aeroportet e Berlinit

Kryeqytetet e botës kanë shumë trafik ajror dhe aeroportet e tyre janë shpesh ndër më të ngarkuarit. Për shembull, vetëm në Gjermani ka 36 aeroporte ndërkombëtare, më të ngarkuarit janë Frankfurti, Mynihu dhe Dyseldorfi.

Vetëm në vendin e katërt janë aeroportet e Berlinit. Le t’i njohim.

Aeroporti Tegel

Berlini kishte dy aeroporte ndërkombëtare për fluturime komerciale: Tegel dhe Schönefel. Së bashku ata transportuan miliona pasagjerë, por gjërat kanë ndryshuar dhe pas shumë kthesash dhe kthesash, sot ekziston një aeroport modern dhe i madh që është tashmë 100% funksional: është Aeroporti Ndërkombëtar Willy Bran i Branderburgut.

Por, nëse keni udhëtuar më parë në Berlin, me siguri keni parë një ndërtesë tjetër: Aeroporti Tegel i Berlinit, kodi IATA i të cilit ishte TXL, i cili ishte aeroporti kryesor i kryeqytetit gjerman. Kështu ka qenë prej vitesh, por ka pushuar së punuari në vitin 2020. Ndodhet në perëndim të qytetit, në Tegel. Do të jetë rreth 10 kilometra nga qendra.

këtij aeroporti u hap pas përfundimit të luftës, në vitin 1948, dhe në atë kohë njihej si Aeroporti Otto Lilienthal. Ai u ndërtua në vetëm 90 ditë për t'i shërbyer anës perëndimore në kohën e të ashtuquajturit Aeroplani i Berlinit. Nga këtu qyteti ishte i lidhur me Evropën dhe botën, por ishte relativisht i vogël dhe shpejt arriti të kishte më shumë pasagjerë se sa hapësira, me paraqitjen e tij gjashtëkëndore dhe terminalet disi të sikletshme.

arkitektura është diçka brutalist, formë gjashtëkëndore sikur të ishte një kështjellë ajrore, por ishte mjaft efikase për t'i çuar pasagjerët nga avioni në taksi ose autobus dhe me ta në qytet, shumë shpejt në ditët me pak trafik. Kështu që ishte shumë komode për pasagjerët, pasi ishte e lehtë për të lundruar dhe me të vërtetë duhet të ecësh shumë pak.

Dua te them transporti brenda aeroportit Tegel ishte shumë i lehtë, minimale. Pas kontrolleve, avioni ishte afër dhe dikur kishte autobusë që e kalonin atë distancë të shkurtër.

Aeroporti Tegel i Berlinit punonte çdo ditë nga ora 4 e mëngjesit deri në mesnatë. Siç thamë në fillim, kapaciteti i tij u vjetërua me kalimin e kohës dhe prej vitesh flitej për mbylljen apo zgjerimin e tij, derisa më në fund ndodhi i pari, pas vitesh që ishte në një lloj harresë. Duhet të mendoni se është ndërtuar për një qytet me dy milionë e gjysmë banorë dhe të paktën që nga viti 2016 ka përpunuar 21 milionë trafik në vit.

Ishte një vend ku kishte pak hapësirë për të bërë më shumë se sa të rri jashtë. Ideja e një vendi ku mund të lidhej për dymbëdhjetë orë ishte shumë larg.

Tani, edhe pse për vite me radhë ishte aeroporti më i rëndësishëm i Berlinit, ai nuk kishte një lidhje të mirë me qytetin.si shkoi një pasagjer nga aeroporti Tegel në Berlin? Në rastin e Gjermanisë mund të kemi një sistem të mirë transporti publik, por duhet thënë se edhe pse është i mirë në rastin e këtij aeroporti nuk kishte shumë mundësi. Dhe kur them pak, me të vërtetë nënkuptoj vetëm një: autobusin.

Mund të blini një biletë që ishte e vlefshme për dy orë në një drejtim, por përfshinte sistemin e autobusëve publik, në mënyrë që të mund të arrini në akomodimin tuaj me të, për sa kohë që nuk përfshinte udhëtimin më shumë se dy orë nga aeroporti.

Taksitë nuk janë dhe nuk ishin më të lirat përsa i përket transportit, por nëse shkoni në Gjermani duhet të dini se ato funksionojnë me një tarifë fikse rreth 4 euro, nga e cila shtohet një kosto për shtatë kilometrat e parë të përshkuar, dhe më pas për secili që shtohet. Paguhet gjithashtu për person, për valixhe dhe në rast se nuk paguani me para në dorë.

Më në fund, siç thamë në fillim, Aeroporti Tegel pushoi së punuari dhe funksionimi i tij kaloi në aeroportin e ri: Aeroporti i Berlinit Branderburg.

Aeroporti i Berlinit Brandenburg

Së pari duhet ta thuash atë Një pjesë e këtij aeroporti të ri është e vjetër dhe i përket aeroportit të vjetër Schönefeld i cili u ndërtua për të qenë aeroporti i Berlinit Sovjetik pas Luftës së Dytë Botërore. Arkitektura e saj thotë shumë për ato vitet '40. Kodi i saj IATA është SXF dhe është pothuajse 18 kilometra në juglindje të Berlinit, afër qytetit të Schöefeld, në atë që dikur ishte Berlini Lindor.

Nëse mbërrini në kryeqytetin gjerman në linja ajrore me kosto të ulët si Ryanair ose Jet Smart do të mbërrini këtu. Vendi ka katër terminale dhe nuk është një aeroport aq kompakt sa ka qenë Tegel. Për këtë arsye, është gjithmonë e përshtatshme të kesh hartën për të mos humbur, dhe për fat, edhe pse relativisht kohët e fundit, sot ka tabela në anglisht.

Ish-aeroporti Schönefeld (tani terminali i të riut), i hapur 24/XNUMX por vetëm disa njerëz mund të jenë brenda mes orës 10:6 dhe XNUMX të mëngjesit. Çfarë shërbimesh ofroni? Ka një zyrë turistike, dyqane, restorante, shtëpi shkëmbimi, ATM dhe gjithashtu makina BVG për transportin publik që shesin bileta.

Cilat mjete transporti lidhin aeroportin me Berlinin? Epo, gjëja më e rehatshme këtu është tren, e cila nuk ishte e disponueshme në aeroportin Tegel. Nga vetë aeroporti mund të përdorni S-Bahn dhe trenat rajonalë, thjesht duhet të ecni pak dhe t'i kushtoni vëmendje tabelave. Treni është mënyra më e lehtë dhe më e lirë për të lëvizur në ose nga aeroporti dhe ka shumë linja që ju lidhin me qendrën.

Udhëtimi me tren është 40 minuta pak a shumë dhe trenat zakonisht kanë shërbim çdo 20 minuta. Trenat rajonalë, RE7 ose RB14, lidhin qytetin me aeroportin më shpejt, pa kaq shumë ndalesa të ndërmjetme, dhe ato qarkullojnë nga 4 e mëngjesit deri në 11:20. Për shembull, ju arrini Alexanderplatz në vetëm XNUMX minuta.

Megjithatë, aeroporti Schönefeld është pak më larg, jashtë zonës B, kur në përgjithësi, përfshirë Tegelin, gjithçka është brenda zonës AB. Kjo është arsyeja pse ju duhet të blini një biletë ABC në makineri dhe ta vërtetoni atë në platformë përpara se të hipni në tren. Natyrisht, edhe taksitë janë të pranishme. Shumë linja presin pasagjerët e tyre jashtë terminalit kryesor dhe udhëtimi, për rreth 40 ose 50 euro, mund të zgjasë 35 minuta.

Tani po, kemi ardhur te Aeroporti më i ri i Berlinit: Aeroporti Ndërkombëtar Willy Brandt i Berlinit Branderburg. Ky aeroport u deshën vite e vite për t'u ndërtuar. Kishte shumë vonesa dhe shumë para të investuara dhe u inaugurua vetëm në tetor 2020.

Së fundi, trafiku ajror i Berlinit është përqendruar këtu dhe llogaritet se merret me 35 milionë pasagjerë në vit.

Ka tre terminale duke qenë T1 kryesori, T2 ai për linjat ajrore me kosto të ulët të lidhura me korridoret e këmbësorëve dhe T5 i cili nuk është tjetër veçse aeroporti Schönefeld I njëjti që lidhet me të tjerët me tren, autobus apo taksi në më pak se 10 minuta.

Ka pesë parkingje makinash dhe tre parkime makinash në nivel përdhes, në Terminalet 1 dhe 2. Të gjitha kanë tualete, shkallë dhe ashensorë dhe karroca për bagazhe. gjithashtu monitoron me informacione rreth fluturimeve.