Авион аирбус АКСНУМКС То је нико други до огроман авион који прелази ваздух својим телом од две палубе и који носи титулу бића највећи комерцијални авион на свету. Бар за сада, пошто се говори о Аирбусу А350-1000 ...
Чињеница је да сте можда већ имали среће да се укрцате на један од ових супер бродова, или можда не. Ови авиони не раде све руте и немају их све авиокомпаније. Следеће године се враћам у Јапан и док путујем Емиратима у Дубаију, укрцаћу се на Аирбус А380 који вози за Токио. Какво путовање! Зато предлажем данас да га боље познајете и ако волите авионе и путујете, обратите пажњу на ово информације о Аирбусу А380.
аирбус
Је Европска компанија произвођач авиона који је посвећен и комерцијалним и војним авионима, мада већи проценат претходних. Седиште је у Француској, али како је реч о мултинационалној фирми, канцеларије постоје у Шпанији, Немачкој, Великој Британији, Сједињеним Државама и Кини. Као што је то често случај са глобализацијом, различите фабрике израђују различите делове и тада се све склапа.
Једно од његових богатстава је Аирбус А320, произведен у 10 јединица ништа више и ништа мање. Овај модел обавила је више од 100 милиона летова и превезла 12 милијарди путника. Какве цифре! Наравно, један од његових најважнијих конкурената је Боеинг (А320 се директно такмичи са Боеингом 737), иако је на задовољство компаније од почетка 50. века остало око XNUMX% ваздухопловног производног тржишта. Ништа лоше.
Његов први цивилни авион био је мали А300, затим А310, а због успешне продаје рођен је А320, најпопуларнији од свих његових модела.
аирбус АКСНУМКС
Двоспратни, врло широки, четири млазна мотора. Једном када су се појавили на тржишту, неки светски аеродроми морали су да побољшају своје објекте да би могли да их приме. Први лет је имао 2005. године, а две године касније ушао је у комерцијалну употребу, тј већ има деценију у ваздуху.
Хас 550 метара кабине, сав корисни простор, 40% више од Боинга 747. Има га капацитет за 853 путника између економске класе и треће класе, иако ће дистрибуција према класи зависити од захтева авиокомпанија. У основи може да прелети око 15.700 километара покрива најдуже трговачке путеве при крстарећој брзини од 900 км / сат. Неке модификације су направљене током наредних година, у трупу, моторима и транспортном капацитету.
Има Роллс-Роице моторе, различити модели у зависности од верзије авиона, који вам омогућавају да задржите загађење буком. Труп је израђен од легуре алуминијумаои Крила углавном користе угљенична влакна ојачана пластиком и стаклопластиком и пластика ојачана кварцним влакнима.
Иако се чини да се његов наследник развија, овај модел се и даље пушта у рад и продаје. На моју радост, јер сам чест путник Емирати а ова арапска компанија је купила више авиона овог модела. Има 97 испод појаса!
За сада је све превише техничко, али да видимо шта нас се сада тиче: место путника! У компанији кажу да су инжењери пуно размишљали о томе да путовање учине угоднијим за путнике. Тако су постигли смањити буку у кабини за 50% са бољим притиском поставили су већи прозори, већи ормари за пртљаг на седиштима и удобнија седишта.
La Прва класа је мало недостижно, али ове луксузне кабине имају 12 квадратних метара, али не идући тако далеко Ширина седишта економске класе је 48 инча (у односу на просек од 40, 40 или више других компанија). Две палубе авиона повезане су двема степеницама толико широким да два путника могу да иду горе или доле један поред другог.
Систем осветљења је са лед светла који се могу променити тако да створе „климу“ и симулирају дан, ноћ и оне сате између. Када је путовање јако дуго, потребно је створити ове тренутке и форсирати паузе и оброке. Истина је да је компанија такође била задужена за промоцију ствари које се нису виделе у авиону од 70-их: Козметички салони, ресторани, бар, продавнице и као што већ знате, купатило са тушем за прву класу.
Компанија промовише многе ствари, а затим авио-компаније затраже њихово, што је понекад изводљиво, а понекад не, зато исти Аирбус А380 може бити другачији ако је у власништву Емиратес-а, Сингапоре Аирлинес-а или Аир Франце-а. Али, чекају ли луксузнија времена? Одговор је не. Можда је овако путовати авионом дивно, али у истини је врло мало људи који то могу себи приуштити, а десеторица који путују у Фирст не могу се поредити са више од 500 оних који то раде у економији.
Дакле, тренд је постепено унапређивање услуга или карактеристика економске класе. Алилуја! После свега овога, да ли сте се икада запитали колика је цена Аирбуса А380? Прошле године је ценовник био КСНУМКС милиона иако кажу да се постижу преговори кроз важне попусте.
Сингапуре Аирлинес, Емиратес, Кантас, Луфтханса, Аир Франце, Кореан Аир, Цхина Соутхерне, Тхаи Аирваис, Малезија, Бритисх Аирваис, Асиана, Катар и Етихад Аирваис су компаније које имају ове мале авионе. Док је најкраћа рута коју је Аирбус А380 направио од Париза до Лондона, најдужа је она која повезује Дубаи и Окланд: 14 километара.