Токио - Кјото на Нозоми Супер Екпресс Схинкансен

Имао сам среће путовање у Јапан у два наврата и у априлу 2016. поново крећем на двадесетодневно путовање како бих наставио да откривам чуда ове азијске земље.

Ако постоји земља у којој је лако, брзо и ефикасно путовати, та земља је Јапан. Има одличан транспортни систем у коме се железнички систем истиче. Вози се широм земље и већ дуги низ година возна служба за метке прелази велике раздаљине за кратко време. На јапанском се метак назива шинкансен.

Тхе схинкансен добро за велике раздаљине, али такође путује и за кратке релације, између оближњих градова, за врло кратко време. Погодан је за Јапанце и Јапанке, али посебно за туристе којима увек недостаје времена. А једна од рута коју покрива јапански воз метак је путујте између Токија и Кјота.

Возови у Јапану

Као што сам горе рекао, јапански железнички систем је веома ефикасан и мрежа размишља да брзо повеже земљу, било да су то велике метрополе или најудаљенија подручја. Одликује се својим тачност и добра услуга.

Ако генерално говоримо о возовима у Јапану, морамо рећи да постоји воз са мецима, схинкансен, али постоје и редовни, уобичајени и ноћни возови. Поред тога, постоје посебне пропуснице за Јапанце и за туристе.

Возови повезују четири главна острва у земљи, Киусху, Схикоку, Хонсху и Хокаидо. Близу 70% јапанских возова је у државном власништву и њима управља компанија Јапанске железнице, док је преосталих 30% у приватним рукама.

Јапански воз са метком

Схинкансен је јапански воз са мецима. Је црвен брзих возова састављен од неколико линија које су почеле да раде 1964. Мрежа је временом расла километрима, возовима и брзином како је технологија напредовала.

Данас мрежа шинкансена прелази 2600 километара у дужину и њени возови достижу брзину између 240 и 320 километара на сат. Готово све линије имају своје стазе, а најстарија и најпопуларнија линија је Токаидо. Управо овај повезује Токио са Кјотом, двама најтуристичнијим градовима Јапана.

Тхе Схинкансен

Руту између Токија и Кјота обавља Токаидо схинкансен, најстарија и најпопуларнија линија од свих, јер повезује три огромна градска подручја: Токио-Јокохама-Нагоја-Осака-Кјото. То је био први метак на свету.

Свака линија схинкансен-а има различите услуге које се разликују по брзини и броју заустављања на путу. Најбржи схинкансен од свих је Нозоми и пролази унутар линије Токаидо. Стаје само на најважнијим станицама и самим тим је најбржи.

Нозоми схинкансен има одличан дизајн и достиже брзину од 300 км / х и више. Његов дизајн се временом мењао и од 2007. године возни парк је Н700. Овај брзи воз Зауставља се само у Токију, Нагоји, Схин-Осаки и Кјоту, док се у линији Санио додају још удаљеније станице.

Возови Нозоми имају већу фреквенцију, полазе понекад сваких десет минута за најближе градове, а сваких 20 за најудаљеније. Она има пушачки вагони, нешто што у осталим јапанским возовима са мецима нема.

Нозоми нема кола за ручавање тако да храну можете купити пре укрцавања или купити на броду. Постоји служба стјуардеса Сваких 20 минута нуди се грицкалицама, а ту су и аутомати за храну и пиће, топле и хладне. Да ли имате услугу Ви-Фи? Да, такође и јавни телефони на броду и врло чиста купатила.

Шта још можемо рећи о Нозоми схинкансен и осталим возовима са мецима? Њихова седишта се не окрећу, увек гледате унапред, нема видео екрана или забаве у авиону. Испод прозора има утикачи за пуњење мобилног, таблета или камере, а такође између седишта и у купатилу.

Мора се узети у обзир да сваки вагон има ознаку сектор посвећен чувању пртљага. Није превише велик, па ако је воз јако оптерећен можете имати проблема. У сваком случају, ако имате руксак, простор између седишта је велик, много више него у авиону, па руксак можете понети са собом.

Схинкансен нуди две врсте седишта, или две класе, Обична и Зелена. Редови седишта су углавном три и два седишта по страни. Зелени вагони се могу упоредити са пословном класом авиона и редови су два по два.

Резервисано место у Нозоми кошта 14.000 јена, око 105 евра. нажалост не можете користити Јапан Раил Пасс у овом возу. Нозоми је једини изван пролаза и не вреди га узимати ако имате пропусницу јер је седмодневна пролазница иста као кружна тура на Нозомију.

Цене се рачунају од сезоне до сезоне и резервације места имају додатни трошак између 320, 520 или 720 јена, у зависности од сезоне у којој путујете и између 100 и 120 јена за удаљеност, у случају Нозоми и осталих возова.

Како се користи Нозоми схинкансен

Заправо ове информације важе за јапанске возове са мецима. Употреба ових возова је једноставна, у томе нема ништа чудно. Једноставно купите карту, прођете кроз посебна врата, кроз окретнице које су на свим станицама и које су аутоматске (ако имате пролаз Јапан Раилл Пасс морате проћи кроз стражарску кабину).

Прођете карту кроз читач, он вам је врати и то је то. Пратећи двојезични знаци Стижете на платформе схинкансен. Обично су одвојени од редовних перонских возова, али понекад се налазе паралелно. Зависи од сезоне. Пролазите поред другог комплета аутоматских капија, оних које раздвајају платформе схинкансен од осталих возова, и воила.

Тамо информативни екрани Који пружају податке о услугама, имену, времену, проналазе ваш аутомобил ако имате резервисана места, ако не чекате испред цртежа на перону, они означавају врата воза. Ред је формиран уредно, у јапанском стилу.

Коначно, у схинкансену, између Токија и Кјота путовање траје 140 минута.