Vituo vya treni nzuri zaidi nchini Uhispania

kituo cha Toledo

Wengi wa vituo vya treni nzuri zaidi nchini Uhispania ni wa wakati ambapo reli ilikuwa njia kuu ya usafiri. Nguvu hii, ambayo inalingana takriban na theluthi ya mwisho ya karne ya XNUMX na nusu ya kwanza ya XNUMX, ilifanya iwe muhimu kujenga majengo makubwa kwa abiria na misafara.

Lakini wale waliohusika na ujenzi huu hawakuridhika na kuifanya ifanye kazi. Ilikuwa ni wakati ambao, kwa kuongeza, walitaka kuondoka lebo ya kisanii. Matokeo yake, vituo vya treni nzuri zaidi nchini Hispania vimebakia, ambavyo ni maajabu ya kweli ya usanifu bila kupoteza thamani yake ya utendaji. Tutakuonyesha baadhi yao.

Kituo cha Canfranc

Kituo cha Canfranc

Canfranc, moja ya vituo vya treni nzuri zaidi nchini Uhispania

Tunaanza ziara yetu katika moja ya vituo nembo zaidi ya Uhispania, ambayo, zaidi ya hayo, leo hutumiwa tu kwa huduma za abiria. Walakini, ilijengwa kuwa kituo cha mwisho kwenye mstari huo ataungana na Madrid Ufaransa kupitia Aragon na kwa ajili yake Handaki ya Somport, kwa karibu mita elfu mbili za mwinuko.

Ilizinduliwa mnamo 1928 na ina vipimo vikubwa. Kama kituo cha mpakani, ilibidi kuweka yadi za reli za geji mbili tofauti, nguzo za kuning'iniza bidhaa, na malazi ya wafanyikazi na familia zao. Lakini pia ilibidi iwe na forodha, vituo vya polisi, ofisi za posta na huduma zingine.

Kwa hiyo, ujenzi una Mita 241 kwa urefu na mpango wa mstatili umegawanywa katika miili mitano. Hujibu kwa mtindo wa Usanifu wa ikulu ya Ufaransa kutoka karne ya XNUMX na aina nyingi za classical, lakini pia na vipengele vya usanifu wa viwanda kama vile chuma na saruji. Na, kama kodi kwa nyumba katika eneo hilo, ina paa la slate.

Bila shaka, Canfranc ni mojawapo ya stesheni nzuri za treni nchini Hispania, kiasi kwamba imekuwa tukio la baadhi ya watu. riwaya na sinema (kuna hata hadithi ambayo baadhi ya matukio yake Daktari Zhivago) Hivi sasa inakarabatiwa ili kuweka makazi Makumbusho ya Reli ya Aragon na kuipa hoteli na matumizi ya kitalii. Pia imepangwa kujenga nyumba na maeneo ya kijani.

kituo cha Toledo

kituo cha Toledo

Kituo kizuri cha Toledo

Ni ajabu ya usanifu wa neomudejar Ilizinduliwa mwaka wa 1919. Kwa sababu hii, pia imetangazwa kuwa tovuti ya maslahi ya kitamaduni na kurejeshwa miaka michache iliyopita. Muundo wake ni kutokana na mbunifu Narciso Claveria, ambaye alisahau kuhusu kazi ya kuunda kazi halisi ya sanaa.

Inashughulikia karibu mita za mraba elfu kumi na tatu na ina mwili wa kati na mbawa mbili za chini za upande. The façade ni kupambwa kwa matao lobed na vita. Kwa kweli, seti nzima ni nyingi yamepambwa kwa matao ya Mudejar, vilivyotiwa tiles, kazi ya kimiani na vipengele vingine vya mfua dhahabu tajiri wa Toledo.

Lakini labda ishara yake kuu ni saa ya saa, ambayo hutoka kwenye mwili wa jengo na pia ina grillwork ya Mudejar. Hivi sasa, kituo hiki kizuri hutumikia mstari wa kasi La Sagra-Toledo, ambayo ni ya ile inayotoka Madrid hadi Seville. Bila shaka, jengo hili ni mwakilishi anayestahili kukupokea ikiwa utagundua maajabu ya kile kinachoitwa. "Jiji la Tamaduni Tatu".

Kituo cha Kaskazini cha Valencia

kituo cha Valencia

Kituo cha Kaskazini cha Valencia

Valencia ina stesheni kadhaa za reli, lakini nzuri zaidi ni ile iliyo kwenye barabara ya Játiva, karibu na uwanja wa fahali na karibu sana na Jumba la Jiji. ni ya zamani Kituo cha Kaskazini au kituo cha muda cha Valencia na ilijengwa mwanzoni mwa karne ya 1917 ili kuzinduliwa mnamo XNUMX.

Ujenzi huo una mita za mraba elfu kumi na tano na uliundwa na mbunifu Demetrius Ribes. Hata hivyo, wao dari kubwa ya chuma, ambayo ni karibu mita ishirini na tano juu, ni kutokana na Enrique Grasset. kujibu mtindo wa kisasa na huangazia ushawishi wa Neo-Gothic na kabla ya urazini kutoka kwa mbunifu mkuu wa Austria Otto wagner. Imegawanywa katika sehemu mbili: kwa upande mmoja, jengo la abiria na mpango wa U-umbo na, kwa upande mwingine, hangar kubwa ambayo paa yake inasaidiwa na matao ya chuma yaliyoelezwa.

Vile vile, façade kuu ni ya aina mlalo na ina miili mitatu inayosimama nje na imepambwa kwa minara. Katika urembo wake, rangi za nembo ya Valencia zinaundwa upya na, zaidi ya yote, motifu za kawaida za bustani ya Levantine kama vile machungwa na maua ya machungwa. Kwa ajili yake zilitumika kauri za glazed, mosaics, marumaru na kioona vile vile trencadis mpendwa sana kwa kisasa cha Kikatalani na Valencian. Kama unavyojua, inajumuisha kuchanganya tiles ndogo za rangi tofauti zilizounganishwa na chokaa (kwa kweli, trencadis inaweza kutafsiriwa kama "kung'olewa").

Ufaransa, Barcelona pia ina moja ya vituo nzuri zaidi nchini Uhispania

kituo cha Ufaransa

Mtazamo wa angani wa kituo cha Ufaransa

Katika ziara yetu ya vituo vya treni nzuri zaidi nchini Uhispania, sasa tunakuja Barcelona, hasa kwa wilaya ya Ciutat Vella,kujua kituo cha ufaransa. Ilizinduliwa mnamo 1929 kwa hafla ya Ufafanuzi wa jumla iliyoandaliwa mwaka huo na Barcelona. Wakati huo, ilijumuisha maendeleo ya kiufundi kama vile viunganishi vya umeme, bafa za majimaji na njia za chini ya ardhi ili kusafirisha bidhaa.

Lakini kuvutia zaidi ni kutoka kwa mtazamo wa usanifu. Mradi wa mijini ulifanywa na Eduardo Marystany, ambaye alitengeneza muundo wa U na hangar mbili na mlango wa kuingilia kwenye nyimbo. Pia ilikuwa na vibanda viwili kando ya barabara vilivyounganishwa sehemu yake ya kati. Jengo hili la wasafiri liliundwa na Pedro Muguruza, ambaye aliinua mapambo ya kiasi sana. Kwa sababu hii, iliagizwa kuboresha hili Raymond Duran y pelayo martinez.

Vipimo vya kituo cha Ufaransa ni vya kuvutia. Jengo hufunga nyimbo katika umbo la U na hangars ambazo tumezitaja zimefunikwa dari zenye urefu wa mita 195 na urefu wa mita 29. Pia, kushawishi kuu ina nyumba tatu kubwa. Kwa kifupi, ni moja ya vituo vya kuvutia zaidi nchini Uhispania.

kituo cha Zamora

kituo cha Zamora

Kituo cha Zamora ambacho, kwa mtindo wake wa Neoplateresque, ni mojawapo ya stesheni nzuri za treni nchini Uhispania

Zamora pia inajitokeza kwa vipimo vyake, kwani façade kuu ina Mita 90 kwa urefu. Lakini, juu ya yote, ni moja ya vituo nzuri zaidi nchini Hispania kutokana na yake mtindo wa neoplateresque. Ujenzi wake ulianza mnamo 1927, ingawa haungezinduliwa hadi 1958. Kazi hiyo ilikabidhiwa. Marcelino Enriquez kwenye ardhi iliyoko katika kitongoji cha Las Viñas.

Kwa jengo hilo lilitumika jiwe la dhahabu la Villamayor, ambayo ilichangia kuipamba zaidi. Kitambaa kina sehemu tatu na sakafu nyingi, na minara minne ya mraba. Kadhalika, beki wa kati anasimama nje ya mawinga kwa upande wake mtaro na pediment ya triangular iliyopambwa kwa ngao mbili na saa. mrembo kupungua Imehamasishwa na jumba la Monterrey de Salamanca, inakamilisha mapambo. Na sakafu ya chini ina matao ya Renaissance kutengeneza nyumba za sanaa.

kituo cha Aranjuez

kituo cha Aranjuez

kituo cha Aranjuez

Labda unajua hiyo simu Tovuti ya Kifalme ya Aranjuez ni maajabu makubwa. Jambo ambalo huenda hujui ni kwamba vito vyake vya usanifu vinaanzia kwenye kituo chenyewe cha reli. Kwa kweli, mji mdogo ulikuwa muhimu mwanzoni mwa njia hii ya usafiri katika eneo la Hispania.

Njia ya pili ya reli ambayo iliundwa katika nchi yetu ndiyo iliyounganishwa Madrid pamoja na Aranjuez. Hapo awali, ile iliyounganishwa Barcelona akiwa na Mataro. Walakini, kama udadisi, tutakuambia kuwa treni ya kwanza iliyokuwepo ndani ya taifa la Uhispania ilijengwa ndani. Cuba. Hasa, iliunganisha Havana na jiji la Güines mnamo 1837.

Lakini, kurudi nyuma kituo cha AranjuezSi kuhusu primitive. Jengo unaloweza kuona leo lilijengwa kati ya 1922 na 1927 na ni kama lile la Toledo. mtindo wa neo-mudejar. Inajumuisha nave refu ya mstatili katikati yake. Sehemu ya nje ya hii ilipambwa kwa gable kwa upande wake iliyopambwa na matao matatu na madirisha ya kioo. Juu ya jengo huinuka a mnara wa saa.

The facade pia anasimama nje kwa ajili ya wazi matofali nyekundu ambayo ilitumika kwa ujenzi wake. Iliwekwa kwenye plinth ndefu ya jiwe na kupambwa nayo tiles. Ndani, pia, kuna mosaic mbalimbali mapambo iliyoundwa na Kiitaliano Mario Maragliano. Kwa upande wao, majukwaa yanafunikwa na canopies zinazoungwa mkono kwenye nguzo za chuma.

Kituo cha Concordia

Kituo cha Concordia

Kituo cha Concordia huko Bilbao

Tunamalizia ziara yetu ya stesheni nzuri zaidi za treni nchini Uhispania katika hii ya Bilbao, ambayo ni ya ajabu kisasa. Pia ni kongwe zaidi kati ya hizo tulizozitaja, tangu ilipozinduliwa mwaka 1902 kupokea treni zilizotoka. Santander. Kazi hiyo ilitokana na mhandisi Valentin Gorbena na mbunifu Severino Achucarro.

Inasimama ndani yake façade yake ya kati iliyopambwa tiles za rangi mkali na keramik ambayo inatofautiana na chuma cha muundo wake. Lakini, juu ya yote, itavutia umakini wako dirisha la rose kutoka juu yake. Kuhusu sehemu yake ya ndani, yake taji za chuma na matao. Lakini, juu ya yote, utashangaa na nafasi ya kusubiri, ambayo imeundwa kama mtazamo juu ya kituo cha kihistoria cha jiji. Hili ni jambo la kawaida sana katika usanifu wa reli na hufanya kituo hiki kizuri kuwa mahali pa kipekee.

Kwa kumalizia, tumekuonyesha zingine vituo vya treni nzuri zaidi nchini Uhispania. Lakini, bila shaka, tumewaacha wengine kwenye bomba. Kwa mfano, ile ya Atocha huko Madrid, ambayo kwa sasa hata ina bustani ya kitropiki; hiyo ya Almería, pamoja na mtindo wake wa Kifaransa na madirisha yake; hiyo ya Jerez de la Frontera, ambayo inachanganya Renaissance, Mudejar na vipengele vya kikanda, au kituo cha unyenyekevu zaidi cha Puebla de SanabriaKatika Zamora, kwa mtindo wake maarufu. Thubutu kukutana nao.

Je! Unataka kuweka mwongozo?

Yaliyomo kwenye kifungu hicho yanazingatia kanuni zetu za maadili ya uhariri. Kuripoti kosa bonyeza hapa.

Kuwa wa kwanza kutoa maoni

Acha maoni yako

Anwani yako ya barua si kuchapishwa. Mashamba required ni alama na *

*

*