శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో వంతెన

శాన్ఫ్రాన్సిస్కో వంతెన నగరం యొక్క పోస్ట్‌కార్డ్, ఇది వెస్ట్ కోస్ట్‌లో బస చేసేటప్పుడు ప్రతి ఒక్కరూ ఇంటికి తీసుకువెళతారు, ఎందుకంటే ఇది సంవత్సరానికి 10 మిలియన్లకు పైగా ప్రజలు సందర్శించే పర్యాటక కేంద్రం..

కాలిఫోర్నియాలోని మారి కౌంటీని శాన్ఫ్రాన్సిస్కోతో అనుసంధానించే ఇంజనీరింగ్ యొక్క ఈ ఫీట్ దాని వ్యూహాత్మక స్థానం మరియు దాని విచిత్రమైన రంగు కారణంగా ఒక చిహ్నంగా మారింది. రాత్రి సమయంలో, పగటిపూట మరియు దాదాపు ఎల్లప్పుడూ పొగమంచులో, శాన్ఫ్రాన్సిస్కో బేపై నిర్మించినప్పటి నుండి అనేక మంది చిత్రనిర్మాతలు, రచయితలు మరియు స్వరకర్తలు వంతెన చుట్టూ ఒక పురాణాన్ని రూపొందించారు.

ఇది గోల్డెన్ గేట్ జలసంధిని దాటిన సస్పెన్షన్ వంతెన, ఇది దాదాపు మూడు కిలోమీటర్ల పొడవైన ఛానెల్, ఇది నగరం యొక్క బేను పసిఫిక్ మహాసముద్రంతో కలుపుతుంది. దాని నిర్మాణానికి ముందు సాధారణ ఫెర్రీ సేవ నడుస్తుంది కాని స్పష్టంగా వంతెన అవసరం అత్యవసరం. 29 సంక్షోభం నిర్మాణం ఆలస్యం అయితే చివరికి అది 1933 లో ప్రారంభమై 1937 లో ముగిసింది.

ఈ రోజు మీరు హైకింగ్ లేదా సాధారణ నడక లేదా బైక్ రైడ్ లేదా టూర్ చేయవచ్చు. చారిత్రక సమాచారం మరియు సావనీర్ అమ్మకాలతో ఇది సొంత సందర్శకుల కేంద్రాన్ని కలిగి ఉంది. ఈ కార్యాలయం ఉదయం 9 నుండి సాయంత్రం 6 గంటల వరకు తెరిచి ఉంటుంది మరియు బయట తరచుగా ఇంటరాక్టివ్ ఎగ్జిబిట్స్ ఉంటాయి. వారానికి రెండుసార్లు గురువారాలు మరియు ఆదివారాలలో ఉచిత గైడెడ్ పర్యటనలు ఉన్నాయి.

గోల్డెన్ గేట్ వంతెన గురించి భిన్నంగా ఉండేది ఏమిటి?

  • దీనికి నిర్మించిన జలసంధి పేరు పెట్టబడింది. కానీ గోల్డెన్ గేట్ ఎందుకు? 1846 సంవత్సరంలో కెప్టెన్ జాన్ సి. ఫ్రీమాంట్ ఈ విధంగా బాప్తిస్మం తీసుకున్నాడు, ఎందుకంటే ఇస్తాంబుల్‌లోని క్రిసోసెరస్ లేదా గోల్డెన్ హార్న్ అని పిలువబడే ఓడరేవు గురించి అతనికి గుర్తు చేసింది.
  • ఇర్వింగ్ మరియు గెర్ట్రూడ్ మోరో అనే జంట వాస్తుశిల్పుల పని దీని అద్భుతమైన రూపకల్పన, పాదచారులకు రైలింగ్‌లను సరళీకృతం చేసి, వీక్షణకు ఆటంకం కలిగించని విధంగా వాటిని వేరు చేస్తుంది.
  • దీని నిర్మాణం జనవరి 5, 1933 న ప్రారంభమైనప్పటి నుండి కేవలం నాలుగు సంవత్సరాల పాటు కొనసాగింది మరియు మే 28, 1937 న వంతెన వాహనాల రాకపోకలకు తెరవబడింది.
  • ఇది నీటిపై వేలాడుతున్న భాగంలో సుమారు 1.280 మీటర్ల పొడవును కలిగి ఉంది, ఇది 227 మీటర్ల ఎత్తు గల రెండు టవర్లచే నిలిపివేయబడింది, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి సుమారు 600 వేల రివెట్లను కలిగి ఉంది.
  • దాని స్థానానికి లోనయ్యే గాలులు మరియు ఆటుపోట్లు దాని నిర్మాణానికి ఉపయోగించే ఉక్కు తీగలు అధిక పొడవును కలిగి ఉండేలా చేశాయి, ఇది భూమిని మూడుసార్లు చుట్టుముట్టడానికి సరిపోతుంది. ఈ తీగలు అవసరమైన దానికంటే ఐదు రెట్లు బలంగా ఉన్నాయని అప్పటి ఇంజనీర్లు మరియు పర్యావరణ శాస్త్రవేత్తల సంశయవాదం నిర్ణయించింది.
  • నారింజ రంగును ఎన్నుకునేటప్పుడు, ఆరెంజ్ సహజ వాతావరణంతో బాగా మిళితం కావడంతో ఇది ఎంపిక చేయబడింది, ఎందుకంటే ఇది భూభాగం యొక్క రంగులకు అనుగుణంగా వెచ్చని రంగు, ఆకాశం మరియు సముద్రం యొక్క చల్లని రంగులకు భిన్నంగా ఉంటుంది. ఇది రవాణాలో ఉన్న నాళాలకు మంచి దృశ్యమానతను కూడా అందిస్తుంది.
  • దీని రూపానికి చాలా శ్రమ అవసరం: మీ పెయింటింగ్ దాదాపు ప్రతిరోజూ తిరిగి పొందాలి. గాలిలోని సెలైన్ కంటెంట్ దానిని తయారుచేసే ఉక్కు భాగాలను క్షీణిస్తుంది.
  • దీనికి ఆరు దారులు, ప్రతి దిశలో మూడు, మరియు పాదచారులకు మరియు సైకిళ్లకు ఇతర ప్రత్యేక మార్గాలు ఉన్నాయి. పాదచారులు మరియు ద్విచక్రవాహనదారులు పగటిపూట కాలిబాటలను దాటవచ్చు. వారాంతపు రోజులలో, పాదచారులు మరియు ద్విచక్రవాహనదారులు తూర్పు కాలిబాటను పంచుకుంటారు, కాని వారాంతాల్లో, ద్విచక్రవాహనదారులు పడమటి కాలిబాటను ఉపయోగిస్తారు.
  • ఇది నిర్మించినప్పటి నుండి, ఇది 1989 లో శాన్ఫ్రాన్సిస్కోలో బాగా తెలిసిన గొప్ప భూకంపం వంటి విభిన్న భూకంపాలను తట్టుకుంది. అదనంగా, బలమైన గాలుల కారణంగా ఇది మూడుసార్లు మాత్రమే మూసివేయబడింది.
మీరు గైడ్ బుక్ చేయాలనుకుంటున్నారా?

వ్యాసం యొక్క కంటెంట్ మా సూత్రాలకు కట్టుబడి ఉంటుంది సంపాదకీయ నీతి. లోపం నివేదించడానికి క్లిక్ చేయండి ఇక్కడ.

వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి

మీ వ్యాఖ్యను ఇవ్వండి

మీ ఇమెయిల్ చిరునామా ప్రచురితమైన కాదు.

*

*