ఛానల్ టన్నెల్

అనేక పురాతన స్మారక చిహ్నాలు మనలను విస్మయానికి గురిచేసి, ఆశ్చర్యానికి గురిచేస్తున్నాయి, భూమిపై వారు ఎలా చేశారు? నిజం ఏమిటంటే, మానవుడు చాలా తెలివిగలవాడు మరియు సాంకేతిక పరిజ్ఞానం అభివృద్ధి చెందుతున్నప్పుడు, ఆశ్చర్యకరమైన ఆధునిక ఇంజనీరింగ్ పనుల రూపకల్పన మరియు నిర్మాణం అభివృద్ధి చెందుతుంది: ది ఛానల్ టన్నెల్, ఉదాహరణకు.

ఛానల్ టన్నెల్, లేదా లే టన్నెల్ సౌస్ లా మాంచె లేదా కేవలం సొరంగంఇది ఒక కల నిజమైంది మరియు ఈ రోజు వారు దానిని ఎలా నిర్మించగలిగారు, ఎప్పుడు, ఎలా పనిచేస్తుంది మరియు మీకు ఆసక్తి ఉంటే, దానిని ఎలా దాటవచ్చో తెలుసుకోబోతున్నాం.

ఇంగ్లీష్ ఛానల్

ఇది పేరుతో కూడా పిలుస్తారు ఇంగ్లీషు చానల్ మరియు అది తప్ప మరొకటి కాదు ఉత్తర సముద్రంతో కమ్యూనికేట్ చేసే అట్లాంటిక్ మహాసముద్రం యొక్క చేయి, వాయువ్య ఫ్రాన్స్‌ను గ్రేట్ బ్రిటన్ నుండి వేరు చేస్తుంది.

దీని పొడవు 560 కిలోమీటర్లు మరియు వెడల్పు 240 మరియు 33.3 కిలోమీటర్ల మధ్య మారుతుంది, ఇది ఖచ్చితంగా పాస్ డి కలైస్. కొన్ని ద్వీపాలు ఉన్నాయి ఇవి నేడు ఆంగ్ల జెండా క్రింద ఉన్నాయి మరియు వాటిని ఛానల్ ఐలాండ్స్ అని పిలుస్తారు.

ఇది ఎప్పుడు ఏర్పడింది? ఇది అలా అనిపిస్తుంది చివరి మంచు యుగం చివరిలో ఏర్పడింది, సుమారు పదివేల సంవత్సరాల క్రితం, ఆ సమయంలో గ్రేట్ బ్రిటన్‌ను తయారుచేసే ద్వీపాలు ఇప్పటికీ ఐరోపాతో అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి, కాని కరిగేటప్పుడు ఒక భారీ సరస్సు మరియు ఒక జలసంధి ఏర్పడినప్పుడు, ఇది ఖచ్చితంగా కలైస్ మరియు డోవర్ మధ్య ఉంది. తరువాత, కోత ప్రక్రియ ఛానెల్‌ను సృష్టించింది మరియు శాశ్వత తరంగాలు దానిని విస్తృతం చేస్తున్నాయి.

ఐరోపా నుండి వేరుచేయడం బ్రిటిష్ దీవులకు దాని స్వంత ముద్రను ఇచ్చింది మరియు ఇది సాధారణంగా విభేదాలు మరియు దండయాత్రల నుండి వారిని రక్షించినప్పటికీ, వారికి వంద శాతం మినహాయింపు ఇవ్వలేదు. వారు రోమన్లు ​​మరియు తరువాత నార్మన్లు ​​ఆక్రమించారని గుర్తుంచుకోవడం సరిపోతుంది మరియు నావిగేషన్ మరియు విమానయానానికి కృతజ్ఞతలు, ఒంటరితనం మరచిపోయింది.

అది అంచనా రోజుకు ఐదు వందల నౌకలు కాలువను దాటుతాయి ఇది గ్రేట్ బ్రిటన్ మరియు యూరప్ మధ్య మరియు అట్లాంటిక్ మరియు ఉత్తర సముద్రం మధ్య ఒక ముఖ్యమైన వాణిజ్య సముద్రమార్గం. నలభై సంవత్సరాల క్రితం కొన్ని ఇబ్బందులు మరియు ప్రమాదాల తరువాత రెండు మార్గాలు ఉండాలని నిర్ణయించారు: ఉత్తరాన ప్రయాణించే వారు ఫ్రెంచ్ మార్గాన్ని మరియు దక్షిణాన ఆంగ్ల మార్గంలో ప్రయాణించేవారు. ఇంకా పదార్థం తేలింది సంవత్సరానికి ఒకటి లేదా రెండు ప్రమాదాలు నమోదవుతాయి.

మరియు ఛానల్ టన్నెల్ ఎప్పుడు నిర్మించబడింది? ఎప్పుడు యూరోటన్నెల్?

యూరోటన్నెల్

ఈ ఆలోచన చాలా కాలంగా యూరోపియన్ ప్రభుత్వాల అధిపతులను వెంటాడింది. వాస్తవానికి, నెపోలియన్ అప్పటికే దాని గురించి కలలు కన్నాడు, కాని స్పష్టంగా ఇంజనీరింగ్ అది XNUMX వ శతాబ్దంలో మాత్రమే జరగగలదు. ఇది ఒక గురించి రైల్వే టన్నెల్ నీటిలో దాటి 6 మే 1994 న ప్రారంభించబడింది, శతాబ్దాలుగా ఫెర్రీ సేవతో సంపూర్ణంగా ఉంది.

నిర్మాణానికి అంతర్జాతీయ పోటీ 1984 లో ఫ్రాన్స్‌లోని మిట్ట్రాండ్ మరియు ఇంగ్లాండ్‌లోని టాచర్ పాలనలో ప్రారంభించబడింది. విభిన్న ఆలోచనలు సమర్పించబడ్డాయి, సొరంగాలు, వంతెనలు, కొన్ని చాలా ఖరీదైనవి, మరికొన్ని పూర్తి చేయడం కష్టం. చివరగా, అంగీకరించిన ప్రతిపాదన నిర్మాణ సంస్థ బెల్ఫోర్ బీటీ.

 

డిజైన్ ఎలా ఉంది? గురించి సమాంతరంగా నడుస్తున్న రెండు సమాంతర రైలు సొరంగాలు. వాటి మధ్యలో నిర్వహణ కోసం ఉపయోగించే మూడవ సొరంగం నడుస్తుంది. ప్రతి ఒక్కరూ ట్రక్కులు మరియు కార్లను నడపగల సామర్థ్యం కలిగి ఉండాలి. సుమారుగా అంచనా ప్రకారం మొత్తం 3 6 బిలియన్లు, కాబట్టి యాభై బ్యాంకులు పాల్గొన్నాయి మరియు 13 మంది నైపుణ్యం కలిగిన కార్మికులను నియమించారు.

తవ్వకాలతో ప్రారంభించడానికి, ఇంగ్లీష్ ఛానల్ యొక్క భూగర్భ శాస్త్రాన్ని అధ్యయనం చేయవలసి ఉంది మరియు లోతు నిర్ణయించిన తర్వాత కాలువకు రెండు వైపులా పనులు ప్రారంభమయ్యాయి లక్ష్యం కాబట్టి మధ్యలో చేరండి. ఫ్రెంచ్ వైపు పనులు సంగట్టే గ్రామం దగ్గర మరియు ఇంగ్లీష్ వైపు డోవర్ సమీపంలోని షేక్స్పియర్ క్లిఫ్ వద్ద ప్రారంభమయ్యాయి. వాస్తవానికి, బుల్డోజర్లు భారీగా ఉన్నాయి మరియు అవి స్వంతంగా త్రవ్వటానికి, శిధిలాలను సేకరించి, దానిని తిరిగి సొరంగంలోకి తీసుకువెళ్ళగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నాయి.

తవ్విన అవశేషాలను ఇంగ్లీష్ వైపు రైలు కార్లలో ఉపరితలంపైకి తీసుకువచ్చారు మరియు ఫ్రెంచ్ వైపు నీటితో కలిపి పైపు ద్వారా పెంచారు. ఈ ప్రత్యేక ఎక్స్కవేటర్లను టిబిఎం అంటారు. తవ్వకాలు జరుగుతున్నప్పుడు, సొరంగం వైపులా కాంక్రీటుతో బలోపేతం చేయబడ్డాయి, తద్వారా ఇది ఒత్తిడిని తట్టుకోగలదు మరియు అదే సమయంలో జలనిరోధితంగా చేస్తుంది.

కానీ రెండు సొరంగాలు కాలువ మధ్యలో కలుస్తాయని ఇంజనీర్లు ఎలా ఖచ్చితంగా చెప్పగలరు? బాగా, వారు లేజర్లతో సహా ప్రత్యేక పరికరాలను ఉపయోగించాల్సి వచ్చింది మరియు ఇది అంత సులభం కాదు మరియు చాలాకాలంగా అది పని చేస్తుందని వారికి పూర్తిగా తెలియదు. కానీ వారు దీనిని చేశారు, మరియు డిసెంబర్ 1, 1990 న, గొప్ప సమావేశం జరిగింది మరియు లాటరీలో పేర్లు గీసిన ఇద్దరు కార్మికులు చేతులు దులుపుకున్నారు.

ఏదేమైనా, యూరోటన్నెల్ పూర్తి కావడానికి ఇంకా చాలా దూరం ఉంది, కాబట్టి పనులు ఒకటి కాదు మూడు సొరంగాలు అనుసంధానించవలసి ఉంది. ఇతర సమావేశం మే 22, 1991 న జరిగింది, మరియు మూడవ మరియు చివరి సంవత్సరం అదే సంవత్సరం జూన్ 28 న జరిగింది. తరువాత టెర్మినల్స్, ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్స్, ఫైర్ ఫైటింగ్ సిస్టమ్స్, వెంటిలేషన్ సిస్టం మరియు మొదలైన వాటి నిర్మాణం చాలా సంవత్సరాలు ఉంటుంది.

ఆరంభం డిసెంబర్ 10, 1993 న మొదటి పరీక్ష తయారైనప్పుడు మరియు మే 6, 1994 న, ఆరు సంవత్సరాల రచనలు మరియు 15 బిలియన్ డాలర్ల తరువాత (ఇది ప్రదర్శించబడినదానికంటే 80% ఖరీదైనదని అంచనా). ఈ రోజుల్లో రెండు రైలు సేవలు ఉన్నాయి, షటిల్ ఇది ట్రక్కులు, మోటారు సైకిళ్ళు మరియు కార్లను రవాణా చేస్తుంది యూరోస్టార్ అది ప్రయాణీకులను తీసుకువెళుతుంది. 50-బేసి కిలోమీటర్ల పొడవులో 39 జలాంతర్గాములు ఉన్నాయి.

పారిస్‌ను లండన్‌తో అనుసంధానించడానికి యూరోస్టార్ రెండు గంటల ఇరవై నిమిషాలు పడుతుంది y బ్రస్సెల్స్ ను లండన్‌తో అనుసంధానించడానికి గంట 57 నిమిషాలు. మీరు మీ కారుతో ప్రయాణిస్తే, మీరు సొరంగం దాటినప్పుడు లోపల ఉండిపోవచ్చు లేదా రైలులో నడవవచ్చు.

మరియు ఇక్కడ పూర్తి చేయడానికి కొన్ని ఉన్నాయి ఆసక్తికరమైన వాస్తవాలు ఛానెల్ టన్నెల్ గురించి మీకు తెలియకపోవచ్చు:

  • ఇది ప్రపంచంలో XNUMX వ పొడవైన సొరంగం మరియు నీటి అడుగున పొడవైన భాగాన్ని కలిగి ఉంది.
  • అమెరికన్ సొసైటీ ఆఫ్ సివిల్ ఇంజనీర్స్ కోసం ఆధునిక ప్రపంచంలోని ఏడు అద్భుతాలలో ఒకటి.
  • దీని నిర్మాణంలో 10 మంది కార్మికులు, ఎనిమిది మంది ఆంగ్లేయులు మరణించారు.
  • సముద్రగర్భం కింద సొరంగం యొక్క సగటు లోతు 50 మీటర్లు మరియు అత్యల్ప స్థానం 75 మీటర్లు.
  • రోజుకు 400 రైళ్లు సగటున 500 వేల మంది ప్రయాణికులను దాటుతాయి.
  • ఉంది మూడు మంటలు, 1996, 2006 మరియు 2012 లలో దాని క్షణిక మూసివేతను బలవంతం చేసింది. ఆరునెలల మొదటి మరియు ప్రభావితమైన ఆపరేషన్లు చాలా తీవ్రమైనవి.
  • 2009 లో ఐదు యూరోస్టార్ రైళ్లు విచ్ఛిన్నం అయ్యాయి మరియు రెండు వేల మంది ప్రయాణికులను విద్యుత్తు లేకుండా, నీరు లేకుండా మరియు ఆహారం లేకుండా 16 గంటలు ఒంటరిగా ఉంచాయి.
  • షటిల్స్ రైళ్ల పొడవు 775 మీటర్లు.
  • ఈ సొరంగం కనీసం 120 సంవత్సరాలు ఉంటుందని అంచనా.
  • వేసవిలో ప్రయాణించడం చాలా ఖరీదైనది, ముఖ్యంగా వారాంతాల్లో. ఉదయాన్నే లేదా అర్థరాత్రి ప్రయాణించడం మంచిది. ఇంగ్లీష్ వైపు ధరలు ఫోక్స్టోన్ నుండి కలైస్ వరకు కారు ద్వారా £ 44 లేదా లండన్ నుండి పారిస్, బ్రస్సెల్స్, లిల్లే వరకు £ 69.
మీరు గైడ్ బుక్ చేయాలనుకుంటున్నారా?

వ్యాసం యొక్క కంటెంట్ మా సూత్రాలకు కట్టుబడి ఉంటుంది సంపాదకీయ నీతి. లోపం నివేదించడానికి క్లిక్ చేయండి ఇక్కడ.

వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి

మీ వ్యాఖ్యను ఇవ్వండి

మీ ఇమెయిల్ చిరునామా ప్రచురితమైన కాదు.

*

*