ඔබගේ ගමන සැලසුම් කිරීම: 1.- ආසියාවට පියාසර කිරීම.

1.- ස්වාධීන සංචාරකයා සඳහා, පැමිණීමේ ගුවන් තොටුපල වැදගත් නැත.

නිවාඩු දිනයන් තීරණය කිරීමෙන් පසු පළමු දෙය ගුවන් ටිකට් පතක් සෙවීම බව පැහැදිලිය. අපට ඉතා සීමිත කාලයක් නොමැති නම්, අපි සාමාන්‍යයෙන් මෙම ටිකට් පතේ නිශ්චිත ගමනාන්තය ගැන තැකීමක් නොකරන්නෙමු, අපි ලාභදායී අග්නිදිග ආසියාවට ගුවන් ගමනක් සොයන්නෙමු. එය එසේ වුවත් කමක් නැත බැංකොක්, ක්වාලාලම්පූර්, හොංකොං o සිංගප්පූරුමෙම අගනගර 4 න් ඉතා තරඟකාරී මිල ගණන් යටතේ වෙනත් ගමනාන්ත වෙත පියාසර කිරීම ඉතා පහසුය අඩු වියදම් ආසියානු (ඊටත් වඩා වැඩි අය අඩු වියදම් යුරෝපීය නගර වලට වඩා), සහ සෑම අවස්ථාවකදීම, ස්නෝබ් ගණන් නොගත්තද, මෙම නගර ඉතා වටී නවත්වන්න (මාර්ගයේ නැවතුම).

මම සෑම විටම සංචාරය හැකිතාක් දීර් extend කිරීමට තෝරා ගනිමි. අග්නිදිග ආසියාවට යන ගමනක වඩාත්ම මිල අධික කොටස වන්නේ ගුවන් ගමනයි, රැඳී සිටීම ඉතා ලාභදායී විය හැකි බැවින් ගමනේ වාසිය ලබා ගැනීම සහ හොඳ දින ගණනක් ගත කිරීම වටී. සති 1 ට අඩු චාරිකා කළ නොහැකි ය, ඔබට දැනටමත් දින 1 ක් එක් මාර්ගයක් සහ තවත් මාර්ගයක් ආපසු අහිමි වේ, ජෙට්ලැග් එක් කරන්න, එය ගෙවන්නේ නැත. දින 15 ක් හොඳයි, නමුත් එය කෙටි වේ, මන්දයත් ප්‍රදේශය වටා ගමන් කිරීමේ පහසුව සමඟ ඔබට සැමවිටම වෙනත් ගමනාන්තයක් නැරඹීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, නැතහොත් තවත් දින කිහිපයක් පාරාදීස වෙරළ තීරයේ විවේකීව ගත කරන්න. සති 3 කට පසු දේවල් රසවත් වේ.

බොහෝ ගුවන් සමාගම් පියාසර කරයි බැංකොක්, සිංගප්පූරු, හොංකොං y ක්වාලාලම්පූර්, ඔවුන්ගේම සිට තායි එයාර්වේස්, සිංගප්පූරු එයාර්, කැතේ පැසිෆික් ගුවන් o මැලේසියානු ගුවන් සේවය, යුරෝපීය අය පවා කැමතියි Lufthansa, KLM, ගුවන් ප්රංශය, බ්රිතාන්ය ගුවන්… ලැයිස්තුව නිමක් නැත. බොහෝ විකල්පයන් සමඟ යාම වඩාත් සුදුසුය ට්‍රබර් හෝ වෙනත් ගුවන් ගමන් සෙවුම් යන්ත්‍රයක්, එමඟින් අපට පැමිණීමට හොඳම අනුපාතය ලබා දෙනු ඇත.

අග්නිදිග ආසියාවට පිවිසීමේ ගුවන්තොටුපලේ නම්‍යශීලී බවක් සහිතව, පිටත්ව යන හා ආපසු එන දිනවල ඔබ යම් නම්‍යතාවයක් ඒකාබද්ධ කර, මෙම ගමනාන්ත ලබා දෙන ගුවන් සමාගම් විශාල සංඛ්‍යාවක් ලබා දෙන්නේ නම්, තරඟකාරී අනුපාතයක් ලබා ගැනීම පහසුය. ඔබට අදහසක් ලබා දීම සඳහා, සාමාන්‍ය සංචාරක අනුපාතය ඩොලර් 1.000 ක් පමණ නම්, ඩොලර් 500 ක් පමණ වුවද ගුවන් ගමන ලබා ගත හැකිය.

-

2.- පළමු මොහොතේ සිට ආසියානු ආගන්තුක සත්කාරය, වඩා හොඳය.

ගුවන් ගමන දිගු (පැය 10 සිට 14 දක්වා) වන අතර ඔබ නිදාගන්නා ආකාරය මත පදනම්ව එය වධහිංසා පැමිණවිය හැකිය. එබැවින් හොඳ ගුවන් සමාගමක් තෝරා ගැනීමෙන් වෙනසක් කළ හැකිය. තුර්කි හෝ ඒරොෆ්ලොට් වැනි ගුවන් සමාගම් වලින් වළකින්න, ඒවා ලාභයි, නමුත් ඉතා අපහසුයි.

අග්නිදිග ආසියානු ගුවන් සමාගම්වල සාමාන්‍ය මට්ටම ගැන ස්පා ani ් ards ජාතිකයන් බොහෝ විට පුදුමයට පත් වේ. නමුත් එය සමඟ පියාසර කිරීම වඩා හොඳය සිංගප්පූරුව සමඟ පියාසර කිරීමට Lufthansa, උදාහරණ වශයෙන්. මම එහෙම කියන්නේ නැහැ Lufthansa එය නරක ගුවන් සේවයකි, ආගන්තුක සත්කාරය සඳහා එක් පියවරක් ඉදිරියෙන් සිටින්නේ ආසියානුවන් පමණි. සිංගප්පූරුව y කැතේ ගුවන් සමාගම් සමඟ එකට අරාබි එමීර් රාජ්යය ලෝකයේ හොඳම. එබැවින් ඒවායින් එකක් තෝරා ගැනීම සිත්ගන්නා කරුණකි.

එය නවත්වනවා වෙනුවට තවත් විකල්පයකි ඇම්ස්ටර්ඩෑම්, ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හෝ ලන්ඩන්, ඔබට හරහා පියාසර කළ හැකිද? එට්රියාටෝස් සහ අ නවත්වන්න en ඩුබායි. මට සෑම විටම එය කිරීමට අවශ්ය විය. එය බොහෝ දුරට වටිනවාට වඩා වැඩිය සිංගප්පූරු සඳහා ක්වාලාලම්පූර්, දෙකම බොහෝ සම්බන්ධතා ඇත.

-

3.- ව්‍යාපාරයේ පියාසර කිරීම ... බලාපොරොත්තු සහගතව!

ඔබ සොයන දෙය සැනසිල්ල නම්, එක් විකල්පයක් වන්නේ ව්‍යාපාරයේ පියාසර කිරීමයි ... සහ නැත, මම විහිළුවක් නොකරමි. සිංගප්පූරු එයාර් වෙතින් මැඩ්රිඩ් - සිංගප්පූරු ටිකට් පතට පහසුවෙන් ඩොලර් 8.000 ක් වැය කළ හැකි වුවද, තරඟකාරී, දැරිය නොහැකි නම්, දීමනා සොයා ගත හැකිය. සංචාරකයෙකු ලෙස යෑමට එය කිසි විටෙකත් ඔබට වැය නොවනු ඇත, නමුත් ඔබට පියාසර කළ හැකිය ව්යාපාරික සංචාරකයෙකු ලෙස ඔබට වැය වන මුදල මෙන් දෙගුණයක්.

සිංගප්පූරු ගුවන් සේවයේ ව්‍යාපාරික පන්ති

තායි, කැතේ හෝ සිංගප්පූරුව ඔවුන් සාමාන්‍යයෙන් ගිම්හානයේදී 2 × 1 දීමනා ලබා ගන්නා අතර සමහර විට එය හොඳ වට්ටමක් සඳහා එකතු කළ හැකිය. මෙම දීමනා සමඟ ඩොලර් 2.000 කට වඩා වැඩි මුදලකට ව්‍යාපාරයේ පියාසර කිරීමට හැකිය. ඔබ කිසි විටෙකත් ව්‍යාපාර කටයුතුවල යෙදී නොමැති නම්, මාව විශ්වාස කරන්න, මිනිසුන් යමක් සඳහා බොහෝ දේ ගෙවයි. සමහර වයස්වල සිට සහ ඔබ අධික බර හෝ තරමක් විශාල නම්, එය ගෙවිය හැකිය. අපි කතා කරන්නේ මෘදු ආසන ගැන වන අතර එය 180º හි සැතපී ඇඳන් මෙන් රැඳී සිටින අතර වඩාත්ම තීන්ත ආලේප කර ඇති මුළු ගමනම නිදා ගැනීමට සහ රෝස මලක් ලෙස නැවුම්ව ඔවුන්ගේ ගමනාන්තයට පැමිණේ.

-

4.- ලෝක සංචාරක ප්ලස්: දුප්පතුන්ගේ ව්‍යාපාරය හෝ ධනවතුන්ගේ සංචාරකයා.

තවත් එක් විකල්පයක් නම්, ව්‍යාපාර සහ සංචාරකයින් අතර අඩක් පන්තියයි බ්‍රිතාන්‍ය එයාර්වේස් වර්ල්ඩ් ට්‍රැවලර් ප්ලස්. එය ව්‍යාපාරික පන්තියේ අතිශයින්ම සුවපහසුව කරා ළඟා නොවන නමුත් එය සංචාරකයින්ට වඩා සැපපහසු වන අතර තරමක් මිල අධිකය. ඔබට අදහසක් ලබා දීම සඳහා, ආර්ථිකයේ 747 ක දෙපැත්තේ පේළි 3 ක් ඇත, එබැවින් ඔබ සැමවිටම ඔබේ සහකරු සමඟ එක් පැත්තකින් සහ තරබාරු ඕස්ට්‍රේලියානු බීර අනෙක් පැත්තෙන් අවසන් වේ. මත ට්‍රැවලර් ප්ලස් යන්නේ පුළුල් ආසන 2 ක් පමණි. මධ්‍යයේ සමාන ආසන යුගල 2 ක් ඇත. ආසන පුළුල් ය, ඒවා එකිනෙකට වඩා වෙන් වී ඇත (සංචාරකයින්ට වඩා සෙන්ටිමීටර 17 ක් වැඩිය) ඒවා බොහෝ සෙයින් නැඹුරු වේ.

බ්‍රිතාන්‍ය එයාර්වේස් හි ලෝක සංචාරක ප්ලස්.

සටන් පා gan ය පවසන පරිදි අපි මෙම ගිම්හානයේදී උත්සාහ කළෙමු වෙනස වටිනවා (වෙනස වටී… මිලෙහි).

වර්ජින් අත්ලන්තික් සමාන පන්තියක් ඇති අතර ගුවන් ගමන් සපයයි ෂැංහයි y හොංකොං.

-

අග්නිදිග ආසියාවේ අඩු පිරිවැය ඊළඟ වාරයේදී සමාලෝචනය කරමි.

ඔබට මාර්ගෝපදේශයක් වෙන්කර ගැනීමට අවශ්‍යද?

ලිපියේ අන්තර්ගතය අපගේ මූලධර්මවලට අනුකූල වේ කතුවැකි ආචාර ධර්ම. දෝෂයක් වාර්තා කිරීමට ක්ලික් කරන්න මෙන්න.

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

ඔබේ අදහස තබන්න

ඔබේ ඊ-මේල් ලිපිනය පළ කරනු නොලැබේ.

*

*