это не так, это также удивительный музей, поскольку в нем хранятся интересные сокровища, которые ждут, чтобы их обнаружили торопливые путешественники. Ниже мы покажем вам некоторые из них, чтобы в следующий раз, когда вы поедете в пригород, вы остановились, чтобы, если хотите, задуматься о небольшом кусочке нашей Истории.
История мадридского метро
17 октября 1919 года король Альфонсо XIII открыл первую станцию метро в Мадриде.: Четыре способа. Пятнадцать дней спустя более 50.000 XNUMX пассажиров, совершивших первую поездку, увидели, как их обычное время в пути сократилось с получаса на трамвае до десяти минут на столичной железной дороге. Это была середина будущего, и, хотя поначалу это вызывало много подозрений, успех не заставил себя ждать.
Два года спустя было осуществлено первое продление до Аточи, а в 1924 году была запущена линия 2 между Соль и Вентас. Тогда же стали появляться первые билеты туда и обратно и первый лифт, который оказался платным.
Даже Гражданская война не смогла остановить его наступление. Через несколько недель после начала войны была открыта линия 3 между Соль и Эмбахадорес. Однако он был занят почти сразу, и его пришлось закрыть, как и линию Гойя-Диего-де-Леон (текущая линия 4). На этом этапе вагоны поочередно возили горожан с гробами на восточные кладбища, а туннели использовались как укрытия во время бомбардировок.
Во время режима Франко и с последующим демографическим ростом 60-х годов платформы первой линии были увеличены с 1 до 60 метров. Во время этой реформы станция Чамбери была закрыта, так как изменения не могли быть осуществлены, так как она находилась на кривой.
В последующие годы мадридское метро значительно расширилось. Линия 1960 была открыта в 5 году, а в 1974 году линия 7 между Пуэбло-Нуэво и Лас-Мусас. Позже прибудет линия 6 (круговая), старая линия 8 (которая в настоящее время является частью 10 и которая составляет маршрут Nuevos Ministerios-Fuencarral) и 9, по которой были достигнуты 100 километров, когда открылся участок Plaza Castilla-Herrera Ория в 1983 году.
В 90-е годы началось строительство 8-й и 11-й линий и Метро де Мадрид готовилось покинуть столицу направлялся в Арганда дель Рей и Ривас Вациамадрид.
В настоящее время метро доходит до 12 муниципалитетов, и в каждом Мадриде есть станция в 600 метрах от дома. Ежедневно этим видом транспорта пользуются более двух с половиной миллионов человек, который теперь по линии 12 также соединяет Алькоркон, Фуэнлабраду, Хетафе, Леганес и Мостолес.
Мадридское метро сегодня является одним из главных пригородных районов мира. и по сравнению с крупными западными столицами он выделяется своей чистотой, безопасностью и современным оборудованием. То, что начиналось как небольшой проект по повышению мобильности жителей Мадрида, сегодня является одной из крупнейших сетей метро в мире, наряду с Нью-Йорком, Лондоном и Парижем.
Метро Мадрид, удивительный подземный музей
Мадрид - такой интересный город, что хранит секреты даже под землей.. Вам просто нужно обойти метро, чтобы проверить это.
Например, если вы когда-либо путешествовали по линии 1 и проезжали станции Бильбао и Иглесия, вы заметили существование старой станции, на которой поезд не останавливается. Она известна как «станция-призрак», но ее настоящее название - Чамбери. и это была одна из восьми станций, составлявших эту линию в начале XNUMX века.
Мадридское метро | Станция Чамбери
В 1966 году было решено увеличить количество вагонов поездов на линии, и когда не удалось увеличить платформы, чтобы соответствовать длине поездов, она была закрыта из-за близости соседних станций. Спроектированный архитектором Антонио Паласиос, он не использовался более сорока лет и, несмотря на то, что был замурован, подвергся вандализму. В 2006 году начался процесс восстановления станции и создания музея с бесплатным доступом. чтобы рассказать о том, каким было метро в начале своего существования.
Кроме того, искусство также занимает очень важную нишу в мадридском метро.. На станции Ретиро (линия 2) одну из платформ украшают фрески известного карикатуриста Антонио Минготе. Здесь также есть выставочный зал, в котором проходят временные выставки фотографий и картин.
На станции Гойя (линии 2 и 4) тоже есть настоящий музей для любителей живописи. На платформе линии 4 размещены копии нескольких гравюр в белой рамке, принадлежащих Франсиско де Гойя. Всего восемьдесят репродукций арагонского художника, соответствующих сериям Los Caprichos и Tauromaquia. Определенно хороший способ развлечься, пока поезд прибывает на станцию.
Археология также имеет зарезервированное место в мадридском метро.. Об этом свидетельствуют станции метро pera и Carpetana. В первом были найдены археологические останки XNUMX-XNUMX веков, которые сохранились и стали частью крупнейшего археологического музея столицы, расположенного под землей. Останки принадлежат источнику и акведуку Аманиэля.
Во втором случае ископаемые останки были найдены во время раскопок для строительства лифтов в 2008 году. Они относятся к среднему миоцену и, в частности, к таким родам, как Anchitherium, Amphicyon или Cheirogaster. Сегодня вы можете увидеть копии этих окаменелостей в течение всего сезона, поскольку они выставлены в витринах в сопровождении пояснительных панелей.
Диковинки мадридского метро
- Работы по установке сети метро в Мадриде начались 19 сентября 1916 года. Три года спустя король Альфонсо XIII открыл это современное транспортное средство.
- Первый билет на метро Мадрида стоит 15 центов в одну сторону.. Время работы с 6:20 до 2:00 утра.
- Протяженность всех линий составляет 324 километра, что делает его седьмая по величине сеть метро в мире позади Москвы, Токио, Парижа, Лондона, Шанхая и Нью-Йорка.
- Станция, где сходится больше всего линий, находится на улице Avenida de América, их всего четыре.
- Линия с наибольшим количеством станций - это номер 1 с 33 остановками, но самая длинная - это линия 12, общая протяженность которой составляет 40,96 км.
- Одной из отличительных особенностей метро Мадрид является то, что их поезда ходят налевоа, когда большая часть инфраструктуры железных дорог Испании делает это справа.
- Станция Альто-дель-Ареналь (линия 1) намного важнее, чем кажется, поскольку здесь находится центральный пост, который контролирует все, что происходит в мадридском метро.