புதிய ரியானேர் கொள்கை நம்மை எவ்வாறு பாதிக்கிறது

ரைனர் அதன் விமானக் கொள்கையை 180 டிகிரியாக மாற்றி வருகிறது புதிய நீங்கள் அவர்களின் விமானங்களை எடுத்துச் செல்ல வழக்கமானவரா அல்லது உதவியாளரா என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். இது ஒரு விஷயமாக இருந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும், நீங்கள் தகவலறிந்து இருக்குமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம், ஏனென்றால் ரியானைரைப் பற்றி ஏதேனும் நல்லதாக இருந்தால், அது ஒரு நபருக்கு இரண்டு கைப்பைகள் தங்கள் விமானங்களில் செல்ல அனுமதிக்கும்போது விமானங்களை மிகவும் எளிதாக்கியது… இனி இல்லை!

அடுத்து, நாங்கள் உங்களுக்கு சொல்கிறோம் புதிய ரியானேர் கொள்கை நம்மை எவ்வாறு பாதிக்கிறது அதன் முக்கிய மாற்றங்கள் என்ன. குறிப்பு எடுக்க!

உங்கள் விமானக் கொள்கையில் மாற்றங்கள்

தேவையற்றவற்றைத் தவிர்க்க (அனைவராலும்) ஏறும் போது தாமதங்கள், ரியானைர் அதன் பலங்களில் ஒன்றை மாற்றியமைத்துள்ளது. இதற்கு முன், நீங்கள் இரண்டு கை சாமான்களுடன் விமானத்தில் செல்லலாம். இப்போது நீங்கள் முன்னர் அறியப்பட்டதை முன்பதிவு செய்திருந்தால் மட்டுமே இதைச் செய்ய முடியும் 'முன்னுரிமை போர்டிங்', இதில் விமானக் கட்டணங்கள் அடங்கும் பிளஸ், ஃப்ளெக்ஸி பிளஸ் y குடும்ப பிளஸ். இந்த பாஸ் அல்லது முன்னுரிமை போர்டிங் வாங்கலாம் புறப்படும் நேரத்திற்கு 30 நிமிடங்கள் வரை விமானத்தின். அதன் செலவு மட்டுமே 6 யூரோக்கள் மற்றும் வசதியாக செய்ய முடியும் மொபைல் பயன்பாட்டிலிருந்து ரியானேர் நிறுவனத்தின். உங்களிடம் இந்த 'முன்னுரிமை போர்டிங்' இல்லையென்றால், நீங்கள் ஒரு விமான சாமான்களைக் கொண்டு மட்டுமே விமானத்தில் செல்ல முடியும் (நீங்கள் எடுத்துச் செல்லும் மிகச் சிறியது), அதே நேரத்தில் சூட்கேஸ் (வெளிப்படையாக பெரிய பரிமாணங்கள்) குறைக்கப்படும், கூடுதல் செலவில்லாமல், பிடிப்புக்கு வாயிலில் விமானம்.

மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களில் ஒன்று விமான நிறுவனம் நாங்கள் ஏறும் சாமான்களின் எடையைக் குறைத்துள்ளது நேரடியாக நாங்கள் சரிபார்க்கும் சூட்கேஸ்களின் எடையை அதிகரிக்க. சரிபார்க்கப்பட்ட பையின் எடைக்கு முன் இருந்தால் 15 கிலோ, இப்போது அது 20 அதிகரித்துள்ளது, ஆனால் அதே நேரத்தில் இதற்கு முன் 35 யூரோக்கள் செலவாகும் என்றால், இப்போது அதற்கு 25 மட்டுமே செலவாகும். 10 யூரோக்கள் மற்றும் 5 கிலோ வித்தியாசம் ரியானைர் ஏறும் போது முக்கியமாக மக்கள் வரிசையில் கவனிக்கப்பட வேண்டும் என்று எதிர்பார்க்கிறது. இந்த வரிசைகள் விமானங்கள் புறப்படுவதை கணிசமாக தாமதப்படுத்தின, மேலும் இந்த மாற்றங்கள் அனைத்தையும் மாற்ற முயற்சிக்கப்படுவது முக்கிய அம்சமாகும்.

அப்படியிருந்தும், எந்த சந்தேகமும் இல்லை மற்றும் அனைத்து ரியானேர் பயனர்களும் இந்த மாற்றங்களை முதலில் அறிந்திருக்கிறார்கள், அவர்களுக்கு சில வாரங்களுக்கு முன்பு நிறுவனத்திடமிருந்து மின்னஞ்சல்கள் அனுப்பப்பட்டுள்ளன. இது தவிர, புதிய போர்டிங் பாஸ்களை வடிவமைத்துள்ளது போர்டிங் முன்னுரிமையுடன் பயணிகளுக்கான வரிசையில் காத்திருக்க வேண்டுமா அல்லது அது இல்லாமல் பயணிப்பவர்களுக்கு வரிசையில் காத்திருக்க வேண்டுமா என்பதை பயணிகளுக்கு தெளிவுபடுத்துவதற்கும் தெரிவிப்பதற்கும் அவை நோக்கமாக உள்ளன.

இவை அனைத்திற்கும் மேலாக, விமான நிறுவனம் தனது போர்டிங் வாயில்களில் புதிய அடையாளங்களையும் அளவீடுகளையும் வைத்துள்ளது. இதனால் உங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் புதிய பேக்கேஜ் கொள்கையுடன் இணங்குவார்கள். அதன் பயணிகளின் வசதியை மேம்படுத்துவதே தான் விரும்புவதாக ரியானைர் கூறுகிறார். சாமான்களின் செக்-இன் கட்டணம் குறைக்கப்படுவதால் (சரிபார்க்கப்பட்ட சாமான்களுக்கு 50 யூரோக்கள் குறைவாக) ஆண்டுக்கு 10 மில்லியன் யூரோக்களை இழப்பார் என்றும் அவர் ஒப்புக்கொள்கிறார். நிச்சயமாக, விமானங்கள் சரியான நேரத்தில் புறப்படும் என்றும், சாமான்களின் பிரச்சினை காரணமாக எந்த தாமதமும் ஏற்படாது என்றும் அவர்கள் உறுதியளிக்கிறார்கள்.

ரியானைர் பற்றிய சிறந்த தலைப்புச் செய்திகள்

ரியானைரைப் பற்றி பேசுகையில், இந்த விமான நிறுவனம் அதன் வரலாறு முழுவதும் நம்மை விட்டுச்சென்ற சிறந்த தலைப்புச் செய்திகளில் சிலவற்றை சேகரிக்க விரும்பினோம். நிச்சயமாக உங்களில் ஒருவர் இவ்வாறு தெரிகிறது:

  • "விமானங்களை ரத்து செய்ததற்காக ரியானேர் 20 மில்லியன் இழப்பீடு செலுத்த வேண்டும்."
  • "விமான டிக்கெட்டுகளை வழங்குவதாகக் கூறி ஒரு போலி ரியானேர் கணக்கெடுப்புக்கான எச்சரிக்கை".
  • "பார்சிலோனாவுக்கு ரியானைர் விமானத்தில் 180 க்கும் மேற்பட்ட பயணிகள் தரையில் தங்கியுள்ளனர்."
  • "ரியானைர் அல்லது சக்திவாய்ந்த தலைப்புச் செய்திகளின் அடிப்படையில் உங்களை எவ்வாறு விளம்பரப்படுத்துவது".
  • "இன்ஸ்டாகிராம் தெய்வமாக மாறிய ரியானேர் பைலட்".
  • "ரியானைர்: ஒரு ஆபத்து?".
  • "ரியானேர் மற்றும் ஏர் யூரோபா ஆகியவை ஐபீரியாவை சவால் செய்ய படைகளில் இணைகின்றன".
  • "லியோனிலிருந்து விமானங்களைத் தொடங்குவதில் ரியானேரின் ஆர்வம் குறித்து சலமன்காவில் சீற்றம்".

நாம் பார்க்க முடியும் என, விமான நிறுவனம் பல ஆண்டுகளாக சம்பாதித்த பல தலைப்புச் செய்திகள் உள்ளன, இவை அனைத்தும் இல்லை. அவர்கள் என்ன செய்தாலும், அவர்கள் யாரையும் அலட்சியமாக விட்டுவிடுவதில்லை.

வழிகாட்டியை முன்பதிவு செய்ய விரும்புகிறீர்களா?

கட்டுரையின் உள்ளடக்கம் எங்கள் கொள்கைகளை பின்பற்றுகிறது தலையங்க நெறிமுறைகள். பிழையைப் புகாரளிக்க கிளிக் செய்க இங்கே.

ஒரு கருத்து, உங்களுடையதை விட்டு விடுங்கள்

உங்கள் கருத்தை தெரிவிக்கவும்

உங்கள் மின்னஞ்சல் முகவரி வெளியிடப்பட்ட முடியாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டிருக்கும் *

*

*

  1.   ஒரு வாசகர் அவர் கூறினார்

    சூட்கேஸ்கள் அல்லது தொகுப்புகளின் கொள்கையைப் பொறுத்தவரையில் உள்ள ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், இப்போது 10 கிலோ எடையுள்ள கேரி-ஆன் சூட்கேஸை இனி கேபினுக்குள் கொண்டு வர முடியாது. விமானத்தை அணுக இந்த சூட்கேஸை படிக்கட்டுகளுக்கு அருகில் விட வேண்டும், அங்கு ஒரு விமான நிலைய ஆபரேட்டர் அதை நிறுத்தி வைப்பார். அதாவது, 2 சூட்கேஸ்களுடன் பயணிக்க இன்னும் அனுமதிக்கப்படுகிறது, ஆனால் அவற்றை கேபினில் வைக்கக்கூடாது. சில நாட்களுக்கு முன்பு பயணம் செய்த அனுபவம் எனக்கு உண்டு, மேலும் போர்டிங் முன்பை விட மிகவும் ஆற்றல் மற்றும் திரவமானது என்பதை நான் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும். வாழ்த்துக்கள்