Najkrajšie vlakové stanice v Španielsku

Stanica Toledo

Mnohé z najkrajšie vlakové stanice v Španielsku patria do doby, keď bola železnica hlavným dopravným prostriedkom. Táto sila, ktorá sa kryje približne s poslednou tretinou XNUMX. storočia a prvou polovicou XNUMX. storočia, si vyžiadala výstavbu veľkých budov pre cestujúcich a konvoje.

Ale zodpovední za tieto stavby sa neuspokojili s tým, aby boli funkčné. Bolo to obdobie, keď sa navyše snažili odísť vlastnú umeleckú značku. Vďaka tomu zostali najkrajšie vlakové stanice v Španielsku, ktoré sú skutočné architektonické zázraky bez straty funkčnej hodnoty. Niektoré z nich vám ukážeme.

Stanica Canfranc

Stanica Canfranc

Canfranc, jedna z najkrajších vlakových staníc v Španielsku

Prehliadku začíname na jednej zo staníc najpríznačnejšie Španielska, ktorý sa dnes navyše využíva len na dochádzanie za prácou. Bola však postavená ako posledná zastávka na trati, ktorá by spojil Madrid s Francúzsko skrz Aragon a pre neho Somportský tunel, vo výške takmer dvetisíc metrov.

Bol slávnostne otvorený v roku 1928 a má veľké rozmery. Ako pohraničná stanica sa v nej museli nachádzať koľajiská dvoch rôznych rozchodov, tovarové hangáre a ubytovanie pre robotníkov a ich rodiny. Ale musela mať aj colnice, policajné stanice, pošty a iné služby.

Preto stavba má Na dĺžku 241 metre a obdĺžnikového pôdorysu rozdeleného na päť telies. Reaguje na štýl Francúzska palácová architektúra z XNUMX. storočia s prevahou klasických foriem, ale aj s prvkami priemyselnej architektúry ako železo a betón. A ako pocta domom v okolí má škridlovú strechu.

Canfranc je nepochybne jednou z najkrajších železničných staníc v Španielsku, a to natoľko, že sa stala dejiskom niektorých romány a filmy (existuje dokonca legenda, že niektoré scény Doktor Živago). V súčasnosti prebieha rekonštrukcia na bývanie Múzeum Aragónskej železnice a dať mu hotelové a turistické využitie. V pláne je aj výstavba rodinných domov a zelených plôch.

Stanica Toledo

Stanica Toledo

Krásna stanica Toledo

Je to zázrak neomudejárskej architektúry Bol slávnostne otvorený v roku 1919. Z tohto dôvodu bol tiež vyhlásený za miesto kultúrneho záujmu a pred niekoľkými rokmi bol obnovený. Jeho dizajn je zásluhou architekta Narciso Claveria, ktorý zabudol na funkčné, aby vytvoril autentické umelecké dielo.

Zaberá takmer trinásťtisíc štvorcových metrov a skladá sa z centrálnej karosérie a dvoch spodných bočných krídel. Fasáda je zdobená laločnatými oblúkmi a cimburím. V skutočnosti je celý súbor bohatý zdobené mudejarskými klenbami, kachľovými mozaikami, mriežkami a ďalšie prvky bohatého toledského zlatníka.

Ale možno jej veľkým symbolom je hodinová veža, ktorá vyčnieva z tela budovy a má aj gril Mudejar. V súčasnosti táto krásna stanica obsluhuje vysokorýchlostnú trať La Sagra-Toledo, ktorá patrí k tej z Madridu do Sevilly. Táto budova je nepochybne dôstojným zástupcom, ktorý vás privíta, ak sa chystáte objavovať monumentálne zázraky tzv. "Mesto troch kultúr".

Severná stanica Valencia

Stanica Valencia

Severná stanica Valencia

Valencia má niekoľko železničných staníc, ale najkrajšia je tá na Játivej ulici, vedľa býčej arény a veľmi blízko radnice. je starý Severná stanica alebo stanica Valencia-Term a bola postavená na začiatku 1917. storočia, aby bola slávnostne otvorená v roku XNUMX.

Stavba má pätnásťtisíc metrov štvorcových a navrhol ju architekt Demetrius Ribes. Avšak ich veľká kovová strieška, ktorá je vysoká takmer dvadsaťpäť metrov, má na svedomí Enrique Grasset. reagovať modernistický štýl a obsahuje neogotické a predracionalistické vplyvy od veľkého rakúskeho architekta Otto wagner. Je rozdelená na dve časti: na jednej strane budova pre cestujúcich s pôdorysom v tvare U a na druhej strane veľký hangár, ktorého strecha je podopretá oceľovými kĺbovými oblúkmi.

Rovnako aj hlavná fasáda je typu horizontalista a má tri telá, ktoré vynikajú a sú ozdobené vežami. V jeho zdobení sú znovu vytvorené farby erbu Valencie a predovšetkým typické motívy levantského sadu, ako sú pomaranče a pomarančové kvety. Pre ňu boli použité glazovaná keramika, mozaiky, mramor a sklo, así como el trencadis tak drahá katalánskej a valencijskej moderne. Ako viete, pozostáva z kombinovania malých dlaždíc rôznych farieb spojených maltou (v skutočnosti trencadis by sa dalo preložiť ako „sekaný“).

Francúzsko, Barcelona má tiež jednu z najkrajších staníc v Španielsku

Stanica vo Francúzsku

Letecký pohľad na stanicu vo Francúzsku

V našej prehliadke najkrajších železničných staníc v Španielsku sa teraz dostávame do Barcelona, konkrétnejšie do okresu o Ciutat Vella, poznať francúzska stanica. Slávnostne bol otvorený v roku 1929 pri príležitosti o Univerzálna expozícia zorganizovala toho roku Barcelona. V tom čase zahŕňala technické pokroky, ako sú elektrické blokovacie zariadenia, hydraulické nárazníky a podzemné chodby na presun tovaru.

Zaujímavejšie je to však z architektonického hľadiska. Urbanistický projekt realizovala Eduardo Marystany, ktorý vymyslel stavbu v tvare U s dvojitým hangárom a zakriveným vstupom na koľaje. Mala tiež dva pavilóny na strane ulice spojené v jej strednej časti. Túto budovu pre cestovateľov navrhol Pedro Muguruza, ktorý zdvihol príliš triezvu výzdobu. Z tohto dôvodu bolo poverené toto zlepšiť Raymond Duran y pelayo martinez.

Rozmery francúzskej stanice sú pôsobivé. Budovanie zabalí dráhy do tvaru U a hangáre, ktoré sme spomenuli, sú pokryté baldachýny dlhé 195 metrov a vysoké 29 metrov. Hlavná vstupná hala má tiež tri veľké kupoly. Stručne povedané, je to jedna z najpôsobivejších staníc v Španielsku.

Stanica Zamora

Stanica Zamora

Stanica Zamora, ktorá je so svojím novoplaterským štýlom jednou z najkrajších vlakových staníc v Španielsku

Zamora vyniká aj svojimi rozmermi, keďže hlavná fasáda má Na dĺžku 90 metre. Ale predovšetkým je to jedna z najkrajších staníc v Španielsku vďaka svojmu neoplaterskom štýle. S jeho výstavbou sa začalo v roku 1927, aj keď slávnostne otvorený bude až v roku 1958. Prácami bola poverená Marcelino Enriquez na pozemku v susedstve Las Viñas.

Pre budovu bola použitá zlatý kameň Villamayora, čo prispelo k jeho ešte väčšiemu skrášleniu. Fasáda má tri časti a toľko podlaží, štyri štvorcové veže. Rovnako tak stredný obranca vyčnieva z krídel pre svoje terasa s trojuholníkovým štítom ozdobený dvoma štítmi a hodinami. pekná hrebeň Inšpirovaný palácom Monterrey de Salamanca dotvára výzdobu. A prízemie má renesančné klenby tvoriace galérie.

Stanica Aranjuez

Stanica Aranjuez

Stanica Aranjuez

Pravdepodobne viete, že hovor Kráľovské miesto Aranjuez je to monumentálny zázrak. Čo ste možno nevedeli je, že jeho architektonické skvosty začínajú už na samotnej železničnej stanici. V skutočnosti bolo malé mesto nevyhnutné na začiatku tohto dopravného prostriedku na španielskom území.

Druhá železničná trať, ktorá u nás vznikla, bola tá, ktorá spájala Madrid s Aranjuezom. Predtým ten, ktorý sa pripojil Barcelona s Matarom. Pre zaujímavosť vám však prezradíme, že prvý vlak, ktorý existoval v rámci španielskeho národa, bol postavený v r Kuba. Konkrétne v roku 1837 spojil Havanu s mestom Güines.

Ale vráťme sa k Stanica AranjuezNejde o primitíva. Ten, ktorý môžete vidieť dnes, bol postavený v rokoch 1922 až 1927 a je rovnako ako ten v Tolede neo-mudejar štýl. Pozostáva z vyššej obdĺžnikovej lode v jej strede. Vonkajšia časť bola zdobená štítom, ktorý zdobili tri oblúky a vitráže. Nad budovou sa týči a hodiny na veži.

Fasáda vyniká aj tým exponovaná červená tehla ktorý bol použitý na jeho stavbu. Bola umiestnená na dlhom kamennom sokli a zdobená o obklady. Vo vnútri sú tiež rôzne mozaiky dekoratívne vytvorené taliančinou Mario Maragliano. Nástupištia sú zo svojej strany zakryté baldachýnmi podoprenými na železných stĺpoch.

Stanica Concordia

Stanica Concordia

Stanica Concordia v Bilbau

Našu prehliadku najkrajších železničných staníc v Španielsku zakončíme v tejto Bilbao, čo je úžasné modernista. Je tiež najstarším z tých, ktoré sme spomenuli, pretože bol slávnostne otvorený v roku 1902, aby mohol prijímať vlaky pochádzajúce z r. Santander. Práca bola zásluhou inžiniera Valentin Gorbena a architekt Severino Achucarro.

Vyniká v nej zdobená centrálna fasáda pestrofarebné obkladačky a keramika ktoré kontrastujú so železom jeho štruktúry. Ale predovšetkým upúta vašu pozornosť ružové okno z jeho vrcholu. Čo sa týka jeho vnútornej časti, jeho kované hlavice a oblúky. Predovšetkým vás však prekvapí čakací priestor, ktorý je nakonfigurovaný ako vyhliadka na historické centrum mesta. To je v železničnej architektúre pomerne rarita a robí z tejto krásnej stanice jedinečné miesto.

Na záver sme vám ukázali niektoré z najkrajšie vlakové stanice v Španielsku. Nevyhnutne sme však nechali ďalších v hre. Napríklad, že z Atocha v Madride, ktorá má v súčasnosti dokonca tropickú záhradu; to z Almería, s francúzskym štýlom a oknami; to z Jerez de la Frontera, ktorá spája renesančné, mudejarské a regionalistické prvky, či najskromnejšia stanica o Puebla de Sanabriav Zamora, s jeho populárnym štýlom. Odvážte sa ich stretnúť.

Chcete si rezervovať sprievodcu?

Obsah článku je v súlade s našimi zásadami redakčná etika. Ak chcete nahlásiť chybu, kliknite na ikonu tu.

Buďte prvý komentár

Zanechajte svoj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Povinné položky sú označené *

*

*