Waxaa jira kanaallo macmal ah oo aadamuhu dunida dhistay oo adduunka caan ka ah. Mid ka mid ah ayaa ah Kanaalka Suweys. Qormadeenan maanta waxaynu diiradda saaraynaa ta labaad, ee kanaalka afrika taas oo kacaan ka gaysatay taariikhda ganacsi ee gobolka iyo adduunkaba.
Kanaalka Suweys wuxuu ku biirayaa badda Mediterranean-ka iyo Badda Cas waxaana badanaa loo arkaa xadka u dhexeeya Aasiya iyo Afrika. Sheekada sida loo odorosay ee loo dhisay wax muran iyo khilaaf siyaasadeed ah malaha, laakiin caqliga aadanaha ayaa ku dhammaaday guul.
Kanaalka Suweys
Kanaalkan macmalka ah, kanaal ku jira heerka badda, waxaa la dhisay bartamihii qarnigii XNUMXaad in la furo waddo toos ah oo dhex marta Woqooyiga Atlantik iyo Badweynta Hindiya iyada oo loo sii maro badda Mediterranean iyo Badda Cas, iyadoo laga fogaanayo in lagu wareego agagaarka Atlantic iyo qaybta koonfureed ee Badweynta Hindiya, sidaas awgeedna lagu yareeyo waqtiga safarka kumanaan kiilomitir.
Channel Waxay ka bilaabataa Port Saciid waxayna ku egtahay Port Tewfik oo ku taal magaalada Suez. Soco wax yar ka badan 193 kun kiilomitir waxayna leedahay marin biyoodyo woqooyi iyo koonfur. Qaab-dhismeedka asalka ahi wuxuu ka koobnaa hal biyo-mareen ah, oo aan lahayn irrido, oo leh biyo iyo marinno marinno ah oo ku yaal Ballah iyo Great Bittler Lake.
Qarnigii XNUMXaad boqortooyooyinkii waaweynaa ee reer Yurub wali awood ayey ku lahaayeen Afrika, sidaas Ingiriiska iyo Faransiiska ayaa iyagu lahaaWaxay joogeen sannado badan, illaa Dagaalkii Labaad kadib, oo ku gudajiray gumeysi, madaxweynihii Masar ee xilligaas, Nasser, wuxuu go’aansaday inuu qarameeyo. Sida iska cad, ma uusan sameyn karin khilaaf la'aan, laakiin ugu dambeyntii waa la qabtay.
Wixii intaa ka dambeeyay, iyo saxiixa heshiis, waxaa la go'aamiyay in kanaalka marwalba loo adeegsado, waqtiyada nabadda iyo dagaalka, markab kasta oo noocuu doono ha noqdee, iyada oo aan calanka la kala saarin. Haddii aad aragto khariidad Afrika ah, waxaad xaqiiqdii fahmaysaa sida ay muhiim ugu tahay kanaalka khilaafaadka aagga.
Dhawr sano ka hor, Sannadkii 2014-kii, Masar waxay billowday hawsha ballaarinta marinka Ballah 35 kiiloomitir si wareegga wareegga looga dhigo mid dhaqso badan oo laga yaabee xitaa inuu labanlaabo awoodda kanaalka tirada maraakiibta mari kara maalin kasta. Waa lagu guuleystay oo shaqooyinkii ayaa la daah furay sanad kadib. Maxaa intaa ka badan, Sanadkii 2016, kanaal cusub ayaa laga furay.
Laakiin waa markii ugu horreysay ee aadamuhu wax la mid ah dhisaan? Maya. Waxay u muuqataa in horaantii Masriyiintii hore ay ujeedadu ahayd in la fududeeyo safarka laga soo bilaabo Webiga Niil ilaa Badda Cas. Sidaa darteed, waxaa la rumeysan yahay inay dhisteen kanaal yar, laga yaabee xilligii Ramses II iyo markii dambe in la dhiso Daariyus, oo ahaa boqorkii reer Faaris.
Ottomans-ka sidoo kale way tixgeliyeen, dib ugu soo laabashada qarnigii XNUMX-aad, iyagoo horeyba u doonayay inay ku xirmaan badda Mediterranean-ka iyo Badda Cas, iyagoo doonaya inay ku xirmaan Constantinople ganacsiga iyo waddooyinka xajka.
Si kastaba ha noqotee, waxay ahayd mid aad qaali u ah, sidaa darteed wax badan kama soo bixin waraaqaha. Waqtiga ololaha Faransiiska ee Masar ilaa Napoleon Wuxuu xiiseynayay haraaga kanaal duug ah ka dibna sawir qaadayaal iyo farshaxanno faransiis ah oo Faransiis ah ayaa ku meeraystay dhulka oo dhan. Ahaanshaha imbaraadoor muujiyey xiise dheeri ah oo ku saabsan samaynta kanaal Laakiin dhismaha albaabada ayaa shaqooyinka ka dhigay kuwo qaali ah oo waliba waqti dheer qaatay, sidaa darteed aakhirkii fikirka waa laga tegey.
Dabcan, fikradda ayaa timid oo ka soo guurtay maskaxda dad badan ilaa waqti ilaa laga rumaystay. Aakhirkii, arrimihu si xun bay ku noqdeen oo waxaa la go’aansaday in la dhiso. Ma yahay waxaa maalgelisay Shirkadda Kanaalka Suez, urur ay ku mideysan yihiin dhowr shirkadood oo xaruntoodu tahay magaalada Paris. Bilowgii, 52% saamiyada waxay ku jireen gacanta Faransiiska halka 44% ay ku jireen gacanta Masar, laakiin markii dambe dalkan wuxuu ka iibiyey Boqortooyada Ingiriiska.
Channel waxaa laga dhisay Suez Isthmus, buundada dhulka ee udhaxeysa Afrika iyo Aasiya oo juquraafi ahaan marka la eego dhawaanahan la joogo. Waxaa la ogyahay in ka hor labada qaaradoodba ay ahaayeen hal wax isla markaana intii u dhaxeysay 66 iyo 2.6 milyan oo sano ka hor khalad aad u weyni uu ka dhexeeyay iyaga. Ma aha isku xirnaan isku mid ah, wuxuu leeyahay saddex buufis biyo-buuxin ah kuwaas oo ah Harada Manzala, harada timsah iyo Harooyinka qadhaadh.
Isthmus-ka wuxuu ka kooban yahay carrooyinka badda, ciid iyo quruurux oo la dhigey xilliyada roobab culus ama ay yimaadaan Webiga Niil ama keeneen ciidda duula ee lamadegaanka. Halkan waxaa lagu go'aamiyay dhismaha kanaalka. shaqooyin dhacay intii u dhexeysay 1859 iyo 1869. Toban sano oo godad ah oo leh shaqaale xoog ku shaqeeyay, qaar badan oo ka mid ahi waxay ku dhammaadeen inay dhintaan.
Ma ahayn mashruuc bilowgii kiciyay rajo badan oo murugsanayey iibka saamiyada. Laakiin gacanta ku haysa qoyska Rothchild, bangiyada caanka ah, saamiyada ugu yaraan Faransiiska waxay ku dhammaatay iibinta sida keeg kulul. Dhanka kale, Boqortooyada Midowday (UK) waxay ka shakisey oo dhaleeceysay adeegsiga xoogsatada addoonta ah.
Ugu dambeyntii, Kanaalka Suweys wuxuu furmay Nofeembar 1869 iyada oo xaflad lagu qabtay Port Said oo isugu jirtay rashka, diyaafadaha iyo aristocrats. Sida la filayo Maalmihii hore kanaalku wuxuu lahaa xoogaa dhibaatooyin xagga farsamada iyo dhaqaalaha ah maadaama kharashku cirka isku shareeray xoogaa. Sidoo kale, taraafikada oo kaliya runtii waxay bilaabeen inay koraan labo sano kadib sidaa darteed waqtigaas hubin la'aanta ayaa sii socota.
Laakiin marka laga tago dhammaan dhibaatooyinka iyo mala-awaalka runta ayaa ah taas Kanaalka Suez wuxuu aad muhiim ugu ahaa xiriirka umadaha. Waqtigaas, kanaalku wuxuu ahaa hal waddo oo qiyaastii ah 8 mitir oo qoto dheer iyo 22 mitir oo xagga hoose ah iyo inta u dhexeysa 61 iyo 912 mitir oo ballac ah. Meelaha la maro ayaa la dhisay sideed ilaa toban kiiloomitir kasta si loogu oggolaado marinnada maraakiibta ee dhinac kasta.
Aad buu u yaraa isla markiiba markaa qiyaastii 1876 ayey bilaabeen shaqooyin cusub si looga dhigo mid ballaaran oo qoto dheer. Markay ahayd 60-meeyadii qarnigii 55-aad, kanaalku wuxuu lahaa ugu yaraan ballac dhan 10 mitir xagga hoose iyo 12 mitir oo ku teedsan bangiyada iyo qoto dheer oo ah XNUMX mitir oo mowjaddiisu hooseyso. Sidoo kale marinnada marinnada waa la ballaariyay qaar kalena waxaa laga dhisay harooyinka, iyadoo leh shubka iyo qaabab bir ah si looga hortago nabaad guurka.
Qorshayaashii dambe waxaa murugsanaa dagaalkii Carabta iyo Israel ee 1967-dii, maalmo uu kanaalku xirmay inkasta oo heshiis horay loo saxiixay. Kanaalka Suweys ma shaqeynin ilaa 1975 iyo sidaan horay u sheegnay, sanadkii 2015 Masar waxay dhameystirtay hadhaagii cusub si ay u balaariso awoodeeda: 29 kiiloomitir ka dheer asalkeedii 164.
Si aan u dhammeeyo waxaan idiinka tegayaa macluumaad kooban:
- Sanadkii 1870-kii, 486 markab ayaa soo gudbay, wax ka yar maalintii laba.
- 1966, celcelis ahaan 21.250 markab ayaa soo maray, qiyaastii 58 maalin kasta.
- Sannadkii 2018-kii, 18.174 markab ayaa soo gudbay.
- Kanaalka asalka ah ma ahayn kanaal laba dhinac ah sidaa darteed maraakiibtu waa inay istaagaan oo ay tagaan, tagaan, oo ay istaagaan. Kadib waxay qaateen qiyaastii 40 saacadood si ay u dhaafaan, laakiin 1939 waqtigaas ayaa laga dhigay 13 saacadood. Dhamaadkii 40-dii ayaa kolonyada gawaarida la hirgaliyay 70-yadiina waqtiga wuxuu udhaxeeyay 11 ilaa 16 saacadood,
- Dabeecadda xamuulka wax badan ayaa iska beddelay gaar ahaan qarnigii XNUMXaad saliida iyo cayriinku waa boqor. Dhuxul, biro, alwaax, iniinyaha iyo badarka, sibidhka, bacriminta ayaa lagu daray.
- In kasta oo maraakiibta rakaabku had iyo jeer soo maraan illaa 40-yadii, haddana tirada aad bay uga yar tahay tartanka diyaaradaha.
- Maanta waxaad ka dalxiis geli kartaa Qaahira ama Port Saciid, markab dalxiis.