චීනයේ විස්මිත මෙගා ඉදිකිරීම් 8 ක්

රූපය | CNN.com

චීනයේ මෙගා ගොඩනැගිලි සඳහා රසය හොඳින් දනී. එය ජාතික ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ බලය ඉගැන්වීමට ඉඩ සලසන නිසා පමණක් නොව, අයිෆල් කුළුණ හෝ සැන් ෆ්‍රැන්සිස්කෝ පාලම වැනි විශාල සංචාරක ආකර්ෂණීය ස්ථාන බවට පරිවර්තනය වීමට සුදුසු ව්‍යුහයන් නිර්මාණය කිරීම නිසා ද වේ.

ආසියානු රටේ නවතම මෙගා-ඉදිකිරීම් ආරම්භ කර ඇත්තේ මිටියාවතක මීටර් 218 ක් සහ හෙබෙයි පළාතේ මීටර් 488 ක් දිග පාලමකි. බොයිලූ සමූහය විසින් ඉදිකරන ලද මෙම ඉදිරිපත් කිරීමේ උත්සවයට සංචාරකයින් 3.000 ක් පමණ සහභාගී වූ අතර හොංකියාගු ස්වාභාවික උද්‍යානය තුළ කඳු දෙකක් අතර විනිවිද පෙනෙන පාලමක් මත ඇවිදීම කෙබඳු දැයි පුද්ගලිකව දැක ගත හැකි විය.

මෙම පියවරයන් අනුව, හොන්ග්යාගු යනු ලොව දිගම පාලම වන අතර එය රික්ටර් පරිමාණයේ 6 ක භූමිකම්පා සහ 12 වන බලවේගයේ සුළි කුණාටු වලට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව ඇත. දැන්, වාර්තා බිඳ දැමිය හැකි චීනයට ඇති වෙනත් පාලම් හෝ දැවැන්ත ඉදිකිරීම් මොනවාද? අපි ඒවා පහතින් සොයා ගනිමු.

ෂැංජියාජි පාලම

හොන්යාගු පාලම විවෘත කරන තෙක් ලෝකයේ දිගම ස්ථානය පිහිටා තිබුණේ මීටර් 430 ක් දිග සහ මීටර් 300 ක් උසැති ව්‍යුහයක් වන ෂැංජියාජි නේචර් පාර්ක්හි ය. එය පිහිටා ඇත්තේ හුනාන් පළාතේ ෂැංජියාජි ස්වාභාවික උද්‍යානයේ වන අතර එය 1992 සිට ලෝක උරුම අඩවියක් ලෙස පිළිගැනේ. යුනෙස්කෝව විසින් චීනයේ වැඩිපුරම සංචාරය කරන රටකි.

කිංඩාඕ ජල පාලම

ජියාඕෂෝ බොක්ක හරහා කිංඩාඕ පාලම ඉදිකරන ලද අතර එය පෘථිවියේ ජලයට වඩා දිගම වේ. එහි ඉදිකිරීම් තවත් චීන පාලමක් වන හැංෂෝ බොක්කෙන් ඉවතට ගෙන ගියේය කිලෝමීටර් 36 ක දිගකින් යුත් මුහුදු ජලයට වඩා ලොව දිගම දිග එය ලෙස මේ දක්වා සැලකේ.

මෙම දැවැන්ත ඉදිකිරීමේ දිග කිලෝමීටර 42,5 ක් වන අතර මංතීරු හයක් ඇති අතර එමඟින් මාර්ග දෙපසම සංසරණය වේ. එහි කුළුණු 5.200 කට වඩා ඇති අතර එහි නිෂ්පාදනයට වානේ සහ කොන්ක්‍රීට් ටොන් මිලියන ගණනක් අවශ්‍ය විය.

මේ වන විට කිංඩාඕ පාලම අසල කුඩා කෘතිම දූපතක් ඉදිකරමින් පවතින අතර එය සංචාරකයින්ට විවේක ස්ථානයක් ලෙස සේවය කරයි.

ගුවැන්ෂු භූගත රේඛාව

පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා ලෝකයේ දිගම උමග පිහිටා ඇත්තේ රටේ දකුණේ තවත් විශාල නගරවලින් එකක් වන ගුවැන්ෂු හි ය. මෙම දැවැන්ත ඉදිකිරීම පෘෂ් to යට නොයා උමං මාර්ගයෙන් කිලෝමීටර 60 ක් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

බයිපන්ජියං පාලම

උසකට බිය ඇති අයට බීපන්ජියැං පාලම සුදුසු නොවේ. එය රටේ දකුණින් පිහිටි නිෂු ගංගා මිටියාවතේ සිට මීටර් 565 ක් ඉහළින් පිහිටා ඇති අතර පැය දෙකකින් යුනාම් සහ ගුයිෂෝ පළාත් සම්බන්ධ කරයි පරණ දවස්වල කාර් වලින් පැය පහක් away තින් නගර තිබුණා.

බීපන්ජියැන්ග් පාලම වටා සිට ගත හැකි ඡායාරූප දර්ශනීය ය. කඳු අතර මීදුම භූ දර්ශනය පුරා පැතිරී ඇත්තේ පාෂාණ අතර උපත ලද පාලම ගිල දැමීමට අවශ්‍ය වූවාක් මෙනි.

රේල් ට්‍රැවල් හරහා රූපය

ලියුපන්ෂුයි දුම්රිය පාලම

මෙම පාලම ලෝකයේ උසම දුම්රිය පාලම ලෙස නම් කර ඇත. එය 2001 දී විවෘත කරන ලද අතර එය පිහිටා ඇත්තේ ලියුපන්ෂුයි හි ය. 2009 දී එය ලොව උසම ආරුක්කු පාලම යන නාමය අහිමි කළ නමුත් තවමත් ඉහත සඳහන් කර ඇත.

එහි විශේෂ ඉදිකිරීම සඳහා අනුගමනය කළ ක්‍රමවේදය ගැන විශේෂ සඳහනක් කළ යුතුය. හේතුව, ආරුක්කුව තැනීම සඳහා එක් එක් අබියස තාවකාලික කුළුණු දෙකක් භාවිතා කරනවා වෙනුවට, එය ව්‍යාජ වැඩ දෙකකින් අඩකින් සාදා ඇති අතර, සෑම එකක්ම මිටියාවතේ එක් පැත්තක ය. සෑම කෙළවරකම පළමු ගොඩය ටයි පොල්ලක් ලෙස සේවය කළේය.

ආරුක්කු වල භාගය අවසන් වූ පසු, ආරුක්කු වලට මුහුණ දෙන තෙක් ගොඩවල් 180º බවට පත් විය. ඉන්පසු භාගය එකට දමා පුවරුව සහ ඉතිරි ගොඩවල් ඉදි කරන ලදී.

අයිෂායි පාලම

එය භූමියේ සිට මීටර් 355 ක් ඉහළින් පිහිටි හුනාන් ඩෙහාන්ග් කැනියාවට ඉහළින් අත්හිටවූ ජිෂෝ නගරයේ සිවිල් ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ පුදුමයකි. මීටර් 1.176 ක් දිගින් යුත් එය උමං දෙකක කෙළවරට සම්බන්ධ වන අතර එය ජිෂෝ-චැඩොං අධිවේගී මාර්ගයට අයත් වේ.

කරකෝරම්, උසම මාර්ගය

මෙම තනතුර උසින් අවසන් කිරීම සඳහා අපි කතා කරන්නේ බටහිර චීනය සහ උතුරු පාකිස්තානය සම්බන්ධ කරන මීටර් 5.000 ක් උසැති මහාමාර්ගයක් සහ මහා ඉදිකිරීමක් වන කරකෝරම් ගැන ය. කරකෝරම් පරාසය, පමීර් පරාසය සහ හිමාලය වැනි ප්‍රධාන කඳු වැටි තුනක් හරහා ගමන් කරන මහාද්වීපයේ වඩාත් භයානක හා රළු ප්‍රදේශයක් හරහා.

කුතුහලයක් ලෙස, කරකෝරම් අධිවේගී මාර්ගය ඔස්සේ අතීතයේ සේද මාවතේ කොටසක් වූ අතර වර්තමානයේ එය දෙරට අතර සහයෝගීතාවයේ සහ මිත්‍රත්වයේ සංකේතයක් ලෙස සැලකේ.

ඔබට මාර්ගෝපදේශයක් වෙන්කර ගැනීමට අවශ්‍යද?

ලිපියේ අන්තර්ගතය අපගේ මූලධර්මවලට අනුකූල වේ කතුවැකි ආචාර ධර්ම. දෝෂයක් වාර්තා කිරීමට ක්ලික් කරන්න මෙන්න.

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

ඔබේ අදහස තබන්න

ඔබේ ඊ-මේල් ලිපිනය පළ කරනු නොලැබේ. අවශ්ය ක්ෂේත්ර දක්වා ඇති ලකුණ *

*

*