பீபன்ஜியாங் பாலம்
சீனாவில் மெகா கட்டுமானங்களுக்கான சுவை நன்கு அறியப்பட்டதாகும், குறிப்பாக ஒரு காலத்திலிருந்து இந்த பகுதி வரை. சீன பொறியியலின் சக்தியைக் காண்பிப்பது மட்டுமல்லாமல், பாரிஸில் உள்ள ஈபிள் கோபுரம் அல்லது ஏதென்ஸில் உள்ள பார்த்தீனான் போன்ற வெகுஜன சுற்றுலா தலங்களாக மாற தகுதியான கட்டமைப்புகளை உருவாக்குவதே இதன் நோக்கம்.
ஆசிய நாட்டில் பிறந்த கடைசி மெகா கட்டுமானமானது "உலகின் மிக உயரமான" புனைப்பெயர் கொண்ட பீபன்ஜியாங் பாலம் ஆகும். 565 மீட்டர் உயரத்துடன், இந்த கட்டிடம் 500 மீட்டர் உயரத் தடையை மீறுகிறது, இது சீனாவிலும் சித்து என்று அழைக்கப்படும் மற்றொரு பாலம் 2009 இல் குறிக்கப்பட்டது.
அதுவரை, பாலங்கள் வகைக்குள் நாட்டின் மிகப் பெரிய மெகா-கட்டுமானங்களின் வெற்றியை சிது பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினார், மேலும் 2003 ஆம் ஆண்டு முதல் அமெரிக்காவில் கொலராடோவின் ராயல் ஜார்ஜ் XNUMX ஆம் தேதி ஆரம்பம் வரை வைத்திருந்த சாதனையை பறிக்க அவர்கள் முன்மொழிந்தனர். நூற்றாண்டு.
சீனாவில் ஏராளமான ஒன்று இருந்தால், அது மெகா-கட்டுமானங்கள், அதனால்தான் தரையில் இருந்து பல மீட்டர் தொலைவில் உள்ள சிலவற்றைப் பற்றி சுருக்கமாக மதிப்பாய்வு செய்கிறோம்.
பைபன்ஜியாங் பாலம்
உயரமான பயம் உள்ளவர்களுக்கு பீபன்ஜியாங் பாலம் பொருத்தமானதல்ல. இது நாட்டின் தெற்கே நிஜு நதி பள்ளத்தாக்கிலிருந்து 565 மீட்டர் உயரத்தில் அமைந்துள்ளது, மற்றும் யுன்னம் மற்றும் குய்ஷோ மாகாணங்களை இணைக்கிறது. இது 1.341 மீட்டர் நீளம் கொண்டது, ஐந்து மணி நேரத்திற்கு ஒரு முறை கார் மூலம் இரண்டு மணி நேரத்தில் நகரங்களை இணைக்கும்.
பீபன்ஜியாங் பாலத்தை சுற்றி எடுக்கக்கூடிய புகைப்படங்கள் சுவாரஸ்யமாக உள்ளன. மலைகளுக்கிடையேயான மூடுபனி நிலப்பரப்பு முழுவதும் பரவுகிறது, அது பாறைகளுக்கு இடையில் இப்போது உருவாகியுள்ள பாலத்தை மூழ்கடிக்க விரும்புகிறது.
ஜாங்ஜியாஜி கண்ணாடி பாலம்
Cnbc வழியாக படம்
இந்த மெகா கட்டுமானமானது முந்தையதை விட குறைந்த உயரத்தில் அமைந்துள்ளது, ஆனால் இதன் கண்ணாடித் தளம் ஒருவர் காற்றில் நடப்பதாக நம்புவதற்கு அனுமதிப்பதைப் போலவே இதன் விளைவாகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது.
ஜாங்ஜியாஜி 430 மீட்டர் நீளமும் 300 மீட்டர் உயரமும் கொண்ட இந்த கிரகத்தின் மிக நீளமான கண்ணாடி பாலமாகும். இது ஹுனான் மாகாணத்தில் உள்ள ஜாங்ஜியாஜி இயற்கை பூங்காவிற்குள் அமைந்துள்ளது, இது 1992 முதல் யுனெஸ்கோவால் உலக பாரம்பரிய தளமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது சீனாவில் அதிகம் பார்வையிடப்பட்ட ஒன்றாகும்.
இந்த கண்ணாடி பாலத்தின் விலை 3.400 பில்லியன் டாலர்கள், இது அமைந்துள்ள உயரத்தைப் போலவே மயக்கமடைகிறது. வெர்டிகோ பிரச்சினைகள் நீங்கியதும், அதை உருவாக்கும் கண்ணாடி தகடுகளில் ஒன்றில் கிடந்த புகைப்படத்தை எடுப்பது நல்லது. இதன் விளைவாக சூப்பர் அதிர்ச்சி.
கிங்டாவோ நீர் பாலம்
சீன பொறியியலை எதிர்க்கும் எந்த உறுப்பு இல்லை. பின்னர் தண்ணீரும் இல்லை ஜியாஜோ விரிகுடாவில், கிரகத்தின் மிக நீளமான நீர் பாலம் 2011 இல் கட்டப்பட்டது. இந்த மெகா கட்டுமானமானது 42,5 கிலோமீட்டர் நீளத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஆறு பாதைகளைக் கொண்டுள்ளது, இதன் மூலம் இரு திசைகளிலும் போக்குவரத்து சுழல்கிறது. இது 5.200 க்கும் மேற்பட்ட பைலன்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதன் உற்பத்திக்கு மில்லியன் கணக்கான டன் எஃகு மற்றும் கான்கிரீட் தேவைப்படுகிறது.
அதன் கட்டுமானமானது மற்றொரு சீனப் பாலத்திலிருந்து, ஹாங்க்சோ விரிகுடாவில் அமைந்துள்ள ஒரு சாதனையை எடுத்துச் சென்றது, இது இதுவரை கடல் நீரில் உலகின் மிக நீளமானதாகக் கருதப்பட்டது, 36 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டது.
தற்போது, பயணிகளுக்கு ஓய்வு அளிக்கும் இடமாக கிங்டாவோ பாலத்திற்கு அடுத்ததாக ஒரு சிறிய செயற்கை தீவு கட்டப்பட்டு வருகிறது., இதனால் அவர்கள் தங்கள் கார்களை எரிபொருள் நிரப்பலாம், சிற்றுண்டி சாப்பிடலாம் அல்லது கொஞ்சம் ஷாப்பிங் செய்யலாம்.
பீபன்ஜியாங் ரயில்வே பாலம்
ரயில் பயணம் வழியாக படம்
இந்த பாலம் உலகின் மிக உயர்ந்த ரயில் பாலத்தின் தலைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது லியூபன்ஷூயில் அமைந்துள்ளது மற்றும் 2001 இல் திறக்கப்பட்டது. 2009 ஆம் ஆண்டில் இது உலகின் மிக உயர்ந்த வளைவு பாலத்தின் பட்டத்தை இழந்தது, ஆனால் மேற்கூறியவற்றை இன்னும் வைத்திருக்கிறது.
அதன் கட்டுமானத்திற்காக பின்பற்றப்பட்ட முறை குறித்து சிறப்பு குறிப்பிடப்பட வேண்டும், இது மிகவும் தனித்துவமானது என்று விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. காரணம், வளைவைக் கட்டுவதற்கு ஒவ்வொரு தற்காலிக கோபுரங்களையும் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, அது இரண்டு பகுதிகளாக பொய்யான வேலைகளில் செய்யப்பட்டது, ஒவ்வொன்றும் பள்ளத்தாக்கின் ஒரு பக்கத்தில். ஒவ்வொரு முனையிலும் முதல் குவியல் டை கம்பியாக பணியாற்றியது.
வளைவுகளின் பகுதிகள் முடிந்ததும், வளைவுகளை எதிர்கொள்ளும் வரை குவியல்கள் 180º சுழற்றப்பட்டன. பின்னர் வளைவுகளின் பகுதிகள் ஒன்றாக வைக்கப்பட்டு மீதமுள்ள குவியல்கள் மற்றும் டெக் கட்டப்பட்டன.
காரகோரம், மிக உயர்ந்த நெடுஞ்சாலை
இது ஒரு பாலம் அல்ல, ஆனால் உயரத்தில் முடிக்க கரகோரம் பற்றி பேசுவோம். மேற்கு சீனா மற்றும் வடக்கு பாகிஸ்தானை இணைக்கும் 5.000 மீட்டர் நெடுஞ்சாலை பாமிர் வீச்சு, இமயமலை மற்றும் கரகோரம் வரம்பு போன்ற மூன்று பெரிய மலைத்தொடர்கள் வழியாக செல்லும் போது உலகின் மிக கரடுமுரடான மற்றும் ஆபத்தான பகுதிகளில் ஒன்றாகும்.
ஒரு ஆர்வமாக, காரகோரம் நெடுஞ்சாலையில் செல்லும் பாதை கடந்த காலத்தில் சில்க் சாலையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது இன்று இது சீனாவிற்கும் பாகிஸ்தானுக்கும் இடையிலான நட்பு மற்றும் ஒத்துழைப்பின் அடையாளமாக கருதப்படுகிறது.