Bild | CNN.com
Smaken för mega-byggnader i Kina är välkänd. Inte bara för att det tillåter dem att visa kraften i nationell teknik, utan också för att de skapar strukturer som är värda att förvandlas till massattraktioner som Eiffeltornet eller San Francisco Bridge.
Den senaste megakonstruktion som invigdes i det asiatiska landet är en bro som höjs till 218 meter över en dal och 488 meter lång i provinsen Hebei. Byggt av företaget Bailu Group deltog presentationsceremonin av cirka 3.000 turister som kunde se personligen hur det är att gå på en transparent bro mellan två klippor inom Hongyagu Natural Park.
Med dessa åtgärder är Hongyagu den längsta bron i världen, som klarar av upp till 6-jordbävningar och orkaner med kraft 12 enligt Beaufort-skalan. Vilka andra broar eller megakonstruktioner har Kina nu för att slå rekord? Vi upptäcker dem nedan.
Zhangjiajie-bron
Tills Hongyagu-bron invigdes var den längsta i världen i Zhangjiajie naturpark, en struktur som är 430 meter lång och 300 meter hög. Det ligger i Zhangjiajie Natural Park, i Hunan-provinsen, som har erkänts sedan 1992 som ett världsarv. av UNESCO, som är en av de mest besökta i Kina.
Qingdao Water Bridge
Över Jiaozhou-bukten uppfördes Qingdao-bron, den längsta över vattnet på jorden. Dess konstruktion tog rekordet bort från en annan kinesisk bro, den som ligger i Hangzhou Bay som hittills ansågs vara den längsta i världen över havsvatten, med 36 kilometer långa.
Denna megakonstruktion har en längd på 42,5 kilometer och har sex körfält genom vilka trafiken cirkulerar i båda riktningarna. Den har mer än 5.200 XNUMX pyloner och dess tillverkning krävde miljontals ton stål och betong.
För närvarande bredvid Qingdao-bron byggs en liten konstgjord ö som fungerar som ett viloplats för resenärer, så att de kan tanka sina bilar, ta ett mellanmål eller shoppa.
Guangzhou tunnelbanelinje
Den längsta tunneln i världen för kollektivtrafik ligger i Guangzhou, en annan av de stora städerna i södra delen av landet. Denna megakonstruktion gör det möjligt att resa 60 kilometer med tunnelbanan utan att gå till ytan.
Baipanjiang Bridge
Beipanjiang-bron är inte lämplig för personer med höjdfruktan. Den ligger 565 meter ovanför Nizhu-flodens kanjon, i södra delen av landet, och förbinder provinserna Yunnam och Guizhou på två timmar. När det i gamla dagar fanns städer som var fem timmar bort med bil.
Bilderna som kan tas från Beipanjiang Bridge är spektakulära. Dimman mellan bergen sprider sig över landskapet som om den ville svälja bron som föddes mellan klipporna.
Bild via Rail Travel
Liupanshui järnvägsbro
Denna bro har titeln som den högsta järnvägsbron i världen. Det öppnades 2001 och ligger i Liupanshui. År 2009 förlorade den titeln som den högsta bågbryggan i världen men behåller fortfarande det ovan nämnda.
Särskilt omnämnande förtjänar metoden som följts för dess konstruktion, som beskrivs som supergenial. Anledningen är att istället för att använda två tillfälliga torn i varje distans för att bygga bågen, gjordes den i två halvor på falskt arbete, var och en på ena sidan av ravinen. Den första högen i vardera änden fungerade som dragstång.
När välvahalvorna var färdiga vändes pålarna 180 ° tills de mötte bågarna. Sedan sattes halvorna ihop och brädan och resten av pålarna byggdes.
Aizhai Bridge
Det är ett underverk av anläggningsteknik i staden Jishou upphängd över Hunan Dehang-kanjonen 355 meter över marken. Den är 1.176 meter lång och förbinder ändarna av två tunnlar som utgör Jishou-Chadong-motorvägen, byggd ovanför en vacker dal.
Karakorum, den högsta motorvägen
För att avsluta inlägget från höjden kommer vi att prata om Karakorum, en motorväg och megakonstruktion på 5.000 meter hög som förbinder västra Kina och norra Pakistan genom ett av de farligaste och mest tuffa områdena på kontinenten när det går genom tre stora bergskedjor som Karakorum-området, Pamir-området och Himalaya.
Som en nyfikenhet är vägen längs Karakorum Highway tidigare en del av Silk Road och anses för närvarande vara en symbol för samarbete och vänskap mellan de två länderna.