A ju pëlqen trenat? Ka tifozë në të gjithë botën dhe pasi mbreti i transportit ishte një herë treni, e vërteta është se shumë vende kanë, ruajnë ose kanë zhvilluar linja hekurudhore që janë një udhëtim i vërtetë. Për shembull, ai Tren Larrún.
Është një tren francez Por është shumë afër kufirit me Spanjën, kështu që nëse jeni në Navarra, mbase mund ta kaloni dhe ta njihni. Nëse jo, këtu keni informacion në lidhje me këtë tren me rrota.
Larrún dhe treni i tij
Në Pirenejet perëndimore aty eshte nje maja i quajtur Larrún, "rosa të mira" në Baske dhe La Rhune në Frëngjisht. Kanë 905 metra e lartë mbi nivelin e detit dhe siç thashë më sipër është në kufirin midis Francës dhe Spanjës, në territorin bask.
Në anën franceze, La Rhune ka qenë një destinacion i shkëlqyeshëm turistik që nga fillimi i shekullit të XNUMX-të dhe zona është populluar për mijëra vjet, siç dëshmojnë varrezat dhe dolmenët. Ata thonë se Perandoresha Eugenia, gruaja e Napoleonit III, gjithashtu ndihmoi në popullaritetin e vendit falë udhëtimeve dhe ekskursioneve të saj në male.
E vërteta është se treni i vogël që ne shohim tani është i vetmi në llojin e tij që mbetet në këtë pjesë të Francës, por më parë kishte më shumë kilometra binarë dhe trena të tjerë që lidhnin pjesë të ndryshme të vendit. Treni Larrún është një hekurudhë raft, që do të thotë, përveç dy shinave që janë të zakonshëm në një linjë hekurudhore, ai ka një hekurudhë tjetër, një hekurudhë me dhëmbë që është midis dy shinave të tjera dhe kjo është ajo që vendoset lëviz dhe tërheq karvanin e vagonëve.
Treni Larrún ka vagonë prej druri shumë piktoresk kështu që është gjithashtu një tren i mbledhshëm që ju ka çuar në majën e majës që nga viti 1924.
Një udhëtim në trenin Larrún
Perandoresha Eugenia arrin majat e Larrún në 1859 dhe sot ka një monolit që e kujton atë ditë. Në fillim të shekullit të 1912-të, njerëzit filluan të flasin për nevojën e ndërtimit të një treni dhe në 1919 punimet kishin filluar tashmë por ishin pezulluar me shpërthimin e Luftës së Parë Botërore. Në vitin XNUMX, pas luftës, punimet filluan përsëri me forcë.
Në prill 1924 seksioni i parë u përurua dhe në qershor samiti u arrit. Deri në vitin 1930 mali ishte pyllëzuar më shumë dhe në kohën e Luftës së Dytë u instalua një radar dhe kishte ushtarë që ruanin kufirin. Dekada më vonë Në fund të shekullit të XNUMX-të, është tashmë e qartë se Larrún dhe treni i tij janë një magnet turistik në zonë.
Për të përdorur trenin, së pari duhet të arrini në qytetin e Sara, 10 kilometra nga San Juan de Luz. Isshtë një qytet i bukur, i vendosur vetëm 15 kilometra larg bregdetit, në të vërtetë Baske, me shtëpi të bardha të ulëta që datojnë nga shekulli i XNUMX-të me Pyrenees si një sfond. Një bukuri.
Maja e Larrún mund të arrihet me tren ose në këmbë dhe ju mund të kombinoni të dy mjetet e transportit në ekskursion. Kjo është, ju ecni lart e poshtë me tren ose ngjiteni me tren dhe ecni poshtë. Sidoqoftë, nëse vendosni të ngjiteni në këmbë, mund të blini bileta treni. Sigurisht, një shëtitje prej dy e gjysmë e tre orë ju pret dhe zbritja pak më pak. Shtë një shëtitje pa hije dhe me terren të rrëshqitshëm nëse bie shi. Për të mbajtur në mendje.
Duke folur për lëvizjen është e vërtetë që është një tren i vjetër në një zonë malore kështu për njerëzit që kanë një aftësi të kufizuar motorike mund të jetë disi e pakëndshme. Sidoqoftë, stafi është shumë i dobishëm, kështu që ju mund të vini pranë dhe të bëni një pyetje. Në rastin e parkimit për personat me aftësi të kufizuara, ka gjashtë vende, por më shumë po merren parasysh. Tarifa e trenit është gjithashtu më e lirë, megjithëse jo për shoqëruesit nëse nuk keni kartelën që specifikon se personi me aftësi të kufizuara nuk mund të jetë vetëm.
Për të hipur në tren ka dy hapa me një këmbë secili. Nëse personi përdor një karrocë, është e nevojshme ta palosni atë dhe të uleni në bankat e makinës gjatë udhëtimit. Në stacionin e nisjes ka një banjo që është mjaft e gjerë sa të mund të përdoret dhe në pjesën e sipërme banjat janë më të ngushta dhe jo aq të rehatshme. Hyrja në restorantin Udako, një nga tre atje lart, ka një devijim, por nëse doni të shkoni në tryezën e orientimit është çka ose po nga shkallët dhe ka 60 shkallë.
Cilat janë oraret e trenit me rrota? Për momentin duhet thënë se deri në 17 Mars 2019 treni është i mbyllur, por sapo një funksion e bën atë çdo 40 minuta. sezon i ulët Shtë midis 17/3 dhe 7/7 dhe 1/9 deri 3/11. Fillon të rritet në 9:30 dhe zbritja e parë është në 10:40. Ngjitet për herë të fundit në 4 pasdite dhe zbret për herë të fundit në 5:20 pasdite.
La sezoni i lartë është ndërmjet 8/7 dhe 31/8 dhe pastaj fillon të punojë pak më herët. Disa orare madje shtohen nëse ka shumë njerëz. Udhëtimi është 35 minuta por ekskursioni i plotë zgjat rreth dy orë. Ju mund të sillni ushqimin tuaj ose të hani lart, në një nga lokalet e restorantit në stacionin e nisjes ose në krye. Janë tre katet poshtë, Le Pullman, Les 3 fontaines dhe Borda, një dyqan rajonal i produkteve.
Në majë të Larrún ka edhe tre site të tjera: Larrungo Kailoa, Larrungain dhe Udako etxea. Si dhe ku blihen biletat? Epo mund t’i blini paraprakisht në internet deri në ditën e turneut dhe ju duhet vetëm t'i paraqisni ato, pa radhë në zyrën e biletave. Edhe ju mundeni rezervoni me telefon dhe biletat dërgohen me email ose mblidhen në arkë nga e nesërmja; dhe me ne fund mundesh blini në të njëjtën arkë.
Një i rritur paguan 19 euro, një fëmijë nga katër deri në dymbëdhjetë vjeç paguan 12 euro dhe ka një normë familjare (dy të rritur dhe dy fëmijë), për 57 euro. Këto vlera janë për udhëtime vajtje-ardhje. Nëse është një mënyrë, ajo zbret përkatësisht në 16, 9 dhe 4 euro. Mos harroni se nëse ecni lart, biletat për të dalë nga treni mund të blihen vetëm në majë. Leja vjetore kushton 52 dhe 32 euro. Pagesat mund të bëhen në para ose me kartë krediti.
Po në lidhje me një udhëtim në trenin Larrún?