Najlepše železniške postaje v Španiji

postaja Toledo

Veliko najlepše železniške postaje v Španiji spadajo v čas, ko je bila železnica glavno prevozno sredstvo. Zaradi te moči, ki približno sovpada z zadnjo tretjino XNUMX. stoletja in prvo polovico XNUMX. stoletja, je bilo treba graditi velike zgradbe za potnike in konvoje.

Toda tisti, ki so bili odgovorni za te konstrukcije, niso bili zadovoljni s tem, da so postale funkcionalne. To je bil čas, ko so poleg tega želeli oditi lastno umetniško založbo. Posledično so ostale najlepše železniške postaje v španiji, ki so pravih arhitekturnih čudes ne da bi izgubil svojo funkcionalno vrednost. Nekaj ​​vam jih bomo pokazali.

Postaja Canfranc

Postaja Canfranc

Canfranc, ena najlepših železniških postaj v Španiji

Potovanje začnemo na eni od postaj najbolj simboličen Španije, ki se poleg tega danes uporablja samo za prevoz na delo. Vendar je bila zgrajena kot zadnja postaja na progi, ki bi Madrid združil s Francija prek Aragon in zanj Predor Somport, na skoraj dva tisoč metrih nadmorske višine.

Slovesno so jo odprli leta 1928 in ima velike dimenzije. Kot obmejna postaja je morala imeti železniške postaje dveh različnih tirov, hangarje za blago ter bivališča za delavce in njihove družine. Imeti pa je morala tudi carino, policijske postaje, pošte in druge službe.

Zato ima gradnja 241 metra v dolžino in pravokotnega tlorisa, razdeljenega na pet teles. Odgovarja slogu Francoska palačna arhitektura iz XNUMX. stoletja s prevlado klasičnih oblik, a tudi z elementi industrijske arhitekture, kot sta železo in beton. In kot poklon hišam na tem območju ima streho iz skrilavca.

Nedvomno je Canfranc ena najlepših železniških postaj v Španiji, tako zelo, da je bila prizorišče nekaterih romani in filmi (obstaja celo legenda, da nekateri prizori Doktor Živago). Trenutno poteka sanacija za namestitev Aragonski železniški muzej in ga dati v hotelsko in turistično uporabo. Predvidena je tudi gradnja hiš in zelenic.

postaja Toledo

postaja Toledo

Čudovita postaja Toledo

To je čudež neomudejarska arhitektura Slovesno so ga odprli leta 1919. Zaradi tega je bil tudi razglašen za kulturni spomenik in pred nekaj leti obnovljen. Za njegovo zasnovo je zaslužen arhitekt Narciso Claveria, ki je pozabil na funkcionalno ustvarjanje pristne umetnine.

Obsega skoraj trinajst tisoč kvadratnih metrov in je sestavljena iz osrednjega telesa in dveh spodnjih bočnih kril. Fasado krasijo lokasti loki in obzidje. Pravzaprav je celoten sklop obilen okrašena z loki Mudejar, mozaiki iz ploščic, rešetkami in drugi elementi bogatega toledskega zlatarja.

Morda pa je njegov veliki simbol ura stolp, ki štrli iz telesa stavbe in ima tudi žar Mudejar. Trenutno ta čudovita postaja služi progi za visoke hitrosti La Sagra-Toledo, ki pripada tistemu iz Madrida v Sevillo. Brez dvoma je ta stavba vreden predstavnik, ki vas sprejme, če boste odkrivali monumentalna čudesa t.i. "Mesto treh kultur".

Severna postaja Valencia

Postaja Valencia

Severna postaja Valencia

Valencia ima več železniških postaj, a najlepša je tista na ulici Játiva, poleg bikoborske arene in zelo blizu mestne hiše. je staro Severna postaja ali postaja Valencia-Term in je bila zgrajena v začetku 1917. stoletja, da bi bila slovesno odprta leta XNUMX.

Objekt obsega petnajst tisoč kvadratnih metrov in ga je zasnoval arhitekt Demetrij Ribes. Vendar pa njihova velik kovinski nadstrešek, ki je visoka skoraj petindvajset metrov, je zaradi Enrique Grasset. odzivajo na modernistični slog in ima neogotske in predracionalistične vplive velikega avstrijskega arhitekta Otto wagner. Razdeljen je na dva dela: na eni strani je potniška zgradba tlorisa v obliki črke U, na drugi pa velik hangar, katerega streho podpirajo členkasti jekleni loki.

Prav tako je tipska glavna fasada horizontalist in ima tri telesa, ki izstopajo in so okrašena s stolpi. V njegovi ornamentiki so poustvarjene barve grba Valencije in predvsem značilni motivi levantinskega sadovnjaka, kot so pomaranče in pomarančni cvetovi. Zanjo so bili uporabljeni glazirana keramika, mozaiki, marmor in steklokot tudi trencadis tako ljub katalonskemu in valencijskemu modernizmu. Kot veste, je sestavljen iz kombiniranja majhnih ploščic različnih barv, spojenih z malto (pravzaprav, trencadis bi lahko prevedli kot "sekan").

Francija, Barcelona ima tudi eno najlepših postaj v Španiji

francoska postaja

Pogled iz zraka na francosko postajo

Na našem ogledu najlepših železniških postaj v Španiji zdaj pridemo do Barcelona, natančneje v okrožje Ciutat Vella, vedeti, francoska postaja. Slovesno so jo odprli leta 1929 ob godu Univerzalna razstava tisto leto organizirala Barcelona. Takrat je vključeval tehnični napredek, kot so električne zapore, hidravlični odbojniki in podzemni hodniki za premikanje blaga.

A bolj zanimivo je z arhitekturnega vidika. Urbanistični projekt je izvedla v Eduardo Marystany, ki je zasnoval strukturo v obliki črke U z dvojnim hangarjem in ukrivljenim vhodom na tire. Imela je tudi dva paviljona ob ulici, ki sta bila združena v osrednjem delu. To stavbo za popotnike je zasnoval Pedro Muguruza, ki je vzgojil preveč priseben okras. Zaradi tega je bilo naročeno, da to izboljša Raymond Duran y pelayo martinez.

Dimenzije francoske postaje so impresivne. Stavba ovije proge v obliki črke U in hangarji, ki smo jih omenili, so pokriti z nadstreški dolgi 195 metrov in visoki 29 metrov. Tudi glavno preddverje ima tri velike kupole. Skratka, to je ena najbolj impresivnih postaj v Španiji.

Postaja Zamora

Postaja Zamora

Postaja Zamora, ki je s svojim neoplateresque slogom ena najlepših železniških postaj v Španiji

Zamora izstopa tudi po svojih dimenzijah, saj ima glavno pročelje 90 metra v dolžino. Predvsem pa je ena najlepših postaj v Španiji zaradi svoje neoplatereskni slog. Graditi so ga začeli leta 1927, vendar je bil slovesno odprt šele leta 1958. Delo je bilo zaupano Marcelino Enriquez na zemljišču, ki se nahaja v soseski Las Viñas.

Za gradnjo je bil uporabljen zlati kamen Villamayorja, kar je prispevalo k temu, da ga je še polepšalo. Fasada je tridelna in prav toliko nadstropij s štirimi kvadratnimi stolpi. Prav tako izstopa centralni branilec s kril za svoje terasa s trikotnim zabatom okrašena z dvema ščitoma in uro. lepa greben Po navdihu palače Monterrey de Salamanca dopolnjuje okrasje. V pritličju so renesančni oboki, ki tvorijo galerije.

Postaja Aranjuez

Postaja Aranjuez

Postaja Aranjuez

Verjetno veste, da je klic Kraljevsko območje Aranjuez to je monumentalni čudež. Morda ne veste, da se njeni arhitekturni dragulji začnejo na sami železniški postaji. Pravzaprav je bilo majhno mesto bistveno na začetku tega prevoznega sredstva na španskem ozemlju.

Druga železniška proga, ki je nastala pri nas, je povezovalna Madrid z Aranjuezom. Prej, tisti, ki je povezoval Barcelona z Matarom. Kot zanimivost pa vam bomo povedali, da je bil prvi vlak, ki je obstajal znotraj španskega naroda, zgrajen l. Kuba. Natančneje, leta 1837 je povezal Havano z mestom Güines.

Ampak, če se vrnem k Postaja AranjuezNe gre za primitivce. Ta, ki ga lahko vidite danes, je bil zgrajen med letoma 1922 in 1927 in je, tako kot tisti v Toledu, neomudejar slog. Sestavlja jo višja pravokotna ladja v središču. Zunanji del je bil okrašen z zatrepom, ki so ga krasili trije loki in vitraži. Nad stavbo se dviga a zvonik.

Fasada izstopa tudi po izpostavljena rdeča opeka ki je bil uporabljen za njegovo gradnjo. Postavljena je bila na dolg kamnit podstavek in okrašena z ploščice. Tudi v notranjosti so razni mozaiki okrasni ustvaril ital Mario Maragliano. Platforme pa pokrivajo nadstreški, podprti z železnimi stebri.

Postaja Concordia

Postaja Concordia

Postaja Concordia v Bilbau

Našo turnejo po najlepših železniških postajah v Španiji bomo končali na tej od Bilbao, kar je čudovito modernistična. Je tudi najstarejši od tistih, ki smo jih omenili, saj je bil slovesno odprt leta 1902 za sprejem vlakov, ki so prihajali iz Santander. Delo je bilo zaradi inženirja Valentin Gorbena in arhitekt Severino Achucarro.

V njem izstopa njegova osrednja fasada, ki jo krasi živobarvne ploščice in keramika ki so v nasprotju z železom njegove strukture. Predvsem pa bo pritegnilo vašo pozornost vrtnico z njegovega vrha. Kar zadeva njen notranji del, je kapiteli in oboki iz kovanega železa. Predvsem pa vas bo presenetilo čakalni prostor, ki je konfiguriran kot razgledna točka na zgodovinsko središče mesta. To je prava redkost v železniški arhitekturi in naredi to čudovito postajo edinstven kraj.

Za zaključek smo vam pokazali nekaj najlepše železniške postaje v Španiji. Toda neizogibno smo druge pustili v načrtu. Na primer, da od Atocha v Madridu, ki ima trenutno celo tropski vrt; da od Almería, s francoskim slogom in okni; da od Jerez de la Frontera, ki združuje renesančne, mudejarske in regionalistične elemente, ali najskromnejša postaja v Puebla de Sanabriav Zamora, s svojim priljubljenim slogom. Drznite si jih spoznati.

Ali želite rezervirati vodnik?

Vsebina članka je v skladu z našimi načeli uredniška etika. Če želite prijaviti napako, kliknite tukaj.

Bodite prvi komentar

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*