Airbus A380, калонтарин аз ҳама

Ҳавопаймо Airbus A380 Ин ҷуз як ҳавопаймои азимест, ки ҳаворо бо бадани ду ошёна убур мекунад ва унвони мавҷудотро дорад бузургтарин ҳавопаймои тиҷоратӣ дар ҷаҳон. Ҳадди аққал ҳоло, зеро сухан дар бораи Airbus A350-1000 меравад ...

Ҳақиқат он аст, ки шояд шумо аллакай бахти ба яке аз ин киштиҳои супер савор шуданро доштед, ё не. Ин ҳавопаймоҳо на ҳама хатсайрҳоро иҷро мекунанд ва на ҳама ширкатҳои ҳавопаймоӣ ин хатсайрҳоро доранд. Соли оянда ман ба Ҷопон бармегардам ва ҳангоми сафар ба Аморот дар Дубай ба Airbus A380, ки ба Токио ҳаракат мекунад, савор мешавам. Чӣ сафар! Барои ҳамин ман имрӯз пешниҳод мекунам, ки ӯро хубтар шиносед ва агар ба шумо ҳавопаймоҳо ва сайёҳӣ писанд оянд, пас ба ин диққат диҳед маълумот дар бораи Airbus A380.

Индекси

Airbus

Ин як а Ширкати аврупоӣ истеҳсолкунандаи ҳавопаймо, ки ба ҳам ҳавопаймоҳои тиҷорӣ ва ҳам низомӣ бахшида шудааст, гарчанде ки фоизи он аз собиқ зиёдтар аст. Идораи марказӣ дар Фаронса ҷойгир аст, аммо чун он сермиллат аст, дар Испания, Олмон, Британияи Кабир, ИМА ва Чин намояндагиҳо мавҷуданд. Чӣ тавре ки имрӯз аксар вақт дар ҷаҳонишавӣ дида мешавад, заводҳои гуногун қисмҳои гуногун месозанд ва пас ҳама чиз ҷамъ карда мешавад.

Яке аз ганҷҳои он аст Airbus A320, ки дар 10 XNUMX адад истеҳсол шудааст на бештар ва на камтар. Ин модел он зиёда аз 100 миллион парвоз анҷом дод ва 12 миллиард мусофирро интиқол дод. Чӣ рақамҳо! Албатта, яке аз рақибони муҳимтарини он Боинг аст (A320 мустақиман бо Boeing 737 рақобат мекунад), гарчанде ки ба шодии ширкат аз аввали асри 50 тақрибан XNUMX% бозори истеҳсоли ҳавопаймо боқӣ мондааст. Ҳеҷ чизи бад.

Аввалин ҳавопаймои мулкии он А300 хурд буд, ки пас аз он А310 буд ва ба туфайли фурӯши бомуваффақият A320 тавлид шуд, ки аз ҳама моделҳои он маъмултарин аст.

Airbus A380

Палубаи дугона, хеле васеъ, чор муҳаррики реактивӣ. Пас аз ба бозор омадан, баъзе фурудгоҳҳои ҷаҳон бояд шароити худро беҳтар мекарданд, то онро қабул кунанд. Он нахустин парвози худро дар соли 2005 анҷом дод ва пас аз ду сол ба хидмати тиҷоратӣ ворид шуд, яъне аллакай як даҳсола дар ҳаво дорад.

Дорад 550 метр кабина, ҳама фазои истифодашаванда, назар ба Boeing 40 747% зиёдтар аст ғунҷоиш барои 853 мусофир дар байни Эконом-класс ва Синфи сеюм, гарчанде ки тақсимот аз рӯи синф аз талаботҳои ширкатҳои ҳавопаймоӣ вобаста аст. Он метавонад тақрибан 15.700 километр парвоз кунад дарозтарин роҳҳои савдоро фаро мегирад бо суръати саёҳати 900 км / соат. Дар солҳои минбаъда, дар фюзеляж, муҳаррикҳо ва иқтидори нақлиётӣ баъзе тағиротҳо ворид карда шуданд.

Двигателҳои Rolls-Royce дорад, моделҳои гуногун вобаста ба версияи ҳавопаймо, ки ба шумо имкон медиҳанд, ки ифлосшавии садоро дар мадди аввал нигоҳ доред. Фюзеляж аз хӯлаи алюминий сохта шудаастoy дар болҳо асосан нахи карбон бо пластикӣ ва шишанах тақвиятёфта ва пластикаи бо нахи кварс тақвиятёфта истифода мешаванд.

Гарчанде ки вориси он ба назар мерасад, ин модел ҳанӯз ҳам мавриди истифода ва фурӯш қарор гирифтааст. Ба хурсандии ман, зеро ман мусофири зуд-зуд ҳастам Аморати ва ин ширкати арабӣ ҳамонест, ки ҳавопаймоҳои ин моделро бештар харидааст. Ӯ 97 зери камар дорад!

Ҳоло, то ҳол ҳама чиз аз ҷиҳати техникӣ хуб аст, вале биёед бубинем, ки ҳоло чӣ чиз моро ба ташвиш меорад: ҷои мусофирон! Ширкат мегӯяд, ки муҳандисон дар бораи гуворотар кардани сафар барои мусофирон бисёр фикр кардаанд. Ҳамин тавр, онҳо ба даст оварданд садои кабинаро 50% кам кунед бо фишори беҳтар, ҷойгир кардаанд тирезаҳои калонтар, ҷевонҳои бағоҷи калонтар дар курсиҳо ва ҷойҳои бароҳати бештар.

La Синфи якум каме дастнорас аст, аммо ин ҳуҷраҳои боҳашамат доранд 12 метри мураббаъ, аммо бе дур рафтан Курсиҳои Эконом синфи 48 инч васеъ мебошанд (нисбат ба 40, 40 ё зиёда ширкатҳои дигар ба ҳисоби миёна). Ду саҳни ҳавопаймо бо ду зинапоя чунон васл карда шудааст, ки ду мусофир метавонанд паҳлӯ ба паҳлӯ ба боло ё поён фароянд.

Системаи равшанӣ бо чароғҳои бурданд ки барои тағир додани "иқлим" ва шабеҳ кардани шабу рӯз ва он соатҳо дар байни он тағир додан мумкин аст. Вақте ки сафар хеле тӯлонӣ аст, бояд ин лаҳзаҳоро эҷод кард ва танаффусҳо ва хӯрокҳоро маҷбур кард. Ҳақиқат ин аст, ки ширкат инчунин таблиғи чизҳоеро, ки аз солҳои 70-ум дар ҳавопаймо дида намешуданд, ба ӯҳда дошт: Салонҳои зебоӣ, тарабхонаҳо, бар, мағозаҳо ва тавре ки шумо аллакай медонед, ҳаммом бо душ барои синфи якум.

 

Ширкат бисёр чизҳоро таблиғ мекунад ва сипас ширкатҳои ҳавопаймоӣ чизҳои худро мепурсанд, ки ин баъзан имконпазир аст ва баъзан не, барои ҳамин ҳамон Airbus A380 метавонад фарқ кунад, агар он ба Emirates, Singapore Airlines ё Air France тааллуқ дошта бошад. Аммо оё вақтҳои айшу ишрати бузургтар фаро мерасад? Ҷавоб не. Шояд ин гуна сайёҳат дар ҳавопаймо олиҷаноб бошад, аммо дарвоқеъ шумораи ками одамоне ҳастанд, ки имкон дошта бошанд ва даҳ нафаре, ки дар Аввал сафар мекунанд, бо беш аз 500 нафаре, ки ин корро дар иқтисодиёт анҷом медиҳанд, муқоиса кардан мумкин нест.

Ҳамин тавр, тамоюл ба тадриҷан такмил додани хидматҳо ё хусусиятҳои Эконом Синф мебошад. Ҳалелуёҳ! Баъд аз ҳамаи ин, оё шумо ягон бор фикр мекардед нархи Airbus A380 чанд аст? Соли гузашта нархи рӯйхат чунин буд 432.6 миллион доллар ҳарчанд онҳо мегӯянд, ки музокирот тавассути тахфифҳои муҳим ба даст оварда мешавад.

Singapure Airlines, Emirates, Qantas, Lufthansa, Air France, Korean Air, China Southerne, Thai Airways, Малайзия, British Airways, Asiana, Qatar ва Etihad Airways ширкатҳое ҳастанд, ки ин ҳавопаймоҳои хурд доранд. Дар ҳоле, ки кӯтоҳтарин хатсайри Airbus A380 аз Париж ба Лондон аст, дарозтаринаш он масирест, ки Дубайро бо Окленд мепайвандад: 14 километр.

Мехоҳед дастуреро банд кунед?

Мазмуни мақола ба принсипҳои мо риоя мекунад ахлоқи таҳрирӣ. Барои гузориш додани хато клик кунед ин ҷо.

Аваллин эзоҳро диҳед

Назари худро бинависед

Суроғаи почтаи электронии шумо нест, нашр карда мешавад.

*

*