ఎయిర్‌బస్‌కు సవాలు

రచన డేనియల్ మైఖేల్స్

టౌలౌస్, ఫ్రాన్స్ - ప్రొడక్షన్ మేనేజర్ ఎయిర్బస్టామ్ విలియమ్స్ గత ఐదు సంవత్సరాలుగా యూరోపియన్ విమానాల తయారీదారుల కోసం ఉత్పత్తిని పెంచాడు. ఇప్పుడు, విమానయాన సంస్థలు తమ ఆర్డర్‌లను వాయిదా వేయడం లేదా ఆలస్యం చేయడం వల్ల, కోలుకునే అవకాశాన్ని దెబ్బతీయకుండా ఫ్యాక్టరీలను కొత్త దృష్టాంతంలో సర్దుబాటు చేయడం కష్టతరమైన సమతుల్యతను తాకాలి.

మార్చిలో కేవలం 16 విమానాలకు ఆర్డర్లు వచ్చాయని ఎయిర్‌బస్ శుక్రవారం ప్రకటించింది, 54 మార్చిలో 2008 ఆర్డర్‌లు, అంతకుముందు ఏడాది 37 ఆర్డర్లు వచ్చాయి. గత ఏడాది 300 తో పోలిస్తే ఈ ఏడాది 400 నుంచి 777 కొత్త ఆర్డర్‌లను మాత్రమే అందుకోవాలని కంపెనీ ఆశిస్తోంది, దీనికి మేము గత సంవత్సరం రద్దు చేయడాన్ని తీసివేయాలి.

విమానాలను నిర్మించడం చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది కాబట్టి ఉత్పత్తిని మందగించడం వేగవంతం చేయడం కష్టం. విలియమ్స్ ఇటీవల వేగవంతమైన ఉత్పత్తి కోసం ఆప్టిమైజ్ చేసిన మొక్కలను ప్రతి విమానానికి నిర్ణీత వ్యయం గణనీయంగా పెంచడానికి అనుమతించకుండా తగ్గించాలి.

అన్ని రకాల భాగాలను సరఫరా చేసే ఎయిర్‌బస్ డజన్ల కొద్దీ సరఫరాదారులు, అమ్ముడుపోని భాగాలు లేదా కర్మాగారాలతో నిండిన గిడ్డంగులతో నిలిచిపోలేరు, లేదా డిమాండ్ పెరిగినప్పుడు వారు చాలా బలహీనంగా ఉంటారు.

అదనంగా, నైపుణ్యం కలిగిన ఉద్యోగులను తొలగించడం వల్ల ప్రతిభను కోల్పోవచ్చు, అది చివరికి కోలుకోవడానికి ఆటంకం కలిగిస్తుంది. "విమానాలను రూపకల్పన చేసి, సమీకరించే మా ఉద్యోగులకు శిక్షణ ఇవ్వడానికి మేము చాలా సమయాన్ని వెచ్చిస్తాము, కాబట్టి మేము జాగ్రత్తగా ఉండాలి" అని సంస్థ ప్రధాన కార్యాలయంలో ఇచ్చిన ఇంటర్వ్యూలో కార్యక్రమాల కోసం ఎయిర్‌బస్ ఎగ్జిక్యూటివ్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ విలియమ్స్ అన్నారు. 2003 నుండి, ఎయిర్ బస్ తన విమానాల ఉత్పత్తిని 60% పెంచింది, గత సంవత్సరం రికార్డు స్థాయిలో 483 డెలివరీలకు చేరుకుంది.

అయితే, అక్టోబర్‌లో, యూనిట్ యూరోపియన్ ఏరోనాటిక్ డిఫెన్స్ & స్పేస్ కో. (EADS) మరింత ఉత్పత్తి పెరుగుదల కోసం ప్రణాళికలను నిలిపివేసింది మరియు ఫిబ్రవరిలో దాని ప్రసిద్ధ సింగిల్-నడవ మోడళ్ల డెలివరీలను నెలకు 36 నుండి 34 కి తగ్గిస్తుందని తెలిపింది. మరిన్ని కోతలను పరిశీలిస్తామని కూడా ప్రకటించింది.

ఎయిర్ బస్ మరియు దాని అమెరికన్ ప్రత్యర్థి బోయింగ్ కో.ఇది 4.500 మంది ఉద్యోగుల తొలగింపును ప్రకటించినప్పటికీ, ఈ సంవత్సరం దాని ఉత్పత్తిని స్థిరంగా ఉంచుతుంది, ప్రపంచ సంక్షోభానికి ఇతర పెద్ద పారిశ్రామిక సంస్థల కంటే చాలా జాగ్రత్తగా స్పందిస్తోంది. యునైటెడ్ టెక్నాలజీస్ కార్పొరేషన్., ఏరోస్పేస్ పరికరాలు, ఎయిర్ కండిషనర్లు మరియు ఎలివేటర్లను తయారుచేస్తుంది, మార్చిలో ఇది తన ఉద్యోగులలో 5% లేదా 11.600 ఉద్యోగాలను తగ్గిస్తుందని తెలిపింది. గొంగళి పురుగు ఇంక్. ఉత్పత్తిని తగ్గించి, కొన్ని ఫ్యాక్టరీ కార్యకలాపాలను స్తంభింపజేస్తూ, 20.000 కంటే ఎక్కువ తొలగింపులను ప్రకటించింది.

కొనుగోలుదారులను కనుగొనలేని విమానాలను తయారు చేయకుండా ఉండటానికి ఎయిర్‌బస్ మరియు బోయింగ్ ఉత్పత్తిని మరింత తీవ్రంగా తగ్గించాల్సిన అవసరం ఉందని విమానయాన సంస్థలు మరియు పరిశ్రమ ప్రతినిధులు అంచనా వేస్తున్నారు. న్యూయార్క్‌లోని శాన్‌ఫోర్డ్ సి. బెర్న్‌స్టెయిన్ & కో వద్ద విమానయాన విశ్లేషకుడు డగ్లస్ హార్న్డ్, గత నెలలో ప్రచురించిన ఒక నివేదికలో ఎయిర్‌బస్ మరియు బోయింగ్ తమ ప్రస్తుత ప్రణాళికల నుండి వచ్చే ఏడాది తమ డెలివరీలను 20% తగ్గించాలని అంచనా వేసింది. విమానాలను లీజుకు ఇచ్చే కంపెనీలు ఇటీవల రెండు తయారీదారులను మార్కెట్ సంతృప్తపరచకుండా మరియు వారి బ్యాలెన్స్ షీట్లలోని విమానాల విలువను తగ్గించకుండా ఉత్పత్తిని తగ్గించమని కోరింది.

ఎయిర్‌బస్ మరియు బోయింగ్ ప్రతినిధులు మాట్లాడుతూ విమానాలు నిర్మించడం భిన్నంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే 50 మిలియన్ డాలర్ల నుండి 300 మిలియన్ డాలర్ల వరకు ఖర్చయ్యే విమానాలు ఉత్పత్తి చేయడానికి ఒక సంవత్సరం పడుతుంది. ఫలితంగా, చక్రం మరింత క్రమంగా అభివృద్ధి చెందుతుంది.

ఆకస్మిక ఉత్పత్తి స్వింగ్ వినాశకరమైనదని బోయింగ్ అనుభవం చూపిస్తుంది. ఒక దశాబ్దం క్రితం, విమాన తయారీదారు తక్కువ వ్యవధిలో దాని ఉత్పత్తిని పెంచడానికి ప్రయత్నించాడు, కాని భాగాల కొరత మరియు అర్హతగల సిబ్బంది కొరత ఏర్పడింది. ఉత్పత్తి సమస్యలను పరిష్కరించడం బోయింగ్కు భారీ నష్టాలను కలిగించింది, ఇది రికార్డు సంఖ్యలో విమానాలను పంపిణీ చేసింది. అప్పటి నుండి, బోయింగ్ మరియు ఎయిర్ బస్ రెండూ ఉత్పత్తిలో పెద్ద జంప్లను నివారించడానికి ప్రయత్నించాయి.

యూరోపియన్ కార్మిక చట్టం ఎయిర్‌బస్‌ను బోయింగ్ సౌలభ్యంతో ఉద్యోగులను తొలగించకుండా నిరోధిస్తుంది. ఈ కారణంగా, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో యూరోపియన్ తయారీదారు ఎక్కువ సంఖ్యలో పార్ట్ టైమ్ మరియు సబ్ కాంట్రాక్ట్ కార్మికులను నియమించుకున్నారు. విలియమ్స్ ఈ ఉద్యోగులను తక్కువ తరచుగా ఉపయోగించడం ద్వారా, మీరు పూర్తి సమయం సిబ్బందిని తొలగించకుండా మీ ఉత్పత్తిని 20% తగ్గించవచ్చు. ఇటీవలి నెలల్లో విలియమ్స్ అమలు చేసిన మొదటి తగ్గింపు ఓవర్ టైం షిఫ్టులలో ఉంది, ఇది ఎయిర్బస్ బలమైన డిమాండ్ను తీర్చడానికి అనుమతించిందని 56 ఏళ్ల ఎగ్జిక్యూటివ్ చెప్పారు, వారిలో 37 మంది ఇంజన్లు, ఎయిర్క్రాఫ్ట్ ఇంజన్లు మరియు జెట్ల తయారీకి అంకితం చేశారు.

సరఫరాదారులను నిర్వహించడం పెద్ద సవాలు. ప్రతి ఎయిర్‌బస్ విమానం విలువలో 80% కంటే ఎక్కువ ఇతర సంస్థల నుండి వచ్చినట్లు EADS యొక్క CEO లూయిస్ గాల్లోయిస్ తెలిపారు. ఈ సరఫరాదారులలో కొందరు ఎయిర్‌బస్ కంటే చాలా చిన్నవారు మరియు ఆర్థికంగా బలహీనంగా ఉన్నారు మరియు సంక్షోభాన్ని ఎదుర్కోవటానికి చాలా కష్టంగా ఉంటుంది, కొంతమంది అధికారులు అంటున్నారు.

1000 అడుగులు

మూలం: WSJ అమెరికాస్

మీరు గైడ్ బుక్ చేయాలనుకుంటున్నారా?

వ్యాసం యొక్క కంటెంట్ మా సూత్రాలకు కట్టుబడి ఉంటుంది సంపాదకీయ నీతి. లోపం నివేదించడానికి క్లిక్ చేయండి ఇక్కడ.

వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి

మీ వ్యాఖ్యను ఇవ్వండి

మీ ఇమెయిల్ చిరునామా ప్రచురితమైన కాదు.

*

*