1.- За независног путника аеродром доласка није важан.
Јасно је да је након одлучивања о датумима празника прво потражити авионску карту. Ако немамо врло ограничено време, обично нас није брига за одређено одредиште ове карте, тражимо лет за југоисточну Азију који је за нас исплатив. Није битно хоће ли Банкок, Куала Лумпур, Хонг Конг o СингапурИз ове 4 престонице врло је лако летјети до других одредишта по врло конкурентним цијенама са лов цост Азијат (који су још више лов цост него европски), и у свим случајевима, иако снобови не воле ове градове, они вреде заустављање (заустављање на путу).
Увек одлучим да продужим путовање што је више могуће. Најскупљи део путовања у југоисточну Азију је лет, боравак може бити врло јефтин, па је вредно искористити путовање и провести добар број дана. Путовања краћа од 1 недеље су неизводљива, већ губите један дан у једном, а други назад, додајте јетлаг и не исплати се. 1 дана је у реду, али недостаје, јер бисте лакоћом кретања по том подручју увек желели да посетите неко друго одредиште или да проведете још неколико дана одмарајући се на рајској плажи. После 15 недеље ствари постају занимљиве.
Многе авиокомпаније лете у Банкок, Сингапур, Хонг Конг y Куала Лумпур, од својих као Тхаи Аирваис, Сингапоре Аир, Цатхаи Пацифиц o Малаисиан Аирлинес, чак и европски Луфтханза, КЛМ, ваздух Француска, Бритисх Аирваис... Листа је бескрајна. Са толико опција најбоље је отићи Траббер или други претраживач лета, који ће нам понудити најбољу цену за долазак.
Ако комбинујете одређену флексибилност у данима поласка и повратка, са флексибилношћу на аеродрому уласка у југоисточну Азију, а с обзиром на велики број авио-компанија које нуде ове дестинације, прилично је лако добити конкурентну цену. Да бисте имали идеју, ако је уобичајена туристичка цена око 1.000 €, могуће је лет добити чак и око 500 €.
-
2.- Азијско гостопримство од првог тренутка, то боље.
Лет је дуг (10 до 14 сати) и у зависности од тога колико лагано спавате може бити мучење. Дакле, одабир добре авиокомпаније може донети разлику. Избегавајте авиокомпаније попут турске или Аерофлота, оне су јефтине, али врло непријатне.
Шпанци су често изненађени просечним нивоом авио-компанија југоисточне Азије. Али много је боље летјети са Сингапур да лети са Луфтханза, на пример. Ја то не кажем Луфтханза Лоша је авиокомпанија, само су Азијати корак испред што се тиче гостопримства. Сингапур y Цатхаи су заједно са авио-компанијама компаније Арапски Емирати најбољи на свету. Зато је занимљиво одабрати једног од њих.
То је друга опција, уместо да се зауставите Амстердам, Франкфурт или Лондон, можете ли летјети преко Емиратес и направите заустављање en дубаи. Одувек сам то желео. И то више него вероватно вреди толико Сингапур као за Куала Лумпур, обојица имају много веза.
-
3.- Летјети у послу ... надам се!
Ако је оно што тражите удобност, једна од могућности је да пословно летите ... и не, не шалим се. Иако карта Мадрид-Сингапоре за Сингапоре Аир лако може коштати 8.000 €, могуће је пронаћи конкурентне, ако не и повољне понуде. Никада вас неће коштати исто као да одете као туриста, али могуће је да можете улетјети посао за дупло више него што би вас коштало као туриста.
Тајландски, Цатхаи или Сингапур Обично дају понуде × 2 × лети, а понекад се то може додати добром попусту. Помоћу ових понуда могуће је пословати за нешто више од 1 €. Ако никада нисте летели пословно, верујте ми, људи толико плаћају за нешто. Од одређених година и ако имате прекомерну тежину или прилично велику, то се може исплатити. Говоримо о меким седиштима која се заваљују за 2.000º и остају попут кревета и која омогућавају најсликанима да преспавају читаво путовање и стигну на одредиште свежи као ружа.
-
4. - Ворлд Травелер Плус: посао сиромашних или туриста богатих.
Још једна опција, на пола пута између бизниса и туриста, је класа Бритисх Аирваис Ворлд Травелер Плус. Не стиже до крајњег комфора пословне класе, али је много комфорнији од туристичке и тек нешто скупљи. Да бисте добили идеју, у економији 747 у бочним редовима постоје 3 седишта, тако да на крају увек завршите са партнером на једној и дебелим Аустралцем који пије пиво с друге стране. на Травелер Плус иду само 2 шира седишта. А у центру се налазе 2 пара једнаких седишта. Седишта су шира, више су одвојена једно од другог (17 цм више него код туриста) и много више леже.
Покушали смо летос и као што слоган каже, вреди разлике (вреди разлике ... у цени).
Виргин Атлантиц има сличну класу и нуди летове за Шангај y Хонг Конг.
-
У следећем делу прегледаћу ниске трошкове југоисточне Азије.