ஹாங்காங் எஸ்கலேட்டர்கள், மிகவும் வேடிக்கையான பயணம்

நாம் பெரியவர்களாக இருக்கும்போது எஸ்கலேட்டர்களைப் பற்றி ஏதாவது வேடிக்கை இருக்கிறதா? கொள்கை அடிப்படையில், முயற்சி இல்லாமல் ஏறும் அல்லது இறங்குவதற்கான வசதியை விட அதிகம், ஆனால் நாங்கள் ஹாங்காங்கைப் பார்க்கச் சென்றால் அது மற்றொரு கதை.

ஹாங்காங்கின் எஸ்கலேட்டர்கள் ஒரு உண்மையான கண் பிடிப்பவர். நிச்சயமாக இங்குள்ள மக்கள் அவற்றை எப்போதும் பயன்படுத்துகிறார்கள், அவர்கள் நகரின் போக்குவரத்து அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்கிறார்கள், ஆனால் பயணிக்கு அவை சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஒரு அசல், வேடிக்கையான மற்றும் மறக்க முடியாத சுற்றுலா அம்சமாகும். உலகில் வேறு எங்கு பயணம் செய்கிறீர்கள் உலகின் மிக நீளமான எஸ்கலேட்டர் வெளியில் கட்டப்பட்டது?

ஹாங்காங் மற்றும் அதன் படிக்கட்டுகள்

அதை நாம் முதலில் நினைவில் கொள்ள வேண்டும் 1997 முதல் ஹாங்காங் மற்றும் அதன் பிரதேசங்கள் சீன மக்கள் குடியரசின் ஒரு பகுதியாகும். சுமார் ஒரு நூற்றாண்டு காலமாக அவர்கள் பிரிட்டிஷ் கைகளில் இருந்தனர் ஆனால் அந்த ஆண்டு குத்தகை காலாவதியானது மற்றும் சீனா தனது சொந்த உரிமை கோரியது. நீங்கள் 30 வயதிற்கு மேற்பட்டவராக இருந்தால், ஒப்படைக்கும் விழா மற்றும் ஒரு கம்யூனிச உலகில் மக்களுக்கும் முதலாளித்துவ அமைப்பிற்கும் என்ன நடக்கும் என்பது பற்றிய செய்திகளில் நீங்கள் நினைவில் வைத்திருக்கலாம்.

ஹாங்காங் இன்று ஒரு தன்னாட்சி பிரதேசமாகும், அங்கு சீனா "ஒரு நாடு, இரண்டு அமைப்புகள்" என்பதை நிரூபிக்கிறது (அதற்கு அதன் சொந்த சட்டமன்ற, நீதி மற்றும் நிர்வாக அதிகாரங்கள் உள்ளன). இந்த நகரம் பேர்ல் நதி டெல்டா மற்றும் இந்த பிரதேசம் உலகில் அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட ஒன்றாகும். XNUMX க்கும் மேற்பட்ட வானளாவிய கட்டிடங்கள் உள்ளன, எல்லாமே மிகவும் குறுகலானது, துறைமுகத்திலிருந்து மலைகளுக்கு சராசரி தூரம் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு மேல் உள்ளது, மேலும் இது கடலில் இருந்து மீட்கப்பட்ட நிலமாகும்.

உங்களிடம் பணம் இல்லை மற்றும் உயரமான கட்டிடத்தில் ஒரு பிளாட் வாங்க முடியாவிட்டால், மக்கள் நெரிசலான சூழ்நிலையில் வாழ்கிறார்கள். நிச்சயமாக, ஒரு செங்குத்து நகரம் மக்கள் வசிக்கும், தூங்கும் மற்றும் வேலை செய்யும் இடம் எப்போதும் தரையில் இருந்து பல மீட்டர். அருமை! குறைந்தது பார்வையிட ...

நீங்கள் கற்பனை செய்யலாம் போக்குவரத்து குழப்பம் ஹாங்காங்கில் இருக்கலாம், இல்லையா? 80 களில், குறிப்பாக மத்திய மட்டங்களுக்கும் மத்திய மண்டலத்திற்கும் இடையிலான துறையில் இந்த பிரச்சினை அழுத்தமாக இருந்தது, எனவே தீர்வுகள் சிந்திக்கத் தொடங்கின, சில பொறியியலாளர்களால் முன்மொழியப்பட்ட ஒன்று மிகவும் புத்திசாலித்தனமான மற்றும் பொருத்தமானது: வெளிப்புற போக்குவரத்து அமைப்பு.

இது 1987 மற்றும் வடிவமைக்கப்பட்டது 1993 இல் வேலை செய்யத் தொடங்கியது. வெளிப்படையாக, இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது மற்றும் விமர்சனங்கள் மற்றும் பட்ஜெட்டுகள் இல்லாமல் கூரை வழியாக சென்றது அல்ல.

ஹாங்காங் எஸ்கலேட்டர்கள் குயின்ஸ் சாலை மையத்தில், மத்திய பகுதியில், நடுத்தர நிலைகளில் அல்லது நடுத்தர மட்டங்களில் கான்ட்யூட் தெருவுடன் சேரவும். நீங்கள் ஒரு வரைபடத்தைப் பார்த்தால், பாதை குறுகலான வீதிகளால் பல முறை கடக்கப்படுகிறது, மேலும் இந்த இடைநிலை துறைகள் பலவும் தங்கள் சொந்த வாழ்க்கையை எடுத்துக்கொண்டன, மேலும் கடைகள், பப்கள் மற்றும் உணவகங்களுக்கு இடையில் மிகப்பெரிய வர்த்தக நடவடிக்கைகளைக் கொண்டுள்ளன.

முழு அமைப்பும் இது 800 மீட்டர் நீளம் மற்றும் செங்குத்தாக 135 மீட்டர் ஏற முடியும். இது ஒரு படிக்கட்டு அல்ல, ஆனால் ஒரு 18 எஸ்கலேட்டர்கள் மற்றும் மூன்று தானியங்கி நடைபாதைகள் அமைப்பு. நீங்கள் அசையாமல் இருந்தால் 20 நிமிடங்களில் சுற்றுப்பயணம் முடிவடைகிறது, ஆனால் நீங்கள் படிக்கட்டுகளில் நடந்தால் அதை நிறைய குறைக்கிறீர்கள். இந்த அமைப்பு இல்லை என்றால், பாதை மிக நீண்டதாக இருக்கும், மேலும் நீங்கள் ஒரு ஜிக் ஜாகில் மேலே அல்லது கீழே செல்ல வேண்டும்.

ஆனால் மக்களுக்கு இது மிகவும் பயனுள்ளதாகவும் வெளிப்படையாகவும் இருக்கிறது ஒரு நாளைக்கு சுமார் ஒரு லட்சம் பாதசாரிகள் படிக்கட்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். காலை 6 மணி முதல் காலை 10 மணி வரை மலையிலிருந்து படிக்கட்டுகளும், காலை 10 மணி முதல் நண்பகல் வரை மலையும் மேலே செல்கின்றன. அவை மேலே செல்லும்போது நீங்கள் கீழே செல்ல விரும்பினால், எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் சாதாரண படிக்கட்டுகளையும், தானியங்கிக்கு இணையாக இயங்கும் வளைவுகளையும் பயன்படுத்தலாம்: மொத்தம் 782 படிகள்.

ஹாங்காங் எஸ்கலேட்டர் ஈர்ப்புகள்

கீழே இருந்து நடை தொடங்குவது மிகவும் வழக்கமான விஷயம், குயின்ஸ் சாலை மையத்திலிருந்து. முன்னால் நீங்கள் வைத்திருக்கிறீர்கள் மத்திய சந்தை இது பார்வையிடத்தக்க ஒரு தளம், ஏனெனில் இது 1938 இல் ப au ஹாஸ் பாணியில் கட்டப்பட்டது. இந்த இடம் எப்போதுமே ஒரு சந்தையாக இருந்து வருகிறது, சமீபத்திய ஆண்டுகளில் இது கடைகள், தோட்டங்கள் மற்றும் உணவகங்களுடன் பசுமையான சோலையாக மறுசுழற்சி செய்யப்படுகிறது.

இதைப் பார்த்த பிறகு, நீங்கள் சுற்றுப்பயணத்தைத் தொடங்கலாம் கோக்ரேன் தெருவுக்கு முதல் தானியங்கி நடைபாதை, ஸ்டான்லி தெரு முழுவதும், தேநீர் கடைகளுடன் மிகவும் வினோதமான தெரு. நடைபாதை உங்களை பாதசாரி பாலத்திற்கு அழைத்துச் செல்கிறது வெலிங்டன் தெரு, ஹாங்காங்கின் வண்ணமயமான உருவப்படம், அதன் மேல் கடக்கிறது கோக்ரேன் வழியாக லிண்ட்ஹர்ஸ்ட் மொட்டை மாடிக்கு உங்களை அழைத்துச் செல்லும் இரண்டாவது தானியங்கி நடைப்பாதை, XNUMX ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில் கட்டப்பட்ட ஒரு தளம், இது ஐரோப்பியர்களின் சிவப்பு விளக்கு மாவட்டமாக இருந்தது.

நீங்கள் இறுதியாக நுழைவாயிலைக் கொண்டிருக்கிறீர்கள் தானியங்கி கேங்வேயின் மூன்றாவது பிரிவு, மற்றும் கடைசி, அது ஹாலிவுட் சாலையைச் சந்திக்கும் வரை கோக்ரேன் தெருவில் தொடரவும். ஹாலிவுட் சாலையைக் கடந்து ஷெல்லி தெரு வரை ஓடும் ஒரு பாலம் அங்கே உள்ளது.

நீங்கள் ஒரு அழகிய காட்சியைக் காண்பீர்கள் மத்திய காவல் நிலையம் டோரிக் நெடுவரிசைகளுடன். 1864 இல் கட்டப்பட்டது. மற்றும் மிக அருகில் விக்டோரியா சிறை, இரண்டுமே தற்போது கலாச்சார மையங்களாக மறுவடிவமைக்கப்படுகின்றன.

உண்மையில், ஹாலிவுட் சாலை ஒரு முக்கியமான தெரு, இது காலனித்துவ ஹாங்காங்கில் முதன்முதலில் உருவாக்கப்பட்டது. இன்று பழங்கால வீடுகள் மற்றும் கலைக்கூடங்கள் ஏராளமாக உள்ளன. அதன் பாதசாரி பாலத்திலிருந்து 300 மீட்டர் தொலைவில் உள்ளது நாயகன் மோ கோயில், இது 1847 ஆம் ஆண்டிலிருந்து சுற்றுலாப் பயணிகளிடையே மிகவும் பிரபலமான ஒன்றாகும்.

நீங்கள் ஆர்வத்தை விரும்பினால் அல்லது ஆர்வமுள்ள புகைப்படங்களை எடுத்தால், சில மீட்டர் தொலைவில் நீங்கள் இருப்பீர்கள் ஏணி தெரு, கோயிலுக்கு முன்னால், ஒரு பழைய ஓபியம் குகை, இன்று அதில் ஆர்வமுள்ள கடைகள், அதன் ஸ்டால்கள் மற்றும் பஜார் உள்ளன.

ஹாலிவுட் சாலையில் இருந்து நீங்கள் எஸ்கலேட்டர்கள் வழியாக ஸ்டாண்டன் தெரு வரை செல்கிறீர்கள் அவர்கள் உங்களை கால்பந்து பாலத்திலிருந்து ஷெல்லி தெருவுக்கு அழைத்துச் செல்கிறார்கள். இந்த பகுதி குறுகியது, ஆனால் ஷெல்லியில் இருந்து உங்களை நடுத்தர நிலைகளுக்கு அழைத்துச் செல்லும் மிக நீண்ட பிரிவுகள் தொடங்குகின்றன. இந்த குறுகிய பிரிவில் துல்லியமாக ஒரு பிரபலமான மாவட்டம் சோஹோ என முழுக்காட்டுதல் பெற்றது. இறுதிச் சடங்குகளுக்கான பொருட்களை விற்பனை செய்வதற்கு இது அர்ப்பணிக்கப்பட்டதற்கு முன்பு, ஆனால் இன்று அது ஒரு உண்மையானது வேடிக்கை மற்றும் இரவு வாழ்க்கை மாவட்டம்.

ஷெல்லி அல்லது ஸ்டாண்டன் வீதிகளில் இரவு பகலாக உணவகங்கள், கஃபேக்கள், கடைகள் மற்றும் பார்கள் உள்ளன. படிக்கட்டுகள் பின்னர் எல்ஜின் ஸ்ட்ரீட், இன்னும் சோஹோவில், அதிக பார்கள் மற்றும் உணவகங்களுடன் உங்களை சந்திக்கின்றன. அடுத்த கிராசிங் உடன் உள்ளது கெய்ன் தெரு, படிக்கட்டுகளின் இரண்டு விமானங்களை இணைக்கும் யு-வடிவ பாலத்தை நீங்கள் கடக்க வேண்டிய இடம், நீங்கள் புறப்படும் விமானம் மற்றும் உங்கள் பயணத்தைத் தொடர நீங்கள் எடுக்க வேண்டிய ஒன்று மசூதி தெரு.

இப்பகுதியில் நீங்கள் பார்வையிடலாம் டாக்டர் சன் யாட்-சென் அருங்காட்சியகம், ஒரு நவீன சீனாவின் கட்டுமானத்திற்கான போராளி மற்றும் மருத்துவ அறிவியல் அருங்காட்சியகம். இந்த பகுதி சோஹோவை விட அமைதியானது மற்றும் படிப்படியாக அதிக குடியிருப்பு ஆகிறது. இந்த வீடுகளில் ஒன்றில் ஆசியாவின் வரலாற்றை நீங்கள் விரும்பினால், பிலிப்பைன்ஸ் புரட்சியின் போராளி டாக்டர் ரிசால் வாழ்ந்தார். இது பகுதி ரெட்னக்செலா மொட்டை மாடி வலது முன்னால் ஒரு உள்ளது மசூதி டேட்டிங் 1915.

அதனால் நாங்கள் வருகிறோம் இறுதி நீட்சி, மசூதித் தெருவில் இருந்து கடைசி நீளம், ராபின்சன் சாலையின் குறுக்கே மற்றொரு கால் பாலத்தின் மீது போக்குவரத்து அமைப்பின் இறுதி வரை நடுத்தர மட்டங்களில் கண்டூட் சாலை. இது மிகவும் குடியிருப்பு பகுதி மற்றும் அதிக நடவடிக்கை இல்லை, ஆனால் இது சுற்றுக்கான இறுதி புள்ளியாகும், அதை நாங்கள் இழக்க மாட்டோம்.

மேலும், நீங்கள் பார்வையிட திட்டமிட்டால் ஹாங்காங் விலங்கியல் மற்றும் தாவரவியல் பூங்கா அவர்கள் ஒரு 15 நிமிட நடை மட்டுமே.

இறுதியாக, கீழே செல்ல நீங்கள் படிக்கட்டுகளில் இறங்கலாம், ஆனால் நீங்கள் சோர்வாக இருந்தால் அல்லது போக்குவரத்து வழிகளைப் பயன்படுத்த விரும்பினால் நீங்கள் எடுத்துக்கொள்ளலாம் பச்சை மினிபஸ்கள், எண் 3, படிக்கட்டுகளின் முனைய நிலையத்திலிருந்து 20 மீட்டர் தொலைவில். இது 5 முதல் 10 நிமிட இடைவெளியில் இயங்கும் மற்றும் எம்.டி.ஆர் மத்திய நிலையத்தில் உங்களை இறக்கிவிடும்.